Syksy tulee, valoa!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti fob

Fenix L2D Rebel 100 tilattu. Saas nähdä kannattiko.:seko:

---

:eek:Kyllä lähtee paljon valoa pienestä tuikusta!!:D
Aluksi armas ihmetteli, missäs se polttimo oikein on. Ledi on tosi pieni.

Entinen vakiovaloni Maglite 4D, xenon-polttimolla, näyttää kynttilältä.

Vertailun vuoksi kokeiltiin kuvan kaltaista valokanuunaa.
http://www.glenergy.fi/Sunwind/Energ...alonheitin.jpg
Valonheittimellä saatiin parempi kantama, mutta käytännössä eroa ei ollut.

Kyllä kannatti ainakin minun käyttööni eli retkeilyyn ja fillarin ajovaloksi.

Qualityflashlightsille pisteet aktiivisesta tilannetiedotuksesta. Lampun mukana tuli valkoinen valaisinkuuppa, jonka avulla mökkiin saatiin yleisvalo. Paristotkin olivat jo valmiina paikoillaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti M.S

Ladattavilla RCR123:lla meinasin, mulla on yhdet hyvät "aw":t ja sitten pari settiä halpoja Ultrafirejä.

---

Onkos noi RCR123 akut ihan Suomesta helposti yleisesti saatavia vai pitääkö tilailla ulkomailta ja entäs laturi ? Onko CR123 erilainen? Eli onko R edessä ainoastaan rechargeable eli uudelleen ladattava ?

CandlePowerForumilla oli jotain juttua että tohon P3D:hen sais jatkoputkea ja siten jopa 3xCR123??

Tuli siis tilattua myös P3D ja eipä tullut akkuja innostuksissani QFL:stä niitä tilattua (eipä tosin tainnut olla kataloogissa). QFL:ssä luetun mukaan valaisimien mukana on paristot/akut(battery).. Onko kokemusta eli onkos ne ladattavia ?

-öö taidan olla pihalla-

Käsittääkseni CR123A on 3.0V kertakäyttöinen patteri ja 16340, R123 tai RCR123 tarkoittavat sitten näitä ladattavia 3.7V paristoja, näillä tiedoilla on tähän asti pärjätty.

Hyvinä pidettyjä AW:n akkuja saa täältä tai täältä. Dealextremestä saa UltraFire akkuja, joista on vähän ristiriitaisia raportteja, mutta erittäin edullisia ovat ainakin. Kaikki yllä mainitut yrittäjät myyvät ainakin nano-chargeria, mutta se lataa vain yhden kennon kerrallaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti M.S

Käsittääkseni CR123A on 3.0V kertakäyttöinen patteri ja 16340, R123 tai RCR123 tarkoittavat sitten näitä ladattavia 3.7V paristoja, näillä tiedoilla on tähän asti pärjätty.

Hyvinä pidettyjä AW:n akkuja saa täältä tai täältä. Dealextremestä saa UltraFire akkuja, joista on vähän ristiriitaisia raportteja, mutta erittäin edullisia ovat ainakin. Kaikki yllä mainitut yrittäjät myyvät ainakin nano-chargeria, mutta se lataa vain yhden kennon kerrallaan.

---

AW:lla on uudempi kehittyneempi versio laturista (lataa kahta akkua yhtä aikaa, ja myös muita uusia ominaisuuksia):

http://www.cpfmarketplace.com/mp/sho...d.php?t=125353

ja uudemman teknologian akkuja:

http://www.cpfmarketplace.com/mp/sho...d.php?t=125353

On myös combo-paketti laturi+akkuja.
AW toimittaa Suomeen samoilla toimitusmaksuilla kuin jenkkilään....

Yhden aamun tilasto:
- 64 pyöräilijää
- 10 valot päällä
-- 3 vilkkuvaloilla
-- 3 Dynamo-valoilla
-- 2 ledivaloa vilkkumatta
-- 2 perinteistä paristovaloa
- kaikilla naisilla, joilla oli valaisin pyörässä, oli myös valot päällä:)
- 15 miestä ilman valoja, vaikka pyörässä olikin valaisin:mad:

Taitaa olla kohta se aika vuodesta, jolloin poliisi järjestää valoratsian pyöräilijöille. Tämän aamun havaintojen perusteella on syytäkin. Rahasta ei pitäisi olla kiinni, koska muutamalla eurolla saa työmatka-ajoon riittäviä tuikkuja.

Samankaltaisia, tosin tilastoimattomia, havaintoja minullakin. Naiset käyttää valoja, miehet ei. Nuoriso ajelee lähes poikkeuksetta ilman valoja, olkoon neitoja tai miehenalkuja. Kokonaisprosentti valoja käyttävistä mutuna n. 20%.
Itse olen omalla työmatkallani aina ensimmäisiä kenellä valot syysaamuisin on päällä. Aika vakioporukkaahan samoja reittejä samaan aikaan ajelee, suuntaan tai toiseen. Olen muutamana viime vuonna huomannut, että kun joku (minä) pelin avaa, niin yleensä jo seuraavana aamuna on usealla muullakin valot päällä. Esimerkin voima toimii tässäkin! Joskus tulee jopa jollekin huomautettua valojen tarpeellisuudesta, kun sopivan pimeässä kohdassa kohdalle osuu. Ainakin silloin, jos tosiaan osuu.

Itse ehkä kuulun nuorisoon(15v), mutta kyllä minä käytän pyörässä valoa:).

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti fob

...
Taitaa olla kohta se aika vuodesta, jolloin poliisi järjestää valoratsian pyöräilijöille. Tämän aamun havaintojen perusteella on syytäkin. Rahasta ei pitäisi olla kiinni, koska muutamalla eurolla saa työmatka-ajoon riittäviä tuikkuja.

---

Ei tekisi pahaa. Joka aamu pitää yrittää nähdä ajoissa valottomat vastaantulijat. Onneksi tuon Sigman ledilampun keila paljastaa ne mahdollisesta etuheijastimesta. Eivät ihan kaikki pääse yllättämään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti p bonk

Ei tekisi pahaa. Joka aamu pitää yrittää nähdä ajoissa valottomat vastaantulijat. Onneksi tuon Sigman ledilampun keila paljastaa ne mahdollisesta etuheijastimesta. Eivät ihan kaikki pääse yllättämään.

---

Paitsi tietysti ne joilla sitä etuheijastintakaan ei ole.

Nuo ehjän näköinen lamppu pimeänä vastaan tulevat kyllä ihmetyttävät minuakin, unohtunut laittaa päälle, patterit loppu, eikö esimerkiksi tunti auringon laskettua vielä ole valaistulla tiellä tarpeeksi pimeää vai onko valo tarkoitettu vain jonnekin täydelliseen sysipimeään?

Tilaamani P3D-Q5 saapui juuri fenix-storesta, suht nopeaa toimintaa. Kun näistä akuista oli juuri puhetta, niin ultrafiren akut ovat näköjään lamppuun liian pitkiä. Vanhoista sinisistä aw:n akuista piti myös ottaa tarra pois, että mahtuivat putkeen.

on paljon valaistuneempi olo. Kysyminen selvästi helpottaa tietämätöntä meikäläistä.

Tilailin sitten akut ja laturin Fenix-storesta. Ja nyt vaan odotellaan P3D Q5:n saapumista. Olo on kuin jouluna :cool:

Jos se kuuluisa tuuri käy taas niin ensin on ne kiinnikkeet tankoon, sitten akut ja laturi ja myöhässä saapuva P3D sitten joskus. Eli tilailin kaikki eri aikaan..

Voiko miragen akkua(nipack) ladata vaikka se ei ole tyhjä? Ilmeisesti voi?

Mä olen 3v yrittänyt saada valoa pyörään, nyt se on vihdoin hankittuna. :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jusSsa

Voiko miragen akkua(nipack) ladata vaikka se ei ole tyhjä? Ilmeisesti voi?

---

Voi. Kunhan välillä muistaa purkaa akun tyhjäksi asti, ettei akkuun tule "latausmuistia". Joskus puhuttiin, että joka kolmannella kerralla metalliakut pitäisi laskea aivan tyhjiin, muuten voi latailla kuinka vaan.

Fob tuossa edellä oli aamuratsiassaan tehnyt vastaavan havainnon kun Hans eilen iltalenkillään. Syy tähän on inhimillinen vaikkakaan ei hyväksyttävä, valaisemen paristoa seivataan että näkisi oikein pimeässä paikassa ja näetyksi tuleminen unohtuu.
Itsekin tuohon tulee syyllistyttyä varsinkin pidemmällä lenkillä ja ajattelin että pitäisikö kokeilla kaksoisvalosysteemiä jossa näetyksi tulisi jollain vähän virtaa kuluttavalla valolla ja umpipimeässä sitten laittaisi 10wattisen valon päälle että näkisi kunnolla.

Tuoreimmassa fillarilehden numerossa esiteltiin joku induktiooon perustuva valosetti joka saattaisi toimia hienosti aina-valmiina tyyppisenä huomiovalona. Mainittu lyhty toimii siis ilman dynamoa ja akkua etu/takanapaan kiinitettynä ja palaa yötäpäivää.

Onko kellekään ehtinyt kertyä uutuudesta mitään käyttökokemuksia?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hans Opinion

Fob tuossa edellä oli aamuratsiassaan tehnyt vastaavan havainnon kun Hans eilen iltalenkillään. Syy tähän on inhimillinen vaikkakaan ei hyväksyttävä, valaisemen paristoa seivataan että näkisi oikein pimeässä paikassa ja näetyksi tuleminen unohtuu.
Itsekin tuohon tulee syyllistyttyä varsinkin pidemmällä lenkillä ja ajattelin että pitäisikö kokeilla kaksoisvalosysteemiä jossa näetyksi tulisi jollain vähän virtaa kuluttavalla valolla ja umpipimeässä sitten laittaisi 10wattisen valon päälle että näkisi kunnolla.

---

Oman näkemykseni mukaan "huomiovalo" on täysin välttämätön siirtymätaipaleita varten, iso valo kytketään sitten kun siirrytään valaisemattomille tie- ja maasto-osuuksille, tai kun halutaan näkyä erityisen hyvin vaikkapa risteyksissä. Lisäksi tuo täysin erillinen pikkulamppu toimii pelastusveneenä, jos iso valo vaikka ottaa ja hajoaa jossain erämaan keskellä.
"Huomiovalona" minulla on joku pieni cateyen led-malli, varsinaisina ajovaloina viemäriputki + sisustushalogeeni -viritelmä.

- Tomi

Kävin eilen hakemassa paikallisesta Pyöräliike Lundbergista kyseisen kulutushyödykkeen, induktioon perustuva valolähde on nimeltään ReeLight. Paketti sisältää sekä etu että taka valot ja 4kpl pinnamagneetteja sekä kilkkeet niiden kiinittämiseksi vastaaviin napoihin ei-ketjun puolelle. Asentaminen sujui heittämällä krossariin samalla kun vaihdoin talvi-nasta-kumekset (SnowStud) alle.

Tänään pääsen kokeilemaan valoja käytössä mutta pimeässä huoneessa tehdyn pyörittelyn perusteella ReeLightista irtoaa nimen omaan huomiovalo tasoista valkoista ja punaista valoa. Etulyhty ei tuottanut käsinpyörittämällä aivan niin tehokasta valoa kuin takapunainen johon pistin vauhtia kammesta mutta uskon että balttiarallaa 2kypän vauhdissa lyhdyt palaa täydellä teholla.

ReeLight vaikuttaa ennen koe-ajoa hyvältä "keksinnöltä" ja jos noin 40€uron hankintahinnan jakaa kahdella lyhdyllä ja vielä sillä että paristokustannukset on jatkossa 0€uroa niin hankinta hahmoittuu "oikeassa valossa"... no, koeajetaan laite niin osaa sanoa paremmin asiasta...

Ilmeisesti tuohon Reelightiin on tulossa vielä mahdollisuus ostaa halutessa lisämagneetteja.

24 pyörävalon testi Australian Mountain Bike -lehdestä:

pdf

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mikazio

Ilmeisesti tuohon Reelightiin on tulossa vielä mahdollisuus ostaa halutessa lisämagneetteja.

---

Onkohan lopputulema, että kiekkoina on joku spinning pyörän vauhtipyörää muistuttava neodyniummagneettiroottori ja valoina 16 x Seoul P4 led-patteiristo. Sitten joku pattipää teippaa lipo-kennot runkokolmion sisään ja balansserit satulan alle, ettei valot himmene ylämäessäkään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mikazio

Ilmeisesti tuohon Reelightiin on tulossa vielä mahdollisuus ostaa halutessa lisämagneetteja.

---

Joo saattaisi auttaa hitaammassa vauhdissa... ellei tykkää takavalosta niin voihan siitä ottaa magneetit etupäähän... pitäisi kyllä kuntoiluvauhdissa pelittää kahdellakin magneetilla mutta katsotaan kuinka vörkkii...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Plus

24 pyörävalon testi Australian Mountain Bike -lehdestä:

pdf

---

Lupinen Wilma sai kympin. Siitä on nyt 6h käyttökokemusta: Aivan loistava. Erittäin simppeli ja helppokäyttöinen. Toimi hyvin kiinnitettynä kypärään tai itse pyörään. Hinta sinänsä on ainoa järkyttävän suuri miinus, mutta itse perustelin ostosta sillä, että valontarvetta on myös yösuunnistukseen kilpailumielessä. Ei tarvitse ostaa (ikinä) uutta lamppua. Kun ledit tai akut kehittyvät, voi Wilman päivittää uusiin. Sweet!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hans Opinion

Tuoreimmassa fillarilehden numerossa esiteltiin joku induktiooon perustuva valosetti joka saattaisi toimia hienosti aina-valmiina tyyppisenä huomiovalona. Mainittu lyhty toimii siis ilman dynamoa ja akkua etu/takanapaan kiinitettynä ja palaa yötäpäivää.

Onko kellekään ehtinyt kertyä uutuudesta mitään käyttökokemuksia?

---

Hesarin artikkeli: Reelight

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ad.php?t=25682

Enpä ole katsonut tarkkaan oliko näitä juttuja jo esillä jossain.

Vai ei hesarin toimittaja saanut ReeL asennettua heittämällä... no joo... kaikki on suhteellista mutta em'mää'ny vähään aikaan ole iisimmin mitään palikkaa pyörään kiinittänyt.

Tuossa videopätkässä oleva ReeL kyllä oli asennettu pinnamagneettien suhteen huonosti, ei Hansin valo kyllä vilkku juuri lainkaan... sanoisin että vain toinen magneetti oli tuossa pelissä tai jotain.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hans Opinion

Vai ei hesarin toimittaja saanut ReeL asennettua heittämällä... no joo... kaikki on suhteellista mutta em'mää'ny vähään aikaan ole iisimmin mitään palikkaa pyörään kiinittänyt.

Tuossa videopätkässä oleva ReeL kyllä oli asennettu pinnamagneettien suhteen huonosti, ei Hansin valo kyllä vilkku juuri lainkaan... sanoisin että vain toinen magneetti oli tuossa pelissä tai jotain.

---

Tuo Suomessa oleva versio eroaa noista muiden maiden versioista juuri siinä että siinä valo on kokoajan, ei vilkkuen.

Tulin juuri ekalta pyörämatkalta uudella Fenix L2D Premium 100:lla. Kyllä on aika uskomaton valoteho lampun kokoon nähden. Lampulla sekä näkyy että näkee, jopa autot pysähtyivät kolmion taakse!

Manuaalissa sanottiin, että lamppua ei tulisi käyttää maksimiteholla yli kymmentä minuuttia lämpimässä ilmassa. Kun kokeilin lamppua sisällä, se tuntui tosiaan lämpenevän kohtuullisen paljon, kaikki sähkö ei selvästikään muutu valoksi ledissäkään. Lisäksi ledien ongelmana ymmärtääkseni on juuri kestoiän merkittävä lyheneminen kuumakäytön seurauksena. Mutta kun ympäröivä lämpötila oli nyt pyöräillessä viiden asteen luokkaa, lamppu ei tuntunut fillarin stongassa pahemmin lämpenevän. Ehkä lampun alumiinirunko johtaa lampun lämmön talvella hyötykäytettäväksi NiMH-pattereiden lämmikkeeksi, kun aiemmassa lampussani olen havainnut kyseisten virtalähteiden hyytyvän surkean nopeasti pakkasella.

Ainut negatiivinen juttu, jonka havaitsin, oli se, että kun pysähdyin töistä kotiin tullessa lähipubiin muutamalle oluelle ja sandwichille, niin joku Lapin mies alkoi meuhkata pubissa. Hän sanoi, että "Mie tapan kaikhi" ynnä muuta. Ikävää. Baari-mimmi heitti Laphin pojan pihalle, mutta kova oli sadattelu. Lähellä oli, etten kaivanut Fenixiä esiin ja mennyt puolustamaan baarin neitoa Laphin pojaltha. On se niin kirkas, että jos sillä osoittaa Laphin miesthä, niin nurin menee, se on varma. Onneksi tilanne ei kärjistynyt niin pitkälle, syytteessähän siinä olisi ollut hätävarjelun liioittelusta.

Ajelein eilen kakkosen ReeLightin testaus mielessä, reitille sattui pyörätietä, nelinumeroista asvalttitietä ja hiekkatietä. Pimeää oli paikoitellen ihan kunnolla, metsäpoluille en krossarilla lähtenyt.

Hyvin pelittää ReeL, se antaa tasaista valoa kun nopeus on noin 20kmh, 15kmh valo sykkii vähän ja >25kmh se palaa täysin sykkimättä. Valon käyttötarkoitus on ehdottomasti huomiovalo-tyyppinen eikä siitä ole paljon iloa edes säkkipimeässä koska se ei näytä eteenpäin juuri mitään ja jos ajaa hiljempaa niin se rupeaa sykkimään.
Huomiovalona ReeL on tosi pätevä sillä se näyttää jopa sivulle, epäilin ensin että kuinka valo näkyy navan korkeudelta mutta yllättävän hyvin se näkyy pinnojen läpi... jos on levarit niin näkyvyys saattaa huonontua. Takavalosta ajttelin ensin että se ei olisi niin tarpeellinen mutta takapunainen on erittäin tärkeä jos ajaa enemmän tien pientareella... ja asennushan tuli kummassakin päässä ei-ratatiden puolelle.

ReeLight on ainakin ensituntumalta tosi hyvä peli huomiovaloksi mutta tarvitsee ehdottomasti kaveriksi tehokkaamman valon mikäli ajaa muualla kuin valaistuilla baanoilla. Mainitulla "kaksois-valo-sydeemillä" voimakkaamman valon virtalähde kestää tosi-tosi pitkään kun sitä käytetään tarpeen mukaan eikä se pala pitkään yhtä jaksoisesti.
Se vähän mietitytti että kuinka typerältä näyttää ajaa valot päällä myös päivällä mutta onhan ne autossakin päällä koko ajan... no, enemmän pyöräileviä pidetään muutenkin omituisina eikä ReeL enää paljoa "kasvata mainetta".

Mahtaako noita Reelighteja löytyä vielä kaupoista Tampereen lähistöltä?

Onko kenelläkään kokemuksia Busch + Müller IXON IQ LED:stä
http://www.bike24.net/1.php?content=...6299ecbb612ac2
Luxeja vähemmän kuin Sigman powerledissä, miten lienee eroa keilassa?

B+M lampusta sanomaan näin:

Lainaus:

---

Kernstück der IQ-Technologie ist ein radikal neu entwickelter Spezial-Reflektor mit integriertem Kühlsystem. Das Licht einer Hochleistungs-LED wird als indirekte Lichtquelle genutzt. In der Mitte des Reflektors ist kein Leuchtmittel mehr zu sehen. Das Lichtfeld der Ixon IQ ist maximal homogen ausgeleuchtet und doppelt so breit wie bisher üblich.

---

Tasapainottelen tämän ja Sigman powerledin (90lu) välillä.

onko mitään tietoa näistä Inovan led valoista ? Selailin tuossa uutta kameraa kaupasta ja näkyy olevan valojakin tarjolla.
"Aika sopevan oloista" 5.8 wattista lediä eli tämä malli X03 kiinnostais. :seko: