Koska MTB on uusi gravel niin piäisikö laittaa tilaten:
https://r2-bike.com/media/image/prod...-ud-carbon.jpg
https://r2-bike.com/BIKE-AHEAD-COMPO...RAME-UD-Carbon
Printable View
Koska MTB on uusi gravel niin piäisikö laittaa tilaten:
https://r2-bike.com/media/image/prod...-ud-carbon.jpg
https://r2-bike.com/BIKE-AHEAD-COMPO...RAME-UD-Carbon
^Kevyt ja halpa, hieman viimeistelemättömän näköinen... Tuolla saa kyllä aika kevyen aikaiseksi tarvittaessa.
Mutta voi olla ettei muuta olekkaan kuin kevyt.
Tuossa oli yritystä huonoksi vitsiksi muuta epäonnistuin.
Kaveri pisti just tysklandiasta viestiä että Grizliä ei vissiin myydä enää runkosettinä. Ehkei se kannata. Ainakin jos viime kesän toimitusvaikeuksia seurasi.
^Ei tuo runko ainakaan mitään intohimoja aiheuta, hajuton, mauton, persoonaton mutta saisi Ibiksestä kyllä +600g. painosta pois...
Siis puhut Grizl CF SLX? Ja jos niin, ei tosiaan sillä saa mitään sielua.Se kyllä pitää paikkansa. Tommonen 980 grammaa painava ennen maaliinpoistoa. Se on työkalu jossa se meikäläisen kohdalla hoitaa tonttinsa 105%
^ Puhuin tuosta bulkki Bike Aheadistä. Canyonin en puutu ja hienoa jos olet tyytyväinen.
^ Brändäämättömyyskö vai mikä tosta Portugalin rungosta tekee bulkkia tai viimeistelemättömän ja mihin verrattuna?
Eipä kai kovin moni kuituvalmistaja kehtaa jättää runkojaan maalaamatta, joten eiköhän ennemmin voisi puhua harvinaisen viimeistellystä rungosta kuiturungoksi. Bike Aheadin kokokuitukiekkoja olen hypistellyt livenä ja ne on ainakin kaikkea muuta kuin viimeistelemättömiä.
Olis kiva tietää, että mille firmalle brändättyinä noita myydään normaalisti, kun alihankkijahan tuo firma oikeasti on. Huomaa, että pyöräkauppa on seis, kun joutuvat myymään suoraan. Escape Collectiven podcastin mukaan maailman runkopajat maksaa tällä hetkellä miljoonia dollareita vuodessa siitä, että myymättömiä runkoja makaa varastoissa. Runkoja on tuutattu pihalle siinä uskossa, että kysyntä jatkuu koronan jälkeen samanlaisena kuin korona-aikaan tai jopa lisääntyy. Pyöräbusineksessä uskottiin utopistisesti, että 80 prosenttia korona-aikaan pyöräilystä innostuneista jää pyöräilyyn koukkuun ja upgreidaa ne korona-aikana hankitut 1500 dolsun/euron ensifilllarinsa muutaman vuoden sisään, mutta näinhän ei sitten tapahtunutkaan.
Korona-ajan tarjontakuopasta tuotantokapasiteettia on kasvatettu niin paljon, että tämänhetkisten laskelmien mukaan maailman jokaisen polkupyöräilyn harrastajan pitäisi vaihtaa pyöränsä uuteen seuraavan viiden vuoden aikana, jotta koko kapasiteetille olisi kysyntää. Toi Carbon Team voi olla poikkeus siinä mielessä, että Eurooppalaisena valmistajana niillä ei juuri ole kilpailua, mutta aikamoisia kasvusuunnitelmia niilläkin on ollut vielä tällekin vuodelle näköjään.
Tuoko bulkkia, tuohan on herranjestas kahden tonnin runko, eihän minulla ole edes noin kallista pyörääkään. :)
Jotain 500 euron alibaba-runkoa voisi sanoa bulkkirungoksi.
https://r2-bike.com/BIKE-AHEAD-COMPO...RAME-UD-CarbonLainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
linkistä:
2.062,15 €
on se, huono ja viimeistelemätön bulkkirunko. Rahamiehille on fillarit erikseen. Tämä on foorumi laatutietoisille.
Karu fakta on kuitenkin se että 99% tämän foorumin pyöristä on niitä massamerkkejä ja bulkkipyöriä, on laskettavissa sormilla ne aidot "sielun" omaavat fillarit. Pyöräsi kuva ketjussa n. Joka tuhannes pyörä on sellainen. Enkä kuulu itsekkään tähän joukkoon, valitettavasti..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hower
Saman kauppiaan sivuilta hieman kalliimpi https://r2-bike.com/MONDRAKER-Frame-...-Midnight-Blue ja näyttää todella viimeistellyltä.
Ja tuossa olisi passeli setti https://gelucarboncreation.com/produ...dtail-btt-kit/
Mitkä tarkalleen ottaen ovat ongelmakohtia viimeistelyssä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Samaa mietin. Onko kyse pelkästään maalauksesta?
Esim. muotin saumat selkeästi esillä, jos itse olisin duunissa kappaleen tuohon kuntoon jättänyt niin huuto olis ollut melkoinen... Mutta jos teille kelpaa niin mikäs siinä, maailma valintoja täynnä.
No mutta, niin kuin sanoit että on halpa. Eikö se tuulipukuporukalle kelpaa semmoisenaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Pro tip: käynti optikolla vois auttaa. Tuo Geluhan on nimenomaan tuon kyseisen Portugalin pajan tekemä ja vieläpä ihan tismalleen sama runko kuin se haukkumasi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Mondraker taas on maalattu runko, joten kuituduuni siellä alla voi olla ihan mitä vaan.
Jokaisessa maalaamattomassa kuiturungossa näkyy puolikkaiden saumat ja kuitupalojen reunat sieltä kirkaslakan alta (paitsi 3D-tulostetuissa ehkä). Jos meinaat, että kirkaslakan pinta olis jotenkin epätasainen, niin katsopa tarkemmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Luulisi että nursijalle just kelpaisi tuollainen runko. Oikeat weightweenies kaverithan hinkkaavat maalin kokonaana pois ja alkavat vasta sen jälkeen duunaamaan pyöriin kallista palikkaa.
Ja tuo runko on oikeasti tehty portugalissa? Euroopassa? Miten se voi olla sitten bulkkirunko?
Päätön, kelpaisi kyllä mutta ei kelpaa, kyllästettynyt noihin mattamustiin... Ja kuka määrittänyt että bulkin tultava idästä? Toisaaltaan, suurin osa ajaa itämaisilla rungoilla...
Hower, juuri niin ja tuulipukuporukasta osaa sanoa mitään.
No, Nureen verrattuna elän eri todellisuudessa kun kahden tonnin runkoa sanotaan halvaksi. Mutta onhan täältä saanut ennenkin lukea että ne piirtää joilla on liitua.
^Tuohon mitään sanomaan... Joskus projektit karkaa käsistä ja kun työnsä tehnyt niin niillä tuloksilla palkita voi (ansaitusti) itsensä. Ja jos "liiduista" puhut niin ei niitäkään täältä mukaan saa ;-)
Toisaaltaan suurinosa näistäkin "mielipiteistä" on jokaisen omia näkemyksiä ja jokaisella oikeus olla oikeassa tai väärässä...
Toisaaltaan päätös muiden lyttäämän rungon hankinta työn alla, kaikkien kiusaksi voin joskus kertoa mitä hommassa menee pieleen ;-))
Ja mitä tulee tuohon maalinpoistoon ja keventelyyn niin... Maalin ja lakan poistaminen rungosta keventää runkoa jonkun kahden energiageelin painon verran eli kannattaako niin...
Mulla alkaa uusi maalausprojekti ens viikolla ja tässä miettinyt, että soodapuhallanko rungon ennen uusia maaleja vai hionko pinnan vaan mataksi ja vedän siihen päälle. Käsin hiomalla maali pois on ihan sairas homma. Monet kerrat tehnyt sen, mutta enää en taida. Ja oikeesti se hyöty siitä poistosta keventelyä ajatellen on ihan höpö höpöä.
Vähän ohi aiheesta, mutta onko täällä flättien käyttäjiä? Käyttääkö väki esim retkikäytössä flättejä? :o
(Jossain Youtuben videopätkissä flättejä näkee, kun pyörää tunkataan jossain vuoristonousussa...)
https://velonut.com/blog/switching-f...-gravel-riding
https://www.youtube.com/watch?v=CNedIJBZpgM
https://www.youtube.com/watch?v=AkMCYYNTWUY
Minä en ole. En keksi syytä käyttää retkikäytössä flättejä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
EDIT: varmaan moni juutuubissakin tosiaan käyttää ja mitä sitten. Tarviiko niistä tai muista internetin tyypeistä jotain mallia ottaa? Kukin omalla tavallaan.
Velonutin artikkelin kirjoittajan motiivi ollut oma osaamattomuus, ehkä ei mtb-taustaa:
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jeff Whitfield
Niin nythän gravell buumissa myydään porukalle halpoja muovipohjaisia kenkiäkin sillä verukkeella että noilla on hyvä kävellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Tai siis ei ne enää halpoja ole.
Välillä täällä saa niin teräviä vastauksia, että ihmetellä pitää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Jos kysyn että käyttääkö joku flättejä, niin miksi siihen pitää vastata noin tylysti? Täällähän kysellään kokoajan renkaista, ohjaustankolaukuista ketjuöljyistä, satulan säädöistä ja kaikesta mahdollisesta.
Niin niihin kaikkiin voisi vastata että mitä sitten, tarviiko niistä internetin tyypeistä ottaa mallia.
Mutta kiitos tiedosta, JackOja ei flättejä käytä. ;)
Häh? Sinä kysyit selkeän gallup-tyylisen kysymyksen johon vastasin. Etkö halunnutkaan vastauksia? Ei tuossa ole mitään tylyä. Vastoin foorumin käytäntöjä jopa perustelin vastaukseni sillä, etten keksi syytä enkä seuraa internetin tyyppejä näissä asioissa, joissa kukin kaiketi löytää sen omimman tavan toimia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
No toivottavasti seuraavat vastaukset -sikäli kun niitä tulee- miellyttävät enemmän.
Välillä gravelpyörällä eksyy niin syvälle metsään että ajaminen itselle mahdotonta. Jäykät klossikengät on ainakin kurjat kävellä. Nykyään tuollainen dh/enduro sämpyläkenkä klossilla ajaa asiansa hyvin.
Fläteissä jotenkin ärsyttää ettei kenkä mene aina samaan kohtaan poljinta. :D
Löysin hieman huokeamman vaihtoehdon, Yoeleo tuo ns laadukkaampaa kiinankuitua, 160e ja mukaan tulee aerospacer setti. Tilasin myös Cane Creekiltä Slamsetin ohjainlaakerin yläpäähän, jotta saan mahdollisimman siistin näköiseksi. Tankoa mietin vielä, onko vaihtaminen järkevää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
https://cdn.shopify.com/s/files/1/00...g?v=1681437195
Vaikka sä hommaisit 3T:hen tuollaisen niin ei se mitään muuta. 3T Racemax Italia-versio on ainoa missä tuo homma on suunniteltu niin, että saa letkut vedettyä läpi ja-tai ohi ylemmän ohjainlaakerin.
Sillon kun laitan jalkaan nastatossut, eli erittäin liukkaalla. Muulloin en, sillä lukoissa jalat unhohtuvat, tekevät työnsä ja ovat varmasti polkimella, ja keskityn ajamiseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Edit: lisäyksenä, että talvella maastossa maastopyörällä flätit ovat ja tuntuvat täysin oikeilta. Ero on ehkä siinä, missä osassa jalat ovat -gravelissa ne vain usein pyörivät itsenäisesti.