Printable View
samoja välähdyksiä olen huomannut ja luulin että oli salamoinnista kyse. Tänään lopussa teki ettei 8% alamäessä kulkenut 300w tehoilla 23-24 km/h kovempaa, joten lopetin ajamisen siihen. Toki olin jo ehtinyt ajaa muutenkin riittävästi mutta en tiedä mistä tuo sitten johtui?
Millaisia välityksiä olette käyttäneet, kun tuntuu ettei jyrkimmissä mäissä saa pidettyä kadenssia riittävän korkealla? Menee väkisin vääntämiseksi ja asetus on 100% ja sitä en muuta.
Direto Xt-r on trainerina.
Tulkitsin salamoinneiksi välähdysten jälkeisten "jyrähdysten " perusteella. Joka tapauksessa kestin niitä 50 km, sitten "paloi päreet".
Vilkaisin uudemman kerran Zwiftiä ja nyt laitoin äänenvoimakkuuden päälle ja joo, salaman välkettä näyttää olevan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HXX1100H
ok, näköjään äänet on olleet pois päältä niin minulta on jyrähdykset jäänyt kuulematta
Oliko joku periaatteellinen syy miksi trainer difficultyä ei voi käyttää? Alle 100% antaa käyttäjälle pienemmät välitykset (suurempi kadenssi) ilman että ylämäet nousevat yhtään nopeammin eikä tarvitsee vaihtaa mäkipakkaa harjoitusvastukseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti virkpe
En tiedä olenko oikeassa mutta lähinnä luonnollista vastusta haen. Ja olen nyt alusta saakka pitänyt tuon 100% niin en haluaisi muuttaa asetuksia sitten eri reiteille erikseen. Joissakin reiteissä välitykset on nyt ok, mutta kun alkaa olla pitempää +10% niin silloin alkaa loppua välitykset ja jerkku jaloista etenkin jos on kovempaa ajanut ennen nousua.
Ei tuo mäkipakan hommaaminen ole ongelma, mutta voi olla ettei vaihtajan liikevara ole riittävä sille.
Pitää vielä miettiä mikä olisi paras ratkaisu
Tosin Jos laittaisi maasturin kiinni niin silloin ei lopu välitykset, mutta pitäisi hommata Micro Spline vapaa ratas.
kerrottakoon kun tänään ajoin tarkoituksella todella matalilla sykkeillä, niin sen ansiosta jaksoi hyvin mennä pitempää "nousua" ja oli tunne että tätä pystyisi tahkoamaan vaikka kuinka pitkään.
Reitin mäki osuudella yks jenkki meni ohi ja myös jätätti mutta myöhemmin ilmeisesti jäi puhaltelemaan(watit nollilla) kun pääsin ohi. Eli ilmeisesti ajoi ylikovaa, ja tuntui että yritti pitää minuun etäisyyttä. Ei sillä että olisin kilpaillut :)
Vähän myöhemmin pakko oli keskeyttää ajaminen kun jostain syystä alamäissä vauhtia ei saanut 24km/h kovemmaksi eikä u-käännös onnistunut.
Jos hakee luonnollista vastusta, niin silloinhan jos trainerissa on tasamaapakka, sen pitääkin tuntua siltä, että jyrkässä ylämäessä välitykset loppuvat.
Tuossa kerrotaan miten Zwiftin trainer difficulty vaikuttaa:
https://zwiftinsider.com/using-the-t...ting-in-zwift/
Jos difficultyn haluaa pitää 100% niin toinen vaihtoehto on pudottaa painoa. Siis ihan virtuaalinen pudotus riittää tähän.
Oliko virkpe valinnut reitiksi Road to Sky?. Luin Zwiftin foorumilta että jos haluaa suunnistaa Alped'Zwiftille niin kannattaa valita Jungle Circuit reitiksi ja manuaalisesti suunnistaa Alpe d'zwiftille niin näin pystyy välttämään u-käännös bugin.
Tämä on ihan käytetty tapa myös. Toki sitten mäki myös nousee aika nopeammin, jos esim. 100-kiloinen ajaja laittaa asetuksiin kuskin painoksi alle 100 kg. Joissain Zwift-kisoissa tästä tulee seuraamuksia, kuten bannia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qps
Itse olen pitänyt trainer difficultyä nyt n.75% paikkeilla. Mielestäni ei suurtakaan väliä sillä jos sitä pudottaa 100% helpompaan suuntaan koska loppupeleissä w/kg suhde kuitenkin määrää etenemisnopeuden. 50% asetuksella tarvitaan sama tehomäärä kuin 100% asetuksella kun liikut paikasta a paikkaan b.
w/kg vaikuttaa Zwiftissä kaikkeen, kiihtyvyyteenkin sillä on iso merkitys, ainakin näin oletan. Mutta sitä että ajaa tasakadenssilla tasaista ja samallla kadenssilla ja vaihteella mäkeen niin vauhti hidastuu ei tarvitse olettaa, kun sen näkee nopeusmittarista. todellisuudessahan näin ei käy vaan vauhti pysyy samana.
lis. Ominaisuus otti vähän pattiin kun kokeilin ajaa sinkulameiningillä kuten joskus ulkona mutta Zwiftissä tämä ei vauhdin puolesta onnistu.
Juurikin tuo asia kun vauhti hidastuu mäkeen saavuttaessa onkin suurin syy siihen miksi olen tiputtanut trainer difficultyä 100% alaspäin. Ainakaan omalla trainerillani inertia ei ole millään muotoa luonnollinen vaan vastus iskee raakana reisille. Ei 75% asetuskaan siitä luonnollista tee joka minulla on mutta inan helpommalta se tuntuu.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ajoin Watopian Volcano Flatia pari kierrosta ja sitten muutin reitin Epic com. Tarkoitus oli ajaa matalilla sykkeillä ja wateilla mutta alkoi tuo ”nousu” niin väkisin nousi lukemat. Yritin u-käännöstä mutta ei toiminut. Joten yritin pitää mahdollisimman rentoa tempoa kun olin pakotettu ajamaan ylös päin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Lehtinen
Tuohon vastuksen tuntumaan haluan pitää sellaisena kuin todellisuudessa on. Kun olen ajanut laskettelu rinnettä ylös niin nousu tuntui raa’alla(Stravaan mahdollisimman hyvä aika) samoin kun ajoin pari vuotta sitten Kanadassa Blue Mountain päälle maastopyörällä, sydän meinas tulla rinnasta ulos.
Nousun haluaa pitää mahdollisimman normaalina, mutta välityksiä ei vaihdeta sellaisiksi millä noita jyrkkiä nousuja ajetaan. Eli jos haluaa toimia kuten normaalisti, niin askelmittari ranteeseen ja kävelemään fillarin rinnalle :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti virkpe
Se zwift eroaa kuitenkin tuntumaltaan reaalimaailmasta älyttömästi, eli aika turha yrittää jääräpäisesti pitää slideria 100% säädössä. Tarkoitus on vaan saada mahdollisimman hyvä treeni, ja jos haluat esimerkiksi pk-treenin mäkeen, niin sen sliderin nyt vaan pitää olla matalammalla.
Nyt näyttää siltä että olen päässyt "lopullisesti" eroon wattikatkoksista. Niitä nimittäin taas ilmeni ja otin ant-tikun irti ja kokeilin taas bluetooth yhteyttä. Ei toiminut ollenkaan, alamäki tuntui välillä ylämäeltä jne. On huonoa tuuria jos joku on ajanut tällaisella yhteydellä alusta asti ja luulee että ohjelma toimii oikein, pyörähän kumminkin radalla liikkuu. Lisäsin ant tikun kiireesti tietokoneeseen, tämä antaa kaksi yhteysmahdollisuutta lisää. ANT salamasymboli ja ANT trainersymboli. Laitoin nyt ensimmäistä kertaa täpät trainersymbooliin ja sen jälkeen ei ole tullut yhtään yhteyskatkosta ja ajoa on nelisen tuntia takana. Katkoksia tuli aiemmin noin 10 min väliin, tai jotain, useasti kuitenkin.
Niin siis nyt sinulla on trainerin watit, eikä tehomittari ole enää käytössä.
^Jep, tehopoljin on laatikossa. Saris antaa alussa kaksi ant-yhteysvaihtoehtoa, kannattaa valita se josta tulee trainerin kuva yhteydenhakusivulle. Salamalla ryppyilee.
niin jos valitset sariksen salaman, niin traineri taitaa olla silloin pelkkä tehomittari? Eikös se näy siinä tehomittarin kohdallakin?
Näin näkyy jos niin valitsee.
Paired Devices sivu, siis se joka tulee alussa, antaa tehomittarille kolme vaihtoehtoa. 1. Hammer (bluetooth) 2. Saris PWR. (ANT/salamasymboli) 3. Saris FE-C (ANT/trainerisymboli)
Kun valitsin vaihtoehdon 3, mitään yhteysongelmia ei sen jälkeen ole ollut.
lis. saman olen valinnut cadenseen ja controllableen
lis2. Assioma uno näytti tehot tuplana, pikkuisen hyvin liikkuu pyörä sillä. Viime keväänä näytti oikein.
Tätä Zwift itsekin hakee tulevaisuudessa, ei niinkään lisää realistisuutta vaan hauskuutta ja mukaansatempaavuutta (sekä kehittymistä treenialustana, johon he aiemmin viitanneet)
“‘More real’ isn’t necessarily what we are aiming for,” reveals Chris Snook, Director of Public Relations at Zwift. “At Zwift, we are focused on making Zwift more fun and more immersive,” he continues. “The best training plan is the one you actually want to do, right?”
^ Tämä on hyvä suuntaus. Eilen ajoin Mecha Maecherin, vai mikä se oli, peesissä niin kauan että sain koko rakettipuvun kasaan, meni tunti ja kolme varttia ja siihen viidentoista minuutin fiilistely päälle. Peukkuja tuli lähes 90. Kerran karkasi pyörä ja otin 50 metrin kaulan jolloin keltainen palkki alkoi rakentua alusta, ja olin juuri saamassa palkkia täyteen. Piti olla koko ajan hereillä jolloin aika kului huomaamatta.
^ käyttäjäkokemuksesi kuulostaa huomattavasti hauskemmalta kuin parin tunnin tuijottelu autotallin harmaata seinää, vaikka en kyllä ymmärtänyt siitä sanaakaan :)
Sama :) Mutta tuo on juurikin se zwiftin idea. Saada erillaista porukkaa treenaamaan mahdollisimman hauskasti, koska tuolla ulkona nyt on vaan viikolla pimeää duunin jälkeen. Ihan sama millä sen motivaation saa. Vaikka sitten sillä avaruuspuvulla :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Rakettipuvun saa tuntiinkin mutta mulla meni siinä alussa vähän aikaa että oivalsin kupletin juonen. Tänään meinasin ajaa dinosauruspuvun, kävin tätä jo vähän kokeilemassa. Vaikka w/kg on varsin maltillinen, reitti kulkee kansallispuiston läpi jossa maasto on kumpuilevaa, kun alamäkeen lähtee keulassa veto päälle ja on hännillä joutuu nostamaan tehoja aikalailla ettei putoa liian kauaksi vetäjästä.
lis. Harmi että kuvien liittäminen tänne on vaikeaa, nappasin kuvankin rakettipuvusta ja on pikkuisen pähee :)
lis. Salamoiden välähdykset häiritsevät vähemmän kun laittaa huoneeseen kunnolla valoa.
Miten noi porukkalenkkien tehoarviot pitää paikkansa noin niinkuin yleensä? Menin kokeilumielessä johonkin b-kategorian 3w/kg lenkille ja ajo oli ehkä "vähän" suunniteltua reippaampaa. Päälle 300w piti pitää, että pysyi edes peesissä ja startissa sai venyttää ketjua ihan kunnolla. Ihan hauskaa, mutta treenin tarkoitus vähän unohtui :D
Mielestäni aika hyvin pitää kutinsa jos pysyy samassa porukassa missä keltainen johtaja on. Toki niitä on aina jotka pyrkii porukkalenkilläkin heti paukusta karkuun muista. Jos on itselleni joku mieluinen reitti porukka lenkillä niin saatan ottaa osaa mutta muuten ajan omia ajoja kun en halua kenenkään sotkevan omaa treenisuunnitelmaani porukkalenkillä kun tulee ajettua muitten mukaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ViP
Sent from my iPad using Tapatalk
Riippuu monesta asiasta, lenkin vetäjästä, porukan koosta, reitin mäkisyydestä ym. Kunhan pysyttelee porukan keskivaiheilla tai mielellään vähän edempänä niin 0.2w/kg marginaalilla yleensä pysyy mukana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ViP
Juurikin kuten hubba totesi! Mielenkiintoista noilla ryhmälenkeillä seurata vetäjien taiteilua porukan pitämiseksi kasassa, välillä onnistuu hyvin välillä ei niin hyvin. Tänään meikäläisellä ohjelmassa perinteinen sunnuntai-iltapäivän 100km 3R Endurance Steady Ride 2,5wkg ryhmässä. Yleensä tuossa on pysytty hyvin isona möykkynä ja wkg vastannut hyvin mainostettua, kun reittinä ollut tasainen Tempus Fugit. Tänään taas reittinä C-ryhmässä vaihteleva Magnificent 8 joten jännä nähdä miten nyt onnistuu.
Zwiftillä on näitä hauskuuttelu päiviä kuten pääsiainen ja nyt Halloween. Pääsiäisenä ajetaan valmiiksi joku noitapuku päällä tjsp ja Halloweenina ajellaan reittejä ristiin rastiin keräämällä erinäisiä vaatekappaleita esim. rakettipukuun ja nyt taisi saada myös lohikäärme puvun kasattua osista kun aikansa ajeli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 30 hampainen
Ajelin itsekkin tuota vähän aikaa, taisi olla isoin ryhmä mitä olen nähnyt yli 500 ajajaa. Välillä meni nurmikolla kun ei mahtunut kaikki tielle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zoned
Darvin Dino ajettu, puku tuli valmiiksi ajassa 1.30:55. Viiminen pala tuotti vaikeuksia ja siitä tuli puoli tuntia ylimääräistä. Hyvä näin.
Cyclosaurus jää ajamatta koska keskiteho on 2.5w/kg, ei mahkuja.
Tänäänkin matkaan lähti vähän yli 500 kuskia, kaikki ei tulleet maaliin saakka mutta selkeästi alkaa ryhmäkoot kasvaa sitä mukaa kun ulkoajaminen vähenee. Ajajien määrään nähden hyvin pysyi porukka kasassa vaikka reitillä tosiaan oli muutama pienehkö ylä- ja alamäki. Minulla keskiwatit 213w ja tasan se 2,5wkg mihin pyrittiinkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hubba
Mikähän idea tuossa on, että et voi aloittaa treeniohjelmaa silloin kuin haluat? "all plans start on the upcoming monday". Miinus tulee myös siitä, että Zwift ei tarjoa mahdollisuutta suorittaa harjoitteita omassa tahdissa. Viime talvena jäi muutamia harjoitteita tekemättä treeniohjelmista, kun ei ehtinyt suorittaa tietyn aikaikkunan sisällä.
Itseäni maastopyöräilijänä kiinnostaisi Dirt Destroyer. Onko jotain helpompaa tapaa siirtää kyseisen treeniohjelman harjoitteet vapaasti treenattaviksi?
No nyt, jos kiinnostaa päästä Lancen kanssa polkemaan niin huomenillalla siihen on mahdollisuus Wedu Wednesday-ajelulla. :eek:
^Jos keventäisin virtuaalisesti 20 kg niin pysyisin helposti mukana, nyt joutuisi keskeyttämään puolen tunnin jälkeen. Ehkä ensi vuonna sitten.
Tuli vaan mieleen että jos ajetaan maantiellä tasaisella kolmeakymppiä, niin eihän se niin voi olla että kahdeksankymmentäkiloisen ja satakiloisen Garmini näyttää samaa w/kg:tä, samalla teholla ne liikkuvat. tä? w/kg ero tulee näkyviin kiihdytyksissä ja ylämäessä.
.. niin että Zwift on sillälailla syrjivä ja mulkk*
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 30 hampainen
Ei pidä paikkaansa. Paino näkyy itseasiassa eniten ylämäissä ja kovaa ajettavalla tasamaalla. Paino nimittäin korreloi yllättävän suoraan ilmanvastukseen.
^Ok, se on vaan sitten tyydyttävä osaansa. Eilen ajoin aika-ajon keskiteholla 220 jolla olin harjoituksen viimeinen. Toiseksi viimeisellä keskiteho oli 144w. Pätkä sisälsi ylämäkiä kylläkin.
Luulen, että oikeassa elämässä ero on jopa isompi. Hyvin harvoin ylipainon kanssa päästään matalaan asentoon.