Kiitos tiedosta.
Printable View
Kiitos tiedosta.
Em. CS-HG500 11-42 tuntuisi muuten olevan varsin hyvin toimiva pakka muutaman testilenkin perusteella. En huomaa eroa vaihdon sujuvuudessa XT 11-36 verrattaessa.
Painoa kyllä on enemmän, mutta hinta-laatusuhde on erinomainen.
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
Tarvitseeko 11-42 goatlinkin tai muuta kättä pidempää tuohon Xt vaihtajaan.
Itse en edes koittanut testata ilman GoatLinkiä, vaan iskin suoraan kiinni kun samalla vaihdoin vaihtajan XTR:n Medium Cage -malliin. B-ruuvissa säätövaraa on GoatLinkin kanssa melkein koko ruuvin verran 42-hampaisen rattaalla ja vaihteetkin toimii varsin mainiosti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TJL
Ei onnistunut ilman goatlinkkiä mulla ainakaan.
1 x 11 no proplem
1x11 -systeemit onkin tehty nämä isot rattaat huomioiden. 1x10 kanssa vähän eri juttu, pl. Shimanon uusin sarja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mrrw
Tervehdys auttakaas tyhmee ois tarkotus vaihella pyörään 1x 10 koska ei tarvetta nykysiin vaihde määriin, ja mistee kannattas hommata osat. tossa tietoja hilppeistä mitä kiinni
Kammet:RaceFace Ride fat triple SM -170mm MD/LLG - 175mm
eturatas :44/32/22T
Takapakka: Sunrace 9-speed 11-36 T
Vaihtajat: Shimano Alivio (taka), Shimano SLX (etu)
Tarkoitat siis sanoa;kaikki tuo edeltävä viestiketju on mennyt hukkaan, eikä kiinnosta sinua.Sinua pitää neuvoa henk. koht. ,vanhat neuvot eivät "ole sinun juttusi".Mitä hä ???
Autetaan nyt kädestä pitäen alkuun. Pikaisesti vilkaistuna vaikuttaa siltä, että kaikki muut menee vaihtoon paitsi kammet kun kerran aiempi setti on 9-vaihteinen. Valmiita "upgreidaus"-settejä on tarjolla useissa ulkomaan kaupoissa, jotka on tarkoitettu juuri tähän tarkoitukseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Felony
Nythän on Shimanolla tarjolla sekä 10-vaihteista, että 11-vaihteista optiota suunnilleen samassa hintaluokassa. Ehkä olisi sama vaihtaa suoraan 11-vaihteiseen, niin saa hieman tasaisemmat välit vaihteiden välille ja tarpeen mukaan myös tuon ison 46t takarattaan.
Kenties 11-vaihteisen SLX-sarjan tarjonta olisi riittävän laadukasta ja kevyttä tarpeisiisi, ottaen huomioon nykyisin käytössä olevat komponentit. Samalla hinta-laatusuhde pysyy oikein mainiona. Muutaman kympin voi säästää vielä ottamalla 10-vaihteisen, heikompaa luokkaa olevan osasarjan, mutta Shimanolla on pakoissa tarjolla vain max. 42t takaratasta.
Esimerkkinä 11-vaihteisia "upgreidaus"-settejä - tarvitset vielä lisäksi 104 BCD Narrow Wide -eturattaan
Bike-components.de: Shimano SLX 1x11-speed Upgrade Kit
Bike-discount.de: Shimano SLX 1x11-speed Upgrade-Kit with 11-46 (Best Price Inquiry - saa tingattua samaan jos jossain muussa kaupassa on halvemmalla)
Esimerkkejä sopivista Narrow Wide eturattaista:
Hyvä ovaali
Hyvä pyöreä
No proplemLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Evern00b
Onkos kukaan käyny vilkaseen mikä tää motonetin pakka on http://www.motonet.fi/fi/tuote/38500...vaihteinen-mtb
Että oisko 11-42t?
No ei ainakaan kuvan mukaan siltä näytä. Eiköhän tuo ihan normaali 11-34 ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Mä laskin 36 hammasta.
Tällänen oli Lahden Motonetissä:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...031e925387.jpg
Nonni selevä homma :D
Kiitoksia toimituksesta
Ajattelin hybridiin (Kona Dew plus '11) tehdä voimansiirron päivityksen, 3x8 -> 1x10. Viittiskö joku varmistaa ettei näiden osien kanssa ole mitään yhteensopivuusongelmia?
http://i2.aijaa.com/m/00368/14476849.jpg
Kyllä tuo minusta vaikuttaa käypäseltä paketilta.
Olethan varmistanut että tuo 10pakka menee siihen sun vapaaratas runkoon ? Ettei mene se vaparikin/kiekko uusiks ...
Käsittääkseni 8/9/10-pakat on yhteensopivia keskenään? Saattaa olla, että laitan vielä samaan syssyyn kiekotkin uusiksi (ajatuksena oli esim. https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=190348), kun navat alkaa orkkiskiekoissa olla aika ehtoopuolella nekin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SSGT-92
Harmi kun nuo 1x kammet isoilla rattailla on niin kiven alla, harmittaa noin kallista palikkaa laittaa käyttöpyörään.
Tartteekohan tohon extra pitkän ketjun ku on 42 edessä ja takana?
No mikset vaan laita 1x -ratasta nykyisiin kampiin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juhazz
Osa rattaista on hitsattu/niitattu kiinni niin niitä ei saa irti. Ja eikös noilla "aidoilla" 1x-kammilla saa ketjulinjan suorempaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
edit. multa löytyisi kyllä varastosta Sramin X5 kammet joissa kolme ratasta. Voisikohan niitä hyödyntää tässä hommassa?
edit2. Sramin X5 käy näköjään 104 bcd rattaat, joiden saatavuus 42t koossa on aika kiven alla. Täytyy varmaan hylätä se idea.
Hyvä huomio, täytyy ottaa selvää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
http://aijaa.com/H1sZNW
http://aijaa.com/H1sZNWAjattelin myös päivittää vanhan Cuben talvimaasturin 3x10 --> 1x10.
Tilasin Racefacen 30t eturattaan ja iskin sen kiinni kampiin huomatakseni että rattaan ja takahaarukan väliin jää noin 0 mm tilaa. Ratas mahtuu pyörimään, mutta tilaa on todella vähän. Keskiö on halpis SM-BB51, eli kai 68/73mm? Keskiön vasemmalla puolella on yksi noin 1 mm prikka, voimansiirron puolella pari prikkaa valmiina, joten niitäkään siirtelemällä ei taida saada lisätilaa.
Takahaarukka varmasti elää jonkin verran, olisiko kenelläkään ajatuksia millä tämän saisi toimimaan?
http://aijaa.com/H1sZNWhttp://aijaa.com/H1sZNWhttp://aijaa.com/Dww1F2http://i2.aijaa.com/t/00024/14477475.t.jpg
Minkäs rattaan tilalle tuon uuden laitoit ja paljonko oli aiemmin tilaa ?Eihän tuo uusi ratas vaan ole "kaksipuoleinen" ketjulinjan säätämiseksi -> tulisiko tilaa lisää,jos kiepautat sen toiste päin.Rattaan mukana tulleissa? ohjeissa tuosta lienee maininta.
edit, ny vasta katoin kuvat.Noissa 1x rattaissa kun pidemmät piikit,ni halkaisija suurenee,verraten "perinteiseen" rattaaseen.
Sulla on 68mm keskiö ja spacerit bb:n välissä niinkuin kuuluukin. 2x vetopuoli ja 1x ei vedon puolelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ml2006
Ratas on pieni ja siitä syystä siinä on valmiiksi korotusta&kierteet kampien spideriä vasten, että ketju mahtuu kulkemaan. Oletko lisäksi laittanut jotkin prikat rattaan ja kampien kiinnityspisteiden väliin? jos olet, ottaisin ne pois... Jos lisäsit prikkoja siksi, että kiinnistyspultit vaativat prikat, niin tarvitset vain lyhyemmät pultit... tai ne prikat pultin kantojen alle.
https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/386...ng-4kpl-teräs
Muita vaihtoehtoja:
Vaihda 32 piikkinen ratas, tulee lähemmäksi kampien spideriä kiinni.
nykyisen rattaan kääntö ja viilaa kampien spiderin päistä vähän pois, ettei ne koske ketjuun
nykyisen rattaan kääntö ja ohuemmat prikat väliin, niin että ketju mahtuu
nykyisen rattaan kiinnityspisteiden viilaus matalemmaksi ja spiderin viilaus, niin että ketju mahtuu
nykyinen ratas uloimmalle paikalle kiinni -> Ketjulinja menee viduiksi ja ketju tippuu aina takana noin kolme pykälää kun kampia pyörittää taakseppäin.
Pienellä präntätty on kaikki aika pielavetisia virityksiä.
Mitä teetkin, muista jälkikiristellä pultit lenkkien jälkeen ja laita kierteisiin kierrelukitetta.
Voihan perse ja kiitos vinkeistä Jukahia. Juuri näin spacerit ovat keskiön eri puolilla. Narrow wide 30t ratas on kiinni juuri niinkuin sanoit ja periaatteessa vanhan 32t rattaan tilalla. Narrow wide on tosiaan vain sen verran paksumpi/tulee spiderista ulommas että se pienentää tilaa takahaarukkaan. Prikkoja ei ole välissä, mutta 30t rattaassa on valmiina korotuspalat että ketju mahtuu kulkemaan. Kiinnituspultit ovat uudet 8,5mm pitkät ja tilattu juuri tätä 30t ratasta ajatellen.
Vaikuttaa siis siltä että 32t ratas on ainoa vaihtoehto. Tosin haarukka levenee tietysti taaksepäin mentäessä, joten jos 32t ratas on suurempi kuin 30t ratas niin sekin syö tilaa.
http://aijaa.com/u7uiMahttp://i8.aijaa.com/t/00602/14477495.t.jpg
Ei toiminut 32t narrow wide rattaallakaan. Nykyinen 32t ratas on jo lähellä takahaarukan putkia ja NW ratas on hieman suurempi ja paksumpi. Ei siis onnistunut näinkään, Cubea ei vaan ole tehty 1x10 systeemiin. Taidan kasata kolme eturatasta takaisin paikoilleen ja alkaa virittelemään vaihtajaa kiinni. Toisilla kammilla jne. voisi onnistua, mutta ei viitsi tilailla ja palautella määräänsä enempää tavaraa nettikauppoihinkaan.
Ratas spiderin ulkopuolelle kiinni? Ei ihan optimivalinta ketjulinjaa ajatellen, mutta saattaa silti toimia.
Juu laita vaan huoletta siihen ulkopaikalle. Itsellä ollut crossarissa nw-ratas maantietuplan ulkopaikalla kolme kautta, ja toiminut sekä rankassa kilvanajossa että maantiematkailussa. Ketjulinja ei ole maailman tärkein asia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ml2006
Meneillään muunnos 2x10 -> 1x10. Ajatuksena jättää 2x -kammet, jossa 104 ja 64 BCD (onkohan 36T/26T). Ajatuksena jättää pikkulimppu pois, ja asentaa 104 BCD 32T. Kysymys kuuluu, jotta onko jotain pidempää pulttia tarjolla, jotta voisi laittaa vaikkapa prikan väliin ja saada näin ketjulinjaa paremmaksi pienille välityksille?
Nuo Sunracen pakat tuntui alkuun niin hyviltä että niitä tuli laitettua molempiin läskeihin. Kyllähän niillä vaihteet vaihtuu, mutta on se kovin epämämäräisen oloinen jos käy välillä ajamassa jollain jossa on vaikkapa GX sarja. Välillä napsahtaa kuin ajatus, välillä viiveellä klonksahtaen, välillä pitää liipasimella herkutella ratas paikoilleen. On sääjetty, molemmissa SLX vaihtaja KMC ketjulla ja toimivat täysin samalla tavalla.
Laiskemman läskin kanssa tämän kanssa voi elää, mutta tuo vauhdikkaampi pitäs saada paremmaksi. 1x11 olis helppo, NX sarjaa ei periaatteesta pakan painon takia, jolloin varmaan NX tai GX vipu&vaihtaja + Shimanon pakka olisi oma valinta.
Mutta kun en kovin kaipaa 1x11 koska silloin en voi vaihtaa kiekkoja ristiin heittämällä, niin oliko jollain vastaavia huonoja kokemuksia SLX/Sunrace kombosta ja paraniko se selkeästi SRAMin 10-vaihtajilla tms?
Halvin lie olisi laittaa Shimanon 1x11 vaihtaja tuolle vivulle&pakalle, eikös sekin toimi ja onko tästä yhdistelmästä kokemuksia?
....kyllähän tuo SRAMin 1x11 kyllä kutkuttaisi, 2-3v sitten mun taas piti SRAMeista päästä eroon vaan näin ne aina mielipiteet vaihtelee kun kasasin "pojalle" pyörän ja käytin siihen noita aiemmin purettuja osia, hyvinhän ne toimii!
Entä jos kokeilisi vaan Shimanon pakalla josko se sivistyisi? Vai onko HG500 11-42 liian painava? Ei ainakaan ole kallis.
Millainen vipu sulla on käytössä? Sekin voi vaikuttaa...
Hmm, tuohan olisi kyllä niin järkevää ja edullista että en ole oikein pitänyt sitä edes vaihtoehtona. Eipä tuo kauhuean painava taida olla ainakaan NX 11-42 pakkaan verrattuna.
Toissaalta jos tuonkaan kanssa ei luonnistu niin sittenpä vasta kyrsiikin tilailla 11x osat.
Kumma juttu, mulla Sunrace 11-40 on pelittänyt moitteetta Deore/SLX liipasimilla ja XT/SLX vaihtajilla???Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oulunjulli
Kuulostaa ongelmalta, missä vaihtajan ylärissa on liiian kaukana rataspakasta. Säädä takavaihtajan etäisyysruuvvista ylärissaa lähemmäksi vaihtajan ollessa 1 vaihteella, muttei liian lähelleLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oulunjulli
Kyllä se on sääjetty niin lähelle kuin kestää, mutta just tuota määki miettiny että meneekö näitten kymppivaihtajien liikerata vähän optimista sivuun kun sen b-tensionin vääntää tappiin, tai varsinkin kun 42 rattaalle joutuu jo laittamaan pidemmän ruuvin. Tämä oikeastaan muistuttaa sitä kun joskus aiemmin jossain oli korvakko ihan himpun vinossa ettei säätöjä saanut osumaan millään joka kohtaan hyväksi.
....niin ja itte asiassa tämähän onkin jo kolmas Sunracen pakka, tässä ensin ollut toimi kyllä paremmin, mutta jotenkin ketju kulahti yllättävän nopeasti tai sitten muistin sen olevan tuoreempi, niin uusi ketju ei enään sopinut pikkurattaille. Se oli se Sunracen halvempi malli ja tämä se parempi, tai ainakin kalliimpi.
Näin epäilen että b ruuvvilla tuo vahtajan asento vaan menee ketuilleen, eli pakka vaihtaja kombinaatio ei ole paras.
Vaihdoin läskiin slx 11 setin niin johan vaihtaa nätisti tuohon 10 viritykseen nähden.
Tästä on muuallakin ollut juttua että 42 hammasta on shimanon 10-vaihtajille vähän liikaa vaikka b-ruuvin saakin yltämään. Eli 10-vaihtajilla pysyisin max 40 hampaisessa. M6000 10-vaihtaja oletettavasti oma lukunsa, koska se on saman sarjan 11-42 pakalle suunniteltu.