Ei saakeli vai Taival on nykyään 4.7k ja runkona melkein tonnin. Pole sitten näköjään yrittää profiloitua vain ja ainoastaan setämiesten retkipyöräksi.
Printable View
Ei saakeli vai Taival on nykyään 4.7k ja runkona melkein tonnin. Pole sitten näköjään yrittää profiloitua vain ja ainoastaan setämiesten retkipyöräksi.
^just luin jostain, että pyörien myynti on kyllä noussut kovasti, mutta ns. erikoisliikkeessä on ollut selvästi hiljaisempaa eli kasvu vähäistä. Taivalin halvin malli maksoi tähän asti 2k ja en oikein osta sitä, että Polen asiakaskunta eli jo pidempään jo harrastaneet, olisivat nyt jotenkin poikkeuksellisesti rynnänneet päivittämään kalustoaan.
Onko tuo kalliimpi kuin osiensa summa...
Runko 900€
Haarukka 860€
Kiekot 1000 €
Osasarja 1250 € (Kammet, pakka, vaihtaja, vipu, ketju)
Jarrut 300 € (sisältää levyt)
Stonga 130 €
Stemmi 100 € (?)
Satulatolppa 400 €
Satula 100 €
Renkaat 100 €
Ohjainlaakeri 30 €
Tupit 20 €
Yhteensä 5090 Bike Discountin hinnoilla laskettuna!
^ohjainlaakeri kuuluu jo runkosettiin
Tällaisena aikana on kunniallista tukea omalla kulutuksella kotimaan taloutta ja maksaa se kolmasosa suomilisää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Soiski
Minkä vaan pyörän hinta noin laskettuna on varmasti suurempi kuin osiensa summa. Onneksi valmistajat eivät osta komponentteja kaupasta vaan tehtaalta/tukusta..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukka Häkämies
Tästä syystä jossain radon/canyon/white 900€ mankelissa voi olla joku 600€ iskari yms.
Mun Scandal saisi kanssa kohtuullisen hintalapun kun runkokin nyt 599£ eli liki 700 euroina. Kolmisen tonnia vähintään.
Niin ei tuo osiinsa nähden kai kallis ole ja Pole ei varmaan maksa Bike-discountin hintoja, mutta pointti onkin siinä, että monen, itseni mukaanlukien, mielestä liki viistonnia jäykkäperäisestä maastopyörästä on helvetin paljon ja vähemmälläkin pärjää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukka Häkämies
Kohta kuullaan!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pexxi
PÄB juuri hetki sitten @instagram: "They become available for ordering during this week and shipping starts in september."
Juuri tämä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Ei mitään järkeä hinnassa!! [emoji2962]
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
En olisi yllättynyt jos Taival TR on poistettu nettikaupasta komponenttien saatavuusongelmien takia. Ei taida Polella olla suurta omaa varastoa ja näinä yhdestä jos toisesta osasta myydään ei-oota. Runkosetin hinta tosin taisi nousi ennen korona-aikaa.
En muista, että Rocky Mountainin Growler olisi mainittu topicissa
https://www.sportax.fi/wp-content/up..._50-scaled.jpg
Viimeksi eilen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
No *****, mennyt ohi. No näyttäisi jokunen olevan Sportaxissa jäljellä jos muillla merkeillä alkaa olla ei-oota.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Nopiasti nuo näyttää kelpaavan. Sportaxissa oli vielä eilen tuota kalleintakin mallia useampaa kokoa.
Mistä alkaen lelujen hinnoissa on pitänyt olla jotain järkeä ??? ;) :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti GKC
Nii.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti perttime
Eihän tyhmä ole vieläkään se joka pyytää..
Mutta kyllä siinä joku vastine pitäisi olla.
Tokihan jokainen sen itse määrittää mutta itselle tuntuu täysin järjettömältä hinnoittelulta... [emoji2373]
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
No no, tuolla hinnallahan pääsee jäseneksi kotimaiseen kulttilahkoon. Luvassa on yhteistä hymistelyä ja muiden lahkolaisten ja lahkonjohtajan antamaa, tarvittaessa aggressiivistakin tukea, mikäli ostopäätös uhkaa horjua totuutta ymmärtämättömien kommenteista. Harvoilla merkeillä on tarjolla tätä pelkän pyörän lisäksi. Ei kun tilaamaan...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti GKC
Tämäpä juuri, tervetuloa kaikki mukaan Polentologia lahkoon. Sunnuntaisin on messu jossa luvassa selkääntaputteluita hymistelyn lisäksi :) Ja huom mitä enemmän maksat, sitä enemmän saat tietää polen maailmaa mullistavasta geometriasta ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Laskeskelin myös ja sain hinnaksi n. 4350e, erona minusta kiekot 650e ja osasarja 920e. Eli satasia vähemmän kuin valmis paketti Polelta. Tällä päästään jo Santa Cruz Chameleon C SE-kitin kanssa samaan sarjaan kun osat kannattaa tilata uutena ja kasata itse: https://larunpyora.com/tuote/2019-sa...eserve-bronze/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukka Häkämies
Pole owners groupissa enemmänkin pyörän tilanneita malttamattomia odottelijoita, ja takuu rekkuloihinsa vastausta odottavia joiden viestejä ylläpito koittaa siivoilla pois näkyvistä parhaansa mukaan. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Haluaisi olla suomalaisen firman puolella, varsinkin kun itse pyörät kuitenkin tuntuvat (myös omien ajokokemuksien perusteella) varsin päteviltä, mutta aivan käsittämättömäksi farssiksi on muuttumassa toi lafkan toiminta. Helppo uskoa, että tuollainen pikkufirma on ensimmäisten joukossa joka lähtee kärsimään toimitusketjujen häiriintyessä, mutta pahalta näyttää tapa jolla Pole on lähtenyt reagoimaan tilanteeseen.
Ja on kyllä absurdein hinnoittelu LE-versiossa jota tullut vastaan. Ymmärrän jos olis kaikki titaania ja kultaiset jarrulevyt päälle, mutta viistonnia ihan perus jäykkiksestä on aikamoinen veto.
Kai nyt Polella tuohon hintaan tulee mukaan automaattisesti P-mittari ja samalla rahalla pääsee myös Polentologien auditointeihin? :rolleyes:
Varmaan oikeen hyviä pyöriä Poletkin ovat, mutta noita "kulttimaineita/ylentöntä hehekuttamista ja intoilua" ei itse ainakaan ymmärrä. Markkinointi ja siihen liittyvä tarinankerronta on oma taiteen lajinsa, tuotteen arvo kun syntyy asiakkaan päässä. Esim. Litevillea oli hehkutettu vuosikaudet sakujen mtb-lehdissä ja kun sitten aikoinaan semmoisella muutaman päivän Gardalla ajelin ei oikein ymmärtänyt että miksi. Tosin enpä ole mikään kummoinen kuskikaan, joten hienovaraiset fillareiden erot jäävät varmasti huomaamatta. Silloin lienee parasta pysytellä pyörämaailman "skodissa" ja fillareissa joilta puuttuu "sielu":).
Täähän on ihan Applen tyylistä brändin luomista.
Tiedetään tuotteen olevan tietynlaisen kulttimaineen reunalla niin yritetään haluttavuus saada nextille levelille hintoja nostamalla..
Saattaa hyvinkin toimia mutta itse pysyn pyörissäkin Android-leirissä. [emoji38]
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Jonkinlainen strategia tässä on päällänsä Polen suunnalta mitä emme ymmärrä. Toivottavasti Kokkonen viettää aikaa piirustuspöydän luona tiiviisti ja luo jotain uutta. Ehkäpä sellaista mihin kansalla olisi varaa. Heitinkin että sellainen "Taival 2.0" suomi-edition olisi aika mahtava johon mahtuisi 3"/29" ,keulakulman ollessa 65, ja istuinkulma noin 75-76. Siinäpä olisi pyörä joka sopisi meikäläiselle. Kumit joustaisi hieman, nousut/laskut sujuisi , ja olisipa kevyttä läskin korviketta. Heti ostaisin jos hinta 3k pintaan.
Polelta on tulossa sähköpyörää ja ilmeisesti evolinkki päivittyis. Veikkaan, että tuo sähköpyörä ei ainakaan mikään kansanpyörä tule olemaan :D
Mulla oli toss Scandalissa iso plussa edessä ja onhan se semmonen jyrämäinen verrattuna tavalliseen jolla nyt pari kertaa ajanut.
Näyttää tuo toimivan, kun joillakin Spessukuskeilla on ainakin kasetit ihan solmussa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti GKC
Toki!! [emoji38]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Kyllähän Applekin toimii. Ei siitä kyse olekaan vaan yrityksestä nostaa brändin haluttavuutta yksinkertaisesti hintaa korottamalla.
Kyllähän Spessukin aivan samaan on syyllistynyt. Ja suurin osa "ikonisista jenkkimerkkeistä" kun vertaa esim Canyoniin.
SRAMin halpissarjojen laatu on ihan oman topiccinsa arvoinen asia joten ei mennä siihen nyt sen syvemmälle.. [emoji3061]
(Mutta mainittakoon että osasarja vauhtui Shimanoon omassa Spessussa eikä pelkästään tuon kasetti-issuen takia.)
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
https://passilabicycles.com/collecti...nd-trail-frame
Hamari ennakkotilattavissa. Hinta näkyy vähän venähti alkuperäisestä suunnitelmasta :(
Syksyllä kyselin ja pyysin laittamaa ilmoitusta kun tulee. 700+ tais olla runkosetti. No jouluna tein muita liikkeitä kun mitään ei kuulunut.
Hieno tuo Pässilä, mutta millainen ajettava 63 asteen HA oikeasti on trail-käytössä? Jossain tulee raja vastaan, kun alati loivenevasta keulakulmasta seuraa chopper-tyylinen puskeminen tiukemmissa käännöksissä hitaalla vauhdilla. Välillä tuntuu, että kyseessä on kisa progressiivisuudesta, jossa HA loivenee ja kompensaationa STA jyrkkenee, ja ajo-ominaisuuksien arvioinnissa korostuu ennennäkemättömät alamäkiominaisuudet.
Tätä itsekkin vähän ihmettelin, pari ns.longslack-täpäriä omistaneena.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Kasaiin tässä og.Honzon takaisin ajuun, (downcountymodeen;100mm keula ja chainstayt pitkälle, keulakulma 69astetta tms.) ajattelin ettei tällä nyt ihan metsärylläykseen enää viitsi lähteä mutta yllätyin TAAS kuinka hauska jäykkäperäinen pyörä onkaan. No pari kertää loppu rohkeus mennä, kyljelleen kivikkoon, liuputkeen vekki ja ranne kipeäksi... ei se kuitenkaan pidemmän päälle tee hyvää.
Pari lenkkiä rupesi jo vaikuttamaan ajatuksiin että pitäiskö täpärissäkin palata terävämpään pyörään, tiedä häntä.
Tuollaista loivakeulaista jäykkäperää ei kylläkään ole tullut kokeiltua.
Taisi olla Enduro-Magazinen review, jossa syynättiin läpi Privateerin (taisi olla tosin täpäri) tekelettä, jossa STA muistaakseni oli 80 astett. Kommenteissa nousi hyvän kiipeämisen lisäksi esille pystyn satulakulman aikaansaama kohtuuttoman kova rasitus ranteille. Taisivat löytää yhdeni ääripään geometriassa. Markkinapaineet ohjaavat aika kovaa monien suunnittelijoiden työtä, sillä tällä hetkellä erottuminen on topiikin pyörissä aika vaikeaa. Valikoimat ovat ennennäkemättömän laajat ja pyörät muistuttavat toisiaan. Erottuminen tapahtuu sitten extreme geometrialla. Reeb-nimisen jenkkiläisen pienvalmistajan yksi malli on Jeff Lenovskyn suunnittelema eikä tekele mitenkään erotu radikaalilla geolla: HA 65 ja STA 75. Mutulla sanoisin, että näissä mitoissa lienee balanssi eniten kohdillaan. Pyöräkään ei ole pöllömmän oloinen:
https://reebcycles.com/wp-content/up...0/IMG_2320.jpg
Itsekin otin perus polkuajoon pässilän 65 HA, ja Regular-lyhyenä. En näe tuosta loivempaa enää mitenkään fiksuna trailipyöränä, sponssikuski taitaa kyllä ajaa enskaa 62 HA pässilä longilla mutta Terolla on muhun verrattuna vauhtiakin kolminkertasesti sekä tasasella, kivikoissa että bermeissä. 😁 Ihan eri käyttötarkoitus kuitenkin lopuksi. Makee homma että noita kulmia ja putkia pääsee P-merkin kanssa vähä tilatessa customoimaan.
Fiksun oloinen toi Reeb ja Jeff Lenoskyn Youtube videot on muuten kyllä parhaasta päästä.. sopinee suomalaiseen menttaliteettiin paremmin kuin Seth's Bike Hacks tms. tai Hardtail Party jotka alkaa jossain vaiheessa v*ttaan kun enemmän noita seuraa :). Sori tää off-topic.. mutta toki kannattaa tsekata HT Partya yms. kun fillarit alkaa vaihtua nyt vähän tiuhempaan kun tämäkin niche-markkina alkaa löytämään paikkaansa. Ehkä Pässilänkin kannattaisi lähettää tuonne jenkkilään Hamaria tai Pässilä Longia niin vois markkinat aueta :rolleyes: Noita peruskeijojen youtube- arvosteluja ei nimittäin millään tapaan kannata väheksyä (vaikkei ole mikään Pinkbike tai Enduro Magazine)
Kyllä tässä ihan pointtinsa on. Tuollainen pyörä vaatii omat otteensa ja sitä on hitaammassakin vauhdissa käännettävä kuin alamäkipyörää tai etupää luistaa alta hitaammissa käännöksissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Siksi olisin toivonut Hamaria ihan vaan regular geollakin.
Mulla on Hello Davessa 62 asteen keulakulma. Aluksi tuntuu oudolta mut sitten normaalilta, Ihan normilenkkiä ajelen, alamäkeen saa kyllä tuupata itsevarmuudella. Pitää tosiaan antaa painetta etupäälle kropalla, mut se nyt lienee itsestäänselvyys moderneissa maastopyörissä. 77 STA tuo hyvin painopistettä eteen, suurin ihmetys ollutkin kuinka hyvin toi kiipeää.
Painavahan toi on, mulla aika enskahenkinen niin 15,5kg, runko oli 3,5kg.
Suosittelen ostamaan ainakin siihen 400e hintaan mitä ite maksoin.
sori paskasta kuvasta mut semmottis pyörä
https://img.aijaa.com/m/00162/14843897.jpg
Tuollainen pitkä pyörä loivalla keulalla ja jyrkällä satulakulmalla kiipeää kyllä hienosti. Ei tartte tunkea nenää stemmiin joka nyppylässä :)
Pitäiskö nyt samalla lynkata tuo pässiläkin kun niin järettömän kallis runko ja kompliitti, sekä suomalaiset merkin takana :D Eivaa, mielenkiintonen pyörä ja geo,
ei missään nimessä vaikuta liian radikaalilta. Ei ainakaan töpö ;) rämäköitä tuli kokeiltuakin fiskarssilla.
Edit, stumpella heino Dave ja hienot chainstay suojat ;)