Projekti: 7.x-kiloinen maratontäysjousto

Edellinen viesti katosi bittiavaruuteen tai tuli poistetuksi?

Alla kuva 2014 Sworks Epic World Cupista. Koko L ja paino 2,23kg.
Painoon sisältyy vaihtajankorvake ja kaapeleidenläpivienti lätkät.
(ei sisällä satulatolpan clampiä, taka-akselia, ohjainlaakeria eikä keskiölaakeria.

2012/2013 malli painoi suurinpiirtein saman, ehkä 10-20g enemmän.
Toisaalta tässä uudessa ei taida olla vanhaan verrattuna muuta samaa kuin merkki.
Eli jos painossa ei ole hirveästi eroa niin jäykkyys painosuhde on varmasti eri luokkaa.

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...7&d=1393860472

Kepeäksi on aivollinen 29" S-Works näköjään saatu... Ja jäykkäkin kuulemma vielä. Onko toi p-olkusimen maratykkinä ens kaudella?

Ei ilmeisesti, kun ko. runko on torilla kaupan: http://www.fillari-lehti.fi/tori.aspx

Tarkoitus olisi ajaa Pivot 429lläja ensin kasata siitä hieman enskapainotteinen TransVesubienneen ja myöhemmin modata kevyempään suomiajeluun sopivaksi.

Tää topic taisi karata 29" tontille?

Anyway: 29" -13 Spark PR, 15mm läpiakselilla takana ja DT:n takaiskarilla heilauttaa puntarin tauluun numerot 1921g. Kunhan keskiölaakeri suvaitsee saapua, niin pääsee ruuvaileen osia paikoilleen.

Laitetaas tälle wanhalle säikeelle vähän jatkoa, kun tuli nipistettyä nykyisestä 29-täpäristä turhat grammat pois. Aika vaikea on nykyään päästä alle kahdeksan kilon, mutta 8,5 kg alittuisi kisakelpoisuuden suuresti kärsimättä, jos oikein intoutuisi viilaamaan. Komponenttilista löytyy tästä. Pahoittelut suttuisesta kuvasta, täytyy ottaa parempia, jos aurinko vielä joskus elämäni aikana paistaa.

http://www.arkitiede.fi/pyoraily/2015/bemari_181215.jpg

On kevyt runko kun iskarin kanssa alle 2,1kg. Onko akseli rungon/keulan painossa mukana? Mitäs tykkäät noista 1.95" gumeista?

Akselit on listalla erikseen, eli ne eivät ole rungon tai keulan lukemissa mukana. Runko on "endurohenkiseksi" xc-pyöräksi melko kevyt, mutta kyllä nyky-Sparkki olis varmaan kepeempi... Foxin keula oli positiivinen yllätys, jotain 1480 g ilman ylimääräisiä hilppeitä. Vielä jokunen vuosi sitten Foxin xc-keulat oli muistaakseni vähän ankkureita. :)

Renkaista ei oo vielä ajokokemusta, mutta Light-Bicyclen kehällä ne on ehkä 2 mm kapeemmat kuin Crestin kehälle asennetut 2.25" Racing Ralphit. Renegade 1.95" on siis kokomerkintäänsä nähden leveä rengas. Ja rullaa kuulemma ihan loputtomasti! ;)

Tässä on vielä kuva Renegade 1.95" -renkulasta. Ja tuo vertailurengas on Racing Ralph 2.25" Crestin kehällä. Yllättävän vähän on eroa... Kuinkakohan paljon noita Renegadeja on jäänyt myymättä ihan vaan sen takia, että kokomerkinnässä lukee tuo 1.95"...? Itse en aiemmin edes harkinnut rengasta, jossa luki alle 2.1", mutta sitten Ju$$i vinkkasi, että Renegade on käytännössä aika leveä.

http://www.arkitiede.fi/pyoraily/2015/renegade195.jpg

Nonnih!! Kunnon meno. Mistäs noi puuttuvat 250g viilataan helpoiten? :cool:

Taitaakin mennä nuo Renegadet hankintaan, vanteen sisäleveys on 25mm. Kiitos vinkistä.

Renegadesta nyt kun puhutaan, niin hieman offtopicina miulla on ollu niiden 1.8"/46mm -versiot (Open Pro:lla näyttäisi olevan 44mm) monesti GG-renkaina rungoissa mihin moinen mahtuu. Esim. Pappiskassa ja Roadratissa. Mainio rengas. Pirun vaikia vaan saada nousemaan kunnolla Pappiskan vanteille (ährättiin joskus liikkeessä tunti kompuran, 6 barin paineiden, rasvan ja rengaspihtien kanssa ennenku onnistu) siinä missä esim. Smart Samit menevät heittämällä :)

Kisakelpoisuuden säilyttäen harkitsisin tuubeja, vaikka Light-Bicyclesin kehät sitten Dugastin tuubit.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

Nonnih!! Kunnon meno. Mistäs noi puuttuvat 250g viilataan helpoiten? :cool:

---

Ei viilata, vaan tolla ajetaan ensi kausi, jos se vaan nipussa pysyy. :)

Helpoimmin lähtis jousituksesta, yhteensä puolisen kiloa, jos tällainen 120-millinen ilmavaimennettu keula sattuisi toimimaan rimpulan kuskin alla riittävän hyvin...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti noniinno

Taitaakin mennä nuo Renegadet hankintaan, vanteen sisäleveys on 25mm. Kiitos vinkistä.

---

Jos haluat pelata varman päälle, ota S-Works-malli vain eteen... Control-version kylki on osoittautunut kohtuullisen hyvin kiviä kestäväksi.

--> px

Pappiksen vanteet on oma juttunsa. ;) Aika lailla heittämällä nousi molemmat Renegadet Light-Bicyclesin kehille.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti viskaali

Kisakelpoisuuden säilyttäen harkitsisin tuubeja, vaikka Light-Bicyclesin kehät sitten Dugastin tuubit.

---

Hmmm, periaatteessa mielenkiintoista, mutta lompakko taitaa nyt hetken olla sekä kiinni että tyhjä. :)

Tässä vielä pari surkeaa kännykkäräpsyä.

http://www.arkitiede.fi/pyoraily/201...s01_191215.jpg

http://www.arkitiede.fi/pyoraily/201...ils_191215.jpg

Hei, ei, näitä ei pitäis tänne pyöräkuumeisille postailla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela

Ei viilata, vaan tolla ajetaan ensi kausi, jos se vaan nipussa pysyy. :)

Helpoimmin lähtis jousituksesta, yhteensä puolisen kiloa, jos tällainen 120-millinen ilmavaimennettu keula sattuisi toimimaan rimpulan kuskin alla riittävän hyvin...

---

Mitäs se nykyinen voksi keula painaa? Sillä kyselen, kun siellä Tampereella sijaitseva Cycle Service venytti omaan purtiloon keula-ankkuriksi 100mm Rokkarin XX Sid WC:n 120 milliseksi. Punnattu akselin ja Xloc lukituksen kera 1530g. On toimiva peli, sekä varaosien saanti taattu.

^ Taisi tuolla komponenttilistassa lukea jotta 1502g including starnut and lower headset plate.

Aika pähee on tuo satula+tolppa yhdistelmä.
Usko: Tuo Akin linkkaama keula sanotaan linkin päässä olevan alle 1000g joten sieltä se 500g löytyy säästöä.

Se komponenttilistauslinkki muuten sanoo nyt että error, not found.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TMo

Se komponenttilistauslinkki muuten sanoo nyt että error, not found.

---

Kiitos tästä! Lyhentelin vähän vaijerinkuoria ja jarruletkuja, tässä on uusi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti usko juntunen

Mitäs se nykyinen voksi keula painaa? Sillä kyselen, kun siellä Tampereella sijaitseva Cycle Service venytti omaan purtiloon keula-ankkuriksi 100mm Rokkarin XX Sid WC:n 120 milliseksi. Punnattu akselin ja Xloc lukituksen kera 1530g. On toimiva peli, sekä varaosien saanti taattu.

---

Joo, kyllähän SID on perinteisesti ollut kevyempi kuin Foxin xc-keula, ja siksi olikin vähän yllätys, että ovat saaneet tuosta Foxistakin alle puolitoistakiloisen. Rokkarin ehdottomana etuna taitaa edelleen olla, että vaimenninpuolikin on itse huollettavissa kohtuullisen vaivattomasti. Foxin FIT-patruunasta ei taida voida sanoa samaa... Vai onko joku foorumilainen huoltanut FIT:n kotikorjaamolla?

Jos haluaisi saada reippaasti grammoja pois iskaripuolelta, keulaksi pitäisi hankkia tuo ilmavaimenteinen German-a ja takaiskariksi joko samaa puljua tai DT:n kuituiskari. Keulan ilmavaimenteisuus kuulostaa tietenkin vähän pelottavalta, mutta kyllähän esimerkiksi Cane Creek sai aikanaan takaiskarinsa sekä joustamaan että vaimentumaan ihan kelvollisesti pelkällä ilmalla. Ihan ongelmatonta German-a:n keulan valmistaminen ei ole tainnut kuitenkaan olla, sillä alunperin marraskuulle 2015 luvattu tuotanto on nyt siirtynyt alkuvuoteen 2016... Kiinnostava laite joka tapauksessa.

On muuten vatkaimien high-end-mallin laatikko mennyt huonoon suuntaan vuosien saatossa! Ohessa on alimmaisena kiiltävässä metalliboxissa Triple Ti, joka oli aikanaan ykkösmalli, johon Uskokin sitten _hyvää hyvyyttään_ teki mulle akselit katkenneen tilalle. Edelleen ja ikuisesti oon siitä kiitollinen. :) Kuka tahansa ei pysty titaanista moisia veistämään! Keskellä on edelleen metallilaatikossa 4Ti, jotka on periaatteessa vieläkin ehjät. Noissa on kuitenkin jo liikaa kilsoja takana, ja jousista on lähtenyt paras puhti pois. Yritin viime kesänä Korson XCM:n noilla ajaa, mutta ihan liikaa irtoili jalat polkimista, vaikka klossit oli uudet... Mutta erinomaisesti toimivat monta vuotta! Ja ylimpänä on uusimman vatkainmallin tylsä pahvilaatikko. :( Toivottavasti polkimet on silti hyvät.

http://www.arkitiede.fi/pyoraily/2015/vatkaimet.jpg

Fit keulat vaatii alipainevehkeet huoltoon. Muuten ei onnistu. Keulan väristä päätellen se kannattaa rakennuttaa, esim omaan -14 talas keulaan stage3+ kitti toi pitoja 30% ja mukavuus kasvoi huomattavasti.

Aaahh talvi on pelastettu kun lassikkoketju avattu uudestaan. Voi katella hipo osia ja tuntea ittensä vajavaiseksi kun oma jäykkis painaa 2kg enemmän jo tässä vaiheessa saati rojektin lopussa. Mutta sentään on tuvassa sama jyskin lipasto kuin herra keventäjän :D Kiitos ja jatkakee

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti juho_u

Fit keulat vaatii alipainevehkeet huoltoon. Muuten ei onnistu. Keulan väristä päätellen se kannattaa rakennuttaa, esim omaan -14 talas keulaan stage3+ kitti toi pitoja 30% ja mukavuus kasvoi huomattavasti.

---

Jotain tällaista arvelinkin... Toi mun keula on kai 15-malli, tai ainakin se oli kiinni 15-mallisessa pyörässä. Kiitos viritysvinkistä, täytyy keväthuollossa viritellä optimisetuppi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Johan Moraal

Aaahh talvi on pelastettu kun lassikkoketju avattu uudestaan. Voi katella hipo osia ja tuntea ittensä vajavaiseksi kun oma jäykkis painaa 2kg enemmän jo tässä vaiheessa saati rojektin lopussa. Mutta sentään on tuvassa sama jyskin lipasto kuin herra keventäjän :D Kiitos ja jatkakee

---

No niin, nyt alkaa juttu mennä jo sen verran levottomaksi, että voidaan onneksi unohtaa "lassikkoketjun" pidempiaikainen avaaminen. Tää oli siis vain kertalaaki, ellei joku muu sitten innostu virittelemään. Tarkoitus oli lähinnä sanoa jotain sellaista, että nyky-29-xc-täpäri menee kohtuullisen helposti alle yhdeksän kilon, ja myös 8.5 kg on mahdollista kisakelpoisuuden oleellisesti kärsimättä. Mutta 7.x vaatii jo radikaaleja toimia. ;)

Noihin Eggbeatereihin saa nätisti vaihdettua uudet jouset. Vaihdoin omiin 4Ti polkimiin ja pelittää kuin uudet.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela

No niin, nyt alkaa juttu mennä jo sen verran levottomaksi, että voidaan onneksi unohtaa "lassikkoketjun" pidempiaikainen avaaminen.

---

Nyt ollaankin suomessa. Kaikki hieno ja hyvä naapurilla ahdistaa pahasti.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Nyt ollaankin suomessa. Kaikki hieno ja hyvä naapurilla ahdistaa pahasti.

---

Tää Johanin ahdistuminen taisi tosin olla ankarasti huumorilla sävytettyä sorttia. :)

--> konaworld

Tää oli hyvä, kiitos. Uusi jousi näyttää sakemanneilla maksavan hurjat kolme euroa...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela

Tää Johanin ahdistuminen taisi tosin olla ankarasti huumorilla sävytettyä sorttia. :)

---

No niin aluksi arvelinkin, mutta interwebissä ei aina pysty päättelemään totuutta :)

Ei viiti oikeasti ettei mene ot:ksi mutta laitetaan nyt takautuvasti näitä vähän :):).
Radikaalia toimenpiteitä odottellessa. Nää on ankarat ajat ja kansa vaatii kevennyksia.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Johan Moraal

Nää on ankarat ajat ja kansa vaatii kevennyksia.

---

Kyllä, vaadimme näkkileipää ja sirkushuveja!! Ei muuta kuin epäilyttävän kevyttä Germany-卐:n keulaa tilaukseen. Lupaan laittaa kuvia katsoessani taustalle ihanaa leijonat ihanaa, repeatilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Johan Moraal

Radikaalia toimenpiteitä odottellessa. Nää on ankarat ajat ja kansa vaatii kevennyksia.

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

Kyllä, vaadimme näkkileipää ja sirkushuveja!! Ei muuta kuin epäilyttävän kevyttä Germany-卐:n keulaa tilaukseen. Lupaan laittaa kuvia katsoessani taustalle ihanaa leijonat ihanaa, repeatilla

---

Oho, ankaraa painetta sekä leveältä että painavalta rintamalta! Elin kolme vuotta kaurapuurolla, näkkileivällä ja (kuivatuilla) herneillä, jotta sain kerättyä nykypyörän virittelyn vaatineet käteisvarat. Mutta se oli ehdottomasti sen arvoista! Tästä eteenpäin mahdolliset toimet muuttuisivat kuitenkin niin radikaaleiksi, että ainakin herneet täytyisi pudottaa ruokavaliosta pois. Mutta kukapa ei Germany-卐:n keulaa haluaisi... Palataan (ehkä) asiaan vuoden päästä. Tai jos jättäisi kaurapuuronkin pois, niin hankinta voisi ehkä olla mahdollinen jo ennen Tahkoa. Ukkokin olisi silloin jotain nelkytkiloinen, ja kinahvi nousisi kuin tyhjää vaan.

Miten tarkkaan tuollaisella putki-satula-yhdistelmällä täytyy speksata rungon satulakulma ja satulan korkeus, jotta saa sopivaan paikkaan takapuolensa istuttaa?
Vai onko se vaan "tottumiskysymys" kun muuten hyvä runko löytyy?

Penkki-tolppa-combossa on toki aina riskinsä... Kun vuosia sitten teetin combon 7.x-Sparkkiin, homma oli sujuvaa, sillä hiilikuitumestarina toimi Ilosen Samu (signature.fi). Vein Samulle silloisen penkki-tolppa yhdistelmäni, ja siitä sitten otettiin mitat ja satulan kannen muodot. Tämä uusi combo tuli tilattua Sloveniasta, ja homma hoitui varsin kätevästi, sillä tarvittavat tiedot olivat vain rungon satulatolpan kulma sekä satulan sijainti tolppaan nähden "pyörän pituussuunnassa". Ja oletuksena siis oli, että satulan kansi halutaan vaakasuoraan. Riskiä tuli lähinnä siitä, ettei Berkin valikoimista löytynyt Becker Carbon mtb -penkin muotoa, jolla on kisoissa tullut jo vuosikaudet istuttua. Mr Berk sitten itse ehdotti, että hänen mielestään Ax Lightness Phoenix -penkin muoto näyttäisi olevan hyvin lähelle sama kuin Becker. Ja koska Phoenixin muodon tekeminen onnistui, niin sillä sitten mentiin.

Lenkit ovat toistaiseksi niin vähissä, etten osaa vielä sanoa mitään painavaa penkin ja hanurin yhteensopivuudesta, mutta ainakin lyhyillä lenkillä tuntuu oikein mukavalta. :)

Onhan se hieno, ei siitä pääse mihinkään! Harmittavasti osoittautunut myös varsin luotettavaksi, joskin muistelen nähneeni viime kesän loppupuolella Valkeakoskella penkissä jesseteippiä, taisi olla se edellinen penkki? :D

Yritä ny saada joku stipendi' Siihen asti virtuaalikevennys. Pääasia että aate säilyy :-)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Antti Kuitto

Onhan se hieno, ei siitä pääse mihinkään! Harmittavasti osoittautunut myös varsin luotettavaksi, joskin muistelen nähneeni viime kesän loppupuolella Valkeakoskella penkissä jesseteippiä, taisi olla se edellinen penkki? :D

---

Ei sentään jesseä, mutta Beckerin penkki antoi kyllä periksi palveltuaan uskollisesti lähes vuosikymmenen. :) Tosin teippi oli/on tarpeen vain siksi, ettei pelihousut repee heti alkuunsa. Eli kyllä tuo vielä saa hyvän eläkepaikan 26-Sparkista, kunhan jossain vaiheessa virittelen sen naftaliiniin 7.x-kuntoisena.

Saa nähdä, vieläkö tää viritelty bemari on harmillisen luotettava... Rehellisesti sanottuna tune Turnstange -tanko on kyllä aavistuksen pelottava, vaikkei mikään äärikevyt olekaan. 750-millisenä se oli kuitenkin _niin_ joustavan oloinen, että pakko oli napata pari senttiä molemmista päistä pois. Nyt siis 710 mm ja tukeva kuin mikä! :)

http://www.arkitiede.fi/pyoraily/2015/becker.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Johan Moraal

Yritä ny saada joku stipendi' Siihen asti virtuaalikevennys. Pääasia että aate säilyy :-)

---

Aate ja henki elävät ikuisesti. Ja toivottavasti tämä sairaus on periytyvää, vaikkei 4-vuotias poikani jostain syystä AX-stemmiä potkupyörässään arvostanutkaan...