Ilmeisen yleisesti käytössä oleva pala, kun Sellon Prismasta just hain viimeiset kaks pakettia pois.
Muita Marwin paloja sitten olikin vielä runsaasti jäljellä; muistaakseni 5 eri mallia jokaista reilut kymmenen pakkausta.
Tapatalkista iKälättimellä
Printable View
Ilmeisen yleisesti käytössä oleva pala, kun Sellon Prismasta just hain viimeiset kaks pakettia pois.
Muita Marwin paloja sitten olikin vielä runsaasti jäljellä; muistaakseni 5 eri mallia jokaista reilut kymmenen pakkausta.
Tapatalkista iKälättimellä
Itsellä oli ongelmia etujarrun tehottomuuden kanssa ja jarrut piti hirveää meteliä. Suoritin seuraavat toimenpiteet: Palojen ja levyjen putsaus brakecleanerilla, Palojen kuumennus kaasutoholla, kevythionta hiomapaperilla jotta palanut lika lähti pois pinnasta. Nyt jarrut ovat todella hyvät ja tehokkaat. Tuo kuumennus oli se juju koska aikaisemmin kokeilin pelkkä brakecleaneria ja hiontaa ja se ei auttanut asiaan.
Tohokikkaa en tullut kokeilleeksi. No, joka tapauksessa Marwin palat ilman mitään käsittelyjä auttoivat 29erissä että paksussa. Kitkapinnatkin oli paksussa kyllä jo muutenkin sen näköiset, että palojen vaihto ei ollut liioittelua ;)
Tapatalkista iKälättimellä
Saako näitä Whiten läskejä enää mistään? Helekatti. Ei minä mutta appiukko
^ Syksyllä tulee "uusi" mallisto myyntiin. Näin mulle talvella vastattiin. Mitään tarkempia tietoja eli speksejä noista ei vielä ollut tuolloin tarjota.
Käytettyjähän voi kytätä Fillari-lehden torilta tai Fillarifoorumilta :)
Tapatalkista iKälättimellä
Juuei käytettyä... Canyonin Dudeja saisi viikolla 28, että pitää varmaan sanoa appiukolle että tilaa sen
Itse juttelin fäteistä XXL:ssä pyöräosaston esimiehen kanssa ja sanoi, että alkusyksystä olisi tulossa 3 eri mallia whitesta. Reippaasti alle tonnin malli, noin tonnin malli sekä noin. 1.5k€ malli. Kun asiasta kyselin lisää @postilla niin eivät osanneet/halunneet kertoa asiasta juuri mitään.
Bikeshop vissiin möi ne Stevensit jo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Prismassa järvenpäässä oli ainakin jupiterin pläskiä jos sellainen ankkuri kelpaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Samoin nojailee Mongooseja joka Prismassa, jossa käynyt olen, odottamassa ottajaansa.
Tapatalkista iKälättimellä
Lauantaina ostin toiseksi viimeisen. Yksi 20 tuumainen jäi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Nythän tästä topicista karkas kirjoittelu otsikosta ohi; minä muiden mukana eksyttämässä jutustelua väärille urille ;)
Tapatalkista iKälättimellä
Myin Interceptorini
http://i.imgur.com/P4rPf9H.jpg
LITEen laitoin uudet ketjut ja takapakan. Niin johan rupes rutiseen. Eturattaiden kuntoa olin arvioinut vain isompaa nopeasti vilkaisten. Nyt pienempää tarkemmin katsoen hampaat kuluneet, osassa näkyi jo koukkumuotoa.
Dremelillä sipaisin hampaita ja rutina väheni.
Mutta kyllähän nuo, tai ainakin pienempi on uusittava.
Mies nuo kammet ja akseli lähtee purkaantuun?
Onko rattaiden hankinassa mitään erityistä huomioon otettavaa? Hyviä hankinta paikkoja?.
Haluan pysyä alkuperäisessä koossa, 36/22 (muistaakseni)
Eipä kestänyt keskiön laakeri kauan enää (250km polku, suo ja lieju ajoa). Alkoi tahmaamaan ja kammista pyörittäen metakka kauhea. Nyt on paikoillaan raceface 100 mm dh laakeri josta oli maininta eka viestissä, kylläpä muuttui smuutiksi käytös.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jakke81
Samalla säädetty vaihteisto tikkiin ja voideltu ketjut sekä vaihtajan liikut ynnä vaijeri.
minkähän vaihtajan tuohon hommaisi jos jäsympää haluaa. Nyt käytössä 1x10 systeemi oneupin 42 hampaisella monsteri laajennuksella.
Takapakkakin kaivanne syksyyn mennessä vaihtoa. Lieneekö olisi järkeä 1x11 systeemiksi rakentaa xt osin. Saisi valmiin pakan jossa 42 suurin.
Mistäs kautta sait tuollaisen vastauksen? Mä ostin ton Ansiksen valkowhiten ja sen taival päättyi Ruskolle eräälle hakkuuaukealle. Laittelin meiliä asiakaspalveluun ja kävin viemässä rungon Tammiston XXL myymälään. Lopputulema oli se ettei takuu ole voimassa maalauksen jäljiltä. Sain kyllä uuden rungon puoleen hintaan (pieni maalikupru takahaarukassa) joten onneksi ihan kohtuullisesti tästä selvittiin kuitenkin...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukkis
http://urho.iki.fi/white/20150602_002.jpg
http://urho.iki.fi/white/20150602_003.jpg
Sinne meni minun White, oli kyllä harvinaisen helppo myytävä. 2h myynti-ilmoituksesta jätöstä oli ostaja ilmoittanut hakevansa pyörän pois. 29er täpäri vei minun tapauksessa voiton läskistä, on se niin paljon mukavampi ajaa.
^^ Tuo vastaus on nimenomaan Tammistosta saatu. Englanninkielinen siteeraus on suoraan ns. päämiehen vastauksesta, koska Tammistossa ei osattu siihen ottaa kantaa ilman ylätason vastausta.
Vaan tuo Ansiksenhan ei ollut vain maalattu vaan myös puhallettu ennen maalausta,,,
Tuli sitten hintoihinsa sulle tuo pyörä ja lopputuloksena maalaus on taas karu mallia "White" 😳
Tässä vielä 10.2.2015 kopio meilistä, jossa vastaus kysymykseeni.
Terve,
Sain White edustajalta seuraavanlaista infoa. Alla on suora lainaus vastauksesta kysymykseen; voiko loppukäyttäjä maalata White-pyöränrungon menettämättä takuuta?
“Yes and no.
The new paint can get cracks because of movement in the frame. Sometimes it’s hard to see if the cracks are in the paint or in the alloy.
But if the frame brakes straight of there will still be warranty. But cracks can be hard to tell.”
Eli pikaisesti Suomeksi meinaa sitä että rungon voi maalata, mutta kannattaa olla tarkkana sen kanssa jos maali halkeaa. Halkeama vaatii tutkintaa ja näin mekaanikon näkövinkkelistä se saattaa vaatia päälle maalatun kerroksen poistoa halkeama alueelta, jotta selviää onko runko poikki vai vain maalissa halkeama. Jos runko menee laakista poikki niin takuut pysyy normaalisti.
Alkuperäiset maalit ovat yleensä tehty sellaisesta sotkusta etteivät ne ihan heti halkea sääoloista tai rungon taipuilusta johtuvasta rasituksesta.
Eli ei muuta kuin pyörä osiin ja uutta väriä pintaan.
Muista vain maskittaa kaikki ne alueet mihin maalia ei saa joutua. Esim. Ruuvireiät, keskiön ja ohjainlaakerin pinnat yms.
Ystävällisin terveisin,
Artturi
Mekaanikko
XXL Tammisto Huolto
Joo, mä kävin tosiaan aiheesta keskustelemassa Tammistossa. Marssin siihen tiskille ja kun kerroin asian niin korjaamotyöntekijä kävi hakemassa esimiehensä jatkamaan keskustelua. Eipä hänkään sitä osannut / voinut ilmeisesti siinä tiskillä päättää mutta soitteli mulle sitten vielä iltapäivällä perään. Olin firman happeningissa enkä ihan tarkkaan kyllä enää edes muista mistä kautta tuo kielteinen päätös oli tullut. Toi mun runko ei nyt ihan irtipoikki mennyt mutta mielestäni tosta nyt näkee että se hiilikuitu sieltä pohjalta on korkannut eikä pelkkkä maali haljennut. Ei sitä varmaan paljon olis tarvinnut ryskäistä kun sen olis kokonaankin saanut tarvittaessa poikki ;) Yksi "ongelma" tuossa kuulemma oli myös se ettei rungon sarjanumeroa enää löytynyt...
Itsellä kyllä pyörät tulee ajoon mutta olihan tuo valkoisena siistimpi. En nyt kuitenkaan taida tuota viitsiä maalauttaa. Ajelen rumalla rungolla tai sitten teippautan pelkästään jolloin saa teipit revittyä veke jos taas korkkaa jostain...
Jotenkin tuntuu, että aika isolla prosentilla nuo Interceptorit on levinneet. Lieneekö säästetty materiaaleissa vai valmistuksessa, mene ja tiedä. Tuo alumiininen on toistaiseksi pysynyt nipussa.
Puhallus varmistaa ainakin sen, että jos uusi maali ei olekkaan kuidun kanssa yhteensopiva, niin se heikentää kuitua varmasti. Itse epäilen kuitenkin, että kyseessä on vain keino luistaa vastuusta, kun siihen tarjoutui mahdollisuus :(Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukkis
Ei tainnut olla eka Interceptorin runko joka korkkas, vai muistanko väärin?
Jotain perustavanlaatuista ongelmaa noissa tosiaan taitaa olla,,, Eikä tuollakaan yksilöllä kovin kummoisia kilometrimääriä ehditty taivaltaa :(
Kerrankin jotain iloa persaukisuudesta, jonka takia oma ostos oli se tasarahan Fat1 Pro, kieltämättä tuota lippulaivaa kyllä teki kovastikin mieli kun se ilmestyi markkinoille, vaan tyhjätaskuna jäi ostamatta :)
Mun laskujen mukaan Ansiksen Interceptor oli Foorumilta kolmas ratkennut, kaikki on mielestäni hajonnut eri tavalla joka kieltämättä vaikuttaisi laadunvalvonta ongelmalta.
Niin tai siis pikemminkin ongelmana tuon ökywhiten kohdalla laatu, ei laadunvalvonta, koska mitenkäs noita muuten voi testata kuin Microsoft-malliin loppukäyttäjällä ;)
Tämä antaisi kyllä eväitä kinata takuuasiasta valmistajan kanssa. Valmistajalla on käsittääkseni tiukan paikan tullen näyttötaakka, että valmistusvirhettä ei ole ja maalaus on syyllinen. Toisaalta itsekin vois koittaa selvittää raadon halkaisemalla, että löytyykö viitteitä selvästä valmistusvirheestä. Itse luultavasti en antaisi näuin helpolla periksi, vaan jatkaisin tappelua takuusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HC Andersen
Mites toi keskiön vaihto White Litestä onnistuu? Tuntuu selvästi, että se on alkanut löytämään sisäisen kitkansa ja uusiksi taitaa mennä. Vai onko vain viisainta todeta, että alle vuoden vanha pyörä ja kiikuttaa XXLään fiksattavaksi....?
^ Ei tuon vaihtamisessa mitään erikoista ole; ihan normisettiä jos ja kun vastaavia hommia oot aikaisemminkin tehnyt :)
Ja jos tuolla "alle vuoden vanha" tarkoitat toivovasi menevän takuuseen niin no go. On noita mennyt (mm. mulla) alta puolen vuoden eikä ole takuujuttu kun keskiö on täynnä moskaa, kuravelliä ja sammakonpoikasia :(
Humpuukia koko napaviritys,,,
Tasan yhden nelikanttikeskiön olen ikinä koskaan vaihtanut, joten ei näytä Whiten systeemi tutulta. Eli neuvoja ihan oikeasti kaipaan, miten kammet lähtee irti ym? Ja ennen kaikkea: Mistä uusi keskiö?
Isohkolla kuusikoloavaimella irroitat vasemman puolen kammen. Ensimmäisellä sivulla on listattuna sopivia osia, myöskin keskiö.
On oikeesti helppo homma. Polkimet lähtee tosiaan avaamalla se vasemman polkimen 8mm kuusiokolo. Sit hiukan kumivasaraa tai vastaavaa ja naputtelee oikean polkimen akseleineen pois. Sit keskiö avaimella kierteillä olevat vasen ja oikea laakeri pois ja uudet paikalle. Muistaa vain katsoa keskiön (laakerikuppien?) kierteiden aukeamis ja kiristymis suunnat. Ne Shimanon tekemät kuten tuo RF DH kin käsittääkseni on, ovat vähän tiukemmat akseliin kuin nuo FSA:n eli sellaista asentaessa saa antaa voimaa hiukan enemmän.
Ja sit se tyhmä kysymys: Onhan se 8mm kuusiokolo ihan normaali oikeakätisellä kierteellä?
Muistaakseni oli ihan normi.
Facebookissa oli muutama kuva 3Fat pyöristä, kolmea eri väriä, ja ainakin kuvien perusteella huomattavasti vähennetty logojen määrää.
Speksit ja hinnat löytyy linkkien takaaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti makton
3Fat Interceptor:
http://www.xxl.no/sykkel/sykler/fatb...112005_1_style
3Fat Pro:
http://www.xxl.no/sykkel/sykler/fatb...112004_1_style
3Fat lite:
http://www.xxl.no/sykkel/sykler/fatb...112003_1_style
Onko kukaan tilannu pyöriä tuolta Norjan nettikaupasta, toimittaako ne edes Suomeen? Vai pitääkö odotella ensin uusia malleja suomen nettikauppaan?
Kyllä varmaan toimittaa, tulli vain hieroo käsiään ja muistaa lisälaskulla noin 250 esim tonnin pyörään ehkä enemmän.
1x11 38T eturattaalla. Ihmettelen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Poy
Mulefuteista näemmä luovuttu Pro-mallissa.
Ei taida mennä tullia ETA-maasta. ALV pätkähtää, eli ei kannata tilata.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jakke81
Pakka pro-mallissa 10-42. Onko tuo yleensä mahdollista, että kymmppihampainen on pienin?