"Gravel Grinding" -fillarit

Tässä on kyllä hinta/laatu liian hyvä. Jos runko olisi huono mitä ei ole niin osat on aika priimaa. Kaikkea ei voi saada niin väritys on stealth tai sitten toi alu jutska. Taitaa olla klikkausta vaille. Koko on vaan persiistä kun kääpiö. XS tai sitten S joka on alarajalla muutaman sentin pidemmälle miehelle. Tosin vertailin mitalla supersixiin niin esim. satulasta ohjainkannattimelle on jopa S mallissa vähän lyhyempi kun nykyisessä 52cm cannondalissa.

https://www.canyon.com/fi/road/endur...-disc-8-0.html

Tämä alumiinirungolla vain vajaa 1800 eur http://www.cyclingweekly.com/reviews...ce-al-7-0-disc

Toi Canyonin Endurance on kyllä ihan nätti maatie-/yleispyörä, mutta se ei kyllä ole Road plus eikä myöskään ns. Gravel pyörä joista tässä ketjussa pääosin jauhetaan.

Toki voihan niillä 28mm slikseillläkin soralla ajaa, mutta ei ne kovin optimit siihen hommaa ole.

Eikös Enduraceen mene max 33mm renkaat? Olen ainakin kuvia nähnyt Challengen krossikumeilla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Plus

Eikös Enduraceen mene max 33mm renkaat? Olen ainakin kuvia nähnyt Challengen krossikumeilla.

---

Oikeassa olet. "The Endurace CF SLX has clearance for tires up to 33 mm wide. However, our test bike featured 28 mm tires, but it was nice to know you could go wider if you were hitting some gravel"

Mutta päättäkää jo mikä olis hyvä kun Canyoni on jo ostoskorissa mutta aloinkin katumaan ja katsomaan Inflite AL cyclocross mallia..lol

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jii-Pee

...
Mutta päättäkää jo mikä olis hyvä kun Canyoni on jo ostoskorissa mutta aloinkin katumaan ja katsomaan Inflite AL cyclocross mallia..

---

Niin, sehän on tosiaan cyclocrossari eikä GG.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Niin, sehän on tosiaan cyclocrossari eikä GG.

---

Gravel mainittu! https://www.rosebikes.fi/bike/rose-t...05/aid:2680885

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jii-Pee

Mutta päättäkää jo mikä olis hyvä kun Canyoni on jo ostoskorissa mutta aloinkin katumaan ja katsomaan Inflite AL cyclocross mallia..lol

---

Tässä pitäisi varmaan saada ihan alkuun jotenkin määriteltyä, että mitä olet hakemassa. Itse ymmärisin aluksi, että olet hakemassa Gravel-pyörää ja mahdollisesti vielä sellaista, johon saisi ne road plus renkaat. Nyt tässä on kuitenkin pyörinyt maantiepyöriä jossa on hieman "normaalia" isompi rengastila, sekä muutamia cyclocross pyöriä.

Toki tämän Gravel-pyörän määrittely on vähän vaikeata ja jopa turhaa. Itse pidän Gravel-touhuun soveltuvan pyörän rengastilaa vähän isompana, kuin maantiepyörän tai kisaisemman cyclocross pyörän haarukoita. Mitään tiukkoja numerota on toki mahdoton määritellä, mutta pitoa, nopeutta ja mukavuutta rupeaa löytymään sieltä 35-40mm tuntumasta. Mun oma perjaata on se, että rengastilaa voi aina jättää käyttämättä, mutta lisää ei saa koskaan rungon/pyörän hankinnan jälkeen.

Aikaisemmin täällä oli esillä mm. tuo Jamiksen Renegade, mielestäni esim se vaikuttaa ihan kivalta peliltä tuossa vähä yli kahden tonnin hintaluokassa.
https://www.evanscycles.com/en-fi/ja...-bike-EV306050
https://www.youtube.com/watch?v=4KeBo1mqvOY

Toinen vielä halvempi ja varmaan aika samat hommat hoitava olis On-One. Tämä on toki ainakin skepsien mukaan vähän painavampi (en tosin itse oikein koskaan uskalla vertailla painoja valmistajien ilmoitusten perusteella).
https://www.on-one.co.uk/i/q/CBOOBBB...adventure-bike

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

..ja eiks tommosen teräsankkurin kanssa lopu ylämäessä voimat kesken, kun kaikki watit hukkuu keskiön notkumiseen? :p

---

Näin tais käydä kun ylämäkeen putkelta vääntäessä takakiekko saattaa joskus sipaista jarrupalaa. En oo vielä oikein päässyt sinuiksi noiden Tektron halpisjarrujen kanssa. Täytynee päivittää jossain vaiheessa.

Jarrupalat noista kuluu ainakin ihan silmissä. Seuraavaks kannattaa varmaan panostaa Kool Stopin paloihin?

http://nukeproof.com/wp-content/uplo...59385-_-02.jpg

Auts. Minun kuituinen maantiepyöräkin on sitten sisimmiltään luttero teräsankkuri.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jii-Pee

Minkä maantiepluspyörän hankkisitte jos kattona 2500eur? Olin varma Focus Paralanesta mutta kun kaivelee syövereitä niin löytyy vaikka ja mitä. Canyon endurance malli rupesi jo kutkuttamaan ja olisi vähän halvempi kun vastaava Focus. Tietysti maksimaalinen rengastila olisi hyvä mutta 9kg Highball 29 ajaa kyllä ne tarpeet ja saa nastat siihen jos tarvii. Työmatkaa ei talvella pysty ajelemaan.

---

Canyon Endurace on varma valinta, jos max 33mm leveä rengas riittää.

Vielä yksi vaihtoehto jota ei vielä ole ehdotettu, jos kaipaa enemmän rengastilaa.

https://www.orbea.com/fi-en/marcas/terra


https://www.orbea.com/img/products/l..._2000x1125.jpg

^ Yy. Eroottinen Orbea

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti pätkä

Vielä yksi vaihtoehto jota ei vielä ole ehdotettu, jos kaipaa enemmän rengastilaa.

https://www.orbea.com/fi-en/marcas/terra

---

Kuvittelin ehdottaneeni joskus kesän korvalla, mutta se oli pelkkä maininta uutuudesta (ja jäi pelkäksi maininnaksi kun ketään ei taaskaan tuntunut kiinnostavan <itsesääliä ja pidäteltyä itkuntihutusta> mutta korjataan asia linkittämällä vaihteeksi muitakin kuin niitä englantilaisia ja amerikkalaisia testejä ja arvosteluja:

https://www.velochannel.com/test-de-lorbea-terra-29001
https://www.topvelo.fr/test-materiel...ant-3-986.html
http://www.veloderoute.com/informati...l-et-endurance
https://bike-cafe.fr/2017/07/dans-le...rbea-le-terra/
http://www.bdc-mag.com/test-orbea-terra/

Jep, yllättävän vähän Orbea on saanut palstatilaa. Omalla GG-listalla menee helposti aivan terävimpään kärkeen.

Hieno on tuo Orbea. Persoonallinen, ei bulkkia.

Pistää melkeinpä miettimään montako gravelgrinderia ihminen tarvitsee.

Offtopiikkia mutta jätin pyörän hankkimatta kun niitä jo riittävästi. Hommasin vanhaan Focus cycloon uudet vanteet+muutamat renkaat. Sitten 29 carbooni santa cruziin 3T:n jäykän hiilarikeulan, uudet vanteet+renkaita. Siinä on gravelilla ihmettelyä kun painaa alle 9kg ja rengastilaa,läpiakselit jne jne :seko:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Pistää melkeinpä miettimään montako gravelgrinderia ihminen tarvitsee.

---

Samoin!! Tai siis SwissCrosshan on oikeasti krossari, elikkä erillinen kuitugrinderi on perusteltu. Harmi vaan että viimeaikaisten edesottamusten jälkeen ei ole/tule lupaa wifveltä :(

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jii-Pee

... jätin pyörän hankkimatta kun niitä jo riittävästi...

---

Kuullostaa nyt hieman oudolta. Eikö se sopiva määrä lasketa kaavalla n + 1 ?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Kuullostaa nyt hieman oudolta. Eikö se sopiva määrä lasketa kaavalla n + 1 ?

---

;) Näin kotona ei huomata muutosta.. Aawink :)

Noita orbeoita tulee varmastikkin myös vuokrakäyttöön espanjaan. Täytyypä etsiä seuraavalle reissulle.

Malagan seuduilla on paljon pieniä kovapintaisia hiekkateitä, joita olisi kiva tutkia. Yksi luonnonsuojelualue on aika hieno. Sen sisään on jäänyt vanha hiekkapintainen vuorten yli menevä maantie. On kuin aika olisi pysähtynyt toisen maailmansodan kohdalle. Kapeilla renkailla jää monet hienot tiet ajamatta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Pistää melkeinpä miettimään montako gravelgrinderia ihminen tarvitsee.

---

Ainakin kaksi.

Toinen on sellainen maantiemenijä, asfallttiteitä, hiekketeitä, ulkoiluteitä sekä niitä yhdistäviä helppoja polkuja tai uria. Sileät, viilakuvioiset tai matalanappulaiset renkaat 28-millisestä ylöspäin, mutta korkeintaan 40-milliset. Kiinteät lokarit. Jarrut voivat hyvin olla vannejarrut.

Toinen on huonojen hiekkateiden ja hitaasti ajettavien polkujen ja jalkautumisiin välillä johtavien tai umpikujiinkin päättyvien harharetkien pyörä. Leveämmät vanteet, renkaat 37-50 mm, jarrut kernaasti hydrauliset levyjarrut. Jokin kevyt takalokari.

Kolmaskin voisi olla paikallaan jos molemmat edellämainitut ovat kevyitä hiilkuiturunkoisia pyöriä. Tarpeen mukaan se olisi sitten työmatkapyörä sade-, kura- ja/tai nastarengaskaudelle ja retki- tai matkailuajoa varten lastattavissa oleva pitkänmatkanpyörä.

PS Tietenkin ainakin yhdet olosuhteiden mukaan valittavat vaihtokiekot kuhunkin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Hieno on tuo Orbea. Persoonallinen, ei bulkkia.

Pistää melkeinpä miettimään montako gravelgrinderia ihminen tarvitsee.

---

n+1

Hieno on Orbea ja tykkään myös Nukeproofista..peukut!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Pistää melkeinpä miettimään montako gravelgrinderia ihminen tarvitsee.

---

Eikös lajin henkeen kuulu ihan toisenlainen lähestysmistapa? Yksi pyörä, mikä soveltuu kaikkeen. Siksi johonkin erikoistunut gg ei mielestäni ole hyvä gg.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mohkku

Eikös lajin henkeen kuulu ihan toisenlainen lähestysmistapa? Yksi pyörä, mikä soveltuu kaikkeen. Siksi johonkin erikoistunut gg ei mielestäni ole hyvä gg.

---

Erittäin hyvin sanottu! :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mohkku

Eikös lajin henkeen kuulu ihan toisenlainen lähestysmistapa? Yksi pyörä, mikä soveltuu kaikkeen. Siksi johonkin erikoistunut gg ei mielestäni ole hyvä gg.

---

Tämähän ei koske eroottissävytteisiä polkupyöriä missään lajissa.


Sent from my iPad using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Noita orbeoita tulee varmastikkin myös vuokrakäyttöön espanjaan. Täytyypä etsiä seuraavalle reissulle.

Malagan seuduilla on paljon pieniä kovapintaisia hiekkateitä, joita olisi kiva tutkia. Yksi luonnonsuojelualue on aika hieno. Sen sisään on jäänyt vanha hiekkapintainen vuorten yli menevä maantie. On kuin aika olisi pysähtynyt toisen maailmansodan kohdalle. Kapeilla renkailla jää monet hienot tiet ajamatta.

---

Onko tarkempia koordinaatteja? Olen menossa helmikuussa pariksi viikoksi Nerjaan. Maantiefilon meinasin ottaa mukaan, mutta mielihän voi hyvillä perusteilla muuttua. Tai sitten kapeanakkinen mukaan mutta gg vuokralle muutamaksi päiväksi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti fiber

Onko tarkempia koordinaatteja? Olen menossa helmikuussa pariksi viikoksi Nerjaan. Maantiefilon meinasin ottaa mukaan, mutta mielihän voi hyvillä perusteilla muuttua. Tai sitten kapeanakkinen mukaan mutta gg vuokralle muutamaksi päiväksi.

---

https://www.google.fi/maps/place/Sta...9!4d-4.4200444

Tämä varmaan toimii. Käytiin jalan kävelemässä puolen päivän reissu tietä pitkin, mutta kartan mukaan tietä näyttäisi piisaavan. Samoin alue näytti olevan täynnä kovaa hiekkapohjaista polkua maasto/GG pyörää varten.

Wikiloc palvelussa näyttää olevan ainakin yksi valmis reittikin tuonne.

https://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2596670

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mika_koo

Tämähän ei koske eroottissävytteisiä polkupyöriä missään lajissa.


Sent from my iPad using Tapatalk

---

Lievä offopic. Oliko sen Tripsterin rungon valmistelu minkälainen urakka? Kinesiksen ohjeiden perusteella ny ainakin lokarien yms kiinnikkeiden kierteet pitäis käydä läpi. Mutta mitenkäs keskiö ja headtube yms?

Oma runko ei oo vielä tullut mut ajattelin jo etukäteen tiedustella et osaan varautua.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mohkku

Eikös lajin henkeen kuulu ihan toisenlainen lähestysmistapa? Yksi pyörä, mikä soveltuu kaikkeen. Siksi johonkin erikoistunut gg ei mielestäni ole hyvä gg.

---

Niin just, niinkuin GG onkin erinomainen yleispyörä. Mutta minun mielestäni vieläkin parempi lähestymistapa on yhden sijaan muutama pyörä, jotka soveltuvat kaikkeen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti santei

...Kinesiksen ohjeiden perusteella ny ainakin lokarien yms kiinnikkeiden kierteet pitäis käydä läpi. Mutta mitenkäs keskiö ja headtube yms?

---

Kierteissä on kaiketi maalia, ei sen kummempaa. Siinähän ne putsautuu kun ekaa kertaa kiinnittää ruuvin.

Eikö ne Kinesiksen ohjeet sano mitään keskiöstä ja emäputkesta? Jos keskiö on kovasti maalissa niin feissaus on paikallaan.

Omat runkona ostetut ovat noilta osin olleet aina "kasausvalmiita".

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Kierteissä on kaiketi maalia, ei sen kummempaa. Siinähän ne putsautuu kun ekaa kertaa kiinnittää ruuvin.

Eikö ne Kinesiksen ohjeet sano mitään keskiöstä ja emäputkesta? Jos keskiö on kovasti maalissa niin feissaus on paikallaan.

Omat runkona ostetut ovat noilta osin olleet aina "kasausvalmiita".

---

Kinesiksen ohje on et seuraavat hommat pitäis tehdä. Eli runko ei oo heti kasausvalmis.
"This includes facing the bottom bracket, disc mounts (if applicable) and head tube. Chasing all threads including bottom bracket, rack and guards mounts as well as bottle bosses."

"Chasing all threads" homman ymmärrän kyllä, mutta en tuota "facing the bottom bracket, disc mounts and head tube" kohtaa oikein ymmärtänyt. Googlestakin katsoin, mutta kun tuohon hommaan näytti olevan myynnissä jotain 200 euron työkalua niin hämäännyin, että mikä homma toi loppuviimein on..

Bulkkirungot tulee tehtaalta viimeistelemättöminä eli keskiön, emäputken ja jarrukiinnikkeiden kiinnityspinnat ei välttämättä ole täysin suorat ja niissä saattaa olla maalijäämiä. Viimeistelyhommat on kasaajan vastuulla. Ei varsinaisesti estä pyörän kasaamista, mutta huonolla tuurilla viimeistelemättöminä saattaa aiheuttaa nitinöitä, kihnutusta tai normaalia nopeampaa kulumista. Eipä noita feissauksia ole muuten aina tehty kokonaisissakaan pyörissä. Homma hoituu lbs:ssä yleensä muutaman kympin korvausta vastaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti santei

"Chasing all threads" homman ymmärrän kyllä, mutta en tuota "facing the bottom bracket, disc mounts and head tube" kohtaa oikein ymmärtänyt. Googlestakin katsoin, mutta kun tuohon hommaan näytti olevan myynnissä jotain 200 euron työkalua niin hämäännyin, että mikä homma toi loppuviimein on..

---

Sun kannattaa viedä johonkin fillaripajalle duunattavaksi feissaus & rotsaus jos kerran kehoittavat nuo tekemään.

Missäs päin vaikutat, voit saada suosituksia.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

Bulkkirungot tulee tehtaalta viimeistelemättöminä eli keskiön, emäputken ja jarrukiinnikkeiden kiinnityspinnat ei välttämättä ole täysin suorat ja niissä saattaa olla maalijäämiä. Viimeistelyhommat on kasaajan vastuulla. Ei varsinaisesti estä pyörän kasaamista, mutta huonolla tuurilla viimeistelemättöminä saattaa aiheuttaa nitinöitä, kihnutusta tai normaalia nopeampaa kulumista. Eipä noita feissauksia ole muuten aina tehty kokonaisissakaan pyörissä. Homma hoituu lbs:ssä yleensä muutaman kympin korvausta vastaan.

---

Okei, nyt ymmärsin! Kierresarjoja omalta pajaltakin löytyy jos jonkinmoista, mutta ei taida mitään varsinaista pyörän keskiön feissaukseen tarkoitettua työkalua löytyä. Varmaan onnistuu soveltaenkin mutta lopputuloksesta ei olekaan sitten varmuutta. :D Selvin varmaan jättää sekin fillarikaupan hommaksi. Toivottavasti heiltä työkalut löytyy.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Sun kannattaa viedä johonkin fillaripajalle duunattavaksi feissaus & rotsaus jos kerran kehoittavat nuo tekemään.

Missäs päin vaikutat, voit saada suosituksia.

---

Etelä-Pohjanmaalla, joten Fillarikauppa Cycli on lähin ja oikeastaan ainoa kunnollinen LBS tällä seudulla. Myyvät ainakin Trekkiä, Spessua ja Felttiä. Noiden rungot tosin luulisi olevan jo tehtaalla esivalmisteltu, mutta ehkä heillä silti työkalut tohon hommaan löytyy. Pitänee kysyä..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti santei

Varmaan onnistuu soveltaenkin mutta lopputuloksesta ei olekaan sitten varmuutta. :D

---

Itse olen tehnyt tuon hyvällä viilalla. Siis jos kyseessä on vain maalin poisto. Tai onnistuu se puukollakin. Varovasti kun aloittaa ja työntömitalla sitten tarkastaa keskiömuhvin mitat.

Yhdessä Jamiksessa oli keskiössä varmaan kolme paksua maalikerrosta mutta niidenkin alta paljastui siisti koneistettu alumiinipinta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Plus

Reachien vertailu on vaikeaa kun stack on kaikissa eri. Reach on aina riippuvainen stackista, ja nyrkkisääntönä 10mm lisää stackia lyhentää reachia 3mm. Eli oikeasti Diverge on pidempi kuin Grade, vaikka tietämätön saattaisi reach-lukemasta toisin päätellä.

---

Satulan korkeuden ja vaakasuuntaisen asennon osalta pätee karkeasti ottaen 3:1 sääntö, mutta eikös stack ole rungon pystymitta keskiön keskeltä mitattuna ja reach vastaavasti rungon vaakamitta. Todelliseen pystymittaan vaikuttaa toki spacereiden määrä ja stemmi, vastaavasti todelliseen efektiiviseen vaakamittaan vaikuttaa luonnollisesti stemmin kulma ja pituus:

“Stack” is the vertical distance, in centimeters, from the center of the frame’s bottom bracket/crank to the top middle point of the head tube (where the fork passes through the frame).“Reach” is the horizontal distance from the center of the bottom bracket/crank to the top middle point of the head tube.

http://fitwerx.com/stack-and-reach/

Panu

Off-topic, mutta tuosta sen näkee rautalankamallina: Jos rungon stackia korotetaan mutta effective TT pidetään samana, reach lyhenee karkeasti ottaen 3:1 säännöllä koska (maantiepyörissä) molemmat kulmat ovat yleensä n. 73°.

Effective TT sen sijaan pysyy sen sijaan käytännössä samana, riippumatta stackista.


https://c1.staticflickr.com/5/4498/3...4b0fe38f_o.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jii-Pee

...jätin pyörän hankkimatta kun niitä jo riittävästi.

---

Oikein! N+1 is so last season.

N+1-kaavaan pilee nimittäin sellainen matemaattinen ongelma, että vaikka pyörien määrä lisääntyisi kaavalla N+1, niiden ajamiseen käytettävä aika ei tavallisella työssäkäyvällä yleensä lisäänny. Useimmiten jopa vähenee, koska N:ään se +1 pitää ansaita työtä tekemällä eli kaava kokonaisuudessaan menee näin: N+1=T-1

Uudet pyörät on hienoja, se on totta. Mutta ne ei ole uusia kuin hetken aikaa ja sen jälkeen niillä pitäisi ajaa aika paljon ennen kuin niistä tulee uudestaan hienoja. Kaikkein hienoimpia pyöriä kun on ne, joista näkee, että niillä on oikeasti ajettu - ja paljon. Addiktin elämä helpottuu, kun hiffaa, että onnelliseksi ei tule pyöristä, vaan siitä mitä niiden kanssa tekee. Kiikkustuolissa ei nimittäin paljoa lämmitä ne fillarit, joita elämän aikana olet omistanut, vaan ne kilometrit, jotka niiden kanssa olet elänyt. Siispä: T+1 on uus N+1. Sen mukaan elämällä voi vaikkapa vaihtaa vapaa-ajaksi ne lomarahat, jotka N+1:teen olisi kulunut. Work less, live more! =)

Ja ihan vakavasti ottaen, nykymaailmassa kuluttaminen pelkästään kuluttamisen vuoksi on aika meh.

Täällä työmaaruokalassa tuota luettuani mietin että onpas fiksu kaveri. Hyvin sanottu. Addiktiota tämä on kyllä. Ei näillä 10h työvuoroilla oikein jaksaminen riitä ajamiseen riittävästi totta sekin. Vapaalla sitten. Hieno kirjoitus.