Printable View
Sama kokemus Spessun Butcher 2.3:sesta ja Stanin Flow:t.. Pumppailin ihan rennosti jalkapumpulla ja niin vaan lähti heti napsumaan, pidän myös renkaasta muutenkin kesti hienosti kuuden päivän enduro seikkailut ranskassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti haedon
Juuri tein vaimon cubeen tubelekset.Renkaina Schwalben rapid robit.
Eturengas oli melkoinen reikäjuusto.Paineen lisäyksen välissä kun pyöritteli ja ravisteli niin sai vuodon asettumaan. Sitten kun nosti paineita niin alkoi vuotamaan monestakin kohtaa sivuilta...ei kuitenkaan vanteen ja renkaan saumasta. Takarenkaassa ei niin pahoja ongelmia ollut. Josko tuo tuosta asettuisi.
Nonni :D
Venttiiliä (stan) asentaessa katselin että painuu aika pohjaan, tiivistekartion loppuun. Nyt oli takarengas tyhjä ja venttiili livennyt sisä ja ulkokehän väliin :D vanteissa alunperin ollu sisuri jossa schrader venttiili. Ilmeisesti stan ei ole näille yhteensopiva. Täytyy huomenna palauttaa sisureille hmpf...
Hirveetä pienen ihmisen pelottelua tämä ketju! Lähdin kauhusta kankeena sukeltamaan tubeless-maailmaan Bontragerin vehkeillä. Vanteina Duster Tubeless-ready vannenauhoilla ja renkaina XDX 2.4 TLR. Asennus hoitui hämmästyttävän helposti. Hienosti napsui (huonolla) jalkapumpulla vanteelle ja tiivistyi heti. Edes liukastetta ei tarvittu. Ainoa kikka mitä käytin oli renkaan nostaminen ensin sisäkumin avulla, muuta venkoilua ei vaadittu.
NoTubes näkyy vielä myyvän Problem Solver -venaa, joka sopii 8,5 milliselle venttiilinreiälle. Osa ei maksa paljoa, postikuluista ei tietoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TomH79
http://www.notubes.com/Stans-Standar...r-P624C16.aspx
Niin on!Lainaus:
Hirveetä pienen ihmisen pelottelua tämä ketju!
Pojan 29 crossridet ynnä Nobby Nic/Rocket Ron evot litkutettiin Schwalben nesteellä. Nobby tiivistyi laakista, Ron vei pikkasen aikaa. Kun oli kompressori käytössä niin sillä. Piece of Cake.
Joo tollaset ne tarvii. Ja tosin noita rapid robeja en ala enää litkuttelemaan. Sen mitä vena kesti paikallaan niin ajon aikana lensi litkut kaareessa renkaan kyljistä vähän väliä. Ne kun tyhjenee maastoon niin akka käy kuumana kuin lettupannu :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Öö what?? :D Siis litkut kaaressa kudoksesta *spryits* läpi? Video tai muuten en usko. Olis kyllä näky jos oikein asian ymmärsin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TomH79
-Lauri
Niin eli litkuttelun jälkeen ajelin fillarilla lähi tietä ees taas niin vähän väliä kuului sihinä ja pihinä ja litkua tuli sumuna ulos aika reilusti.Se paikkaantuo hetken kuluttua mutta hetken päästä sitä tuli muualta:) vain ja ainoastaan kyljistä. Omat ardent exo protectionit ei tolleen käyttäytyneet eivätkä muutenkaan vuotaneet tippaakaan.
Joojoo..ehkä tuo "lensi kaaressa" oli liioiteltu sana valinta mutta en silti enää edes koita noille rapid robeille litkutella.
Hankin vaimolle uudet venat ja samat ardentit kuin itsellä niin toiminee kuten itsellä.
Luin kyllä netistä että nuo rapid rob renkaat on toimineet hyvin litkuilla mutta tässä osoitteessa ne vuoti kuin seulat.
Perjantain ja lauantain olen äheltänyt cyclocrossariin tubelessia. Vanteina Fulcrum 3 (normi vanne, ei tubeless ready) ja Mavic Aksium, renkaina Spessun tracer pro ja Vittoria cross xg pro. Olen kokeillut molempia renkaita molemmille vanteille. Spessun vielä menee Aksiumille, mutta Vittoriaa on saanut tuupata vanteelle sormenpäät verillä. Aksiumiin jätin tehtaan vannenauhan ja yritin ilman Stanin teippiä ja myöhemmin myös teipin kanssa. Aksiumia en osannut saada toimimaan.
Stanin konversio-paketin mukana tuli tota 12 mm teippiä. Stanin mukaan se on passeli crossi ja maantie käyttöä varten. Stanin videolla tosin käytetään maantievanteelle 21 mm teippiä. Tiedä sitten onko väliä... Alkoi tuo Stanin teippi useiden yritysten jälkeen vehenemään, joten korvasin sen sähköteipillä. Alkuun oli tosi hankalaa saada venttilin kohtaa toimimaan. Venttiilin kohta tuntui jäävän jotenkin liian ylös (en poraillut vanteesta venttilin reikää) ja vuoti jatkuvasti siitä kohtaa. Pistin venttiilin kohtaan vähemmän teippiä ja sain vuodon loppumaan.
Lauantaina sain Fulcrumin toimimaan Spessun renkaan kanssa ja laitoin renkaan sisään yhden mitallisen litkua (riittääkö vai pitäisikö pistää enemmän). Vanteella kaksi kierrosta sähköteippiä. Yöllä oli kuitenkin paineet laskeneet reippaasti. Renkaassa on reikä, jonka litku kyllä tukkii hetkeksi, mutta jossain vaiheessa taas vuotaa. Tarvii varmaan paikata reikä renkaan sisäpuolelta? Lisäksi on yksi kohta vanteen ja renkaan välissä, josta ilmaa puskee pihalle, kun rengasta vääntelee. Tänään laitoin toiseen renkaaseen kolmannen kierroksen sähköteippiä ja litkut, katsotaan pitääkö ilmat yhtään paremmin. Joo on pahoja ongelmia. Olis varmaan loistava systeemi, jos vaan saa toimimaan. Kovin tuntuu tubeless topikki koskevan maastorenkuloita, eikä crossari käytöstä tunnu olevan kokemuksia. Olis mukava lukea niitäkin.
Niin ja tietysti foorumi oli eilen kaput, ei voinut edes apuja kysellä :)
Teipin tulee kunnolla peittää nippelien reijät, jos reikien molemmille puolille tulee vain joku milli teippiä niin voi vuotaa aika herkästi. Kehän sisäleveys on optimaalinen teipin leveys.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Cyklooppi
Sähköteippi on todella huonoa vannenauhaa. Se venyy todella paljon ja siinä on heikko liima. Esim Gorilla teippi toimii kuulemma ghetto virityksistä parhaiten.
Saattaa hetken kestää, mutta erittäin todennäköisesti puhkeaa nippelinreijästä auringossa lämmetessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jan52
Stanin teipissä on liima joka ei pehmene kastuessaan sekä riittävä vetolujuus.
Fulcrumissa ei ole nippelin reikiä vanteen sisäpuolella, siksi uskalsin sähköteippiä laittaa, vaikka onhan tuo Stanin teippi ihan eri luokkaa. Ehkä käyn ostamassa tuota Stanin 21 mm leveetä teippiä. En vaan ymmärrä miksi paketissa on mukana tuota kapeeta luiroa.
Minkä takia laitat teippiä tubeless-vanteelle?
No ei oo mullakaan muuta teippiä vanteissa gu ulkopuoliset mainos teippaukset ja nekin turhaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Kuten tossa aikaisemmin kirjoitin, kyseessä on normi vanne, ei tubeless ready. Fulcrumin kolmosissa vaan ei ole nippelin reikiä. Teippiä laitoin siksi, että sain sillä noi reunat tiiviimmiksi.
Se teipin ei ole tarkoitus tiivistää muutakuin nippelinreijät normivanteista, tiivistyminen vanteen ja renkaan välissä tapahtuu litkulla.
Ylimääräisestä teipistä tuskin on muuta kuin haittaa.
Teipin tarkoitus on ymmärtääkseni myös nostaa vanteen keskikohtaa, jos se on kovin syvä ja silloin se auttaa myös renkaan asettumista.
Tänään kävin ajelemassa ensin lähimaastossa hakemassa tuntumaa. Renkaat toimivat hyvin, joten pari tuntia meni ajellessa Hertsikan ja Hallainvuoren polkuja. Kaksi kertaa rengas burppas kivikkopoluilla, mutta muuten toimi aivan loistavasti. Huomattavasti pehmeämpää ajoa ja pystyi ajamaan paremmin "läpi" paikoista, joissa aiemmin on joutunut keventämään huomattavasti enemmän. Jos tubeless hommat toimii, niin jatkossa sisurit kulkee vain varalla paidan taskussa.
Ei tule hyvä jos teippi ei ole kiinni max isolta alalta. Eli kannattaa mielestäni painaa aina kiinni sisurilla ensin, koska jälkeenpäin korjailu ei onnistu kun kaikki paikat täynnä lateksilitkua. Itsellä vuosi aksiumin liitossauman kohta ja sen sain kuntoon vanteen täysleveällä teippauksella saumakohdassa +-5cm. Nousevaa osaa ei tietysti.
Olet ymmärtänyt väärin. Teipin paksuus on vain millin osia, joten ei se mitään keskiuraa madalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Cyklooppi
Paitti jos sen vetää kireelle, ilman että painaa teipin uran pohjaan samalla.. nimim.kok.löyt. mitään hyötyä siitä ei kyllä ole.. =/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Saaks siitä teipistä ilmatiiviin, jollei paina urasta pohjaan? Äkkiseltään luulisi, että viimeistään renkaan sisään tuupattavat ilmakehät viimeistään pakottaa teipin vannetta vasten...
^ Jep, oman kokemuksen mukaan teippi litistyy aika tiukasti kehää vasten kun punppaa ilmat renkaaseen, jopa teippaamassani Mavicin vuotavassa Ust-kehässä jossa on arkkisyvä keskiura.
-Lauri
Sai ainakin vielä viimeviikolla, tosin en ole asennuksen jälkeen avannut ja katsonut, että onko teippi kadonnut painevaikutuksesta vakoseen.. :PLainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Vähän offarina tuli mieleen, että toimiiko litku sisärenkaassa? Eihän siinä hirveesti järkeä olisi, mutta jos olisi esim. pidempi pyöräretki niin vähentäisikö tuo sisurin puhkeamisriskiä? Sopisko "varmistukseksi" kapearenkaisiin? Continentalin sisureissa käsittääkseni on ainakin irtosielut.
Toimii pienissä reijissä, kunhan on tarpeeksi iso sisäkumi, ohut venynyt pierunkuorihan repeää jokatapauksessa osuman saatuaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti crcm
Vähän niinQ Homer Simpsonin uimahousut! *Slurps* Anteeksi OT.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
-Lauri
Toimii se mutta korvasieni muodostuu ennen pitkää, ja sitä ei saa mitenkään ulos. Lisäksi se onn myös aika painava ratkaisu, sen sijasta että olisi sisuri tai litkut niin onkin molemmat. Muistaakseni itsellä oli maasturin 1,5 kupilla litkutettu sisuri lähemmäs 500g/kpl, siihen vielä ulkokumin paino saman verran niin uulallaa. Ei lopulta oikein huvittanut, kun kokeilin pelkkää tubelesta, vaikka olikin kieltämättä aika luotettava tunne ajella...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti crcm
-Lauri
Kyllähän tuolla teipillä on muutakin tekemistä tuolla renkaan ja vanteen välissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
- se on (esim. Stanin keltainen) erittäin tasainen ja liukas pinta vs. ei mitenkään erityisesti viimeistelty alumiini --> helpottaa rengasta nousemaan (ainakin teoriassa)
- lisäksi Stanin sivuja kun selailee niin sillä tehdään tiukempi sovitus joidenkin rengas/vanne kombojen kesken. Eli madalletaan sitä "hyllyä" mihin rengas nousee. Kierros taikka kaks voi saada ihmeitä aikaan sovitukseen.
"If your tire fits on the rim loosely add a layer of Velox tape or a few layers of Stan’s yellow tape underneath the rim strip to prop it up and allow less clearance between the tire and the rim. The tire will capture air easier in this configuration."
Eli saattaa tuo olla paikallaan ihan ehdan UST vanteenkin kanssa josko joku litkutettava (normi) rengas aiheuttaa ongelmia. Tämä tosin enimmäkseen mutuilua. Tosin pikaisien kokemuksien mukaan normirengas+UST vanne = burbbailua. Kun taas Stanin vanne ja normirengas = ei burbbailua. Ja pikaisesti vilkaistuna tuo Stanin reunahylly on matalampi kuin UST vanteen...
Saattapi olla optinen harha Stanin BST -tekniikan takia. Lukemistoa aiheesta:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tmh
http://www.notubes.com/literature/BST.pdf
Häh?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
No sanotaan sitten niin, että reunavallit ovat matalemmat eikä niin että hylly on matalampi...
Kaikki vanteethan pitäisi 26" koossa olla 559 milliä halkaisijaltaan, mitattuna siis tuosta hyllyn kohdalta. Eipä siinä kovin suuria eroja voi olla, tai muuten tulee ongelmia.
Tulipahan tänään koettua tubeless käytön ihanuutta vaihteeksi.
GPS kertoi vauhdiksi noin 40km/h kun edestä rupesi kuulumaan "tsih, tsih, tsih..." Luulin aluksi että jarru oli yhtäkkiä ruvennut laahaamaan, mutta kun vilkaisin vauhdissa jarruun päin niin huomasin että lokasuoja oli commuutterissa valkoinen ja keulassa litkutippoja siellä täällä. Maxxlite 285 antautui ja otti ensimmäisen isomman reiän työmatka-ajossa.
Ei siinä sitten muuta kuin vauhdit rauhassa pois ja tienlaitaan ihmettelemään. Reikähän siellä oli ja 2,5bar ajopaineet olivat hyvin saaneet litkut roiskittua pitkin pyörää. Joku joskus mainitsi litkun suihkuamisesta ja täytyy sanoa että nyt tuli sekin todistettua. Aika hyvin oli suihkunnut renkaasta pihalle kun lokasuoja oli kuin pesty litkulla.
Kiekon pyöräytys ja reikä alaspäin ja vähän pomputtelua josko litkut liikkuisivat paikalle suotuisammin. Litkun menetys oli jo sen verran suuri että hetken kesti paikkautua, mutta Stanin litkut hoitivat taas homman. Matkapumpulla sen verran painetta että kotiin pääsi ja taas säästyttiin sisurin käytöltä. :)
Tallissa vielä tarkastus ja kyllähän siellä oli noin 5mm leveä viilto renkaassa, josta ilmeisesti noin 1-2mm kohta oli läpi asti. Mihin lie sitten osunut, ei syyllistä löytynyt ainakaan renkaasta.
Ei muuta kuin lisää litkua ja tornipumpulla ajopaineisiin. Hieman jaksoi vuotaa, mutta taas kiekon pyöräytys ja siihen loppui vuoto.
On se hienoa kun täysin nakinkuorimainenkin rengas kestää litkuilla ihmeen hyvin. Noin 2000 km takana noilla Maxxlite 285:lla työmatka-ajoa ja nyt ensimmäinen huomiota herättänyt puhkeaminen. Jos aiemmin on reikiä ollut niin en ole huomannut kun litkut ovat salaa tehneet tehtävänsä.
^ Ihme. En olisi uskonut että überhifi Maxxlite 285 toimii ylipäänsä ltkuilla saati noin pitkään. Täytyy ehkä joskus itsekin kokeilla!
Tuli pierunkuorirenkaista mieleen, onko vinkkejä millä saisi kyljestä ~2cm pystyviillon tuossa taannoin ottaneen Contin Speedkingin elvytettyä takaisin tubeless-kuntoon? Tavallisen paikkarasian paikat ei riitä, ainakaan ne mitä mulla on jäljellä. Lisäksi on hyvin herkkä pullistumaan siitä viillon kohdalta, pitäiskö laittaa jesaria tms. paikan päälle sisäpuolella vai mitä tehdä?
-Lauri
Sisurista palanen ja Bostikkia?
Tuossa kun raivoreetut laittelin Stans:n teipillä ja venttiileillä ja litkuilla vanteille huomasin että alla ollut rallirane takana omasi reiän keskellä kulutuspintaa.
Mieleen muistui lenkki hölkkäbaanalla jossa pysähtyessä ihmettelin kun oli valkeeta litkua pitkin takapäätä mutta ilmat tallella renkaassa.
Reetuilla kävin sitten polokasun reitillä testaamassa niin sipaisin etukumin syrjää mättään takana olevaan lahoon kantoon ja saman tien kyljelleen. Lommo vanteessa ja kumi tipahtanut keskelle. Sisuria peliin ja kotona pesun jälkeen uudet litkut ja paineen nosto 1.15 -> 1.35 jolla ei ongelmia.
Sent from my Z1 using Tapatalk 4 Beta
Sisurin pala ja pikaliima toimii ainakin pienissä vaurioissa. Oikea tubelesspaikka voisi olla oikeampi valinta tämän kokoiseen vaurioon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lansive
Mitä tartteeks vanteisiin laittaa jotain teippiäkin? Repiny varmuudeks vanteitten teipitki irti ;) Mites tää tubeles taas meni :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti ellmeri
Tällainen tyhmä kysymys: Mavicin CrossRide Disc vanteet... Onko mahdollista käyttää litkutus-systeemiä?
Oma veikkaus on että ei. Mietin vaan kun tuollaiset lojuu ylimääräisenä ja talveksi ehkä olisi nastat hankinnassa.
Schwalbellahan taisi nykyisin olla noita litkutettavia 26" ISPkumeja?
Muuta käyttöähän noille ankkureille ei oikein ole...