Printable View
Kiitos nopeasta vastauksesta! Kysyn vielä, saako Sigman NiMh-akkupaketin helposti auki, jotta voisi ladata AA-kennot toisella laturilla? Akkupaketteja näkyy olevan myynnissä ilman laturia, joka minulla jo on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti A R:nen
Ainoa pulma on tuo vanhan mallinen 10w -lamppu, johon kaapelinpätkä on kiinteästi kytketty ja vapaassa päässä on uros-mallinen liitin, joten se ei mene Y-kaapeliin suoraan kiinni. Ehkä jostain saisi valmiin uros-naaras -välikappaleen sitä varten.
Kellään kokemuksia näistä dealextreme.comin lampuista?
Ajattelin tilata tälläisen, hinta ei ole paha. Jotkut haukkuvat tuon kiinnitystä mutta nopeastikkos sitä autotallissa jotain rakentelee. Ladattavia paristoja tietysti tuommoisen kanssa kannattaa käyttää ja niitä voi olla mukanakin varalla muutama.
Valaisin ei edusta modernia tekniikkaa, eikä sen valoteho riitä metsässä ajeluun. Huomiovaloksi se riittänee, mutta siihen käyttöön kannattaisi valita valaisin, jonka patterinkulutus on pienempi. Eli toisin sanoen, en näe mitään järkeä tässä kyhäelmässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kinkkujuusto
Y-kaapeli tulee Evo X -lampun eikä akun mukana, eli jotain ylimääräistä tuohon tarvitaan joka tapauksessa. Elektroniikkaliikkeistä pitäisi löytyä adaptereita (ja ehkä jotain valmiita johdonpätkiäkin) jos ei itse halua askarrella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pete a
NiMH-akkupaketista en osaa sanoa, varmaan sen jotenkin saa avattua (ja akut irti jos eivät ole kiinni juotettua mallia, mitä ne kyllä voivat hyvinkin olla) mutta säännölliseen käyttöön niiden lataaminen kotelon ulkopuolella vaikuttaa kovin hankalalta ratkaisulta (ja muoviosat tuskin kestävät tuota kovin kauan).
...ei onneksi kauaa enää tarvita. Tuo lausahdus siitä kun tässä on useampana talvena tuhrannut ja pannut rahojaan hukkaan noiden "oikeiden" metsässäajovalojen kanssa. Tälläisinä talvina kun ei ole pahemmin ollut lunta antamassa apua valaistukseen on maastossa ajaessa joutunut noita tuplavalojakin käyttämään kokoajan eli akkujen teho ei oikein riitä kuin 1,5 tunnin lenkkiin (45 min siirtymiä) vaikka kuinka valotehoa säätelisi. Kädet ovat keskellä kämmentä joten minkäänlaiset valojen rakennusprojektit ei onnistu. Ihannevalot olisivat sellaiset joilla hoituisi lenkillä 45-60 min siirtymiä (yhteensä) ja pari tuntia maastossa-ajoa talvella. Onko tälläisiä valoja keksittykään halvalla vai onko Lupine ainoa vaihtoehto jolla tuo ihanne toteutuisi? Lupinen hintahan on kova, mutta jos siitä olisi iloa useammaksi talveksi ei se hankintahintakaan niin paha olisi. On tässä meinaan varmaan mennyt Lupinen hinta noihin halvempiin virityksiin, joissa lupauksista huolimatta akut ei vaan kestä pidempää lenkkiä.
Öö, mä saatan vähän toistaa itseäni, mutta mun mielestäni Fenixin 2xAA taskulamppu on juuri tuo nuukan ja laiskan ihannevalo tällä hetkellä. 180 lumenia valoa pesee pikkuhalogeenit mennen tullen, ja mukaan niin monta AA-akkua kuin lenkillä tarvitaan, mainitsemassasi tapauksessa riittänee yksi akkujen vaihto.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dalmore
Ei ihan se optimaalinen pyörävalo ole, mutta se on samalla taskulamppu, jos vaikka muutenkin retkeilee, ja niitä AA-akkuja voi käyttää muuallakin kuin siinä pyörävalossa. Mä käytän salamalaitteessa ja mp3-soittimissa. Kustannus on siis 50-100 euroa, riippuen siitä lasketaanko akut ja laturi "pyörälamppukustannuksiin".
Onhan se ihan ok, mutta ei mielestäni riitä yksinään maastoajeluun alkukaan. Leveempää keilaa tarviisi. Sigman powerled black on saksassa reilu 70e ja pesee fillarikäytössä fenixin mennen tullen. Jos budjetti on oikeesti tiukka niin tuolta dealextremesta pari cree q5 varustettua lamppu, hintaa tulee reilu 10e kappaleelta, eikä todellakaan häviä valotehossa fenixille, ainakaan tämä:http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.10727 . Molemmat omistaneena ottaisin noita 5kpl fenixin hinnalla, siinä onkin sitten valoa joka suuntaan. Tosin akkuja tarvitsee jonkin verran kanniskella mukana. Joten oma ratkaisuni olisi 100e budjetilla, tuo Sigma tankoon ja pari kappaletta noita Ultrafire lamppuja kypärään. Tuskin parempaakaan systeemiä halvemmalla saa aikaiseksi. Tosin akkuja joutuu ostamaan jos ei ennestään omista moisia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kh74
Jees, olen noita valoja nyt vertaillut ja aika varmasti päädyn näihin Sigman Mirage EVO + EVO X PRO valoihin. Olisi silti vielä hyvä kuulla muilta käyttäjiltä kokemuksia ja jos joku tietää jonkun nettisivun jossa olisi mahdollisia testikuvia lampuista olisi myös jees.
Pitääkö myös paikkansa ettei laturissa ole ylilataus-suojaa eli pitää itse tarkkailla koska akku on ladattu.
Uskokaa ny(prkl)jjo että köyhän ei kannata ostaa halapaa. B-valoakin polttaa sillä 6.8Ah akulla kolme tuntia täydellä teholla ja näkee märässä ja pimeässä mettässä jopa näillä marraskuun keleillä. W-valosta on iloa neljä tuntia täysteholla, ennemmin tyhjenee jalat ku Lupinen akku. :oLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dalmore
Ärr märr märr.
Vantaa vaikenee taas ja jatkaa talviunia.
Muoksis:
Herra Mankans jo vastasikin mutta tosiaan - valotukusta tuli tuikut nopeasti ja huomiota herättämättömässä ruskeassa pahvilaatikossa. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dalmore
Yöhöpinät™ approved.
Jos ja kun tuossa setissä on mukana NiPack akku + laturi, niin laturissa on ylilataussuoja, ja merkkivalot kertovat latauksen tilanteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kinkkujuusto
Jos jaksat selata tätä ketjua taaksepäin, niin noista on kyllä puhuttu paljonkin. Vaikkapa syksyyn 2006... Itsellä on molemmat lamput, mutta pyörätiekäytössä olen käyttänyt vain Miragea. Ei ole järin kirkas nykyvaloihin verrattuna, mutta rauhallista vauhtia ja tasaista tietä ajaa vaikka pimeässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kinkkujuusto
Kahteen lamppuun pitää olla kaksi akkua. Joskus koemielessä viritin molemmat lamput tankoon, mutta vain yhden akun, niin lataustila alkoi näyttää punaista melkein heti.
Eli jos tilaan tuon laittamani setin, niin se ei toimi sitä paria tuntia kahden lampun ollessa päällä? :eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti alli
Kuulostaa hullulta jos tämä pitää paikkansa, kun myyvät tuollaista settiä ja mukaan tulee vaan silti yksi akku :seko:
Uskon, koska rikastumisen merkkejä ei ole havaittavissa. Kiitos! Syksyllä Kauppi tulee valaistumaan uudella tavalla. Ennen talviunille menoa tohtisko tuota kysyä mistä noita Lupinen valoja kannattaisi katsella? Taitaa tuo valmistajakin myydä suoraan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Shimaani
Ässä tais ostaa omansa Valotukusta ja oli kovin tyytyväinen toimitukseen ja hinta oli kilpailukykyinen.
Sanovat tuolla linkittämälläsi sivustolla näin: At 350g the NIPACK ... provides 4 hours of riding together with the 5 watt Mirage EVO and 2 hours of cycling fun in the dark with the 10-watt lamp Mirage EVO X.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kinkkujuusto
Eli kaksi tuntia toisella, neljä toisella... ja nämäkin valmistajan ilmoittamia lukuja. Yhteiskäytöstä ei kait puhuta mitään, varmaan ihan fiksusti. Omassa työmatkakäytössä leudoilla syys/talvikeleillä Miragen kanssa akku on kestänyt arviolta reilut 3 tuntia ennen kuin näyttää punaista.
Joo, yhdellä, lähes uudella akulla evo ja evo X palaa noin puoli tuntia kunnes kymppivattisen päällä alkaa palaa punaista. Siitä eteenpäin himmenee rajusti ja kahden tunnin päästä ei voi paljon valosta puhua. Tähän suhteutettuna evo X on toiminut yksinään akkuun kytkettynä varsin hyvin, pari tuntia jaksaa palaa täystehollakin. Endurancekit missä on kaksi akkua ja kaikenlaista zubehööriä on varmasti hyvä hankinta jos tuollaista lamppua halajaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti alli
Voisiko joku Endurance setin omistaja kertoa miten pitkät kaapelit mukana tulee? Kuvasta päätellen laukussa on oma kohta kaapeleille mutta mietin jos haluan pitää akkuja esim satulalaukussa riittääkö noiden kaapeleiden pituudet. Jos ei niin mistä löytyy pidempiä ja missä hinnoissa liikutaan? :rolleyes:
Pikainen mittaus paljasti jatkokaapelin pituudeksi noin 70 cm. Nipack-akussa on tuollainen 60 senttiä johtoa kiinteesti. Jakokappaleessa yhden akun ja kahden lampun käyttämistä varten ei ole kovinkaan paljon mittaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kinkkujuusto
Kiitoksia. En ainakaan nopealta vilkaisulta ole löytänyt Bike-components.de:stä jatkokaapeleita. Suomessa voivat olla hintavia joten olisi kiva laittaa samaan tilaukseen Saksasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Matti H
Omassa tilauksessa oli mukana kypäräkiinnike eli tämä. Pakettiin kuului toinen n. 60cm jatkojohto, jonka avulla kuljettelin mm. kovemmilla pakkasilla akkua takin sisällä.
Joo. Fenix vaan tarvii suunnata käytännössä täysin vaakasuoraan. Sitten hajavalo valaisee sopivasti pyörän edestä ja kirkas valokeila seuraavat sata metriä... Jos sen suuntaa alaviistoon, niin sitten on kyllä tosiaan liian kapea valokeila sokaisevalla hotspotilla. Todella tekniseen juurakkoon sitä hajavaloa ei kyllä tule tarpeeksi etupyörän alle, mutta vauhdikkaita polkuja olen ihan tyytyväisenä mennyt märällä kelillä pilkkopimeällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maitorahka
Jos taas ajellaan pelkästään pyörä- ja maanteillä, niin väittäisin että 2XAA Fenixiä parempaa lamppua ei ole. (Enempää valoa ei yksinkertaisesti tarvi + kompakti koko + halpa)
Onko oikeasti kokemusta tuosta? Käytettyä lediä ei spesifioida missään ja muutamassa kaupassa kehutaan että "jopa 50 lumenia" valoa. Se on aika aneemisesti ja on liki neljä kertaa vähemmän kuin Fenixissä, vaikkakin valokeilan muoto olisi edullisempi. Käytännön hinta menee kuitenkin kuluineen liki sata euroa, että arveluttaa tuo kyllä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maitorahka
On mullakin noita dealerextremen halpiksia, mutta niissä on hyvän ledin kyljessä niin paljon huonompi ja tehottomampi regulointi, että akkujen kanssa saa pelailla liikaa, ja viisi tangossa olisi kyllä melkoinen joulukuusi :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maitorahka
Kypärään olen tuommoisen Ultrafiren joskus viritellyt ja ihan hienostihan se toimii.
Kuinka monta sataa euroa meinaat pistää kohtalaisen kookkaaseen ja painavaan valosettiin, joka "Ei ole järin kirkas nykyvaloihin verrattuna, mutta rauhallista vauhtia ja tasaista tietä ajaa vaikka pimeässä?"Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kinkkujuusto
Mä en tajua mitä järkeä enää on ostaa halogeeneja. Ite rakentamalla jostain kympin polttimosta saa varmaan hyvän hinta/laatusuhteen ja 20W polttimolla varmaan tosi paljon valoakin, mutta että sijoittaa kolminumeroisia summia poisdumpattaviin tuotteisiin...
Noh en tuohon hinta kategoriaan löytänyt hyvää ledilamppua, olivat joko sitten reilusti halvempia (lähinnä huomiovaloja) tai sitten paljon kalliimpia. Itse en jaksa rupea väkertämään noiden kanssa kun ei ole kokemusta eikä innostusta. En kovin kovaa ajele pimeillä osuuksilla joten uskon tuon setin riittävän minun käyttötarkoituksiini.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kh74
On totta että tuohon 100-150 euron kategoriaan ei taida juuri nyt olla uusilla ledeillä ja pyöräkäyttöön optimoiduilla optiikoilla varustettuja paketteja, mutta ensi syksynä tilanne on varmasti toisin, ja kun nyt vaan päivät pitenee niin onko kova hätä?
Tosiasia vaan on että 15W halogeenia ei ole enempää valoa kuin yksi moderni 3W leditaskulamppu. Kun halogeenisetti täytyy kuljettaa salkussa ja siinä on johtoja joka suuntaan ja ledilamppu on sormen paksuinen pötkö akkuineen on mun valintani todella hyviä ja edullisia LED-pyörävaloja odotellessa selvä.
Lamput on tilattu ja maksettu joten turha sen puoleen enää murehtia. Ja eiköhän tuosta kun Suomessa myy saa vähintäänkin melkein omansa takaisin. Saksan hinta kun oli aika reilusti Suomen hintaa halvempi.
Ja pääasiahan kuitenkin on että pääsee ajamaan.
Juuri näin! Toimii myös kypärävalona erinomaisesti. Omani saapui syyskuussa. Käyttö on sen jälkeen ollut normaalia taskulamppukäyttöä (retkivalona, villakoirien etsintävalona kotiolosuhteissa:rolleyes:, ulkoiluvalona metsässä kävellessä, ...) ja pyöräilyvalona työmatka- ja maastossa pyöräillessä. Maksoihan tuo aika paljon, mutta käyttö on ollut edullista. Alkuperäiset paristot menivät vaihtoon tammikuussa, toinen paristosetti on edelleen käytössä. Pienin valoteho riittää ajovaloksi kaupunkiolosuhteissa, jolloin paristotkin kestävät todella pitkään. Akku-laturipakettia en ostaisi tätä tarkoitusta varten omaan käyttööni. Paristohalogeenit kannattaa jo nykyään unohtaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kh74
ps. Puolisoa kannattaa ilahduttaa suursiivouksen jälkeen asettamalla tehokas valaisin lattialle valo päällä...
Ite pidän Fenixin kanssa välttämättömänä AA-akkujen käyttöä. Kahdella setillä raskii pitää lamppua turboteholla kokoa ajan ajaessa, paitsi ehkä tiesiirtymillä voi vastaantulijoiden häikäisyä rajoittaa.
Mielestäni puolivaloisaan aikaan kaupungissa ajettaessa ei kannata säästellä valotehoa.
Sillä on psykologinenkin vaikutus. Yhtäkkiä autoilijat alkaa noudattaa väistämissääntöjä, vaikka ne sut kyllä havaitsee ilmankin valoja, ja jalankulkijat alkaa näytellä peukkuja ja huudella että kerrankin pyöräilijä joka näkyy. Näin on käynyt mulle jo useasti.
Maastossa ja pimeillä maanteillä ajettaessa turboteholla yhdet akut kestää käytännössä 1,5 tuntia. (2,4h luvataan)
"Normaalilla täysillä" akut kestää kolmisen tuntia. Käytän tätä kaupungissa ja silloin kun on tarkoitus lähinnä itse näkyä.
Mulle valitti syyspuolella parikin äijää (vastaantuleva pyöräilijä ja jalankulkija) että Fenixini häikäisee heitä. Ei ollut turboteholla, ehkä tosiaan suuntaus oli sitten jotenkin huti. Pyöräilija meni alamäkeen ja minä ylöspäin. Näkyvyyttä kun toisaalta kuitenkin halusin, ettei niin moni auto tuppaisi reitille.
Siirryin sen jälkeen työmatkakäytössä vaihteeksi taas Mirageen, siinä ehkä keila on jotenkin leveämpi, ainakaan ei kukaan ole koskaan mitään huomauttanut.
Kerran toisaalta yksi väylällä toikkaroiva laitapuolen kulkijoiden sakki kommentoi valoa myös positiiviseen sävyyn, ja heti ensi ajokerralla äiti/lapsi-yhdistelmä kuului keskenään sanovan jotain myönteistä näkymisestä.
Tuli syksyn mittaan innostuttua hankkimaan myös erilaisia akkuja ja latureita, onneksi niitä voi käyttää muissakin laitteissa :rolleyes:.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...postcount=1702
Nyt on tuollekin viritelmälle tullut jokunen testikilometri, niin voi kyllä todeta että hyvin toimii. Tavalliset paristot kyllä kyykkäsi L2D:n sisällä pään päällä pakkasessa hyvinkin nopeaan, mutta ladatut tosiaan kestää paljon paremmin - ja nyt entistä paremmin kun akut saa vähän suojaan (reppuun/takin alle). Lumiselle polulle aivan riittävä valo meikäläisen sinkula vauhdille :)
Kyllä tuohon speksiin Endurance kit on ihan kohtuullinen sijoitus, setissä tulee kaikki tarvittava mukana eikä tarvitse säätää laisinkaan. Hintahan on kaksinumeroinen, ainakin .de -kaupoissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kinkkujuusto
Vaihtoehtona tuolle olisi varmaankin tuossa viestissä mainittu hankinta.
Tuo oli harkinnassa mutta luovuin tuosta sen hankalan saatavuuden vuoksi. Olisi pitänyt Jenkeistä tilata ja sitten siinä on vielä se riski että joutuu tullin kynsiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marco1
Makuasia.. kyllä se itsellekkin riitti alkuun, mutta kun pääsi paremman makuun, niin riippuvaiseksihan siitä tulee:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kh74
On kokemusta, työkaverilla on tuommoinen, tilasi saksasta 69e+10e kuluihin. Siinä on Seoul P4 ledi, pitäisi olla parasta BINiä, eli amppeerin virralla pitäisi antaa sen 240lumenia, lisäksi keila toimii hyvin fillarikäytössä. Oot varmaan katsonut jotain toista lamppua sillä nuo ilmoittavat tuolle 90 LUXiaLainaus:
Onko oikeasti kokemusta tuosta? Käytettyä lediä ei spesifioida missään ja muutamassa kaupassa kehutaan että "jopa 50 lumenia" valoa. Se on aika aneemisesti ja on liki neljä kertaa vähemmän kuin Fenixissä, vaikkakin valokeilan muoto olisi edullisempi. Käytännön hinta menee kuitenkin kuluineen liki sata euroa, että arveluttaa tuo kyllä.
http://bike-components.de/catalog/Si...4793fe004d5354
Tuolta ja monesta muustakin paikasta löytyy se toinen paketti missä on ulkopuolinen lion-akku ja laturi, valotehon pitäisi olla sama. Tuossa on vaan se huonopuoli, että tuota ei taida saada kovin helposti purettua, kun ovat liimanneet sen kasaan. Siinä mielessä ei ehkä ole paras valinta, jos haluaa päivitellä ledin aina uusimpaan, ilman että täytyy ostaa koko roska uusiksi.
Juu eihän ne luonnolliseti ihan fenixin tasolle pääse, mutta hinta/laatu pesee fenixin menen tullen, ainakin minun mielestä. Ja noissa on myös se hyväpuoli, että niitä pystyy/raaskii rakennella, kun eivät ole rakenteita suurimassa osassa liimanneet kiinni. Mulla on itsellä se uusin ultrafire Q5-ledillä ja tuo antaa reilun .8A virtaa tuolle ledille, ja kun vertaan sitä tuohon LD2:hen niin en huomaa valotehoissa mitään eroa, paitsi fenixissä on kyllä parempi linssi ja sitäkautta keila hieman parempi. Mutta se ei ole mielestäni 40e arvoinen juttu.Lainaus:
On mullakin noita dealerextremen halpiksia, mutta niissä on hyvän ledin kyljessä niin paljon huonompi ja tehottomampi regulointi, että akkujen kanssa saa pelailla liikaa, ja viisi tangossa olisi kyllä melkoinen joulukuusi :)
Kypärään olen tuommoisen Ultrafiren joskus viritellyt ja ihan hienostihan se toimii.
Jos valmistaja ilmoittaa tehoksi pelkät 90 luksia, se kertoo vain että ei oikeastaan tiedä mitään valon mittaamisesta tai sitten ei halua paljastaa kuinka vähän lumeneja siitä tulee. Lukseja kun tulee samasta lampusta nollasta ziljoonaan ihan sen mukaan miten sen haluaa mitata ja ilmoittaa (mittausetäisyys ja kohta) Vain LUMEN kertoo valon kokonaismäärän ja on edes jotenkuten mitta sille miten lampulla oikeasti näkee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maitorahka
Lumeneja ja Lukseja ei pidä sekoittaa eikä verrata keskenään. Katso vaikka wikipediasta mikä ero niillä on. Vaikka ne 90 jotain tarkoittais oikeasti lumeneita, se olisi aika vähän huippubinin P4:lle ja neljälle AA-akulle, toisaalta en löytänyt mistään speksejä, jotka edes väittäisi että siinä lampussa on huippubinin P4.
Mutta jos näin TODELLA on, lamppu on erittäin kiinnostava, ja voisin sen jopa ostaa. Isä ainakin tarvis hyvän lampun. Mistä sait tiedot?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kh74
Olihan tuo lamppu jossakin vertailussa mukana myös ja pärjäsi siinä ihan hyvin ja siinä taidettiin mainita tuosta ledistä. P4 siellä kuitenkin pitäisi olla, että kyllä valoa lumeneissa kuitenkin pitäisi olla enemmän kuin fenixissä. Tosin en ota mitään vastuuta tästä, mutta huomattavasti paremmalta se keila näyttää kuin fenixissä. Voin joku aamu koittaa tehdä vertailun siitä vaikka johonkin noista mun ultrafireistä.
http://www.candlepowerforums.com/vb/...Sigma+PowerLed
Tuossa on jotain arvailuja siitä, että mikä ledi siellä on, mutta jostain saksalaisilta foorumeilta olin lukevinani siitä ledin bin versioista kun joku oli sen avannut. Mutta tosiaan en osaa sen tarkemmin sanoa, luonnossa kuitenkin on parempin mielestäni kuin tuo fenix..
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=24391
Tämä on vähän kalliimpi kuin tuo sigma, mutta rakenne näyttäisi siltä että se on helppo purkaa ja näin vaihtaa siihen ledi jos tarvetta tulee.
Tietenkin jos yksi vaihtoehto voisi olla tuolta kynttiläforumeilta bongattu kauppias, joka myy tälläistä:
http://www.cpfmarketplace.com/mp/sho...d.php?t=174344
Tuommoinen on mulle tulossa kun tuo edellinen valo varastettiin kun unohdin sen fillariin kiinni. Tuohon vain akku oman mielen mukaan. Itse laitan siihen 6kpl AA-akkuja kun on ylimääräiseksi jääneet. Latailen niitä bilteman laturilla.
No siellä kynttilävoimapalstallahan nimenomaan spekuloidaan sillä että vaihdettaisiin sinne itse korkean binin P4, koska siellä ei sitä ole. Luxeon III:n väittävät sisältä löytyvän, eli ei mitään uusinta uutta ja binikin vaihtelee. Sikäli se heitto 90 lumenia saattaisi olla aika lähellä oikeaa arvoa.
Mutta kuten sanottua, pyöräilyyn optimoitu optiikka saattaa hyvinkin tehdä siitä paremman ajovalon varsinkin tekniseen ajoon, kuin kaksinkertaisen valomäärän antava Fenix. Siinä missä Fenix valaisee liikennemerkit puolen kilsan päähän, Sigma heijastaa enemmän valoa alas.
Jää vaan harmittamaan että mitä jos siellä olisi takana sama ledi kuin Fenixissä... jää toistaiseksi ostamatta, kun ei toi hintakaan nyt ole kovin halapa.
Siitä lampusta on kaksi versiota se hopea ja musta. Siinä hopeassa on toi Luxeon III. Mutta joo käytäntö on osoittanu kuitenkin väitteen oikeaksi, paljon kirkkaampi se on kuin fenix ja keila parempi fillarikäyttöön. Oma mielipide ja piste:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kh74
Itselläni on sekä Petzl Myo XP (3w ledi) että Sigma Mirage (5+10w) ja pakko kyllä sanoa, että 3w ledi ei ole ihan edes pelkän 5w halogeenipolttimon tasolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kh74
Tuossa aiemmin olikin puhetta Sigman NiMH-akuista. Tuntuu, että tässä ollaan menty taaksepäin. Tein 6 NiMH-kennosta itse akkusetin ja valot hyytyy tosi nopeaan, reilun tunnin verran kesti 5w lamppua käyttäen. Halogeeni+NiMH-yhdistelmää en enää valoihin käytä. Sen sijaan lyijyakulla ajelee helposti neljäkin tuntia. Varsinkin kun tietää, miten Sigma koteloi tuotteensa niin, että omatoiminen vaihto olisi mahdollisimman hankalaa, ei voi kyllä suositella tuota 50 euron NiMH-pakettia. Mieluummin painavampi lyijyakku, joka kestää pidempään. Sen vaihto onnistui uuteen jopa minulta ;-) Ledit on tietysti tulevaisuutta, hinta vain on aika korkea vielä.
Sanoisinko enemmänkin niin että ledit ovat tätä päivää ja halogeenit historiaa. :cool:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pete a