Täältä linkin takaa:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
https://www.polebicycles.com/bicycle...country/taiga/
Printable View
Täältä linkin takaa:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
https://www.polebicycles.com/bicycle...country/taiga/
Tuo Taiga on niin hyvä nimi (työpaikkani nimi), että jo melkein sen vuoksi pitäisi ostaa Pole. :) Hinta on kuitenkin sellainen, että tällä hetkellä jää vain haaveeksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Firma ostaa kaikille työntekijöilleen?
^^ korutaiteilija? :)
QUOTE=PaH;2473783]Mr Pole- peukku ja hatunnosto tähänastisesta suorituksesta! Tällä hypellä ja tuolla tuotteella teette varmasti kauppaa tässä maassa (jossa kaikki myy mitä fätiksi kutsutaan...)
Muutama vinkki kumminkin näin joulun kunniaks - [/QUOTE]
Kiitos!
Downhill -pyörissä säätöjä näki vielä muutama vuosi sitten. Nyttemmin niistä on luovuttu miltei kokonaan. Harva kuski osaa säätää geometriaa, jotta haluttu ominaisuus saadaan aikaiseksi. Muutoksen hyödyn mittaaminen on hankalaa. Olen päättänyt jättää säädöt pois parista syystä: käyttäjän virheen mahdollisuus, ylimääräiset osat ja pieni hyöty.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PaH
Headtubet ovat sellaisia, johon saa ainakin Works Componentsin +-1.5°:n kupit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PaH
Mielestäni less is more (klisee, mutta pätee edelleen). Vakio, jossa on riittävästi tilaa eri renkaille on mielestäni hyvä valinta. Esimerkiksi meiltä saa jatkossa myös joustokeulan lisäksi jäykän keulan, jossa on taakka- ja pullotelineelle paikat. Taakkatelineet tulevat myös myyntiin eteen ja taakse. Ajotyylistä ei Polella jää kiinni. Pitkä pyörä soveltuu vaikka minkäsortin revittelystä hitaaseen jyräämiseen. Tässä pari videota. Kemizti voi kommentoida jyräämistä ;) Kannattaa huomioida, että kaikissa meidän pyörissä on vastaavasti mietityt kulmat. Kohta alkaa tulemaan arvosteluja täysjoustoistakin. Itse olen jyystänyt XC-lenkit, trailia ja Malagassa DH-ränniä EVOLINK 140 29:llä aivan tyytyväisesti vaikka olisi meillä XC- ja DH-pyöriäkin tarjolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PaH
Tässä mennään 140mm joustolla DH-ränniä:
https://www.facebook.com/polebicycle...59426/?theater
https://www.facebook.com/polebicycle...15726/?theater
Tässä 140 menee todella jyrkkää alamäkeä. Kalansilmä latistaa, mutta äänistä voi päätellä jarrun määrän:
https://www.facebook.com/polebicycle...78584/?theater
https://www.instagram.com/p/_e44nlunZi/
Tässä pari kikkaa Taigalla:
https://www.facebook.com/polebicycle...39648/?theater
https://www.facebook.com/polebicycle...61224/?theater
Polen geometriaa ei ole kukaan tietääkseni aikaisemmin edes säädöillä toteuttanut fatbikessä ja foorumillakin geometria ihmetystä herättää. Syy ihmetykseen on luonnollisesti se, että muut pyörämerkit eivät ole vastaavaa geometriaa tehneet näin. Halusin tehdä asiat paremmin ja eritavalla tuottaen vaihtoehtoja. Polen pyörät testataan laajasti ennen kuin päätöksiä tehdään. Päätökset tehdään filosofian pohjalta, joka on määritelty ennen suunnittelua. Olemme tähdänneet helppouteen, turvallisuuteen ja tehokkuuteen. Pitkää reachia tukee esimerkiksi sellainen fyysinen tosiasia, että läskipyörä pyrkii itseohjaamaan renkaan leveydestä ja halkaisijasta johtuen. Lyhyellä stemmillä saadaan kääntämiseen enemmän voimaa ja efekti ei tunnu siis niin voimakkaalta. Myös loivempi ohjainkulma helpottaa tätä. Tämä jippo on kunkin helppo kokeilla ja moni onkin jo varmaan hankkinut itselleen ns. bumerangitangon (kenties tietämättään tästä faktasta), joka tekee saman asian kuin stemmin lyhentäminen. Tässä tulisi tietysti huomioida, että vahva backsweeppi tai stemmin lyhentäminen lyhentää ohjaamoa radikaalisti ja siirtää painopistettä takarenkaan päälle. Näin fillari esmerkiksi keulii helpommin.
-Leo
Olikos tota liikkeellä hypisteltävänä, ja missä koossa? ;)
Polen läski poikkeaa monen muun geometriasta niin selvästi että jos itse olisin hankkimassa tai vaihtamassa läskiä niin kyllä varmasti pyrkisin koeajamaan yhtenä mielenkiintoisena vaihtoehtona.
Hyvä että tulee erilaisia vaihtoehtoja. Eikä tuo kotimaisuuskaan ainakaan huono seikka ole.
Ja todetaan myös että en tunne em tuotteen takana olevia henkilöitä mitenkään tai saa mitään etua heiltä.
Hieno pyörähän tuo. Onneksi on ymmärretty nimetä jotenkin fiksummin kuin muut firman tuotteet. Vaikka olisihan "Pole Laardi Mehevä" ollut kyllä aika jees. Peukut Polelle.
Käsityöläinen, jätetään tuo taiteilija-nimitys pois. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tinke77
Ok :). Noita tuotteita vaan on meilläkin aika paljon ja nytkin pukinkontissa :)
Ok. No ei siinä mitään. Kuitenkin tilanne on se, että hankala tuota on esim. allekirjoittaneen verrata muihin geoltaan hyväksi totuihin pyöriin parilla silmäyksellä ja se on sitten siinä kun ei etelään koeajollekaan pääse. Ohjaamon pituus on kuitenkin sellainen seikka, josta alan jo näillä harrastevuosilla jotain tietää ja mikä minulle sopii.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pole Bicycles
Olussa on yksi yksilö ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Vois olla, monta sivua nyt samaa. Mäpä aloitan kun ei kukaan muu teistä näyttänyt saavan aikaiseksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OKS
Edit: Pole-jutut tonne: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...-Taiga-Fatbike
Kiits ja Hyvää Joulua, myös kaikille muille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tinke77
Esim. Answerin 20/20 tanko ei aiheuta moista; taivutukset on tehty siten, että ote on (lähes) samassa kohdassa kuin suoralla tangolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pole Bicycles
Bonuksena vielä saadaan mukavasti polville lisätilaa kabiiniin. :)
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...8.12%20(1).jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2012.38.08.jpg
Vaikuttaa sen verran mielenkiintoiselta että pitää ihan kysyä miten tuo Answerin tanko toimii teknisemmässä maastossa ?Kun kulmat kuitenkin aika lailla poikkeavia perinteisistä ?
Hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pipo
Täh, ajattelenko jotenkin väärin, kun mun päässä lyhyt stemmi eli vipuvarsi tarkoittaa että saadaan vähemmän voimaa kuin pitkällä stemmillä? Lyhyt stemmi, nopea ohjaus, raskaampi kääntää, pitkä stemmi, hidas ohjaus, kevyempi kääntää? Vai kääntääkö itseohjaava rengas juurikin pitemmällä vipuvarrella pitkän stemmin kanssa ohjastaessa? Pää sekoo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pole Bicycles
Itse mittailin painoa etupyörän alta omista läskifillareista ja se jossa on huomattavasti enemmän painoa edessä menee kyllä junamaisesti verrattuna takapainoiseen. Toisaalta ylämäkeen keulimisen kanssa ei kummassakaan ole ongelmia, lienee enemmän kapearenkaisten ongelma? Keulasta kevyt taas tuntuu paljon ketterämmältä vaikka siinä on aavistuksen pitempi akseliväli.
Olisi kyllä mukava päästä testaan. Onnea, menestystä ja karvalakinkin otan kunnioituksesta pois päästä, kun joillakin on tarmoa ja osaamista tällainen projekti toteuttaa!
Kuten jo sanottu, hyvin. Paremmin kuin se perinteinen tanko. Imo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pipo
Ok. Kiitos kommenteista. Pikaisen googlailun perusteella Answer onkin saanut tällä aika lailla hehkutusta.
Google sanoo myös että On One OG saattaisi täyttää samat kriteerit.
Jos jollain kokemusta molemmista niin kiistäköön tai vahvistakoon arvaukseni.
Tomacin kuiturunko + haarukka -setti tänään aika sopuhinnalla
http://www.planetx.co.uk/i/q/FRTOMHE...n-fat-frameset
-20% tuosta vielä koodilla
PRMERRYXMAS
olikohan näitä vielä kukaan foorumilainen testaillut?
^^Og liian kapea omaan makuun Answer täydellinen ja pehmeä tanko jumpata.
Järkyttävä värimaailma, taitaapi olla ICAN tuotantoa, aikalailla samaan hintaan saa koko mustan😊Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti macci
^ noin 800€ (posteineen, tulleineen ja veroineen) näyttää olevan icanin setti ebayssä, noin 200€ siis eroa
Missä olet oppinut laskemaan, 800-725 tekee kyllä minusta 75€?😊Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti macci
^Se on 579,99€ tuon alekoodin kanssa.
Tomacin hinta 725€ -20% = 579,99€
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti macci
No sitten, värit kuitenkin IMO perseestäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa
^Kilikalilla se äkkiä muuttuu. Eniten perseestä on, ku keula ei ole 150/15mm läpipultti ja missään ei ole oikeen mainintaa minkä levynen kumi runkoon mahtuu. 824€ olis On-Onen omien kiekkojen kera toimitettuna, eli halpa kuitu peli tulis.
Ältsin mageehan tuo on! Muistelisin, että vain 4" on tuettuna :/
Laitoin kyselyä Planet-X puljuun max renkaiden leveydestä. Tuo mainitsemasi kilikali, jokin maalin liuotus aine(kö)?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Ei ku sprei purkki:o.
Perähän tossa on leveä ja keskiö 100mm.
Itsellä, kun on Salsassa 150/15mm keulana ja peränä 170, ni olis taas molemmat kiekot mitä ei voi ajaa ristiin, ni taitaapa jäädä ostamatta:(.
Höh, ja mulla olis kiekkoja myöten sopivat jonkin verran kuluneet osat tohon Tomacin runkoon, jotka olen päivitellyt irti ysinollaseiskan Whiteoutista. Olis kätevää, kun toisessa olis nastarenkaat ja toisessa lumirenkaat, mutta ei mahdu varastoon enempää pyöriä.
Mulla on molemmat käytössä eri pyörissä, en huomaan niissä mitään eroa. Huono uutinen on se, että OG:tä ei ole enää saatavilla kuitusena, vain alumiinia on myynnissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pipo
Riippuu vähän siitä, miten nuuka leveydestä on. Minulle ne ovat saman levyisiä, mittanauhalla sain 2 cm eroa tangon kärjestä kärkeen, enkä huomaa eroa ajaessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Answein 20/20 -tangolla ei ole kuvailemaani vaikutusta ohjattavuuden kevenemiseen. Tankoon tulee ainoastaan lisää "mummoa", joka ei itsessään lisää vipuvartta. Polvien tilantarve tosin vähän ihmetyttää. Pyörä lienee liian pieni tai satulakulma on loivanlainen. Ison reachin etu on siinä, että ylämäessä tanko ei tule putkelta poljettaessa syliin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Kaikessa on näemmä tällä foorumilla oltava pilkuntarkka. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pole Bicycles
Polvilla ei_ole_mulla lisätilantarvetta. Tangolla saadaan lisätilaa kabiiniin. Se on eri asia. :)
Pahoittelut epätarkkuudestani. :rolleyes:
Yhtäkaikki Answer on tankojen kunkku. Imo.
"Mummon" lisäksi sillä saadaan mukavasti pehmeyttä ajoon+kädet ja hartiat sopivan rentoon asentoon.
"Suora tanko" Answerin jälkeen tuntuu suorastaan kivikautiselta. Ulkonäköseikoista voi sitten jokainen olla mitä mieltä halajaa.
Ajattelit väärin. Stemmiä käytetään polkupyörissä lähinnä korjaamaan pyörän ohjaamon lyhyyttä. Moottoripyörissähän ei ohjainkannatin tule keulasta samalla tavalla eteenpäin. Kapeissa renkaissa itseohjaavuutta ei huomaa, koska voimat ovat niin pieniä. Leveissä renkaissa sen alkaa huomaamaan. Kun vipuvoimaa halutaan kasvattaa, se onnistuu helpoiten leventämällä tankoa ja tuomalla kiinnitys mahdollisimman lähelle kaulaputkea. Stemmin ollessa pitkä, ihmisen elopaino tekee kääntämisestä raskasta. Tätä voit ajatella vaikka niin, että kiinnität seinään tapin, johon kiinnität pitkän stemmin ja tangon. Pitkällä stemmillä tankoa saa käännettyä helpoitin siten, että siirtää painoa toiselle kädelle. Molemmillä käsillä tangosta roikkutaessa se pyrkii makaamaan alakuolokohdassa. Niin kutsutulla nollastemmillä tankoa voi käännellä helposti joka suuntaan ja palautumisefektiä ei ole, koska oma elopaino ei laita vastaan ns. heilurin pittuden takia. Lisäksi lyhyellä stemmillä kääntäminen on tarkempaa. Fatbiken renkaissa on paljon pitoa ja keulassa olevan offsetin vuoksi ne pyrkivät kulkemaan suoraan (vrt. auton ohjaamista). Pitkällä stemmillä oma paino tangolle pyrkii suoristamaan tankoa. Tätä efektiä lisää ns. pyllistävä ajoasento tai putkelta ajettaessa voimakkaasti eteenpäin nojattaessa. Voimakkaalla backsweepillä oleva tanko tuo kädet lähemmäksi emäputkea, jolloin stemmin mittan ns. kuoleentuu. Answerin tanko ei tee tätä, joten sitä ei tähän vaivaan voi käyttää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markettipyörämies
Monet kokevat alkuun lyhyen stemmin kummallisena, koska kääntämiseen ei tarvita voimaa niin paljon. Totutteleminen kestää n. yhden lenkin verran. Tottuminen takaisinpäin kestää itselläni pitkään... jos ei totu koskaan :D
Päinvastoin, leveä rengas on myös korkeampi. Se keulii helpommin, koska siinä on myös enemmän pitoa. Massan hitaus tekee teoriassa isosta renkaasta myös helpommin keulivan. Hiusten halkomista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markettipyörämies
En tiedä,miten painoja mittaat, mutta helpoin tapa on laittaa vaaka etupyörän alle ja nousta pyörän selkään (pelkän pyörän punnitseminen on turhaa). Punnitse itsesi ja pyöräsi ja vähennä punnitsemisen tulos kokonaispainosta. Näin saat painojakauman renkaille. Ketteryys kannattaa määritellä ennen kuin siitä puhuu. Kun teet havaintoja, tulisi sinulla olla joku rata, josta mittaat käytettyä voimaa, aikaa tms. Lisäksi voidaan määritellä vaikka tekninen nousu, joka on ns. mahdoton. Vertailuksi voidaan ajaa monella pyörällä ja katsoa, mikä pääsee korkeimmalle. Näitä vetoja ei montaa jaksa tehdä, mutta kuintenkin. Strava on ihan kiva kaveri tässä. Ammattimaiseen testaukseen käy Freelapit.
Kiitos paljon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markettipyörämies
Eipä relevantein seikka ketjussa mutta kyllä tuota edelleenkin kuituisena saa, omani hankin juuri joulun alla. Ilmeisesti valmistusmäärät/kysyntä ovat sellaiset että weppikaupassa pitää olla juurikin oikealla sekuntiluvulla omansa pois lunastamassa kun tilaisuus siihen on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lauttis
Näemmä muitakin samoilla linjoilla pidemmästä takapäästä... https://www.facebook.com/davis.carve...=3&pnref=story
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...53&oe=57030F34
Tuo on varmasti tosi moderni geo :rolleyes: