Maantiepyörään asentelin uuden osasarjan.
Printable View
Maantiepyörään asentelin uuden osasarjan.
Haipalliin (taas) jäykän keulan.
Liimasin aamulla ennen duuniin lähtöä 25mm tuubin 22 millisen paikalle napadynamokiekkoon. Kyllä se vaan on mukavampaa menoa 25:lla versus 22. Vaikka pitää maltilliset 11 baria painetta. 25:nen tärähtelee vähemmän mitä 22:nen. Varmaan "leijailee" pienimpien reikien yli tiessä kun 22:nen taas tipahtelee niihin tms.
Ja menee muuten helposti uusi tiukkakin tuubi vanteelle kun laittaa ensin pariksi vuorokaudeksi tuubin vanteelle ilman liimaa ja iskee 8 baria painetta. Mukavasti venynyt sit kun liimauksen aika tulee.
Jos joku tarvii yhtä uutta ja kolmea vähän käytettyä 22 millistä Contin Competitionia, heittäkää YV:tä. Tehdään päkitsi niistä hyvään hintaan. :)
Veloflexin Arenbergit. Parin tuntia olivat venymässä vanteella ilman liimaa. Ei ehtinyt enempää venyttää, mutta helppo nakki.
Vittoria Corsa CX:t. Menivät vanteille helposti vaikka ollut venyttänyt niitä etukäteen. Itselleni eka tuubien asennus ja oli helpompaa kuin esim. Contin avorenkaiden asennus.
Asensin jo aiemmin Zippin SC CX -tankonauhat yhteen fillariin. Vaikuttaa sen verran erinomaiselta nauhalta että taidan hommata samat toiseenkin pyörään.
Muunlanderi taas kasaan. Vanha satulatolppa kaivettu ulos. Paljon raswaa ja muita petrokemian tuotteita kului (pese, rasvaa, öljyä).
Rock Lobsterin taas kasaan muutaman vuoden osina kaapissa säilytyksen jälkeen. Tänään säädetään takajarru vielä, kun ystävälliseltä palstalaiselta sain puuttuvat kuppiprikat. On se vaan tuollainen klassinen teräsraami-maasturi sympaattisen näköinen.
Sträkleriin Pelago viiksitanko ja 32mm MaraSupreme & Vittoria Randoneur.
Fin/fix kiekoon 18->15t. Toispual 17t.
Suoritin niinkin vaativan operaation kuin kypärän pehmusteiden vaihto. Kypärä tuntuu nyt uudelta eikä maksanut paljon. :)
^ Peukkua, kuten tavataan sanoa. Mun Catliken ja Orbean mukana on tullut - ja voi olla että useimpien laatukypäröiden mukana tulee - toiset pehmusteet ja vaihdolla saa tosiaan kypärän tuntumaan kuin uudelta.
Asensin di2:n akun takaisin paikoilleen ladattuani sen. Koska operaatio oli uusi ja outo manuaali edessäkin, luokittelen sen mielessäni asennustyöksi. (Merkkivalo ehti näyttää jo punaista valoa.)
OffT: Pesin traineripyörän ja kilpurin ja sen jälkeen pesuhuoneen lattian.
OnT: Team Sky MucOffilla läträsin molempien ketjut. Asensin traineripyörän kiinni uuteen Neoon ekaa kertaa. Rasvasin traineripyörän GB:n satulan ko putiikin omalla rasvalla. Hinkkasin satulasta rasvat pois parin tunnin kuluttua tuosta.
Vanuneet tankoteipit pois tempopyörän jarrukahvojen läheisyydestä ja kitkateippiä tilalle. Täytyy sanoa että ei se Tony Martin ihan terve ole, jos hänen satulaansa on muokattu samanlaisella teipillä.
Tosimiehen satula :) Pitänee olla aikamoiset urheilujuomasekoitukset jos voi ajaa vaan vaikka perseestä lihastakin kuluu kesken ajon...
https://keyassets.timeincuk.net/insp...-TT-saddle.jpg
https://keyassets.timeincuk.net/insp...t-09.25.22.pngLainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Notkoselän takakehää asensin 3mm jarrulevyn suuntaan ja sit säädin kiekot sisäkumittomiksi
Rotorin kammet ja Q-ringit Madoneen. Testilenkin jälkeen vaikuttaa että ei ole enää paluuta pyöreisiin eturattaisiin.
Kokemukset tuosta öljystä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Uuden narrow-widen heitin paikalleen ja sinkulaan prässäilin ohjainlaakerin..
Huolsin keulan, kun ei kettukeppi enää reagoinut paluuvaimennuksen säätöön eikä lukitukseen. Ohessa siirryin tubelessmaailmaan. Takarengas näyttäis pitävän ilmat, etunen ei vielä kovin kehuttavasti. Kyllä sillä lenkin kuitenkin ajeli.
nih..
Viimeksi purin maantiefillarista keulan ja puhdistin ja rasvasin ohjainlaakerit. Hyvässä iskussa vielä ovat, itseasiassa melkein kuin uudet.
"tv-kanavat pitää hakea uudelleen tehdasasetuksista" oli rappukäytävän seinällä.
Vihdoin sitten otin esiin käyttöohjeen ja - löysin kanavahakunappulat ja haku lähtikin käyntiin.
?! tarkoittaako ne kanavien edessä olevat numerot esim. 11. MTV-3...ja 27.TV1, 28. TV2 sitä että entisten kanavanappuloiden 1,2,3 pitääkin naputella 27 että saa teevee ykkösen? Haluan että nappulasta 1 tulee tv1 jne.
No en rupee, keskeytin kanavahaun. Kaikkia ihmeellisiä kanavia kuten 9999 treffikanava, semmoisia tartte.
Nyt on 7 kanavaa, peruskanavat ja riittää mainiosti. Ikinä ole mitään avaa tai jimiä edes katsellut.
Maantiepöörän takakumi ja jarrupalat meni vaihtoon. Contin Force alkoi näyttämään kankaita.
Nomadin linkkujen laakereitten rasvaus, 3:n eggbeater parin rasvaus ja Vaimon Taron jarrupalojen vaihto.
Vaikeaa vaihtajaa🤕
Rotorin kuitujakkaran konan unittiin.
Uusi Ralli-Rane uudelle Arch Ex-kehälle. Prkle, että saikin punnertaa tosissaan... Ei se edellisellä vastaavalla komboa muistaakseni noin tuskaista ollut? :seko:
Uusi takajarruvaijeri työmatkapyörään ja jumalavita mikä fiilis kun satula palautuu myös, eikä jää ainoastaan ala-asentoon ja levyyn kiinni. Wou.
Uuden pinnin askartelin paskartelin tienpäällä levareihin. Onneksi entinen karkasi ei niin vaarallisessa paikassa ja pudonneen jarrupalankin löysin vieläpä ehjänä pientareelta.
Työmatkanineriin 70mm Thomson 60mm tilalle.
Kypärään uudet pehmustepalat.
Eräitäkin vuosia sitten tallin vintille huonokuntoisena/käyttökelvottomana pölyttymään hillottu 3x7-vaihteinen naistenpyörä. Satulatolppa ja satula vanh(emm)asta raadosta, uusi sisärengas taakse, uusi jarruvaijeri + kuoret takajarruun (vaijeri täysin jumissa, vaijeri ja sopivat ylijääneet kuoren pätkät löytyivät aikaisempien projektien osalaatikosta), nopea vuosikertakuran poistohuuhtelu, ruostep*skan poisto vaihtajista + öljyäminen, vaijerien säätö, ilmaa renkaisiin ja taas pelittää pääpiirteissään. Ohjauslaakeri pitää vielä tsekata/rasvata/kiristää ynnä etulokari ja uudet jarrupalat hankkia/asentaa. Mutta tällaisenaankin peli liikkuu eteenpäin ja pysähtyy.
Ei tuolle välitöntä tarvetta ole, mutta mielestäni ilman välittömiä kustannuksia (= ei erikseen tätä varten ostettuja osia) käyttökuntoon saatettu peli on hyödyllisempi kuin käyttökelvottomaksi tuomittuna pölykerrostuman alla pikku hiljaa maatuvana.
Hg-54 ketju väistyi takavasemmalle ja tilalle pistin hg-95:n.
Sa*tanallinen Win 10 päivitysrumba menossa
Aika puuppaa on mutta piti toisaalle siirtyviin koneisiin laittaa. Ja omaankin piti sit kokeilla mutta meni vähän säädöksi kun ei onnistunu seiskan palautus levykuvasta että olis päässy kymppiä laittamaan .. tuli sit joku toinen oem asennusmedia, meni tolla keyllä mutta infossa on joku toinen key .. rekisteröity kuiteskin aamupäivällä. No nyt on Windowskin taas tossa koneessa, seuraavaks pitää säätää OS X ja Ubuntu bootti toimimaan :rolleyes: ..
Ja yhden mummofillarin kahvoista säädin homepilkkuja pois
Lookkiin uusi ohjaustanko, kahvat, eturatas, vaijerit. Vähän piti puuhastella sisäisten vaijerivetojen kanssa. Pyörällä kaatuilu tulee kyllä kalliiksi.
Hopen kampisetin ja vähän ihmetyttää, miksi siitä on pitänyt tuollainen tehdä.
Jaa violetti? No ku se on niin nätti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Katkenneen pinnan tilalle uusi ja pikku rihtaus kaupan päälle. Ettei se ravistaisi käsiä irti tangosta kovemmassa vauhdissa.
Kiristin etukiekon pikalinkkua.
Putkelle noustessa alkoi kuulu naksuntaa tai ehkä pikemmin rutinaa. Satulasta pyörittäessä ei mitään. Niinpä en halunnut uskoa että keskiö on kaputt, löysällä tai rasvausta vailla vaan aloitin hillittämän googlailun. Mahdollisia aiheuttajia löytyi ainakin tusinan verran eturattaista spacereihin ja etukiekon navasta satulaputkeen kiinnitetyn juomapullotelineen ruuveihin.
Yllättävän monissa tapauksissa syyllinen olikin hivenen löysälle jäänyt etukiekon pikalinkku. Ääntä saatoi vahvistaa linkun ja etuhaarukan hahlon väliin jäänyt tai päässyt lika. Irrotin etukiekon, pyyhin etuhaarukan päät ja kiristin pikalinkun. (Mavicin QR olikin ainoastaan Shimanon linkkuja käyttäneelle samasta toimintaperiaatteesta huolimatta, no, jotenkin erilainen ja miltei hankala käyttää.) Ääni ei täysin kadonnut mutta ei ollut enää rutinaa vaan vaimeampaa ja ainakin toistaiseksi siedettävää.
Jatketaan tutkimuksia sitten kun ääni rupeaa todella ärsyttämään. Googlaamalla opin myös että maailmalla jotkut laittavat rasvaa etuhaarukan päihin ja eräskin sähköteippiä saadakseen naksunnan ja natinan pysymään poissa.
Säädin Muklukin rungon ja alternaattorien kontaktipinnoilta maalit pois ja samalla katosi takapään natina.