kiitoksia vastauksista. ja Raijkaard.. jumalaut! sieltä se totuus tuli! :rolleyes:
Printable View
kiitoksia vastauksista. ja Raijkaard.. jumalaut! sieltä se totuus tuli! :rolleyes:
Ajattelin laittaa uudet kiekot 80-luvun retkipyörään, josta on toivottavasti tulossa jonkinlainen maantiepyörän ja krossarin välimuoto. Periaatteessa tässä ei ole mitään järkeä, mutta itselleni uskottelen että kannattaa vaihtaa jo ihan siksi kun 622 renkaita on parempi valikoima kuin 630 millisiä ja kasettipakalla saisi helposti ainakin pari lisävaihdetta nykyisen viiden päälle (kitkoilla mennään). Toinen mikä houkutti että mm campan halvimpia kiekkoja saisi wigglestä alle 150€/pari (pari päivää sitten tais olla myös Mavicin aksiumeita noin halvalla).
Kysymys kuuluukin. Mikä alle 200 euron kiekkosetti on paras, vai onko nuo normaalisti suunnilleen samoissa hinnoissa pyörivät setit (Chamsinit, Aksiumit jne) suunnilleen saman tasoisia? Ylivoimaisesti tärkein ominaisuus minulle on kestävyys, mutta ei keveydestäkään haittaa olisi ja halvalla tietysti mieluusti ostaisin. Entä onko noissa noin satasella myytävissä halpiskikkoseteissä mitään joita uskaltaisi kokeilla?
Idänihme, muutama seikka joita kannattaa ensin miettiä.
-Napa on leveämpi kuin sun vanha, mutta teräshaarukkaa voi kyllä levittää vääntämällä. Ei silti paras vaihtoehto.
-Nykykiekkoihin ei sovi 7-pakka, em. syystä. Virittelemällä tosin onnistunee sekin.
-8-pakka on leveämpi, sun takavaihtajan liikerata tuskin riittää laidasta laitaan. Mahtaako riittää edes 7 rattaalle?
Haarukoita on tullut venyteltyä ennenkin. Ei ole toistaiseksi tullut ongelmia, joten luotetaan tyhmästi ettei tulekaan. Voisi tietty ensin kokeilla toimivuutta jollain lainakiekolla, jos saan sellaisen käsiini. 630 rengaskoko ja kierrepakka kuitenkin rajoittaa elämää sen verta pahasti, että mielellään vaikka venyttää taas haarukkaa.
Tuota vaihdepuolta itsekin mietin. Katselisin että ainakin 7 ratasta onnistuisi (enemmän kanssa voisi sorminäppäryydenkin kanssa olla haasteta). Varmaan kuitenkin kannattasi valita kiekkoon Shimanon vapaaratas paremman pakkatarjonnan vuoksi? Tämähän ei vielä hirveästi rajoittaisi valikoimaa.
7 ja 8 -pakat taitaa olla jokseenkin samalla jaolla, 8 on vaan leveämpi, että eipä se vaihteen hakeminen kitkavaihtajalla vaikeudu. Mutta se vaihtajan liikerata tuskin riittää kasille leveyssuunnassa.
8-pakka josta pienin tai suurin ratas jäisi käyttämättä toimisi ilman suurempia virittelyjä, jos se liikerata kerran 7 rattaalle riittää.
Siksi päädyin ratapyörään teetättämään kiekot, kun kohtuuhintaisia Campan Pistoja ei ollut kirkkaina.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti DeLillo
Itse markkinoit kuolinpaidan taskujen tarpeettomuutta, tonni on tonni niin pyörässä kuin sen osassa - ei se kokonaisuuden hintaa nosta sen enempää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hannupulkkinen
Keskusteluun tarvitaan vähintään kaksi, muutoin se olisi monologi ja mielipiteiden vaihtoa monologiassa voitaisiin pitää vähän persoonallisena ominaisuutena ja pidempään tehtynä jopa tapana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hannupulkkinen
Neuvolapunnituksesta eroon päässyt n.100kg tuttu on hankkimassa pyörää jossa kiekkoina ksyrium equipet http://www.mavic.com/en/product/whee...Ksyrium-Equipe . Onko arvon raadilla kokemusta kyseisten kiekkojen kestosta tuon painoisella kuskilla?
En ole lähelläkään tuota painoa mutta ajotapa paikkaa tuota puutetta. Noin 70kg kuskin alla ovat kestäneet railoja ja kanttari-/railopomppimista moitteetta. Luulisi kestävän varsin hyvin jos iisisti ajelee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hidasmuttakankee
Ksyrium Equipeilla on tullut ajettua ehkä 20 000 km. Ovat olleet ok kiekot, muttamutta.. Huomasin juuri pari viikkoa sitten, että takakiekosta on muutama nippeli tullut kehästä osittain läpi (eli kehä on murtunut nippelien juuresta). Painoa minulla on noin 90kg enkä ole säästellyt kiekkoja yhtään. Huomasin viime kesänä, että takakiekko laahasi jarruihin putkelta ajettaessa. Sattaa olla, että kehän hajoamisella on jotakin tekemistä asian kanssa.
Navat ovat kestäneet hyvin ottaen huomioon, että en ole tehnyt niille yhtään mitään koko aikana.
En usko, että tuolla tavalla hajoamiseen kuski tai ajotapa voi ihan hirveästi vaikuttaa, sillä kehää kuormittaa nippeleiden kohdalta lähinnä pinnojen normaali jännitys. Moni kehä on levinnyt juuri noin, ja syynä on kehälle liian suuri pinnojen jännitys, josta seuraa sitten ajan saatossa väsymismurtuma.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti plr
Kannattaako päivittää Ksyriumit Equipet -09 Cosmic carbon SL:n? Saanko tuosta päivityksestä muuta etua kuin räyheemmän ulkonäön pyörälle? Nykyisissäkään kiekoissa ei ole valittamista, kun ei paremmista tiedä. Mikä noissa SR malleissa maksaa tuon verran enemmän verrattuna SL malleihin verrattuna?
Eikös noita Csomic carbon SL saanut jostain sakujen kaupasta noin 600 euroon pari tarjouksessa?
En osaa sanoa mikä aiheuttaa kehän murtuman nippelin juureen. Olen saattanut säätää joidenkin pinnojen kireyttä, koska muistan kiekossa olleen pientä sivuttaisheittoa vuosia sitten. On mahdollista, että olen kiristänyt jotakin pinnaa liikaa ja se olisi aiheuttanut tämän.
Hassu juttu, että ensimmäisen maantiepyöräni takakiekko meni rikki juuri samalla tavalla. Silloin ostin Equipet tilalle. Varmaan nuo uusien Cosmic Carbonien pinnatkin korkkaavat jonain päivänä, kun tuntuu, että minulta kiekot lähtevät roskiin vain tällä yhdellä tavalla. :D
Cosmic Carbone SL -kuskina sanoisin, että kannattaa. Et häviä Ksyrium Equipeen verrattuna edes painossa, sen sijaan Cosmic Carbonen syvä vanneprofiili tekee pyörästä heti paljon luonteikkaamman ajaa. Aerodynaamista etua ei ihan kaikissa ajo-olosuhteissa erota, mutta jos kohdalle sattuu vaikka sopivan navakkaa myötätuulta, niin Cosmic Carbonet saavat pyörän suorastaan lentämään. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
Puuskittaisessa sivutuulessa Carbonet ovat aika v-mäiset ajaa ja sellaisiin päiviin on parempi varata jotkut matalammat treenikiekot.
SR ja SLR -malleissa maksaa kalliimmat materiaalit ja eksoottisemmat pinnat (taisivat olla SLR:ssä peräti hiilikuitua). Käytännössä ökymallien pienestä painoedusta joutuu maksamaan turhan kovan hinnan, vielä kun kevennys jakaantuu muualle kuin kaikkein kriittisimmälle alueelle eli vanteelle. Esteettisessä mielessä SLR:n pikimustat Exalith-jarrutuspinnat ovat tiätty hienommat kuin SL-Cosmicin hopeiset.
Ajattelin laittaa Cannondale Synapseen uudet kiekot. Ei tuubeja ja saisivat olla alumiinia. Alustavasti olen miettinyt että Fulcrum Racing 1 (1485 g) voisi olla sopiva.
Kuski on 73 kg painava ei-mikään-huippufillaristi kuntoilija, joka tähtää triathlonille. Cannondalella ajelen pääosan lenkeistä. Cervélo P2 on sitten erikseen tri-kisailua varten. Siihen pitää joskus hankkia nopeat hiilarikiekot, mutta nyt ei rahatilanne sitä salli. Fulcrumit olisivat kuitenkin parannus Cervéloonkin; niissähän on vakiona Shimano R500-kauhistukset.
Bike-components.de myy Fulcrumia hintaan 599 €
http://www.bike-components.de/produc...ell-2011-.html
Pari kysymystä tietäjille:
1. Saako Fulcrumiin laitettua kiinni Powertapin takanavan joskus kun rahatilanne sallii?
2. Tuleeko muita kiekkovaihtoehtoja mieleen samassa hintaluokassa?
3. Ostanko Bike-componentsista, vai saako muualta paremman diilin?
En ole ihan varma, mutta eikös PT vaadi ristiinpuolauksen molemmille puolille ja tasaparit pinnoja? tuossahan ei ole kumpaakaan.
Pinnat näyttävät aika järeiltä, jos sen PT:n joskus kasaat niin suht paksulla pyöreällä pinnalla saat laittaa että saat saman kestävyyden. edit_ ainakin Pillar tekee jotain paksua aeropinnaa kappaletavaramarkkinoille.
Nämä siis muisti-tuntumalta.ei välttämättä absoluuttinen totuus.
Nykyisin vaatimuksena on 2x ei-vetopuolelle ja suosituksena 2x tai 3x molemmille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kontio
Onhan noi carbonet aika pornot. Onko kellää tietoo miten kestää 100kg kuskin alla? 700€ noita näyttäis saavan nahkahousumaasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TuH
1. Toi vanne ja PT napa ei toimi yhteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keba69
2. Tsekkaa samasta kaupasta SRAM S 30 AL Race kiekot. 30 millinen ja harvemmilla pinnoilla olisi hyvä jokapaikan höylä, mutta maksaa toki 50€ enemmän. Ja tietty mun ikisuosikki, joka ei toki ole seksikäs, mutta varaosat löytyy suunnilleen sen lähimmän automarketin hyllystä, eli Reynolds Solitude. Tai jos budjetti venyy vielä vähän, niin 699€ ja Mavicin Cosmic Carbone SL alle niin siinä on ne aerommat kiekot triathloniinkin.
3. Joku muun varmaan tuntee markkinapaikat paremmin kuin minä.
Tuleeko uusien kiekkojen mukana yleensä myös pikalinkut?
Joskus tulee, toisinaan ei, voi olla jopa kaupasta kiinni. Web-sivuilta selviää yleensä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samuel
Web-sivuilla usein vain maininta, että paino ilman linkkuja. Tarkoittaako tuo nyt sitten sitä vai tätä. Teksti kopioitu valmistajan sivuilta.
Bike-Discountista olen tilaamassa talveksi Fulrumin 7 ja kesäksi Fulcrumin 5.
Lähes poikkeuksetta kiekkojen paino ilmoitetaan ilman linkkuja, painosta voi puuttua myös vannenauha. Se on kauppiaasta kiinni, onko linkut mukana toimituksessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samuel
Noitten Fulcrumien hinnalla sais Planet-x:stä hiilarikiekot, jos jaksaa toimitusta odottaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keba69
http://www.planet-x-bikes.co.uk/c/q/wheels
Powertapin liitämisestä en osaa sanoa, mutta tuskin sille mitään estettä on.
FFWD julkaisi Facebook-sivullaan tiedon että F2-sarja tekee comebackin.
Näyttäisi takakiekko alkavan vedellä viimeisiään ja muutenkin ajattelin hankkia ensi kaudeksi uuden tai uudet. Pyörä on siis Cannondale CX9 105 ja kiekkoina Shimanon RS10:t.
Etukiekossa ei ole mitään vikaa, mutta takakiekko kaipaa vaihtamista. Kumpi kannattaa: uusi kiekkosetti vai arvokkaampi takakiekko? Ja onko suosituksia sopivista? Kestävää mallia saisi olla, sillä painoa löytyy se 103kg eikä tuo paino nyt ihan heti pois putoa, vaikka käyrä alaspäin kaartaakin. Ajattelin, että tähän voisi semmoiset 300-400 euroa laittaa, kun en oo rahasta tehty.
http://www.planet-x-bikes.co.uk/i/q/...arbon-wheelset
Kenelläkään kokemuksia näistä halpiskiekoista? Suht keposet, mutta onko kovin luuskat?
Noissa on kiinalaiset halpakehät. Samoja kehiä voi myös itse ostaa kiinasta, mutta kasaaminen tulee maksamaan suunnilleen yhtä paljon kuin kyseisteb kiekkojen kokonaishinta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kelmi.v
Eli jokavuotinen "pakkosaadajotainuutta" olotila on päällä. Mulla on tällä hetkellä ihan passeli vm. 2008 hiilikuituinen Focus Cayo -maantiefilo Mavic aksiumeilla. Aksiumit ovat ihan jees, kun en paremmista tiedä.
Nyt kiinnostaisi tietää, muuttuisiko pyöräni radikaalista, jos sijoittaisin esim. 500€ uusiin kiekkoihin?
Tuolla näyttäisi saavan vaikkapa Ksyrium Elitet.
Itse päivitin aikoinani vm. 2005/6 Aksiumeista noin 600 euron hintaisiin 2006/7 Campagnolo Euruksiin. Painoeroa taisi olla noin 350 grammaa Euruksien hyväksi, jotka olivat vielä jossain määrin Aksiumeja aerommat. Se oli ehdottomasti tuntuva parannus, oli melkein kuin olisi ajanut kokonaan uudella fillarilla.
ihan varmasti kannattava sijoitus .. Tuon eron jo huomaa ja kun sitten seuraavana tai sitä seuraavana suvena innostuu päivittämään pyörää on ainakin yhdet hyvät kiekot jo valmiina. :pLainaus:
Alkujaan tämän lähetti eupa
Itsekkin harkitsen kovasti kakkospyörän aksiumien päivittämistä vaikka tälle suvelle ykköspyöräksi tuli cervelon S2 ffwd f4r -kiekoilla. Tai ehkä juuri siksi.. :o
Ksyrium Elite on vahvana ehdokkaana .. No tod.näk. odottelen erikoistarjouksia josko syssymmällä sitten.. Aina sitä jotain kivaa pyörävarustetta/päivitystä tarttee.
Ksyrium elitet tuli kans tilattu eilen pitkän pohdinnan päätteeksi. Toivottavasti tulee pyörään parannusta. bike-components.de myy kiekkoja 399€/pari.
Saas nähä jos vaikka vauhti kasvais..;)
Mites tämä kiekkopari? Hinta/paino-suhde on ainakin erinomaisen kohdallaan. Joku foorumilainen on tuollaiset tilannutkin. Olisi kiva kuulla kokemuksia näistä kiekoista.
pistäppä topicciin kokemuksia, kun saat kiekot ajoon .. Samaa paikkaa katsoin tuossa itsekkin, ei ollenkaan paha hinta kiekkosetille. :eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vellu80
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vellu80
Tätä ei olisi tarvinnut kertoa...Nyt täytyy melkein itsekkin köyhtyä 399+postit:D
Tuskin tuosta hinnasta hirveästi syksylläkään enää tippuu?? Ja silloinhan jää loppukesän ajelut aksiumien varaan...
En itse tiennyt paremmista (paitti foorumilta tietty ;-) ) kuin 2009 Bianchin mukana tulleet hinnat-alkaen Campa Khasminit ja vakiot Vittoria Rubino Pro gumekset. Kun sitten laitoin 400 EUR budjetilla Fulcrum Racing 3:t + Chorus pakan + kevyemmät sisurit + Michelin Pro3 racet niin kyllä toi tuntuu ihan uudelta pyörältä! (Velo-Motion.ch)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eupa
Kiihtyy, kiipeää, rullaa paremmin eikä vanteet notku kun ajaa putkelta. Edellisissä on nyt rospuuttokauden kumit (Conti 4Season) ja niillä ajellaan kun on märkää ja ovat muutenkin varalla.
Luultavasti paras upgrade mitä tuohon hintaan sai kun satula tuntui olevan ok ja polkimet toimi jne.
Navoista on paha sanoa, en jaksa googlettaa mutta kyllä tuohon hintaan rakentaa toimivat kohtuupainoiset semiaero kiekot, etenkin jos tekee sarjatyönä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Osta pois vaan, näet sitten 3 vuoden päästä oliko laadukkaat :) (teollisuuslaakerit voi vaihtaa, sealed bearingin ymmärtäisin olevan just se)
Noniin, kumpikos noista on sitten parempi DT SwissTRICON RR-1450 vai MAVIC KSYRIUM SL 011? Eihän tolla Ksyriumilla ole pahasti eroa Eliteen, mutta köyhällä ei ole vara ostaa halpaa ja väri on hienompi. Tota Mavicin sarjaa on nyt myyty melkein kymmenen vuotta ja toi DT setti taitaa olla aika uutta tuotantoa. Silmällä Mavic näyttää jämäkämmältä, mutta tietoa ei ole ajosta ja herkkyydestä. 90+ tarttisi kiekonpäällä rimpuilla, niin siksi kysyisin vähän käyttökokemuksia.
Uusia Giant "swiss" kiekkoja tulossa:
"
At 1,390 grams Giant’s new tubeless clincher climbing wheel is 74 grams lighter than a pair of Shimano Dura-Ace C24 tubeless wheels. At $1,000, Giant’s P-SLR1 wheels are also $400 less than the previously mentioned Shimano wheelset. That makes them a pretty great deal for a pair of light aluminum tubeless wheels.
"
Miltäs kuullostaa?
Lähteekö muuten tubeless kumi päältä kun se puhkeaa?