Printable View
Niinhän mäkin luulin, että olisi itsestäänselvyys.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti moukari
Voihan sitä olla vaikka sadan vuoden takuu, jos vain päättää, että se ei kuitenkaan korvaa mitään. Kuten kirjoitin, niin jo ensimmäisen vastauksen jälkeen oli selvää, että korvaus ei kiinnosta. Ei se auta vaikka Paavi soittaisi sinne, asia on päätetty.
Joo, tanko kääntyi siis jarruttaessa oikealle, eli vasen jalka petti ensin. Enkä olisi samanlaista keulaa ottanutkaan kyllä tilalle. Ihan hyvä keula tuokin on, jos ei vaan tarvi pysähtyä nopeasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
^Hyi h.lvetti mikä asenne CRCWigglellä. Minä olisin äkkiä laittanut uuden keulan tilalle. Ihan PR-syistä.
Nyt vaan lujasti palautetta tuotteesta ja palvelusta CRC:n sivuille.
Joskus noita Vituksia miettinyt mutta ei enää tarvii tuolla jälkimarkkinointiasenteella. Saa Vitukset mennä sinne itseensä.
Joo, eipä siinä varmaan mielipide muuttuisi vaikka kuinka vääntäisi. Korvaava haarukka olisi kuitenkin samaa mallia eikä sillä enää uskaltaisi ajaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuokka
Onko toi haarukka varmasti Carbonadan? Jos on, niin voihan sinne laittaa kuvat kommentoitavaksi.
Jos takuutoiveet unohdettu niin nyt olisi hyvä haarukka sahata halki että näkisi miten se on oikeasti tehty.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Kuokan viestiä lukiessa tuli jo itsellekkin epätoivoinen olo. Voin kuvitella millanen Vitutus ollu vääntää ja kuluttaa aikaa itsestään selvään asiaan, kun vastapuoli haluaa tarkoituksella ymmärtää asian väärin. Ylipäätään erikoista, että Wigglen kokoinen 500M £ kokoinen pulju jaksaa vääntää tälläisestä muutaman satasen reklamaatiosta tekemällä johtopäätökset valokuvista.
Luultavasti jos tapahtuma olisi tapahtunut Jenkeissä niin mutisematta lähettäisivät uuden ja huokaisivat ettei vakavampaa tapahtunut. (vrt. alkuperäisen AX-lightnessin konkurssi Jenkeissä ajossa pettäneen haarukan toimesta ja siitä johtuva vakava loukkaantuminen)
Itse varmaankin olisin vielä valmis näkemään sen verran vaivaa, että kiusallani aiheuttaisin keskustelua suuremmilla foorumeilla.
Tuo alurunkoinen on ihan eri pyörä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Kysy Hambinilta ottaisiko haarukan tutkittavaksi. Mielellään katsoisin sen videon. Saattaisi tulla vipua takuuasiankin hoitoon... ????
Jos olisi jokin merkkirunko niin joo. Tuskinpa alibaban tusinapyörät kiinnostelee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markkut
No juu, voihan se olla. Hambinin kiinnostus halvempiin pyöriin taitaa rajautua tasan yhteen merkkiin.
Mihin tuolla viittaat? Canyon ei ole mikään halvempi pyörä. Näitä open mold runkoja voi kuka tahansa tilata ja lyödä sellaisen merkin kylkeen kuin haluaa. Noissa ei paljoa suunnittelua tai laadunvalvontaa tunneta sen ostajan toimesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markkut
Canyon kuitenkin suunnittelee, valvoo ja vastaa kaikesta tekemisestään.
Edit: Enkä siis tarkoita, että open mold rungot olisivat välttämättä millään tapaa huonoja. Esimerkiksi tuo kuituinen carbonada on toiminut yllättävänkin varmasti. Se siis olisi ollut tuo täyskuituinen vitus.
Ai Winspace? On sillä mun mielestä ollut Dengfun ja Seraphin joku runko pöydällä joskus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markkut
Itse en ole jaksanut näitä hambineja seurata. Mitä näistä open moldeista on todettu? Onko runkojen valmistusta analysoitu tarkemmin, vai pelkästään keskiön linjauksia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti moukari
Luescher on se, joka näitä runkoja ja haarukoita leikkailee auki ja ihmettelee kuinka surkeaa laatua jotkut ns. merkkirungotkin ovat.
Joo, ei ne merkkipyörät sen laadukkaampia aina ole. Itse tiedän parikin Lookin uutta kallista runkoa, joissa on kuitu jäänyt pehmeäksi.
Onhan Canyon nyt aika tuulipukupyörä. Aikalailla kuten Cube, iso merkki ja romppeet on oman tehtaan tuotoksia mutta sllti bulkkia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Voisi taas toistaa itseään ja todeta, että Time ADHX ruksittaisi monta laatuun liittyvää kohtaa. Harmi vain, kun menivät sen jostakin syystä suunnittelemaan max 38 mm renkaille. Jenkki gg-scenessä mukana olevilta omistajilta olisi voinut odottaa nykyaikaisempaa rengasleveyttä. 42 mm riittäisi kaikkeen omaan tekemiseen.
Tosin rungon hinta alkaa jo tökkimään vaikka sinällään kilpailijoihin nähden ihan linjassa ja jopa edullinen ei-kiinalaiseksi.
Jatketaan siis samaa. Itsellä pyörinyt uusi runkosetti aina silloin tällöin mielessä, ja siitä nuo runkojen painot ja hinnat postaukset on olleet peräisin.
Time on oikein hieno runko, ja se tuli taas esille gravelcyclistin youtubevideossa pari viikkoa sitten. Rengasleveys omaan makuun/ostopäätökseen suurin negatiivinen asia, ei se 38 myöskään ihan heittämällä mene, ainakaan kaikki merkit.
videossa kohta noin 54 sek
https://www.youtube.com/watch?v=y1Wq7y4ufc4&t=175s
Lisätään canyonista sen verran, että minusta mielenkiintoinen tarina tähän mennessä, tuotteista voi olla eri mieltä mutta ainakaan maantie ja gravelpuolta en nyt ihan bulkkituotteeksi sanoisi mm. aeroad, grail ohjaamoineen, inflite, omaa suunnittelua ja rajojen rikkomista sekä hyvässä että pahassa
Niin, hirveän kaukana bulkista canyon on. Aivan omanlaisiaan ratkaisuja ja vaativaa suunnittelua, vaikka just se ei näytä ihan aina onnistuvankaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Tuota timeä en vaan oikeasti ymmärrä. Pakko kai tuon suunnittelu on ollut aloittaa joskus 2010 puolella, mikään muu ei oikein selitä noin pientä rengastilaa enää. Tuo Challangen 38 näyttää olevan komeasti kiinni satulaputkessa...
Niin ja johannekselle, itsekkin luulin sen 42mm riittävän, mutta eipä enää resolutet mene leveiden kehien kanssa alle. Terra speed siis maksimi.
Taitaa olla ihan 2021 suunnittelua, kun Rossignol myi Timen Alliedin cycle worksin perustajan yhtiölle. Ehkä rengastila tuli ranskalaisten suunnittelijoiden toimesta tai joku muu vastaava aivopieru...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Toivottavasti tosta tulisi joku joku päivitetty malli, jota voisi ihan vakavissaan harkita. Harvoin tulee uusia pyöriä hankittua ja silloin kun tulee niin olen pyrkinyt kokeilemaan eri merkkejä. Nykyisin jo Timen maantiepyörällä ajavana voisin tehdä tässä mielessä poikkeuksen. Ei noi Hambininkaan meuhkaamiset Timen laadusta ole täysin tuulesta temmattuja vaikka suunnittelun puolesta olisikin kehitettävää. Mielummin ostan sellaista minkä ominaisuudet tiedostan kuin mahdollisesti kakkoslaadun tavaraa.
Nojoo näinhän se taitaa olla. Lisätila tuostakaan ei tekisi pahaa, mutta voisi sanoa 42 mm olevan minimi millä pärjää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Juu, 42 todellista mahtuu omaan ja sillä tosiaan pärjää. Kaikki alle tuon menee jo hurjaksi. Ei saa oikein edes nastarenkaita, varsinkaan lokareiden kanssa.
Dr.J:llä hieno pyörä, ja varmasti aika harkittu kokonaisuus.
Ihan mielenkiinnosta ja uteliaisuutta;
millä perusteella Beast Componentsin ohjaamoa, kun tuo ei yleisesti niin tunnettu merkki ainakaan täällä ja paljonko Enven G23:t DT 180:llä navoilla painavat.
Joo siis Winspacea tarkoitin. On mielestäni aika usein ollut Hambinin jutuissa. Canyonia en edes muista miehen videoista. Ei nyt ihan kaikkia pätkiä tule katsottua kuitenkaan, niin voin toki olla väärässäkin. Tuota Timeähän herra kehuu ja Winspace hänen mukaansa laadullisesti heti kakkosena, jos olen oikein ymmärtänyt.
Kiekot ovat n. 1280g. Preferenssi on ollut luotettavuudessa ja mukavuudessa, absoluuttiseen keveyteen tai aerodynamiikkaan en ole niinkään panostanut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Ohjaamon suhteen minulla on ollut hyvin selvä valintaperuste: kahvoilta 40cm (c-to-c), ja ~20' flare. Tämän yhdistelmän olen aiempien gravel-projektien myötä todennut itselleni sopivimmaksi. Kovin moni tanko ei kriteereitä täytä. Enve AR:n ja Roval Terran flare on pienempi, ja Enve Gravel bar on dropeilta jo liian leveä. Zipp XPLR olisi muodoltaan sopiva mutta tähän pyörään ei oikein alumiinista komponenttia viitsi laittaa. Beast on spot-on sopiva. Siinä flare alkaa varsin maltillisesti dropin keskivaiheilta ja lisääntyy tangon päätä kohden, toisin kuin Enve gravelissa joka leviää jo aikaisemmin. Lisäksi Beast on esteettisesti parhaan näköinen, ja minulle silläkin on merkitystä, turhamainen kun olen.
Hurja on flare tuossakin. 24deg, dropit ovat 51cm leveydellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dr.J
Mitä tuo terran 12geg tekee senteissä 40/44? En äkkiä löydä tuosta dataa.
Näistä tohtorin pyöristä tulee aina joku ihan muu adjektiivi mieleen, täydellistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dr.J
^^^ Pyörä näyttikin harkitulta ja ajajalle tarkoituksenmukaiselta kokonaisuudelta, mikä siis tuli todistettua :)
^^ 1 aste flarea tekee noin 2 mm leveyttä per puoli, pientä heittoa riippuen dropin määrästä (2,1 mm jos droppi 12 cm)
Eli 4-5cm?
Juu, Terrassa se taitaa olla aika tarkkaan tuo mainitsemasi 4 cm kun sen droppi on 10 cm.
lisätään tähän vähän varmistuksenkin osalta, että nämä luvut laskin ympyrän kehän avulla jolloin se sivuttaispoikkeama ei ole ihan 1:1:een "kehällä kuljetun matkan kanssa" mutta varmaankin riittävän lähellä