Sramin "Exact Actuation" eli vetosuhde on 1:1,tekee sen ettei käy muun merkkisten kanssa.
Tuolla lisää ;https://www.sram.com/sram/road/techn...xact-actuation .
Printable View
Sramin "Exact Actuation" eli vetosuhde on 1:1,tekee sen ettei käy muun merkkisten kanssa.
Tuolla lisää ;https://www.sram.com/sram/road/techn...xact-actuation .
^ Kiitos. Rivalin takavaihdevipu on cyclossa muuttunut pirun jäykäksi, pitkäliikkeiseksi ja tolkuttomaksi, eli selkokielisesti sanottuna se on paskana. En alusta pitäenkään pitänyt Sramin kahvasta ja nyt vaihdetaan Shimanoon. Ei taida olla vielä 1x11 settiä heillä. Mahtaako SLX vaihtaja käydä tuon 105:den kanssa?
Tokihan Sramilta tuollaisia löytyy,lompakon ja halujen mukaan ; Apex1 , Rival1 ja Force1.
Rival1 malliksi,on mekaanisille- ja nestejarruille omat kahvansa ;https://www.sram.com/sram/road/family/sram-rival-1
^ Tarkoitin, että Shimano ei taida tehdä vielä 1x11?
Mulla on 1x11 Shimanon Ultegra mutta edellyttää Wolftoothin eturattaan ja ketjuohjurin hankkimista erikseenLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laroute
Juu , puusilmä täällä ei honannu , et shimanoo tarkoitit . Eipä löytynyt , muutkin tuota maailmalla pähkäilleet ;https://www.reddit.com/r/bicycling/c...eres_the_left/
Miksi 1x11 vaatii tuon eturattaan normaalin sijaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Koska ainakin normaalipiikkinen Rotorin ratas oli erittäin ns. kürvasta parin tuhannen kilometrin jälkeen ja ei pysynyt ketju rattaalla vaikka oli ohjuri. N/W toimii paremmin pidempäänLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laroute
Ihmettelen kovin sitä, että Shimano ei ole tehnyt 11 kahvaa Cycloon. Tarkoitan siis, sitä että maasturiin löytyy setti 1x11, mutta cycloon ei, ellei lähde itse "sorvaamaan" sitä. Minulla on maastopyörässä 1x11 SLX setti ja se on perin mainio. On emämunaus Shimanolta, että sille ei ole kippuratankoon kahvaa.
Ei tarvetta valmistaa erikseen, oikea kahva normaali 11sp ja vasen puoli tyhjänä. Ongelmana on lähinnä tuo eturattaan pysyminen, jonka senkin saa kontrolloitua joko ketjuohjurilla tai RX-sarjan takavaihtajalla, mutta kahvoihin ei liity mitään erityistä. Itsekin pohdin asiaa aikanaan mutta turhaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laroute
Jarrupaloja sisään ajettu, jarrutettu tehokkaasti ja nopeasti parikymmentä kertaa. Ei mitään hyötyä. Ulvominen jatkuu. Täällä ehdotettiin että jarrut vuotavat öljyä jarrupaloille/-levylle. Eli uusi setti jarrua pitänee hankkia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti teeässä
Kuumentamalla saa puhdistettua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti teeässä
Aikaisemmin oli pakkana 11-42ja sillä toimi.netti sivujen mukaan tuon pitäisi selittää 1x11 systeemissä 46hampaiseen saakka.
Oho poistui koko viesti. Eli voiko toimia compo XT takavaihtaja malli (RD-M8000 GS) ja pakka 11-46 shimano. 11lehtinen paketti 1x11. Ongelma-- on että 1.seltä 2.selle vaihtaessa häkki jää suurimman lehden taakse jumiin!!
B-ruuvin säätö liian lähellä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MikkoJKL
Liian pitkä ketju?
No täytyy huomenna ruuvailla tuota "b ruuvia" lähinnä kysymys oli et pitäisikö tuon vaihtajan ja pakan keskenään olla yhteensopivia?. Liian pitkä ketju ei ole..kiitos vastauksista.
Takakumi meni puhki ja vaihtotyön jälkeen takavaihtaja ei vaihda isoimmalle rattaalle ja toisaalta taas vaihtaa ”yli” pienimmän rattaan jälkeen eli ketju tippuu pois rattaalta kokonaan. Mitä ihmettä menin tekemään väärin kun pistin renkaan takaisin paikalleen?
Ovat yhteensopivia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MikkoJKL
Katso ettei kiekko jäänyt vinoon, kun kiristit pikalinkun. Tai toisin sanoen, takanavan akselin molemmat päät pitää olla niin pohjassa kun pystyvät olemaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lebako
Laskit pyörän huolimattomasti takavaihtajan päälle ja vaihtajan korvake vääntyi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lebako
Löytyykö jostain valmiita halpoja 29" kiekkosettejä missä on etunapa 110 ja takanapa 142 ? Yleensähän on 100/142 ja 110/148, mutta olen nyt katsomassa uutta pyörää itselleni ja siinä tosiaan 110 keula ja 142 perä. Tai sitten jos ostaa 100/142 setin, niin varmaan ainakin isoilta valmistajilta löytyy jotain boost-adaptereita keulaan ?
https://www.wolftoothcomponents.com/...ts/boostinatorLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Vielä helpompi tuolta:
http://www.velosolo.co.uk/shopmisc.html
Superstarsin Tesla navasta meni kynnet sileäksi ja nyt tarvis melkein päivittää uusi napa. Kahden vaiheilla oon ollu ja nyt kaipaisinkin raadin mielipidettä. Dt Swiss 350 vai Hope Pro evo 4? Myös vastaavan hintaluokan napaa voi ehdottaa 10x135, Shimano vapari ja 32 reikää.
Missäköhän vika, kun X0 (10spd, type 2.1) vaihtajan jousi lakkasi yllättäen toimimasta sen jälkeen kun käytin rissat pois puhdistusta varten? Siis se mikä kiristää ketjua...
Kysyin aikaisemmin toisessa topicissa, enkä saanut vastausta. Joten kysyn täällä: Anteeksi tyhmyyteni, mutta voiko Shimanon systeemin laittaa Sramin pakan? Tuolla Bike-discountissa tälläinen ainakin näyttää kuvassa kestävältä, tiedä sitten. https://www.bike-discount.de/en/buy/...90-11-32-27137
Kyllä tuo toimii Shimanon 9-lehtiselle tarkotettujen maasto-osien kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xubu
Jos kestävyyttä haet, niin et sinä voita tuossa mitään, vaan haaskaat rahojasi. Laita ennemmin vaikka tällainen ja ota säästyneillä rahoilla hyvää ketjuvahaa, jos et sellaista vielä omista, koska hiekkahan noita rattaita jauhaa:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xubu
https://www.bike-discount.de/en/buy/...0-11-32-209864
No hyvä, että sramin pakan voi laittaa shimanoon. Mutta minulla tämmöinen kesti noin 2000 km: https://www.bike-discount.de/en/buy/...00-12-27-25529
Eli onko tuo edellisen viestin CS-HG400. Ketjuvahasta en ole kuullutkaan.Teflon pintaisella öljyllä olen voidellut ketjut.
https://www.bike-discount.de/en/buy/...uid-50ml-37081
https://www.xxl.fi/muc-off-dry-lube-...146279_1_style
Tuossa pari hyvää vaihtoehtoa, itse käytän muc offia ja nyt kuivana kesänä ketju kesti noin 4500 km ennenkuin ketjutulkki alkoi menemään syvälle. Ketjun puhdistukseen riittää yleensä rätti ja pakka pysyy puhtaahkona ilman sen kummempaa. Pakalla oletan ajavani päälle 10000km. 10s Ultegra.
Holmenkol kestää ilmeisesti vettä paremmin ja onkin tulossa testiin jossain vaiheessa.
Minä en ole kuullut, että noissa olisi ihmeemmin eroja kestävyydessä. Tai jos niitä on, niin ei niistä kukaan käytännössä tunnu tietävän. Ei ole mitään vertailutietoa riittävästi, että tämä on kestänyt keskimäärin x kilometriä ja tämä toinen y kilometriä. Terästähän nuo rattaat ovat, pinnan viimeistelyssä on hieman eroja, mutta lähinnä käsittääkseni kosmeettisia. Minä uskon vahvasti, että erot tulevat käytännössä siitä, kuinka puhtaana ne ja ketjun onnistuu pitämään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xubu
Tällä luultavasti pystyy pidentämään pakan ikää huomattavasti, jos ei ole tapana jynssätä ketjuja hiekkamönjästä puhtaaksi vähän väliä, koska vaha ei kerää öljyn lailla hiekkaa.Lainaus:
Ketjuvahasta en ole kuullutkaan.
Käykö Ultegran vaihtaja 105 korvakkeeseen vai pitääkö tietää/ottaa huomioon jotain erityistä? Traineripyörästä(maantiekonkeli) on kysymys.
Vaihtajan korvakkeet usein on pyöräkohtaisia,ei vaihtaja kohtaisia.Uskaltaisin laittaa sen toisen vaihtajan kiinni.
Toi Muc-Off löytyy näköjään myös vetisiin olosuhteisiin, on myös halvempi kuin XXL:ssä
https://www.bike-discount.de/en/buy/...wet-lube-32781
Täytyy nyt syksyllä kokeilla vaikka sitä. On muutakin tilattavaa bike-discountista.
Ton ketjuvahan sitten saisi vaikka heti kun ajaisi vain Motonettiin.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/6030...tjuvaha-150-ml
Onnistuisiko kiekoista pelkkien vanteiden vaihto, ilman pinnojen ja nippeleiden vaihtoa? Suunnittelen vaihtoa bor 333 +wide (erd606) flow mk3:seen (erd 605). Haittaako tuo millin heitto erd:ssä ja onko muuta huomioitavaa? Onkohan projektissa mitään järkeä, sillä omat kädet eivät projektiin taivu?
Mugoff wetlube sotkee huomattavasti enemmän kuin drylube. Siksi haluankin kokeilla holmenkollenia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xubu
Miksipä ei onnistuisi. Vanha kiekko löysälle ja teipaten uusi kehä vierelle ja pinna kerrallaan siirto.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 0802905
Itselleni vastaten. Hyvin onnistui ja samalla vaihdoin Kickr'iin 11-pakan kympin tilalle, kun vaihtajakin muuttui 11-malliseksi. Kaikki pelaa ikivanhaan 105-vaihtajaan verrattuna kuin unelma. En oikein koskaan saanut sitä toimimaan sulavasti. Meni jo usko itseeni, mutta nyt palasi takaisin:).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mkp
Tässä on varmaan virhe, kun Bike-discountin sivuilla lukee DT Swiss 1900 kiekonkin kohdalla, että olisivat Ratchet-vapaarattaalla. Mun 1900 kiekot ainakin on kolmikynsimallia ja 1700 mallista alkaen napojen pitäisi vasta olla ratchet-tyyppiä.
https://www.bike-discount.de/en/buy/...arwheel-630986
Tuohan on siitä kätevä puoti, että myyvät myös irtokiekkoja, jos vain takakiekon haluaa uusia. E13 takakiekko 27.5 boostina ja 30 leveenä olis muuten hyvän hintainen ja aika kevyt (1000g) mutta senkin takanapa on ilmeisen epäluetettava mitä muutamia kommentteja löysin. https://www.bike-discount.de/en/buy/...r-wheel-755077
Samoin siis kuin DT 1900 kiekkojen napa. E1700 takakiekko maksaa jo 330 euroa.
EDIT: Vielä mitä. Nää uudet 1900 hybrid kiekotkin onkin tosiaan 24 T ratchet vapaarattaalla! Ei siis mikään pahan hintainen päivittää nykyinen 1900 kiekko, jos sen tekniikka ei kestä tai alkaa muutoin ahdistamaan.
https://www.missionhybrid.dtswiss.com/
edit2: Ja tällä sivulla taas lukee, että 3 pawl... mutta silti kuvassa on hybrid-napa. En tajua
https://www.dtswiss.com/en/products/...900-spline-30/