Printable View
Entäs jos ostat fillaritorilta noi dille5set ja nastoitat ne ja säästät gc:t kesäksi, dilleis kun on nastanreijät olemassa..
Jos sulla oli nastatki jo valmiina ja bud/lou -setin joutuisit kuitenki ostaan, eikä taida kellään olla vielä kokemusta miten gc käyttäytyy pakkasessa, ties vaikka muuttuis saippuaksi.. O.o
Tai siis että niin mä tekisin, jos nytois tarve nasta-aihiolle ja toimivat kesäkumit ois jo hallussa..
Uskallan väittää että on. Ja varsinkin fatbiken renkaissa, leveä kumi= pieni pintapaine sekä alhaiset rengaspaineet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Kouluaikaan laskettiin kumpi on pienempi paha, josko norsu astuu jalan päälle tai 50 kiloinen neitonen piikkikorollaan.
Niin mäkin, jos sattuis tällä hetkellä olemaan pelimerkkejä. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Piti oikein hetken lukea, tuo on siis ilmeisesti kokonaan terästä, ja se alumiinen näyttää kovasti tikan nastalta. Tulis nyt, että pääsisi testaamaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ski
Nuo kemiztin kuvan naztat näyttää oikeaoppisilta. Näin höyhensarjalaisena aivan nakkikumeillakin huomaa lattapäisten ja teräväkärkisten nastojen eron.
Eli mun kannattaa perua toi Tikan tilaus noista tylpistä nastoista?
Paskoja siis.
Kuka noita paskoiksi on haukkunu? Ovat varmasti tyhjää parempia mutten itse huolisi ainakaan kovaan hintaan. Mietihän nyt, normischwalbeperformancenastan eron nyt tyhmempikin hoksaa kun verrokkina on Nokian Extreme. Ja minä keijukaisena puhun teijän kannalta nakkirenkaista eli 2.jotain tuumasista. Fatbiken nastarenkailla on sen verran leveyttä että neidon korkokengän paine per nasta on aika vähäinen. Tieten ihan teoriatasolla, eka fattipyörä on vielä näkemättä.
Toisaalta, jos mennään hyvin jäisellä pinnalla, niin se paino voi hyvinkin jakautua käytännössä pelkästään nastoille, ja vain häviävän vähän kumipinnalle. Tällöin kai paljon merkittävämpää on kontaktia ottavien nastojen määrä, eikä gummin leveys.
Jos paine per nasta on taas ratkaisevaa, niin sittenhän vähäinen nastojen määrä on parempi kuin suuri? Näin ei kuitenkaan taida olla...
Yksi nasta eturenkaaseen ja toinen taakse. Se riittää?
Läskillä taitaa pintapaine olla hyvinkin pieni joten nastoja tarvitaan paljon tai mistä tuon tietää.
80 nastaa eturenkaassa, ja enempää en ole kaivannut. Jos on vähänkin röpelöä, rengas pitää ilman nastoja.
Mikä rengas? Nöösiläskeilijänä kun toi kummien talvikäytös on mysteeri. Ja Ground Controlin osalta sitä ei kai tiedä kukaan...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Ei viitsis "turhaan" investoida ja tehdä turhaa rengasruljanssia, jos GC:lla pärjäis ilman nastojakin.
Tuskin mä kyllä pelkällä jäällä juuri ajelen.
Kuten joskus aiemmin jo todettu, viimetalvi mentiin (osin vesijäällä liukastellen) BigFatLarryilla, tämän perusteella uskoisin gc:n tyylisellä nappulakumilla pärjäävän ihan hyvin jos vaan osaa ajaa..
Itse hommasin nuo isompinappulaiset "talvispesifit" renkulat nastanreijillä siksi, että syvemmässä lumessa bfl ei aina riittäny vetopito ja jos keväällä (tai koko talven) on jääkelit, niin saa etusen nastoitettua, jolloin ohjauspito ei ehkä karkaile kriittisellä hetkellä, perä nyt saaki sladitella.. ;)
Eli hommaan nastat. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Tää oli jo joskus aiemminki, mutta siis tällä videolla http://m.youtube.com/watch?v=HvpgszLESDA oikeastaan oli vasta sellainen keli, että nastattomilla oli onkelmia, jos yritti pysyä polulla.. Reunojapitkin pääsi "näppärästi" ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Kyllä tämä talvi mennään ilman nastoja. Katsotaan kuinka pärjätään. Kokonaiskustannus+työn määrä on kuitenkin kohtuu suuri.
Senkin ajan voi käyttää ajamiseen.
Ja rahat vaikka kunnon talvikenkiin.
Mää en tajua näiden XXL:n paskojen sielun elämää ja sitä että joku on voinut saada nuo tubelessiksi. Otin etusen irti ja vedin toisen kiekan gorillaa. Tällä kertaa reunoille asti. Nostin toisen reunan sisurilla ylös ja nyt se on niin löysä että putoaa sisuria tyhjentäessä itsestään pois eli todennäköisesti ei pysy myöskään pienillä paineilla ajaessa paikoillaan. Ei tsiisus.
Pro vai Lite?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Pro.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tomikulmala
No prkl. Olin jo menossa vaihtamaan Liteä Prohon vanteiden takia, mutta enpä taida jos kerran siinäkään ei tubeless onnistu ongelmitta...
Jos gorillaviritykset ei toimi niin kannattaa harkita split-tube-menetelmää. Mulla on Surlyn RD & BFL, Schwalben SV10 sisurilla. Rengas nousi kompuralla helposti ilman vaahtomuovia tai kuormaliinoja. Litkut laiton ruiskulla venttiilin kautta. Rengas on pysynyt kehällä todella pienilläkin painella, eikä litkua ole lirissyt missään vaiheessa, mistään paikasta, renkaan ulkopuolelle. Paineet pysyy myös yhtä hyvin, ellei paremmin kuin kevytsisurilla.
Setti on tietenkin eri kuin "XXL:n paskoissa", joten en tiedä auttaako tämä IncBuffin tapauksessa.
Laittelin eilen Floaterit Darryleille kera Scotch Tough Transparent-teipin. Hienoa kamaa. Rulla riitti minulla kahteen kiekkoon. Toinen nakki nousi vanteelle ilman kompuraa ja toinen vaati reissun huoltsikalle. Käytin sisuria apuna nostamaan toisen reunan vanteelle sekä putkimiehen liukkaria. Diy-tubelessvalve vanhasta ghettosisurista leikkaamalla. Yön aikana paineet olivat vajuneet melkoisesti. Jospa tuo vielä tuosta tiiivistyisi ajamalla.
Joku tulee kohta huutelemaan että se on maailman helpoin tubeless-konversio. Kai se on tuurista kiinni. Itselle sattunut ne toleranssien ääripäissä olevat yksilöt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tomikulmala
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
IncBuffilla on vain jotain omia ongelmia, olen jo kahteen Prohon vääntänyt tubelekset yhdellä Gorillakerroksella ja homma toimii hyvin. Ainoastaan reunareikien arvoitus on edelleen voimassa, mutta sekään ei aiheuta ilman vuotamista. Samoin IncBuffilla on jotain ihan omia ongelmia hyvien painemittareiden kanssa ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tomikulmala
Suosittelen Liten vaihtamista Prohon jos mahdollista, muuten suosittelen Split tubea ja hieman makuupussin alustaa asennusvaiheeseen.
Itse suosittelen unohtamaan nämä halpispaskat ja ostamaan kunnon pyörän.
Itse jos alkaisin nastoittaa niin sille projektille tulisi hintaa, niin ajattelin suoraa
ostaa eteen tuon dillinger 4:sen. Jos tuon vitosen jostain sais, niin oisko siitä huomattavaa etua nelosen nähden?
Onkohan toveri a-o jo tehnyt tubelekset Farley kasiin? taitaa olla ainut pyörä minkä mukana tulee oikeasti sisärenkaattomaan käyttöön suunitellut vanteet ja renkaat. Bontrager Jackalope/HodagLainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Vaikka Farley tai Fatboy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pohjola
^Eise hinta ja merkki valitettavasti ole laadun määre. Fatboyssä on taka akselistossa ja vapaarattaissa ollut ongelmia. Pää asia olis, että takuu caset hoituu nopeasti, jos ongelmia ilmenee merkistä riippumatta. Eipä taida montaa Fätti merkkiä olla enään mistä ei olisi jollain jotain poksahtanut.
Olisiko yhdys sanat mitään? Farleyssa ei pahemmin ole ongelmia ollut ja luulen, että Specialized on tämän vuotisiin korjannut nuo alkusarjan ongelmat.
Ite tein tubeles koversion tohon prohon ja koskaan ennen en moista hommaa ole tehnyt, mutta kompuralla se nousi vasta vanteelle, kun tajusin ottaa venttilistä sielun irti jolloin saa menemään kunnolla ilmaa.
Montas tubeless-konversiota sää olet tehnyt?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pohjola
Samoilla linjoilla. Jokainen voi sitten ihan itse siivota nuo suoli24-tyyppiset paskanjauhamiset pois toistaiseksi asiallisena pysyneeltä threadilta. Vituttaako, jeesustelu ja muut todelliset off-topicoinnit sopii pahan olon lievittämiseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Minäpä taidan tehdä kulttuuri teon ja perustaa ketjun: Virallinen™ Fatbike - Loanheitto ketjun
jossa voidaan heittää lokaa muiden Läskipyörämerkkien ja rengaskokojen päälle
Ei taida enää ketään kiinnostaa, mutta Bulldozerin reunanauha näkyy olevan poikki. Laatua.
Tai nimeksi kävisi myös: Virallinen Fättitunkio - lapa sinäkin paskaa lapiolla
Hyvän näköstä ku ollaan niin kamalan tosissaan omien totuuksien airueina. Välillä on itselleenkin tervehdyttävää todeta viisaampien olevan toisinaan oikeass tai sit olevansa itse osittain väärässä.
Melkein asiaan: Bud takarenkaana asennettuna cornering-pyörimissuuntaan sutii kalliolla silleen tasaisesti. Sama risa propulsion-suuntaan rapakivellä sutii pomppimalla ja pätkittäin -> korvaako rengasvalmistaja mieliharmin ja epätasaisesti venyneet ketjut tai haljenneen lelumiini vapaarattaan :D ?
^^ Voihan pukamat. Onko muilla levähtäneitä VeeRubbereita? Itse olen nähnyt ainakin kertaalleen langenneella reunalangalla olevan Surlyn kumin (lie ollut Nate) ajosetä kmw:llä, mutta kai tuo suht harvinaista kuitenkin on.
Paskoihin rengas/vanne yhteensopivuuksiin liittyen: onhan niissä samat harmit ollu kapeissakin, osan nakkikumeista saanu irti kevyellä tukistusotteella nykäisemällä ja toisia taas saanu murjoa hampaat irvessä raudoilla (rengasmuovi kuulostaa typerryttävän heppoiselta jos haluaa kuvata tiukkaa sovitetta).
Mielessäni kävi että olisin ostanut BullDozerit mutta taidan viellä pidätellä ostokiimaani ja katsella muita kokemuksia k.o. renkaistaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff