Hissitolppaa

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Gamzae

Päädyin lopulta hankkimaan Foxin D.O.S.S.in 125mm tiputuksella. Ensikokemuksia:
-Asennus oli helppo.
-Ohjaustankoon tuleva käyttövipu on suboptimaalinen käytettävyydeltään ainakin, jos sitä ei saa ohjaustangon alapuolelle. Mulla on ruuhkatanko, eli 2 jarruvipua ja 2 trigger-vaihdekahvaa ja vivun joutui laittamaan ohjaustangon yläpuolelle. Teknisemmissä paikoissa käyttö on jonkin verran hankalaa.
-Tolpan toiminta on moitteetonta, eikä klappia ole. Plussaa portaattomasta satulakulman säädöstä ja jämäkän oloisesta satulakiinnityksestä.
-Vaijeri tulee satulan alle asti, mutta onneksi sivulle, eli ankkurihississä pitäisi pystyä matkustamaan ihan hyvin.
-Ajossa 40mm tiputus (Trail-moodi) on aika hyvä. En usko ajaneeni olennaisesti kovempaa, kuin ennenkään, mutta alamäkiin ajaminen oli paljon hauskempaa, kun pääsi matalammalle ja liikkumaan vapaammin pyörän päällä.
-125mm maksimi tiputukseen päädyin, koska Pinkbiken artikkelissa luki, että on paikkoja, joissa 100mm ei riitä, koska satulan haluaa todella kovasti pois tieltä. Omassa käytössäni 100mm olisi kyllä riittänyt ihan hyvin.
-Tolpan toiminta on pehmeämpää ja sulavampaa, kuin Spessun CommandPostissa ja keskiasennon löytäminen on helpompaa, sillä satulaa ei tarvitse käyttää sen alapuolella. Spessun käyttövipu on kuitenkin parempi.
-Ylöspalautuksen yhteydessä voisi kuulua selvempi kolahdus.
-Kokonaisuutena hyvä ostos!

---

Katos, tässä löytyi...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hannez78

^ Miksi maksaa 500€ Spessun tolpasta? 9point8 Fall line on alle 400€ ja toimii ympäri vuoden. RF:n ja Eastonin tolpat on muuten 9point8 tekemiä.


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Ei se ihan näin mene. RF:t ja Eastonit tehdään Kiinassa tai missä lie, kun 9.8:t tehdään Kanadassa. RF:ssa ja Eastonissa hyödynnetään vain 9.8 keksimää Droplock-patenttia.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Gibsy

Ei se ihan näin mene. RF:t ja Eastonit tehdään Kiinassa tai missä lie, kun 9.8:t tehdään Kanadassa. RF:ssa ja Eastonissa hyödynnetään vain 9.8 keksimää Droplock-patenttia.

---

Tuota en tiennyt, et RF ja Easton tekee tolpat muualla.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Onko tossa foxin doss tolpassa joku jippo miksi se on nii halpa, ainaki saksalaisilla?
Joskus tais maksaa tuplat kuitenkin?
Pelaako pakkaskeleillä?

Uutta mallia tulossa, joten vanhat pois uusien tilalta. Tätä itse epäilen. Uusi malli on luultavasti nestetoiminen ja siinnä tolpan voi pudottaa mihin tahansa asentoon- myös vipu uusiutunee. Jos uusi malli on nestetoiminen voi sen toiminta talvella olla kysymysmerkki?

Vanha DOSS toimii talvella ihan ok, tai näin mulle sanottiin r-techissä kun asiaa kyselin. Kolmen asennon vipu on kai ihan kiva, jos ei ole etuvaihtajaa. Netistä luetun perusteella tuo DOSS on aika luotettava, eikä kaipaa paljoa huoltoa. Ainoa miinus on kai pieni vapaaliike joissakin yksilöissä tolppa ylhäällä ja että vaijerivetoa ei saa satulaputken sisään. Itse katselin tolppaa myös kun se tuli alennukseen, tilausnappia melkein jo painettu. Jäin odottamaan uuden mallin lanseerausta, jos se hinta tipahtaisi vielä himpun verran.:)

https://www.instagram.com/p/83ycOjBRwM/?taken-by=fox
http://www.pinkbike.com/news/fox-new-dropper-post.html

Ok, joo saattaa hyvinkin selittyä tolla uuden mallin tulolla. Itelläkin vahvasti harkinnassa toi. Vois olla hyvä kapistus läskiin. Reverbiä turha ees miettiä kun ei kestä pakkasta.

Reverbistä on tulossa täysin uudistunut malli jonka pitäisi kestää pakkasiakin.. Ei ole mitään tarkempaa aikataulua tiedossa kun ei ole vielä virallisesti lanseerattu tuota, mutta talven/kevään mittaan pitäisi alkaa kuulumaan..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti miku80

Reverbistä on tulossa täysin uudistunut malli jonka pitäisi kestää pakkasiakin.. Ei ole mitään tarkempaa aikataulua tiedossa kun ei ole vielä virallisesti lanseerattu tuota, mutta talven/kevään mittaan pitäisi alkaa kuulumaan..

---

Onko tämä sitten mekaaninen vai "sekoitus" mekaniikkaa ja hydrauliikkaa?

^Ei ole vielä mitään tarkempaa tietoa..

DOSS tuli asenneltu tänään. Onnistui jopa tälläiseltä tumpulalta siten, että sehän jopa toimii.
Toiminta paikallaan ja pihassa tehdyn lenkin perusteella oli erittäin notkeaa. Vipukin toimi mainiosti. Omaan makuun, vaikuttaa oikein käyttökelpoiselta eikä sijoittelu tangon päällä häiritse. On toki tielä, kun pyörä pitää kääntää katolleen.
Käyttöhän sen sitten osoittaa, mikä on tolppaan. Nyt kuitenkin jonkin aikaa hiihdellään ennen kuin aletaan tolppaa enemmälti testata.
Ensi vaikutelma kuitenkin hyvä. Toiminnaltaan hakkaa Ice V8:n 100-0. Luotettavuuden osalta aika näyttää. Oiva osto saksalaisten hintaan.

Spessun Command Post ei pidä ilmoja sisällään näemmä alle -25 kelissä. Pyörä kylläkin pihalla 9h päivästä.

Onko kokemusta näistä budjettitason X-fusioneista tai XLCn tolpista? 27.2 mm halkaisija aiheuttaa harmaita hiuksia.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nyt olisi aika katsella taas 27,2 halkaisijalla olevia hissitolppia, kun ICE V8:sta ropisi 7-800 kilometrin jälkeen liikaa osia ulos...
Uutta ICEa en viitsisi ostaa, jos käyttöikä on noin lyhyt.
Thomson elite kiinnostaisi, mutta ei taida toimia talvella?
X-fusion, toimiiko talvella?
Command postissa liian lyhyt lasku :(
Jääkö ainoaksi ympärivuotiseksi vaihtoehdoksi Gravity Dropper LP?
Hyvät ehdotukset olisivat tervetulleita :)

Mikäs Dropperissa mättää?
Nimimerkillä: Kokeilin muitakin välissä ja palasin takaisin lähtörutuun (GravityDropperiin) :)

Kun pari viikoa sitten poikkesin Hesassa Hi5bikesissa hehkuttivat Race Facin hissitolpaa . Sama tolppa löytyy myöskin Eastonin väreissä.

Onko nämä halvempia kuin alkuperäinen 9.8?

Hyvin tuo reverb kesti pakkasessakin. -20 kelissä meni hiukan hitaammaksi, mutta ei muuten ongelmaa. Taitaa suurin osa pakkas ongelmista johtua ilman/kosteuden pääsystä nesteiden sekaan. Turhaa peloittelua foorumilla.

^ kolmas talvi reverillä, vielä toiminut, jos keväällä jo ekan huollon tekis

Reverb otti itseensä viime talvena ja taas meni jotain. Satula ei nouse enää ihan ylös ja kun laskee alas kuuluu sisältä jotain tirskuntaa. Alkaa tulemaan tolppa kalliiksi, kun huolto aina 100€.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SammyB

Mikäs Dropperissa mättää?
Nimimerkillä: Kokeilin muitakin välissä ja palasin takaisin lähtörutuun (GravityDropperiin) :)

---

Hankin oman Gravity Dropper Turbon vuoden 2012 alussa ja viime vuonna en jaksanut sitä enää juurikaan pitää edes kiinni pyörässä. Vajaan vuoden käytön jälkeen katkesi alumiininen sisäputki (siis se, jossa ovat reiät), 90 asteen kulmassa oleva kaapeli on yksi prkl, kun sitä ei saa kunnolla tuettua ja letku alkaa vääntyä ja lopulta katketa juurikohdasta. Vääntyminen johtaa siihen, että vaijeri ei kulje sisällä kunnolla, jolloin penkki ei välttämättä ole kunnolla lukittuna ala-asentoon tai pysy ylhäällä. Lisäksi kiristysysteemi toimii toisinaan ok, mutta ongelmia on ollut senkin kanssa. Se ei meinaa pysyä oikeassa kohdassa - olen yrittänyt korjata asiaa mm. ruuvilukitteella ja putkiteipillä. Tuntuu, että vaikka se olisi pysynytkin koko ajan paikallaan, sitä joutuu silti välillä säätämään, jotta penkin saa pysymään alhaalla.

Plussaa on, että koko systeemi on todella helppo purkaa ja huoltaa, ja toimintavarmuus on taattu kovillakin pakkasilla. Ja jos GD:n meinaatte hankkia, niin hommatkaa se malli (Classic), jossa kaapeli ohjautuu suoraan alaspäin.

Nm. myin juuri oman GD:n pois ja olen hankkimassa Eastonin Haven-tolppaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Odottakaa

Reverb otti itseensä viime talvena ja taas meni jotain. Satula ei nouse enää ihan ylös ja kun laskee alas kuuluu sisältä jotain tirskuntaa. Alkaa tulemaan tolppa kalliiksi, kun huolto aina 100€.

---

Enpä juuri tämän takia käytä reverbbiä kun ilma laskee pakkaselle. Ei se sitä kestä. Jäykällä tolpalla ajellaan. Vaihtelu virkistää..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Odottakaa

Reverb otti itseensä viime talvena ja taas meni jotain. Satula ei nouse enää ihan ylös ja kun laskee alas kuuluu sisältä jotain tirskuntaa. Alkaa tulemaan tolppa kalliiksi, kun huolto aina 100€.

---

Oleellisimmat tiivisteet saa alle kahdella kympillä, päälle sitten öljyä, työkaluja ja sit DIY-henkeä :)

Myöskään noita reverbin erityisia ilmauskaluja ei välttämättä tarvitse, tuolla kuvitetut selitteet:
http://t3mppu.kapsi.fi/2016/01/04/ro...b-bleed-tools/

RS ei tarjoa perus reverbin ilmausohjetta kuvamuodossa (pelkkä video), joten keräsin videosta stepit pedariksi, joka löytyy myös tuolta linkin takaa.


Semmonen varoituksen sana, että kannattaa olla tarkka tuon männän varren kiinnityksessä ruuvipenkkiin. Itse onnistuis telomaan siihen pienen kolhun, joka aiheuttaa ilmanpaineen vuotamisen kun osuu tiivisteen kohdalle.

Nyt on uusi tilattu saksasta (35€) ja odotellessa kokeilen josko kolhun saisi tasoitettua epoksilla / liimalla / tms.

Tarvitseeko reverbiä ilmata jos letkun irrottaa tolpasta?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hofu

Tarvitseeko reverbiä ilmata jos letkun irrottaa tolpasta?

---

Omien kokemuksien perusteella kyllä.

Reverbi on aika herkkä tuolle ilmalle, kun siinä ei ole varsinaista paisuntasäiliötä kuten jarruissa.

Jarruletkun saa kahvan päästä lyhennettyä kun painaa mäntiä hieman ulos ennen katkaisua (varastoi nestettä satulaan) ja sitten kun on uudelleen liitetty, niin painaa männät sisään jolloin mahdollinen ilma leikkuukohdasta katoaa yleensä paisuntasäiliöön.

Reverbissä tuo ei onnistu, kun se ilma jää sinne suljettuun järjestelmään.


Edit. jos siis tarkoitit kytkimen ilmaamista, tolpan sisäiseen ilmaukseen ei vaikuta tuon letkun kanssa kikkailu

Onko kokemuksia 30.9 mm hissitolpan shimmaamisesta 31.6 putkeen? Jos tuossa ei ole sudenkuoppia niin kohtuuhintaisten tolppien valikoima kasvaisi jonkin verran.

Ei juuri tuosta koosta, mutta 31.6mm Reverbiä olen käyttänyt 34.9mm putkessa shimmin kanssa. Rockshoxhan tuota ei kyllä suosittele, taitaa jopa kieltää. Mutta ei minulla suurempia ongelmia ole ollut, joskus on vähän lipsunut alaspäin kun olen varonut kiristämästä liikaa. Ja tietty jos haluaa nostaa koko tolppaa ylemmäs niin shimmi saattaa nousta mukana ja vähän hankaloittaa operaatioita, mutta ei tuo nyt ylitsepääsemätöntä ole.

Toisessa pyörässä ICEn 27.2mm tolppa 30.0mm putkessa, mutta tämän toimivuudesta ei ole vielä kokemuksia.

Minulle sanottiin, kun noita ihmettelin, että noinpäin kyllä onnistuu, että pienempi tolppa isompaan putkeen, mutta toisinpäin, pieneen putkeen isompi tolppa, ei onnistu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Nana

pieneen putkeen isompi tolppa, ei onnistu.

---

enpä olis arvannut

Okeei, lähinnä mietin kun tolppa on mallia stealth ja ajattelin vaihtaa normi tolpan ennen kunnon plus kelejä, niin varmaan pitää sitten ilmata, toivottavasti tulee rensselit pyörän mukana!

Miten vois paremmin vittää perjantai-illan kuin parin oluen kera sormet SlickHoneyssa (älä syö) ja keulaöljyssä?

Eli noin vuosi sitten käytettynä ostettu KS Supernatural tolppa vikaantui siten, että se ei enää pysynyt alhaalla vaan nousi hitaasti ylös. Olen kyseisen tolpan sielunelämään jonkun verran jo tutustunut, ja aiemmin onnistuin korjaamaan joustavan tolpan tiivisteet ja öljyt vaihtamalla. Nyt yritin samaa, mutta vika ei korjaantunut ja jätin tolpan kaappiin hautumaan. Kunnes eilen!

Päättelin, että kun tolppa ei pysy alhaalla ja ei kuintenkaan jousta, niin tolpassa olevan venttiilin, joka säätelee öljyn liikettä, täytyy vuotaa. Hana sijaitsee tolpan yläpäässä ja siihen käsiksi pääsemiseksi täytyy poistaa satulankiinnike. Tämä vaatii lämpöä, ison jakoavaimen ja tukevan kiinnityksen tolpalle toimenpiteen ajaksi, sillä satulankiinnike on kiinnitetty kierteillä ja siinä on käytetty lujaa ruuvilukitetta. Kiinnike avautui lämmitämisen jälkeen helpohkosti vastapäivään vääntämällä.

Tämän jälkeen purin tolpan osiin ja venttiilin sain poistettua sopivalla muoviputkella painaen. Tutkin venttiiliä ja siinä ei ollut o-renkaan jäämiä, mutta venttiili suljettuna se ei kuitenkaan pitänyt ilmaa, joten päätin asentaa ventiiliin sopivan o-renkaan tiivisteeksi. Kuva tässä vaiheessa olisi tietty pitänyt ottaa, mutta innostuksissani se unohtui. O-rengas oli koltaan 3 mm x 2 mm (sisähalk. x paksuus).

Suurin toivein kasasin tolpan ja pumppasin (Tops-puikko, neulaventtiili ja sovite iskaripumpulle)siihen noin 200 psi:n paineen. Ja ihme kyllä tolppa toimi jälleen. Ei joustoa ja pysyy alhaalla. Rahaa säästyi ja semi-miehekäs olo! Aikaa tietty kului ihan turhaan turaamiseen...

Ohjeet KS-DIY-Huoltoon: http://forums.mtbr.com/components/ks...ld-899659.html (myös Supernatural huolto tässä ketjussa)

Satulankiinnikken irroituksen insipiraatio:https://www.youtube.com/watch?v=wh_3OSQj47c