Minkä levyisille vanteille olette litkuttanu nuita? Kannaattaako 17mm kapealle vanteelle edes litkuttaa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
Printable View
Minkä levyisille vanteille olette litkuttanu nuita? Kannaattaako 17mm kapealle vanteelle edes litkuttaa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
Aivan samalla tavalla, mutta täällä ainakin renkaan toleranssi on niin suuri ettei nouse vanteelle. Ehkä kunnon kompuralla saattais nousta. Itse oon ajellu sisureilla ja sisureissa sisällä 30ml litkua. 2 puhkeamista, joista molemmista on selvitty vain pumppaamalla sama kumi takaisin täyteen ja jatkamalla ajoa. Tuo paino tappio on niin pieni, että itse kyllä tulen jatkossakin käyttämään litkua cyclon sisureissa työmatkoilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
19mm sisäleveyden WTB Frequency i-19 kehät ovat itselläni noiden kanssa käytössä. Ainahan se litkuttaminen kannattaa. Varsinkin leveiden renkaiden kanssa normaali butyyli sisuri on aika turha jarru välissä. Vuotava latexi on taas vähän huono muualla kuin lenkki käytössä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jaakom
Jees, ajattelin vaan pysyykö pienillä paineilla vanteella, esim kantatessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
Sehän näissä ei tubeless renkaissa vähän hirvittää. Tuolle wtb:n kehälle rengas ainakin napsahti aika voimallisesti hyllylle, eikä paineiden laskun jälkeen tippunut alas. Täytyykin huomenna koettaa vielä miten helpolla rengas irtoaa sormin painamalla. Schwalben prot istuvat niin tiukasti vanteilla, ettei niitä mienaa saada sormivoimin alas.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jaakom
Minulle nämä tulevat retki/työmatka käyttöön ja ajattelin ajella kohtuullisen reiluilla paineilla. Pehmeäthän nuo ovat muutenkin kapeiden renkaiden jälkeen.
21mm sisäleveys, American Classic kehät, meni pikkukompuralla eivätkä putoa hyllyltä vaikka laskee paineet pois. Tyhjenevät itsestään n 2:ssa viikossa. En tiedä, mistä kiikastaa. Renkailla oli ajettu n. 400 km ennen kuin asensin tubelessiksi. Vanteista ei vuoda. Mutta eipä noin pieni vuoto ole jaksanut haitata. Ajopaineet 2,8 ja 3bar.
Testiin menivät suositusten myötä Voyager Hyperit 37 mm leveydessä. Pumppasin fiilispohjalta neljään bariin kun en jaksanut tarkemmin optimipaineita selvitellä ja kävin kiertämässä lähiön, ja olihan ne hyvällä tavalla hassun tuntoiset. Imivät tärinää retkupyörän teräsrungon kanssa maagisesti, mutta tuntuivat kyllä melko rullaavilta vaikka silmät yrittikin väittää että noin leveän renkaan on pakko olla raskas ja jäykkä ns. utility-rengas. Tuntuma oli todella kaukana esim. vanhan mallin Marathon Supremesta joka on samassa "asfaltti-touring" -renkaiden sarjassa.
En tiedä miten tuosta 37mm leveydestä voi rengas enää mukavammaksi muuttua ainakaan assulla ja soralla. Oma taikansa tietty tubelessilla. Leveämmät alkaisivat jo tuntumaan veltoilta.
Oman cyclon runko on todella kisakireän jäykkä joka suuntaan, vaikka kuitua onkin, joten normiajelussa hyperit ovat minimivaatimus. Kisailut sitten erikseen.
Aika samoilla mietteillä ajoin itse Schwalben SV17 butyylisisureilla 4 bar edessä ja 4,4 bar takana. Ajotuntuma on erittäin miellyttävä. Rullaavuudesta oma käytännön data on vielä liian niukkaa, mutta eiköhän tuo Jarno Biermanin mittaus ole ihan lähellä totuutta. Sliikimpiin vaihtoehtoihin verrattaessa pyörä näyttää noilla vähän traktorimaiselta, muttei todellakaan siltä ajossa tunnu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti cobbo
Itellä ollut 37 mm (tod. n. 38 mm) Voyager Hyperit tubelessina Hope Tech XC -vanteilla (sisäleveys 19.5 mm). Jotain keltaista teippiä ja vajaa puol desiä litkua per rengas. Pari kuukautta oon ajanut niillä ja ei pahaa sanottavaa, hyvin ja pehmeästi rullaavat suunnilleen 2.5-3 barin paineilla (itellä painoa vaatteet päällä noin 80 kg). Jos paineet tippuu syystä tai toisesta alle 2:een niin etupää alkaa vedellä vähän ja sit kun on alle 1.5 niin renkaan kyljestä napakasti painamalla saa ilmaa karkaamaan. Toisella kiepillä teippiä varmaan korjaantuisi, mutta en oo ainakaan vielä jaksanut koska normipaineilla en oo saanut niitä burppaamaan.
Hei, en viitsinyt aloittaa uutta aihetta, tämä sivuaa sen verran läheltä, jotenk kokeillaan, josko saisin apuja täältä.
Olen aloitteleva fillaristi ja pyöränä on käytetty cyclocross, vaikkakin ajo lähes täysin maantietä, mutta kuskillä vielä elopainoa 103 kg, en viitsinyt mitään hentoa maantiepyörää hankkia vielä.
Vanne on 622x13c
Tilasin pyörään uudet kumit:
- Vittoria Voyager Hyper Reflex 700x32
- Vittoria Lite Butyl road bike tube and cross bike tube 700x25-32C SV 48/60/80mm
Onko tässä vaiheessa menty jo pahasti metsään?
Jos ei, niin renkaat on tosiaan alla, mutta pähkin nyt, kuinka paljon arvaa työtnää painetta, vähän hirvittää Vittorian oman laskurin mukainen reilut 8 bar! Nyt on Lidlin pumpunmittarin mukaan reilut 4bar ja on jo aika pinkeä ja omasta mielestäni voisi vähän pudottaakin. Renkaan kyljessä oli minimi 3bar.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/.../vittoria1.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/.../vittoria2.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/.../vittoria3.jpg
Kiitos jo etukäteen!
-R
Eikö ne lue siinä renkaan kyljessä min. ja max. paineet. Mitään laskureita.....
lukee, muistaakseni max oli 6 ja min 3 ja nyt on 4bar joka tuntuu aika kovalta. Ei ole vertailukohtaa minkä tuntuinen pitäisi olla, siksi kyselen :)
EDIT: ei tuntunut koeajossa liian kovalta kuitenkaan, lähinnä arveluttaa kuskin paino suhteessa renkaan paineeseen.
Onkos kenelläkään kokemusta tästä: https://www.bike24.com/1.php?content...20093%5D=20106
Eli challenge strada bianca, siitä näyttäisi olevan halvempi leveämpikin markkinoilla. Ajattelin sitä asfaltille lähinnä.
Itsellä tuo sama rengas myös 32mm leveänä. Painoa on 92kg ja tulee laitettua 4-4.5bar. Arkiajossa olen laiska pumppailemaan jatkuvasti joten paineet putoaa välillä varmasti tuonne kolmen tienoillekin ja ehkä aavistuksen kovaksi tästä syystä tulee pumpatessa laitettua. Eilen laitoin taakse 4.5bar ja eteen 4bar kun tänään hilpasen hieman pidemmälle sillä. Jos ajelet asfaltilla niin joku 4bar on sulle varmaan ihan hyvä ja tuntuman mukaan voit lisätä hieman. Sitten jos alusta on kivisempää tms niin hieman voinee pudottaakin. Oikeilla jäljillä kyllä olet :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ricce
Itse painoa 95kg ja työkamojen kanssa 5,5bar painetta. 4bar on kyllä jo aika löysä päällysteajoon. Nyt 1300km takana ja hyvin kulkee.
Ok kiitos näistä, odotukset on ainakin aika korkealla tämän renkaan suhteen, aiempi oli Schwalben Road Cruiser http://www.schwalbe.com/en/tour-read...d-cruiser.html saman kokoisena, joka ei mielestäni ole kovin rullaava rengas, toisaalta, ei ole sitä vertailukohtaa vielä.
Ainakaan nettisivun demo Vittorian appista ei kysynyt eli ota huomioon renkaan leveyttä. Toisin sanoen kun valitsee "Roadin", laskuri olettanee että rengas on tavanomainen 23- tai korkeintaan 25-millinen maantierengas. 32-milliselle renkaalle riittää merkittävästi alempi paine.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ricce
Toinen juttu on sitten se että 32-millinen rengas voi olla vähän nuojuva kapealla eli 13c-levyisellä vanteella. Kokemuksen puutteessa en osaa sanoa voiko se joissain tilanteissa olla jopa turvallisuusriski - suositusten mukaan vanteen pitäisi olla 15c tai leveämpi - mutta epämukavampi kuin hieman leveämmällä vanteella se varmasti on.
Tätä mietin myös, Road Cruiser oli 32mm, siksi uskalsin ottaa Vittorian samalla leveydellä. Hmmm...
Vanteiden suositusleveydet ovat varmaankin aika varman päälle merkattuja, luulisi hieman alilevyisen vanteen olevan ok joskaan ei optimaalinen. Paineista sen verran että itse painan noin 71 kiloa ja Hypereissä pyrin pitämään paineet periaatteella takana reilut neljä ja edessä vajaa neljä baria. Tuntuma on että vähempikin riittäisi, mutta en ole tarkemmin tutkinut asiaa.
Hyperiä rullaavampaa ei ole markkinoilla joten sitten pitänee katsella muita syitä jos ei tuo miellytä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ricce
Tosiaan makuasia paljonko paineita pitää. Itsellä tosiaan se ~4.5bar on senkin takia kun tulee hieman sora-ajoakin niin siellä on mukavampi hieman löysempänä. Kannattaa testailla ainakin 4-5.5bar haarukasta mikä itseä miellyttää.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ricce
13c kiekot, 32mm rengas ja yli 100kg painoa? Mitkä kehät nuo ovat?
Rodi Stylus Race
Taitavat nämä olla ainakin 600gr painon mukaan kohtuulisen jämäkkää tekoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ricce
Eli ajoa vaan :)
Nyt on Hypereillä pidempikin lenkki testattu ja oikein testin vuoksi ajelin pehmeämpiä hiekka/sorateitäkin. Kuviotahan Hyperissä ei juurikaan ole eli liukkaammalla se lipsuu, mutta leveyttä sen verran että se ei hirveän helposti uppoa hiekkaan eli se rullasi kohtalaisen ok epätasaisellakin. Maalaistietkin olivat mukavia ajaa. Kulutuspintaan ei näytä pikkukivet tarttuvan ollenkaan niin herkästi kuin esim. GP4000SII:ssä, eivätkä renkaat näyttäneet saaneen pikkuviiltoja juurikaan ~70 kilsan kiekalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Frosty
Nostin paineita hieman (vajaasta) neljästä, eli taakse reilut 4.5 ja eteen hieman vähemmän. Töyssyt tulivat vähän tuntuvammin läpi mutta (ainakin korvien välissä) vierintävastus pieneni. Myöskin korvien välissä saattoi olla tuntuma siitä että liikkeellelähtö ja kiihdytys olisivat olleet raskaampia, mutta se ei tietty ole ihme koska 37mm rengas painaa aika paljon enemmän kuin edelliset GP:t.
40km lenkki tehty Hypereillä ja hienosti toimii, onhan noi pirun mukavat ajaa, ainakin kun ei paremmasta tiedä.
Kiitoksia vastanneille :)
Itse olen alkanut taipua yhä enemmän sille kannalle, että kiihdytyksissä ja putkelta ajettaessa isomman renkaan ilmatila siitä syntyvä jousto saavat aikaan pääosan tuosta raskaamman kiihdytyksen tunteesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti cobbo
Maantiepyörässä kaksilla kiekoilla isompikin (yli 400 g) painoero tuntuu loppujen lopuksi aika vähän samankokoisilla renkailla. Vastaavasti isompi ilmatila ja matalammat paineet saavat merkittävän muutoksen ajotuntumassa ja kiihdytyksen tunteessa ilman merkittävää painoeroa.
Eka lenkki 37 mm Hypereillä ajettu. Keskinopeus nousi 2-3 km/h ja mukavuus vähintään yhtä hyvä kuin 40c Clementeillä jos ei parempi. Mahtavat renkaat.
Lähetetty minun MotoG3 laitteesta Tapatalkilla
Tätä mieltä olen ollut itsekkin, enkä tämän jouston vuoksi halua käyttää yli 28mm renkaita maantiellä. 25mm on hyvä. Oikeastaan aika sama, saako tuota joustoa ja jarrutusta mitattua millään. Haluan kuitenkin maantielle mahdollisimman napakan tuntuman.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Frosty
^ Tämä on helppo ymmärtää.
Itse ajelen huvin ja harrastuksen vuoksi joten arvostan enemmän mukavuutta. Joten en ehkä ole edes valtuutettu kommentoimaan tähän ketjuun mutta menköön.
Hyperit sopivat käyttööni vallan hienosti. Sisärenkaattomana paineet kolme ilmakehän nurkilla. Toinen pari menossa.
Moro!
Tulin kyselemään viisaammiltani, että minkälaiset kumit pitäisi ostaa nykyiseen Felt QX-75 (vm 2010) malliseen hybridipyörääni. Pääsi käymään onnettomasti, että vanhat ulkokumit ihan kankailla ja takana jo puhki. Parempia myös varmaan uusia sisäkumit samalla, ellei jotain tubeless renkaita osta? Haussa nopeat ja kevyen vastuksen omaavat renkaat kaupunkiin, mielellään suht kapeat.
Ihan uutena asiana tulee koko renkaanvaihtohomma, joten tarvitsen asiaan kuuluvat työkalut. Mitä siis tarvitsen? Ohjeet varmaan saan katsottua Youtubesta. Haluaisin ostaa sekä kumit, että työkalut samasta paikasta, mutta mistä? Arvostaisin erittäin suuresti jos joku jaksaisi katsella asiaan kuuluvat tuotteet jostain verkkokaupasta, itseltäni jää varmasti jotain huomaamatta.
Kumeissa luki tälläisiä tietoja:
Felt
37-622 (700x37c-28x1,5/8 x 1,3/8)
F007-001
BBR-0020
Vanne:
Tarralla merkitty vanteeseen ETRTO 622x19 A-MI
Vielä kuva samanlaisesta fillarista http://www.relaa.com/sites/default/files/DSC06194_1.JPG
http://www.relaa.com/sites/default/files/DSC06194_1.JPG
Mitä ihmettä kuljetat satulalaukussasi, jos et varasisuria tai -sisureita ja rengasrautoja?
Anyway, renkaiden osalta ainoa oleellinen tieto on kerrottu useammalla eri tavalla 700-37 on sama kuin 37-622 on sama kuin jne. 37 on tässä renkaan leveys (jota voi kyllä vaihtaakin kunhan renkaat mahtuvat pyörimään ja sopivat vanteiden sisäleveyteen, mutta tässä tapauksessa sitä ei tarvinne miettiä.) Halusit kapeampia renkaita, mutta melko varmasti sinulle pian kerrotaan ettei sellaisista ole käytössäsi mitään hyötyä eivätkä ne paranna rullaavuutta ja siinä ollaan luultavasti täysin oikeassa.
Sisurien kohdalla sama juttu, ne on merkitty jollekin ulkorenkaan leveysvälille, esim 700x33/37, mutta niiden osalta on vielä tiedettävä onko oman pyörän vanteissa Presta- vaiko Schrader-venttiili. Sinulla on ensinmainittu.
Ulkorengas: http://velosport.fi/verkkokauppa/ulk...2-p-45548-171/
Sisärengas: http://velosport.fi/verkkokauppa/sis...a-p-55615-379/
Työkaluiksi tarvitset vain muoviset rengasraudat ja pumpun:
Rengasraudat: http://velosport.fi/verkkokauppa/ren...l-p-46884-182/
Pumppu: http://velosport.fi/verkkokauppa/jal...us-p-24712-50/
Koska joskus voi käydä niin ikävästi että rengas puhkeaa ajomatkalla (eikä silloin välttämättä ole järkevää tai edes tarpeellista taluttaa pyörää tai jatkaa matkaa muulla kulkuvälineellä tai jäädä odottamaan että joku aina ystävällinen pyöräilijä tarjoutuu auttamaan), tarvitset myös minipumpun mukana kuljetettavaksi:
Minipumppu: http://velosport.fi/verkkokauppa/pum...ay-p-52543-50/
Ja koska rikkoutuneita sisureita on turha ja ikävä heittää suoraan roskiin, ne kannattaa joskus joutohetkenään paikata eli tarvitset vielä paikkausrasian jossa on kaikki tarvittava:
Paikkasarja: http://velosport.fi/verkkokauppa/pai...1-p-28022-182/
(Tuotteet ja ostopaikka vain esimerkkeinä. Lähipyöräkaupastakin ne voi saada edulliseksi katsottavaan hintaan - ja samalla voi saada hyödyllistä opastusta - ja nettikauppoja on nykyään pilvin pimein niin ulkomailla kuin - mikä on hienoa - kotimaassakin.)
YouTube-videot jätän jonkun toisen aamu-unettoman laitettavaksi. Tärkeintä on muistaa että jos renkaanvaihdossa jokin tuntuu vaikealta, kannattaa pitää tauko ja vaikka katsoa ne videot uudelleen, koska on todennäköisesti yrittänyt tehdä jotain turhan hankalalla tavalla.
...lisäksi et välttämättä halua kaupunkiajoon niin nopeita renkaita että niissä on pistosuojauksesta tingitty merkittävästi. Joku enemmän kuovipolun linkkaamilla Vittoria Hypereillä ajanut kertokoot kuinka tiheästi niistä tulevat läpi kivet ja pullonsirut, minä olen niillä ajanut vasta vähän matkaa ja senkin taajamien ulkopuolella. Itselläni on kaupunkiajoon nämä http://velosport.fi/verkkokauppa/ulk...22-p-46269-36/ jotka eivät ehkä ole kevyet, mutta paikkaushommiin kuluvalla ajalla kompensoidaan kevyempien kumien hieman nopeampi keskinopeus...toinen vaihtoehto voisi olla tässäkin ketjussa mainittu Marathon Supreme.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
(Toisaalta jos olet ajanut kaupunkiajolla tehdasasennuskumit loppuun asti joutumatta kertaakaan paikkaushommiin, tekisi mieli sanoa että hanki samanlaiset tilalle :) )
Onko kukaan koittanut ajaa noilla suhteellisen uusilla Maxxis Re-fuse 32 tai 40mm TLR renkailla?
Olisivat ihan kelpo hintaan saatavissa saksasta, ja käyn ankaraa kamppailua Conti 4k II 28mm (31mm) vs Re-fuse 32mm litkutettuna. Painossa tulee takkiin Refusella ainakin 200g, mutta tubeless kumin pehmeys ja kestävyys houkuttaisi.
Ei se tubeless muuta rengasta pehmeäksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa
Nuo maxxikset ovat 60tpi vyöllä.
Onko tämä jotenkin huono asia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
No jos etsit pehmeyttä niin on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa
Sama asia kiinnostaa. Pitäisi saada cykloon 28-33mm leveä sliksi, joka toimisi tubeleksena ja kestäisi sekalaista ajoa. Hyllystä löytyy jo 35mm WTB Cross Bossit jotka on oikein hyvät tubeleksena, ehkä vähän liiankin hyvät. Ne painaa 400g / kappale ja tuntuu hassulta ostaa matalanappulaisen CC-renkaan rinnalle saman painoista sliksiä, mutta monessa tubeless-renkaassa paino vaikuttaa kohoavan helposti yli 350 gramman.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa
Schwalbe Pro One on ilmeisesti turhan herkkä kulumaan ja ottamaan osumaa sekalaisista alustoista. Schwalbe S-One olisi varmaan erinomaisen hyvä, mutta sitä ei näytä saavan (vieläkään) mistään. Vittoria Voyager Hyper toimii ilmeisen hyvin tubeleksena, vaikkei kyljessä olekaan mitään TL-Easy tai UST-leimoja. Sitä saa myös selvästi halvimmalla ja se on tietysti myös varsinaisia tubeless-renkaita kevyempi. Näiden lisäksi olisi vielä ainakin tuo Maxxis Re-Fuse TR, jonka Maxxis luokittelee "harjoitusrenkaaksi" vaikka se näyttää ulospäin suunnilleen Schwalben Pro Onen ja S-Onen välimallilta.
Tuosta Re-fusesta saisi myös 28mm versiota, tosin sekin painaa 320g, joten lienee järkevämpää kallistua tohon tubeless versioon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN