Ainakin Bike-Discountista näyttää vielä löytyvän: http://www.bike-discount.de/shop/k17....html?mfid=698Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rahka
Printable View
Ainakin Bike-Discountista näyttää vielä löytyvän: http://www.bike-discount.de/shop/k17....html?mfid=698Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rahka
Vähän arka ulkomaiden suhteen :( takuu yms kohellukset ei oikein nappais...
Mitenkäs tämä Butcher?
En oikein tiedä, jotenkin tuntuu että sitä etsisi 160mm joustavaa... onhan tuokin tietysti mahdollista ottaa 160 keulalla mutta taitaa nostaa budjettia aika nopeasti yli sen 3k. Kyllä tuota harkita voisi mut ei nyt iskeny sillai :)
Tässä olis tänvuotinen Santa Cruz Nomad käytettynä tuohon hintaluokkaan. Muita (uusia) heti mieleen tulevia vaihtoehtoja olis Spessun Enduro (mikä tahansa Specialized-lähikauppa), Trek Slash (mikä tahansa Trek-lähikauppa), 2012 Commencal Meta SX (Hi5Bikes) ja Pivot Firebird (pyorahuolto.com). Mainitsemallasi budjetilla taitaa tosin joutua katselemaan halvimpia malleja näistä pyöristä ja silti voi tehdä tiukkaa. Siinä mielessä paremman hinta/laatusuhteen voisi saada ylivuotisista eli 2011-malleista, tai sitten käytetyistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rahka
Hi5bikesistä myöskin mielenkiintoinen vaihtoehto eli Mondraker Dune R
http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=3806
Budjettiin menisi heittämällä.
Heitetäämpäs vielä yksi vaihtoehto, tästä 2011 vuoden abra mallilla loikotin viime kesän endurot, ja oli kyllä aivan loistava pyörä. Voin suositella! http://www.konaworld.com/mtb_trail_a...ontent=cadabra
Tuli pyörän uusimisen aika ja samalla kysyttävää... eli itselläni on ollut Votec V.SX nyt pari kesää käytössä ja tuli koon vuoksi vaihto eteen.
Itsellä kumminkin tuo ajo on lähinnä Espoon Keskuspuistossa ajoa, mutta idealla että vaikka kannetaan ylös ja pommitetaan alas. Vanhasta Votecista (160/160) haluaisin lähinnä nostaa joustomatkaa ja/tai saada hiukan DH-mäisemmän geometrian, koska pyörällä ajetaan kumminkin hypyt, bikeparkit, alpit ja muut. Vaihtoehtoina olen pitänyt Votecin V.SR:ää, Canyonin Torque 8.0 Alpinistia, Orangen Patriottia ja Alpinea, Spessun Enduroa,Santa Cruzin Nomadia ja kyllä Trekin Slashkin kiinnostaa.
Noista olen kokeillut Patriottia, Nomadia ja Enduroa. Jäi kaikista hyvä maku ja aikalailla eniten kiinnostaa tuo kolmikko ja Canyon.
Patriot olisi kyllä ykkönen mutta kumminkin on pitkälle Freeride pyörä, joten poljettavuus ja toimiminen normi ajossa epäilyttää...
Hintaluokkakaan ei paljoa komeile, 3,5k...
Mielipiteitä, kokemuksia, ehdotuksia? :)
Jokaiselle tietenkin sopii ihan omanlaisensa pyörä, mutta itse olin hyvin pitkälti samanlaisessa tilanteessa aikaisemmin tänä vuonna. Ihan lähes aloittelijan näkökulmaa asiasta siis tarjoan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 1muri
Alkuvuodesta tuli ostettua Spessun SX Trail kaveriksi Ibis Mojo SL:lle, ihan vain alamäkipainotteisimpia päiviä varten. Suurin osa ajoista tapahtuu Helsingin keskuspuisto-Ylästö välillä. Kuitenkin ylämäkien kohdalla rupesi aina laiskottamaan, vaikka Ibiksen 10kg olemuksella mäet olivatkin melko kevyitä. Tietyissä alamäkipätkissä Ibis taas tuntui vähän turhan heppoiselta peliltä, kaikkine kevennysosineen. Tästä johtuen Ibis toimi enemmänkin pitkien matkojen pyöränä tai vähän pahempien paikkojen metsästystyökaluna.
Nykyään seinältä löytyy pelkkä SX Trail, joka nyt ehkä on tiettyihin ajoihin vähän turhan järeä, mutta ajettavuus ylämäissäkään ei ole mitenkään mahdoton. Porukkalenkeilläkin pysyy letkan mukana, vaikka välillä tuntuukin vähän raskaalta. Ainakin luulisi kunnon kasvavan ihan hyvin. Ei ainakaan pyörän takia arastella paikkoja, vaan kaikki on ihan kuskista kiinni, mistä uskaltaa ajaa. Vaihtokiekoilla ja renkailla saa pyörän nopeasti taipumaan erilaista ajoa varten.
Suomen mäet eivät kuitenkaan ole parkeissakaan sellaisia, etteikö esimerkiksi Nomadilla tai Endurolla pärjäisi. Yhden pyörän taktiikka on aina kompromissi, jos tykkää ajaa erilaista ajoa erilaisissa paikoissa.
Ainoa, millä voin osallistua on googletus. Itselleni 140mm:kin on jo liikaa. Mountain Bike Shopissa on Spessun Enduroita tarjouksessa.
- 2011 testi-Expertit E 3,400 ja ajamattomat 2011 Enduro Comp E 2,250. Kokoina näyttäisi olevan M ja L.
- Budjetti-Remedyjäkin on muutama (17.5''ia 8 ja 7).
http://www.mountainbikeshop.fi/tarjoukset.html
Pyörähuollossa hieno Spessun '09 S-works Enduro SL Carbon runko+Spessun alusta+hissitolppa E 1,499. Ei mitään käryä, onko hyvä. Tuskin on, sillä ratkaisut näyttävät erikoisilta. Keulassa näyttäisi olevan ylä- ja alakolmio ja 25mm akseli. Hubi tulee ilmeisesti mukaan.
http://www.pyorahuolto.com/taulu/show.php?n=13
Minäkin olen miettinut tuommosta 170-180mm trailipyörää enduroon ja muuhun rymistelyyn. Perusteluna yksinkertaisesti se että 150-160mm joustava olisi liian lähellä nykyistä fillaria (130/~145mm), jonka olen kaavaillut jättäväni polkukoneeksi tulevan fillarin rinnalle.
Hankinta on ajankohtainen vasta keväämmällä. Tällä hetkellä silmää hivelee Canyonin Torque 7.0 jonka HS kampisarja (korkea maavara, nopeat vaihdot ja hyppimätön ketju) ja Foxin ilmahärvelit herättävät mielenkiintoa. Katsotaan mitä talven tuomat ajatukset saavat aikaan. Kuulin pientä huhua että Radonin ED 2012 tulee olemaan melko messevä, vaikka onkin vain 160mm joustava...
Voisin mutuilla, että Patriot ois noista raskain poljettava. Luultavasti samaa tyyliä kuin SX Trail, eli pyörä joka päällisin puolin näyttää enska/am -pyörältä, mutta on kuitenkin aika painava. Oma SX Trail muistaakseni painoi jotain 17.x (nykyistä edellinen runkomalli) ja oli käytännössä kuin lyhytjoustoinen alamäkipyörä. Ei ollut mukava polkea.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 1muri
Painon lisäksi poljettavuuteen vaikuttaa perän toteutus. VPP ja DW-Link vastustaa aika hyvin notkumista ja perä toimii silti aktiivisesti, mutta samaan polkemistehokkuuteen pääsemiseksi pitää Horst Linkillä ja singlepivotilla napsauttaa pro pedal päälle, joka taas vie herkkyyttä perän toiminnalta.
Tuo on hyvinkin totta. Nyt kun oon ajanut testimielessä Calpiksessa Nomadilla, jossa vielä Anglesetillä ohjainkulman loivennus 66 asteeseen (-1), niin sillä pärjää kyllä todella hyvin siellä. Toi ohjainkulman loivennus toi bike parkin lisäksi myös huomattavan parannuksen metsäajeluun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sw`
Jos laittaa kevyehkön enska/am-pyörän, niin kompromissit alkaa olla aika pieniä nykyään!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sw`
Ja voisin melkein väittää että Nomadi on todella hyvä polkea polulla. Oma Intense on vielä piirun verran järeämpi (180 mm perä), mutta silti penkistä se on sopivalla rengastuksella todella hyvä ja kevyt polkea.
Kyllä samoilla linjoilla tämän toteamuksen kanssa renkaista ja mehukatin näkemyksen kanssa että kompromisseja ei juurikaan tarvitse tehdä kun valitsee kunnollisen kevyen enska / am -rungon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Itsok
Mulla on vain 125mm takajoustolla oleva SC Nickel, eikä se tunnu meikäläisessä metsässä tai kalliolla mitenkään liian vähälle, kun valitsee renkaat ja vanteet reissun mukaan. Rankemille paikoilla alle menee 24mm sisämitalla oleva vanne, kevyempään lenkkeilyyn 19mm vanne ja renkaat noiden mukaan. En ole saanut vaatimatonta takajoustoa kunnolla pohjaamaan.
Mutu, saa olla eri mieltä, mutta joskus jää fiilis että hankitaan enska-poluille liian pitkäjoustoisiä laitteita ? Hyvin toimiva 140mm perä, saman verran tai 150mm keulaa niin ollaa monikäyttöisessä fillarissa useaan eri tarpeeseen ilman että siitä jää kompromissin maku.
CRC:n tarjouksista vielä yksi musta hevonen ehdokkaaksi:
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=66086
Joskus, muttei aina. Esim edellä mainittu Canyonin Torque on Bikecheckerin mukaan Hammerschmidtillä ihan yhtä hyvä poljettava kun virtuaalinivelpistepyörät. Patriot on pikku- ja keskirattaalla vähintään yhtä hyvä kun parhaat virtuaaliperät. Patriot häviää painossa ja ajoasennossa, koska se on enemmän freeridepyörä kun AM-pyörä. Horstit tuntuu tosin olevan niitä vaikeimpia tapauksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Toi on aika paljon kiinni myös kuskin vauhdista (eli taidoista ja kunnosta) erityisesti alamäkeen viettävillä pätkillä. Sitä mukaa kun vauhti kasvaa, niin samalla alkaa kaivata enempi joustoa, loivempaa ohjainkulmaa ja mahdollisesti myös hiukan matalampaa keskiötä. Ite aloitin metsäajelun muistaakseni 130mm Stumpjumperilla ja sen jälkeen on joka vuosi on pyörä muuttunut edellä mainittuun suuntaan. Uskon, että se on pääasiassa johtunut taitojen, kunnon ja ehkä myös uskalluksen kasvusta. Mutta jos ois heti alussa laittanut vaikka 160mm joustavan, niin ainakin rahaa olis säästynyt...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jarit
Jep, kyllähän sitä vaikka 100mm täpärillä pääsee, mutta on se isompi pyörä nopeampi. Edellyttää tietysti sen, että pystyy ottamaan siitä enemmän irti. Kannattaa tarkasti miettiä juuri sitä omaa käyttöä ja ajotottumuksia. Toiselle 140mm on nopeampi kuin toiselle taas 170mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Eli Patriottia ei kauheasti porukat suosittele poluille? Ei kun säästämään Nomadiin.... Entäs tuo Spessun Enduro?
EDIT: ja Patriottia olin ajatellut 170 Lyrikillä ja taka ilmaiskarilla, tulisi hiukan poljettavampi
..Jaa tommostako se enduro pyöräily on, mä oisin luullu että sinne mäen päälle poljetaan mutta että hissillä :D
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 1muri
Slide ED 8.0:
... 36Talas 160 R O/B PL (Van haben wir verworfen!), Float RP23 PL
Easton Havoc Vorbau orange, FSA Orbit 1.5, SRAM Reverb Stütze, Syntace Vector Lenker 7075, X9 kpl., The One, Easton Havoc Laufradsatz 20/150mm orange, Hans Dampf, Race Face Atlas Kurbel FR orange
Preis 2499,-
Aikas vakuuttavat hilut 2012 Edissä? Tulee maaliskuussa....
Kyllä tuli välillä työnnettyä palan matkaa mäkiä ylös ;) Ja raskasta se olikin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jartsuli
Tämä runko kiinnostas kovasti. Tohon kun lykkäis 170mm lyrikin niin siinä ois aihioo endurokisoihin. Geometriassa kulmat tuntus olevan kohillaan.
Liekkö kellään omakohtaista kokemusta.??
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55494
Tämähän on vielä halpakin. Kohtuubudjetilla sais ihan mukavan pelin.
http://www.pinkbike.com/video/221007/
Toimitusajat saattaa nukeissa olla jotain pitkän ja ihan helvetinpitkän välillä, näin väittää nettiessonbaari.
En ihmettele ,että kysyntää on noilla hinnoilla. Oishan tässä pitkä talvi aikaa odottaa ja speksata. Kuumottava runko.
Email alerttii vaan tosta Megasta ja samantien tilaus sisään, kun maili tipahtaa. Vaikuttaa kyllä aika hyvältä ja hintakin sellanen, et kohtuullisen edullisesti saa asiallisen pyörän kasaan.
Turun suunnalla taitaa ainakin olla yksi tuommoinen Mega, en nyt muista kaverin nimimerkkiä...
Edit. nimimerkki oli eklund
Lainaus:
Morjensta vaan!!
tässä ois mun uus xc pyörä, jos kiinnostaa.
http://img220.imageshack.us/img220/4418/p1100664.jpg
painoa en tiedä mutta kyllä se ylämäkeen menee vähän matkaa.
Nukeproof Mega medium
keula bos deville 160 mm
voimansiirto xt, 11-34 takapakka
eturatas 34t fsa dh
jarrut slx 180/160mm
ohjuri MRP G2 SL
tanko 745mm nukeproof
stemmi 50 mm superstar
kiekot supestar am
Mega näyttäis kyllä ihan asialliselta. Useassa enska/AM rungossa M-koko vaikuttaa mulle passelilta, mutta Megassa M-koko ois auttamatta pieni lyhyen vaakaputken vuoksi.
Entäs sitten tälläinen? Mahtaako olla rakenteellisesti kestävä tuo liikuteltava geometrianmuuntelupalikka? Hintaa on toki tuplat Megaan...
Mythicit (eli bansheet) on näemmä alelaarissa freebornilla http://www.freeborn.co.uk/mythic-rune-frame-sale-1Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AK-87
Tollanen ano musta/oranssilla linkuilla olis ihan kiva..
Katohan, Runea on kyllä kehuttu ylettömästi ulkomailla, tosin taitaa niissä olla vähän ongelmia (ehkä laakerien kanssa?).
Taitaa olla niin että kun mennään yli 160mm joustaviin runkoihin niin on tosi pitkälti mallista kiinni kuinka hyvin se soveltuu polkuajeluun. Viitteitä voi saada siitä miten niitä yleisesti kasataan, siis jos vaikuttaa että monet tekevät "trailipyöriä" jonkun pitkäjoustoisen rungon ympärille niin se varmaan soveltuu siihen ihan hyvin. Orangelta Alpine 160 vaikuttaa aika hyvältä peliltä, erityisesti jos saa jollain laadukkaalla iskarilla (esim. CCDB). Enduroa kehutaan kovasti, tuskin voi mennä kovin pieleen ellei sitten vietä todella paljoa aikaa rinteillä, silloinkin Evo malli voisi olla se oikeampi ratkaisu. Spessulta myös SX trail näyttäis toimivan poluilla vaikka onkin kohtuullinen jyrä verrattuan perus enduroon (veikkaisin kuitenkin että toimii poluilla paremmin kuin Patriot).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 1muri
Saksalaisista pyöristä ei ole kauheasti kokemuksia. Itsellä Uzzi joka toimii poluilla, mutta nykysin suomessa ei ole enään maahantuojaa. Nomad on vähän lyhytjoustoisempi, mutta senkin toimintaa kehutaan (tuskin mahtuu kuitenkaan budjettiin). Toi Rune on kehuttu pyörä, ja näköjään mukaan saa myös hyvän diilin keulasta yms. roippeista.
Parhaiten poljettava yli 16cm joustava lienee Pivot Firebird? ~17cm takana ja keulaksi pyorahuolto bundlaa 17cm Fox 36:n (joka pidennettävissä helposti sentillä). SX Trailit ja muut painavat/ei-poljettavat freeride-pyörät unohtaisin...
Niihin on tullut kuulemma nyt korjaussarja joka korjaa mahdolliset ongelmat ja nuohan ei ole kuulalaakereilla vaan IGUS liukulaakereilla, Legendi on kuulalaakereilla ja se uus Prime jos se tulee joskus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti drop
SX'stä yks kommentti mikä oli tossa sunnuntaina 'Takana ei mitään pitoa, sutii vaikka asvaltilla jos kunnolla polkasee' :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti drop
Meeelkosen pitkäjoustosta kalustoa jengi speksailee. Onhan ne mukavia juu mutta ei liiku mihinkään muuten kuin vapaassa pudotuksessa.
Muttatota, melkeinpä tänä päivänä tekisin siten että hankkisin sen rungon joka miellyttää eniten silmää ja v-penistä ja varaisin hankintahinnan päälle satkun-pari iskarin shimmittämiseen ja tunaamiseen heti uutena / parin ajokerran jälkeen. Varmasti tulee omaan ajotyyliin parempi paketti kuin markkinoiden parhaasta linkkuratkaisusta off-the-shelf iskarilla.
eEndurostakaan mitään tiedä mut mahtaako nuo kaikki IGUS-liukuleekeriviritykset olla yhtä haperoita kun mitäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakuvaan
noissa Nicolaissa nykyään on? Eivät oo ees superliukkaita, toleranssit toki on minimaallisia mut kun liukupinta sit
ottaa itteensä niin normiajossakin leekeristä lähtee milli viikossa :( saati sit "endurossa"
Voihan niitä ovaaleja sit vaihdella kuula/naulalaakereihin...
Syntace/ Liteville yleensä tietää mitä rakenteellisia ratkaisuja runkoihinsa laittaa ja tarjoohan ne kai parhaan takuun mitäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti AK-87
noille värkeille ylipäänsä on tarjolla.
Tais olla noiden runejen ja spittareiden ongelmana toleranssiviat/akseleiden ylikiristys ja takahaarukan pinta kulahtaa väljäksi, siis alumiinin puolelta ei puslan puolelta, nyt siihen on tulossa korjaussarja mitä ei pitäisi enää tapahtua ja akselit on keroniitilla pinnoitettu.
Se mitä mä olen katellut miten tuota Runea jotkut ovat ajaneet niin aika isoa ja kovaa ne vetää, en tietty osaa sanoa kuinka nopeasti nuo puslat homehtuu tuolla linkustolla.
Eihän mikään noin pitkäjoustoinen pyörä ole optimaalinen suomi-polkujen kiertoon, mutta se ei tarkoita etteikö se onnistuisi. Muista että muutamia vuosia sitten 120mm pyörät olivat pitkäjoustoisimpia DH-jyriä joilla kukaan ei olisi kuvitellut ajavansa polkuja, nykyisin moista tuskin katsottaisiin kovinkaan kieroon. Samalla tavalla on myös runkoja joilla kantojen kiertäminen onnistuu joustomatkasta huolimatta ongelmitta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Grr
Minä ajan työmatkatkin 180-190mm joustavalla pyörällä eikä se tunnu merkittävästi huonommalta kuin aikaisemmilla trailipyörillä, kalpiksessa eron huomaa selkeämmin. Olen ollut silloin tällöin tuolla pyörällä myös ryhmälenkeillä enkä ole huomannut oman pyörän rajoittavan menoa.
En kuitenkaan tuolla tarkoita että kyseessä olisi mikään erityisen optimaalinen peli poluilla ajeluun, vaan että se kyllä onnistuu.
Eikös drop ajele Uzzilla? Itteekin kiinnostaa ko. runko, voisitko listata hieman omaan kokoonpanosi speksejä? Lähinnä nyt toteutuneet mitat kiinnostaa, millit, asteet ja kilot :)
Rune tulee rakentaa jokseenkin näin, jos multa kysyttäis: http://forums.mtbr.com/all-mountain/...on-581037.html
Tuosta vielä pikkasta viilausta ja noita Chromag-ankkureita hiiteen, ni alkais olla enskapyörä kohdallaan.
Niin ja toki taitaisin kallistua ilmapumppuun sekä etu- että takakiikun osalta.
Joo... Takana tossa taitaa olla 7-7.5" joustoa. Mulla edessä Lyrik 170mm. Punnitsin joskus kauan sitten ja painoi n. 14.5kg, mutta sen jälkeen laitoin keulaan kierrejousen, vaihdoin painavamman vieterin taakse ja painavammat renkaat... Ehkä nyt siis 15.5kg tjsp niin että on kierrejouset molemmissa päissä eikä kauheasti erityisen kevyitä osia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AK-87
Olen kyllä nähnyt mtbr'n uzzi ketjussa jopa alle 30 paunan yksilön (mitä sitten kiloissa tekeekään), mutta en oikein tiiä mitä järkeä semmoista on rakentaa ton rungon ympärille. Paha kauheasti mitään sanoa kun ei ole omasta takaa kovin paljoa vertaiukohtia vastaaviin pyöriin.