Osaisko joku muuten sanoa mistä saisi X.0:n rajoitinruuvin, kun tässä ruvettiin vaihtajista puhumaan?
Joku topikkikin tästä tais olla, mut en oikeen osaa etsiä.
Printable View
Osaisko joku muuten sanoa mistä saisi X.0:n rajoitinruuvin, kun tässä ruvettiin vaihtajista puhumaan?
Joku topikkikin tästä tais olla, mut en oikeen osaa etsiä.
Eikös X.0 ruuvit ole ihan millikierteisiä? Pitäisi löytyä kaikista kunnollisista pulttikaupoista. Kantakin näyttää minusta ihan tavalliselta.
Juu, en yritäkkään väittää että olisi järkevää, absoluuttisen edullista tms tuo muutaman hassun gramman tuunaus tuosta vaihtajasta. Enkä missään nimessä yritä kellekään sanoa että kannattaisi tuosta 206.6g painosta sen painon takia alkaa höntyillä mihinkään suuntaan.
Kuitenkin, X.0 vaihtajalle äkikseltään merlinissä hinta 145 eur, eli aika rutosti halvempi vieläkin tää tunattu X.9. Ja, uskokaa tai älkää, visuaalisuus meni nyt tässä ehkä vähän ohi kevennyksestäkin :)
---
pööräilijä: Alupultteja vaihdettu rajoihin ja vaijerin kiinnitykseen, b-screw on vielä vaihtamatta kun sopivat vaihdokit loppuivat. Pultit löytyneet osoitteesta www.torontocycles.com ja rissat ynnä niiden pultit (KCNC) sitten ihan kotimaisesti Itä-Hellsingin pyörähuollosta (toki näitäkin olisi saanut vaikka mistä mutta välillä pitää tukea myös kotimaisia yrittäjiä. Semminkin jos hinnat ovat jokseenkin tontilla)
Sakkeri: Luultavasti noille main pääsee x.0:n kanssa, mutta vaihtajan kera kokonaishinta olisi sitten tosiaan luokassa 195 eur :)
znood/juminy: Niin, ei tietenkään, mutta muistutuksena että tuo 105eur sisältää myös alkuperäisen vaihtajan hinnan - ja jotain käyttökelpoisia varaosiakin jäi muihin projekteihin.. Noo, ehkä perustan topikin ei-niin-perustelluille tuunauksille... Tälle värikoodaus"kevennykselle" kun tuota hintaa muodostui se ~3.4eur/g
juminy: Alligatoreitakin kevyemmällä pääsee kun laittaa ashiman levyt, itse punniskelin painoksi reilun 10g kappaleelta vähemmän kuin alligatoreille ja äkikseltään myös tuntuvat paremmilta. Hintakin jokseenkin windcuttereitten tasolla. Toki sitten tarvitaan niitä keveitä c-lock-adaptereita :)
Muuten varmaan ovatkin, mutta sen ympäriltä puuttuu sellanen muovihärpäke, johon ruuvi "tarttuu". Vois tietysti tehä metalliinkin uudet kierteet, jos ei keksi mitään muuta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lansive
Ei oo Suomen pyöräkaupatkaan osannu auttaa.
Ulkomaan pyöräkaupat osaa. Myös eurooppalaiset.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti yypy
Mulla on noita takavaihtajia korillinen paskaksi ajettuna/varaosina,katson löytyykö ruuvia+härpäkettä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti yypy
Thumbs up for THE K.Y.L.Ä.K.A.U.P.P.A!
Millä nuo saa pysymään hiilikuitutangossa, liimalla? :seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SaamiBoy
Itse olen ruuvannut vaan raakasti siihen isommat kuusiokannalla olevat pidätinruuvit, kyllä sinne sen verran kierrettä kehittyy :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti yypy
Ajoin sitten akkuporalla ruuvia monta kertaa päästä päähän, niin se ei ole niin kovin nahkea pyöritellä.
Edit: Toki vaatii teräsruuvin, ei kannata alumiiniruuvia ensimmäisenä lähteä siihen vääntämään.
Siis ääripäiden säätöruuvi vai korvaketta vasten tuleva ruuvi?no kumpaakin löytyy...koita saada lähetysosoite mulle niin pistän tulemaan X hinnalla.Mun maili on esim tuolla speedshopin sivulla(MAINOS...)...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti yypy
Trek 2.3:sta lähti painoa n.300g :) pois sillä kun vaihtoi Bontragerin satulan tilalle Selle Italia SLR:n, kustansi 80e . Jos tuosta haluaisi tietoisesti keventää vielä niin varmaan kiekot olisivat nro 1 mistä lähteä liikkeelle. Saattavat olla melkoisen tuhtia tavaraa nuo Bontrager Race:n renkaat pelkästään, saati vanteet.
Apropoos, taannoinen vastuksella ajaminen tyssäsi vääränlaiseen pikalinkkuun, tai itseasiassa pikalinkun kahvaan joka suoran mallisena ei soveltunut kiinnitykseen.
Eli vinkatkaapa kevyistä, kestävistä ja ei haittaa vaikka olisivat vielä tyylikkäätkin (jopa värilliset, esim. punaiset) pikalinkuista, jotka mahdollistavat myös pyörän kiinnityksen vastukseen. Saa tarjota vaikka yyveelläkin jos on kaupan moiset...:)
Pitää paikkansa 160 mm levyjen kanssa, mutta 140 mm levyillä tilanne on päinvastainen. Alligator 140 mm on vain karvan yli 60 g, kun Ashima 140 mm ilmeisesti on reilu 67 g. Pikku-Alligaattori ei ole vain skaalattu versio isommasta, vaan puolia on kahdeksan sijaan kuusi ja keskiosassa on selvästi vähemmän materiaalia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rav
Mun omat levyjen punnitustulokset on:
Ashima AiRotor 160 mm 82 g
Alligator Wind-Cutter 160 mm (Ti-Ni) 93 g
Alligator Wind-Cutter 140 mm 61 g
Avid Roundagon 160 mm 131 g
Avid Roundagon 160 mm (izmon käsittelyn jälkeen) 124 g
http://www.alligatorcables.com/DISC/STEEL.htm
Taitaa Alligatorin cirrus olla 160mm:nä kevyempi kuin Ashimat. Tuli vastaan kun ebayssa surffailin....
EDIT: Ja omaa silmää miellyttää tuo cirrus. Kaunis kuin nuori peura kevätauringossa!
EDIT2: Niin, tiedä sitten miten noi ilmoitetut painot pitää paikkaansa.
hiuslakalla, saa vielä ehjänä irtikin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TPP
Ja kunnon vesisateella onkin sitten mielenkiintoista?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti heccu
Alligaattorin Starlitet odottaa paikalleen ruuvausta ja koeajometrejä. Taitaa kyllä tapahtua vasta keväämmällä. Painot ainaki pittää melko hyvin paikkaansa. Omat oli 79g(160mm)+103g(180mm).
Dulightin titsku pulteilla keveni 0,5g/e suhteessa.
Ravilla jääny rajaruuvit samalla lailla koholleen kun mullaki. Pitäis jaksaa hieman lyhentää alempaa pulttia, niin istuis nätimmin. Ja muutamia gramman osia poistuisi samalla.
Dääääm. Kohta pitää alkaa katella ne alligatorin cl -adapterit ja windcutterit 160/140. Taida kyl jaksaa ettiä niitä... ja mites... pitäis sitten vielä ostaa ne lukkorenkaatkii. Mulla kyl taitaa olla yhet jossain, tiedä sit mitä ne painaa, että onko 8g vai enemmän. Jostain luin, että 27g shimanon lukkorengas ja alligatorin adapteri.
Eli Alligator 115g (27+88) ja 89g (27+62). Versus XTR 135 g ja 111g. Eli -20g ja -22g. Kyl sit varmaan kulkis kovaa... Mullon BTW. joulukuun puolesta välistä asti jäätyneet mudat kiekoissa kiinni. No ehkä enää kolmannes niistä, välillä vähän kopistellut sentään pahimpia pois.
Merlinillä on noi Ashimat myynnissä hinnat esim. 140 mm 16,74
ja 160 mm vajaa 19,00
tai sitten b-d:sta alligaattorit 160 mm 16,95 kpl
Ostakaa sitten repullinen jarrupaloja lisäksi jos windcutterit hankitte.
Joo ei noi allikaattorit pahan hintasia ole. iipeistä taisin kattoa, et 140mm joku 15e kotiin. Sen 160mm voi ottaa b-d:stä kun tilaa muuta ja sit vielä ne alligatorin cl-adapterit pitäis jaksaa jostain kattoa. Ja ne lukkorenkaat kattoa onko omat ok vai ostaako jostain.
Vai niin. Hitto. Mut jos:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zippo
http://www.boxesandarrows.com/files/...ing_flow_9.jpg
Tredikästä
Oikeesti noi allikaattorit syö paloja tolkuttomasti.Yksi setti ollut eikä toista tule.
ja tosta cl adapteri halvalla, laadusta ei mitään hajua.
firmalla on kuitenkin jotakin tekoa exotic keulojen kanssa jos
se lasketaan bonukseksi.
http://www.discobrakes.com/?s=0&t=4&c=55&p=823&
http://www.tuning-bikes.de/index.php
halvemmallakin saa, mutta samasta paikasta sais adapterit ja levyt. cirrukset 160mm, adapterit ja lukkorenkaat kuluineen melkein 90e. ehkei sittenkään.
edit: taidan laittaa 160mm xt:n eteen ja 140mm xtr:n taakse. Ilmoitetut painot vissiin 134g ja 111g.
Leo-Sport Oy Toritie 8, 71800 Siilinjärvi 017 262 8002Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti yypy
Nettisivut ovat näköjään pois pelistä. Mutta soitappas tonne. Mulle tilattiin kymmenen satsi niitä muoviholkkeja, et siel pitäs olla viel kaheksan hyllyssä.
Kiitos tiedosta! Katson ensin saanko holkin suoraan ja ruuvin L.A.D.E:lta.
Ajattelin tässä aamupäivänä vaihtaa uudet palat jarruihin... nopeasti nuo edelliset swissstopit kuluivat, mutta ajattelin että tuo oli palojen ominaisuus. Hyvä tietää että alligaattori on (liha)palansyöjä!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zippo
[QUOTE=ePa;1333541]Ja kunnon vesisateella onkin sitten mielenkiintoista?
eipä ole vielä semmoista vesisadetta ollut että olisi irronnut, ei vaikka olen kuskannut pyörää vesisateessa auton katolla.
Mjoo. Taitaa olla tangolla ja tupillakin merkitystä. Joskus vaan tupit lähti vesikelillä pyörimään, jonka jälkeen en lakkaa ole tuohon tarkoitukseen käyttänyt. Pitäisköhän kokeilla uudestaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti heccu
sen verran jäi toi asia vaivaamaan, että suoritin tieteellisen kokeen ja upotin pojan fillarin ohjaustangon pään kahden tunnin ajaksi n 15 asteiseen veteen niin että tuppi oli kokonaan veden alla. ainakaan 2 tunnin liotuksen jälkeen tuppi ei hievahtanut kaksin käsin kääntämällä mihinkään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ePa
alumiinitanko
tuppi: http://www.bike-components.de/produc...kergriffe.html
hiuslakka: Wella high hair finishing sray extra strong
hiuslakkaa ruiskutettu laitettaessa sekä tupen sisäpintaan että ohjaustankoon aika reilusti ja annettu kuivua vähintään vrk.
siitä en kyllä ole varma että saako tuppea enää ehjänä pois.
omassa pyörässä samalla systeemillä hiilaritangossa. luulen että tulos olisi sama.
kokeilen vielä huomenna tupen kuivuttua onko se kiinni.
Jeps, juurikin heccun mainitsemat procraftit väänsin paikoilleen tankoon, tosin ilman hiuslakkaa näin aluksi, katsoopi miten käy. Varsin kohtalainen 10.6g jäi tuppiparille painoiksi katkaistuna x.0 gripshift-kahvoihin sopivaksi. Aika moneen tuppeen verrattuna kohtalainen painonsäästö/euro kun hintaa on tuo 5 eur.
Vertailun vuoksi muutamia erimoisten grippien painoja, mitä on tullut punnittua aikojen saatossa:
Painot ilman päätytuppeja täysimittaisille gripeille.Koodi:Lizard Skins Logo lock-on 105 g
Ritchey WCS True Grips 39,9 g
Pedro's Blackwalls 100 g
DMR ZipGrip 90 g
DMR ZipGrip w/ flange 113 g
Procraft Superlite 20,8 g
Kokemuksia erityisesti Funn Worksin kammista? Harkinnassa on päivittää ykköstykkiin kammet ja saada siittä uuteen työmatkatykkiin vanhat käyttöön. Hinta/gramma suhteessa Fun Worksit pärjää melkosen hyvin, SLX-kampiinkin verrattuna, jos ne saa alle satasen Xt:n painoon. Pysytään vielä yli alle 1 e/g suhteen.
Shimano XT 114,9 e 853 g
XTR Kurbel FC-M 970 299 e 770 g Qf 138 mm
Fun Works S-Light 199 e 720 g Qf168 mm
(www.bike-discount.de)
Nyt kun otti numerot vierekkäin alkaa mietityttään tuo q-factori, pitää kotona mitata vanhojen xt-kampien faktori. Mutta onko muita kokemuksia ko. kammista? Saako halvalla hyvää ja kevyttä? Onko jotain parempia?
Onkos nuo muuten minkätuntuiset käytössä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rav
Mulla oli joskus jossain fillarissa sellaiset tupet jotka oli materiaaliltaan niinkuin sukelluspuku (mitä sitten olivatkaan)... Märkänä olivat tosi liukkaat.
Funworksin kammet on täälläkin mietinnässä XT:n tilalle. Eilisen illan salapoliisityö kertoo että Funworksin kammet ovat samanlaiset kuin Aerozinet, tosin aerozine tarjoaa tuon jänskän tavan muuttaa vääntövarren mittaa kammessa. Noh, pikasurffaus aerozinelle kertoi hinnaksi saksassa 349 eur eli ei enää mitää budjettikevennystä. Samat kammet ilmeisesti tarjoaa myös ATIK jossa tosin titaaniakseli, tuota linkkiä kummempaa tietoa en noista sitten vielä ehtinytkään kaivaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kharik
Yksi vaihtoehto mitä itse olen mietiskellyt, on KCNC, siinä päästäisiin 2-lehtisellä versiolla jopa alle 670g/setti, hintaa 50 eur enempi kuin Funworksissa. Noista jonkunverran on kommentteja löytynyt, jakautuvat jokseenkin tyypillisesti eli toiset tykkää ja toiset ei :)
Se mikä itseä mietityttää noissa FW:n (ja KCNC:n) kammissa on tuo akseli kun on alumiinia, notta nöyrtyykö se alta aikayksikön. Sitä ei lie saa tietoonsa kuin kokeilemalla, siksi vähän on kommentteja vielä löytynyt. Pitänee jatkaa vielä spekulaatiota ja surffailla iltakaudet partseja :p
Tuo XTR:n 138mm q-factor tuntuu kyllä melko pienelle :seko:
Ajotuntumaa ei itsellä vielä noista ole, ovat kylläkin tiiviimpää vaahtomuovimatskua kuin esim. nuo wcs-tupet joilla ajelin muutaman vuoden tuossa. WCS ei liukastellut vesisateellakaan, procraft jää nähtäväksi. Toki nyt nuo gripparit hieman auttaa liukasteluun, kun niissä sitä pitoa tuntuu olevan ihan kotitarpeiksi :oLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gecco
aluksi ne tuntui kyllä aika sileän oloisilta, mutta eipä ajossa ole mitenkään häirinnyt. sen verran olen kuitenkin varauksella suhtautunut, että olen käyttänyt hanskoja, joissa kämmenpuoli ei ole liukas.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gekko
kerroin aiemmin (31.01.) liottaneeni kyseistä, hiuslakalla kiinnitettyä tuppea vedessä. tuppi oli kiinnitetty joskus viime keväänä. se mainitsemani vrkn kuivumisaika ei ehkä riitä.
Eikös olisi 22g painonsäästö, jos jättäisi nuo tupit kokonaan pois...joku raja pitää tässäkin olla, kyllähän fillarissa pitää olla tupit missä käsi pysyy kiinni, kelissä kuin kelissä, painoivat ne sitten vaikka hurjat 100g ;)
Eikai sitä vaa'alla tai foorumilla niistä gripeistä kiinni pidetä? ;)
Niin, eiköhän tässä tarkoituksena ole nimenomaisesti löytää se kevein toimiva ratkaisu gripeiksi. Ainakaan kylmillä tyypeillä nuo procraftitkaan ei pyörineet, pihalle ei jostain syystä tämänhetkiseen lumipyryyn viitsi lähteä testaamaan. Siispä aika näyttää.
Sitten kun teoreettinenkaan pyörähtäminen ei ole suositeltavaa tai säätämistarvetta on useammin, suosittelen ehdottomasti lock-on grippejä. Dirtteriin asentelin koemielessä nuo ZipGripit, tolkusti tuntuvat pysyvän paikallaan nippusidekiristyksellä, vaan alamäkikonkelin pultti-lock-oneja en silti ihan hevillä olisi pois vaihtamassa :)
Pyh, hyvä kelihä siellä oli ajella. Mitä ny polut vähän tukossa :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rav
Vinkki tuli ja kaupat syntyivät:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J T K
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=3101
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=3102
Etulinkun paino 24g ja takalinkun 25g. Vertailuksi Bontragerin linkut 52g/57g..
http://global.ebay.com/90g_Brand_New...400921327/item
Tommonen 90 g hiilikuitu satula löytyisi Ebaystä hintaan 17.65 + postikulut. Ei paha
Vähintäänkin mielenkiintoinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kinde