Osaisko joku kommentoida eroa NBX Lite 2.2 ja NBX 2.3 välillä? Mielellään vähän keventäisi, muttei viitsisi paljoa luopua ajoominaisuuksista.
Printable View
Osaisko joku kommentoida eroa NBX Lite 2.2 ja NBX 2.3 välillä? Mielellään vähän keventäisi, muttei viitsisi paljoa luopua ajoominaisuuksista.
Onhan nuo ihan eri kategorian renkaat, 2,3":ssa on nappulat ovat varmaan 4x isommat kuin 2,2" Litessä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti drop
Mountain King 2,4" SS on hyvä ja kevyempi vaihtoehto NBX 2,3":lle, koko on suunnilleen sama ja kaarreominaisuudet yhtä hyvät. Ajomukavuus on NBX:ää parempi koska runko on joustavampi ja ilmatila vähän isompi. Nappuloissakin on kokoa jonkin verran, vaikka ei ihan yhtä järeät kuin NBX 2,3". Painossa eroa n. 100g MK:n hyväksi.
Fat Albertit jonkin aikaa alla olleena ihan kiva rengas. Noin niinku miinuksena vois mainita omalla kohdalla, uutena roiski kivet sun muut alle golfpallon kokoiset silmille, varsinkin männynkävyt jäi renkaisiin kiinni hyvin. Rullaavuus on aika surkea ja asfaltilla ajaessa ääntä löytyy. Sivuttaispito on periaatteessa ihan hyvää tiettyyn rajaan, sen jälkeen rengas vain lähtee alta. Talvella on varsin hyvä nastattomaksi.
Tästä on helppo olla samaa mieltä, todellakin. Perhokalastuksesta oppineena mikään kahluukenkä ei pidä märällä ruohikolla, kivillä, kallioilla ja liukkaalla juurekolla kuin nastoitettu, kumipohjainen kenkä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti suok
Kukaan ei tosin tuijota ihmetellen... ;)
Ei vain taida pitää läheskään niin hyvin märällä juurakolla ja kivikolla. Ehkä pitää vain tyytyä näihin NBX'iin, aina palannut takaisin mitä olenkin kokeillut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
FA 2.25 UST ollut nyt metsäajossa useamman viikon, pito on oikein hyvä ja rullauskin riittävä, olen ajanut enemmän MK/NN/Explorer/NBX-tyyppisellä kevyellä rengastuksella aikaisemmin ja vain painossa tulee takkiin lujasti. DH-hommiin noilla en taitais lähteä, tuli rajat vastaan jo ajettavia mäkiä laskiessa tuolla pohjoisessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Jostain syystä mulla vaan paukahtelee reunanauhat noissa FA:ssa, takarengas hajos heti ja eturengas ehti olla nelisen viikkoa paikallaan ~samoilla paineilla (kerran pari piti vaan lisätä ilmaan) kunnes reunanauha oli antanut periksi varastossa.
Paikallisesta puodista löytyi vielä NBX:ää. Kokeillaan niillä kuinka äijän käy.
NN takarengas vetelee kyljistä viimeisiään ja tarvitsisi nyt pikaisesti jotain saada tilalle...mistäs tarkemmin ottaen tuota NBX:ää Tampereelta (ilmeisesti? ) löytyy ja mihin hintaan? Sitä voisi ainakin kokeilla, jos ei muuta tule vastaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Veikkaisin, että kaikista Treen liikkeistä löytyy. Kato nyt vaikka linkkisivulta R-Tech.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zeik
Ei välttämäti kovin hyvin ole kaupoissa, mutta reinokaupasta ainakin löytyy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zeik
Suomen Urheilupyörästä ostin. Ainakin Kissanmaan myymälästä ostin viimeiset NBX:t, Nokialla saattaa olla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zeik
R-Techissä näytti olevan vain Contia ja Schwalbea. Nokialaista tuntuu olevan huonosti kaupoissa pl. talvikumit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tank Driver
Nippelistä kannattaa kysyä myös.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zeik
Oho. Olin väärässä. Kun nyt ei tulisi tavaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Kävin Clas Ohlsonilla ruuveja ostamassa, ja sattumalta törmäsin pyörän renkaisiin. Katselin huvittuneena että hintaan 18.90 ja 24.90 ei varmaan kovin laaturenkaita saa, mutta äkkiä tajusin Gazza-läpyskät renkuloiden ympärillä.
Tuli sitten ostettua Gazza NBX 2.1 ja testiksi pehmoisempi X-Trak, yhteensä alle viidelläkympillä. Tämä siis Sellon Clasulla, en tiedä oliko niiltä loppuneet 'Dirtbike'-renkaat, jollaisena kuitissa näkyivät, vai mitä oli tapahtunut. Joka tapauksessa halvaksi tuli änbeeäksä.
Vanha teräskaapeleilla oleva Noksun X-Trak DH ainakin on likimain p4sk4 märälle juurakolle ja kivikolle, mutta... satuitko katsomaan onko moisia (etu)renkaita myynnissä? Pelittää meinaan tuolla Yyterin dyyneillä tuo DH versio aivan hiton hienosti, alkaa vaan oma Jeesuksen aikainen yhä jäljellä oleva kappale olla niin hasardissa kunnossa, että...
Tuossa kevyemmässä X-Trakissä kaiketi on matalampi kuvio, joten se ei niin innosta.
Kyllä kiertely ja hintavertailu kannattaa aina. Itse tänään etsiskelin Kuopiosta uusia renkaita ja mm. sportian bike planet tarjosi Nobby Niciä 65 eurolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Muko
Samainen rengas tarttui matkaan Leosportista hintaan 29 euroa. Bike planet oli 2.1 ja ostamani 2.25. Aika hurja hintaero. Leosportissa oli 2.25 snakeskin versio 49 euroa.
Huomenna taidan mennä ostamaan yhden varastoon pahan päivän varalle.
Kokeilin 2,3" Hutchinson barracuda enduro:ita juuri hyvien kostean kelin pito-ominaisuuksien toivossa. Ainakin parin lenkin perusteella voi sanoa että pitoa löytyy. Renkaassa on varsinkin kaarrepitoa kuivalla alustalla älyttömän paljon. Rengas tuntuu myös aika tukevalta eli ei taitu alle ja sisuskumit tuntuu kestävän.
Miinuksena 810g paino ja surkea rullaavuus.
Jokos tämä testilenkki on päättynyt? :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti länsiväylä
Eilisen jägge lenkin perusteella ei ole Fat albertille vastusta. Äijässä olis ollu parantamisen varaa
Olen ajellut kyseisillä renkailla jo pidemmän hetken ja tykkään kuin hullu puurosta. Enemmän pitoa olen saanut vain Minionin Super Tackystä mutta ne ei rullannut mihinkään. RQ sentään menee ihan kivasti jopa kestopäällysteellä. Nousee vanteelle käsipumpulla eikä tarvii varoa kivikossa. Suhteellisen kevyetkin ovat. Minun renkaat oli 807 g ja 787 g. Suosittelen!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Joo, pari-kolme lenkkiä tullut ajettua noilla. Eka lenkki meni paineita pudotellessa ja n. 2 barin paineilla oon nyt vetänyt, pitoa löytyy silloin tosi hyvin märälläkin. Ja varmaan paranee, kun pinta vähän kuluu.
Renkaan runko on sen verran jämäkkä, että vois mennä jopa alle 2 bar. Tänään ajoin töihin pääasiassa hiekkateitä ja rullaavuus oli yllättävän hyvä munkin mielestä, tosin pistin vähän lisää ilmaa.
Millä mallilla Petterii ajaa RQ:sta?
Noissa RQ ja MK-malleissa taitaa olla eri leveyksissä eri seokset, esim rubber queen 2,2 UST ei ole black chili, mutta 2,4 UST:ssa on kaikkein pitävin black chili. Olikohan ei-UST:ssa vastaavasti, eli 2,2 ei ole black chili. Hyvä kuulla että myös 2,2 pitävät, sellaiset odottelee tuola asennusta, kunhan malttaa lopettaa ajamisen litkutetuilla nbx 2,2 liteillä. Noi 2,4 UST RQ:than painaa sitten jo 1070 g tjtn, mutta perus 2,4 RQ ois voinut kanssa toimia litkuilla? Järeältä toi 2,2kin vaikuttaa, ja biken mukaan UST:n rullavuus ois kuitenkin samaa tasoa kuin 2,4 nobby nicillä.
RQ 2.2 Tubeless. Paineet siellä kakkosen alapuolella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Ajelin ekaa kertaa tänään noilla RQ:lla keskuspuisto-p-heinä-silvola -akselilla eilisen sateen jälkeen, paineet edessä 1,5 ja takana 1,8. Alun asfalttisiirtymällä tuli ikävä nbx liteä, mutta märissä juurakoissa ja kallioilla renkaat piti kyllä erittäin hyvin. Paremmin kuin aiempi suosikkini gazza core 2,3, voi johtua osin alemmista paneistakin. Ilmatilahan on noissa liki 2,4 nobby nicin kokoa, eli tosi isot 2,2" renkaiksi. Mihinkään enskakisoihin en noilla lähtisi, mutta lenkkikäytössä rullavuus ok -tasolla, ja erittäin mukava, kun ei tarvitse pelätä märkiä kallio- tai juurakkomäkiä. Noihan ei ole siis black chili -seosta mutta tosi pitävää ja pehmeää seosta silti. Lopupeleissä painokaan ei paha kun ovat kuitenkin noin isot, jos vertaa 2,4 ei-UST:hin. Tuskin tulee vaihdettua litejä takaisin, mutta painoa ois tietty säästänyt laittamalla RQ:t ei-UST:nä, ois voineet toimia hyvinkin ja myös parempi rullavuus?
Tarina tuosta RQ:n melko... rotevasta koosta on tosi. Itselläni on pari 2.4 BChili ei-UST versiota, voisin vaihtaa toisen (käyttämättömän) vastaavaan 2.2"-malliin, tuo 2.4" kun ei mahdu Remedy 6:n takahaarukaan vaan ottaa korkeussuunnassa kiinni:eek:.
Eturenkaana samanlainen gummi pelittää erinomaisesti, ei tarvitse hirveitä paineita ja pito hämmästyttää enempi-vähempi-XC-gummeihin tottunutta.
Sellainen piirre tuossa RQ:ssa on että en millään saanut sitä nousemaan vanteelle litkujen kanssa, mutta eipä tuo eturenkaassa niin haittaa. Vastaava MK nousi ilman isompia ihmettelyjä, sellainen olikin ennnen hajoamistaan takarenkaana.
Jos vaihto kiinnostaa, laita vaikka priva.
t.
P.
Itselläni on kendan nevegalit stick-e ja dtc , toinen edessä ja toinen takana. En muista kummin päin. Pito on märällä tautinen tiettyyn rajaan asti. Tämän jälkeen luistelee siinä missä esim. mountain kingit ( perus rengas). Ajelen kaikenlaisessa maastossa armottomasta kivikosta lähtien.
Onko kukaan koskaan kokeillut leikata renkaita?
Uusissa Contin mtk:ssa oli heikko märkäpito, johon ilmeisesti oli syynä valunysät, joita lähdin sitten poistamaan miniporan laikalla.
Tulipa siinä sitten mieleen kokeilla pientä leikkaamista.
Saas nähdä miten pidon kanssa kävi vielä ei ole testattu kuin pihassa.
http://petrijap.pp.fi/albumi/Solid/P7302781.JPG
:eek: Et isommaksi saanut? :D ;)
Eipä ole itse tullut leikeltyä, mutta tällainen artikkeli sattui silmään päivänä eräänä:
http://2.bp.blogspot.com/_32OngGamq9...ectiretips.bmp
Lähde: http://www.kendatech.blogspot.com/
Epäilen ettei ne hapsut vaikuta pitoon mitenkään. Jos vetäisi nappuloiden pinnat "auki" hiekkapaperilla / laikalla (tai vaikkapa ihan vaan asvaltilla ja hiekalla ajamalla) niin sillä olisi enemmän vaikutusta.
Prot on tuunanneet kuvioita xc-hommissakin iät ja ajat mutta 2.2" MK:n perusongelma on siinä että nappulat on liian pieniä eikä se muutu tuunaamalla kovin helposti.
Semmoinen tuntuma olisi näistä märkä juurakko/kivikko vaatimuksista että renkaassa pitäisi olla kohtuullisen tukevat nappulat joissa on selkeät "terävät" reunat ja paljon kumia alustaa vasten.
Ja uutenahan toimii melkein mikä vaan, sitten kuluneena alkaa luistelu...
:D No olis ollut vielä SUPER LÄHIKUVA mahdollisuus!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka
Valitettavasti megpixeleita ei saa lisää!
Koitan muistaa rajata tai pienentää kuvaa enskerralla (en kuitenkaan muista).
ps. Näkyyhän siinä hyvin tuo kruunu.
Sen verran rupesi kiinnostamaan, että tein empiirisiä kokeita käyttäen vaakaa, puun ja kumilevyn palaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marco1
Näyttää tosiaan siltä kuten arvelit, että karhennuksella on suurin merkitys pitoon.
Tiheä uritus pitää huonommin mutta ei lähde niin helposti ata jos paine kevenee luiston alettua. Tosin kaikkein äkkinäisin on harva uritus joka vastannee niitä ohuita nappuloita.
Voi tosin olla, että jos kokeessa olisi ollut käytettävissä "oikea juuri" niin tulokset olisivat olleet toisenlaisia. Varmaan lian kertymisellä ja laadullkin on merkityksensä.
Onkohan kukaan rengasvalmistaja käyttänyt pinnassa kumiseosta, jossa olisi kovia pieniä epäpuhtauksia mukana, jotka irrotessaan jättäisivät pinnan karheaksi ja ehkä myös samalla voisivat toimia hiekkapaperin tavoin?
Keli näyttää siltä, että huomenna pääsee tekemään havaintoja ihan käytännössä.
Onkos kokemuksia maxxiksen minion dhf/dhr mountain 2.35 renkaista litkujen kanssa. Pysyykö aineet sisällään ja nouseeko vanteelle? Nykyiset nevegalit,kun tuntuu sortavan hyppyjen jälkeen litkujen kanssa,kun eivät ole tubeleksit ja sivut on aika ohkaiset. Liekkö siitä johtuen. Pirullinen tulla hyppyjen jälkeen,kun rupee vatkaamaan..Vai koittaako suoraan nevegalin 2.1 tubelessia..Mutta se ilmatilavuus..Riittääkö turvalliseen ryskämiseen läpi kivien ja kantojen?
2.1 Nevegal on varmaan lähes yhtä iso ilmatilaltaan kuin 2.35 Minion. Laita ryskäämiseen oikeet USTit. Tavalliset renkaat litkuilla vaatii aina enemmän paineita ettei "sorru alle"
Minionissa on ohkasemmat kyljet kuin Nevegalissa, takarenkaana ei mulla kestä Minionin kyljet Nevegaliin verrattuna ollenkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Redfive
Paineita vajaa 2bar. sisäkumien kanssa ja ajo hidasta :o kivikko/juurakkoa.
On on. Ensinnäkin Minion on aika löysä, joten aika siinä ja siinä oli saiko eturengasta tiivistymään Fulcrumin Redmetal ykköselle. Kompuralla nousi ja runsaalla litkulla tiivistyi parin tyhjenemisen jälkeen. Parempaa märän kelin rengasta en ole vielä ajanut, mutta vastus on hirmuinen. Sopii siis treenaamiseen, syksylle (tai miksei Suomen kesään :D) ja Helsingin Keskuspuistoon. Kyljet ovat kestäneet hyvin, mutta mulla tuntuu kestävän kaikki renkaat. Ajan yleensä pahoihin paikkoihin niin kovaa kuin pää kestää ja pomputtamaan pyörää mahdollisimman paljon - tämä ilmeisesti säästää kylkiä, koska 2,4" MK:tkin ovat kunnossa kesän ajojen jäljiltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Redfive
Voisko tuon jättikuvan lähettäjä käydä editoimassa kuvansa pienemmäksi tai kokonaan pois?
Mistäs löytyy Rubber Queenia 2.2" USTina, ei ole vielä sattunut vastaan omissa suosikkikaupoissa?
Laitoin priva-viestin marcolle