Hmm, kauan aikaa sitten kun silloinen työnantaja meni ekaa kertaa konkurssiin niin aikaa oli puolukan poimintaan. Muista ees sitä teräsmaasturin merkkiä mutta vaparatas korkkasi kunnolla ja pyörä muuttui fixiksi. Mulle ekat ja vikat 20km.
Hmm, kauan aikaa sitten kun silloinen työnantaja meni ekaa kertaa konkurssiin niin aikaa oli puolukan poimintaan. Muista ees sitä teräsmaasturin merkkiä mutta vaparatas korkkasi kunnolla ja pyörä muuttui fixiksi. Mulle ekat ja vikat 20km.
Jos se ei ollut sinkula ja vaparatas ei korkannut niin, että pystyisi luottamaan kumpaankin suuntaan, ettei se ”luista”, niin voin hyvin ymmärtää. :) Fiksillähän ei tarvitse polkea koko ajan, vaan jalat voi rentouttaa samalla tavalla, kuin sinkulallakin, ne vaan pyörivät kampien mukana. Tämä on mielestäni paljon parempi vaihtoehto (esim. verenkierrolle), kuin jos jalat olisivat paikallaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Ei minullekaan tullut ensimetreillä rakkautta fiksiin, sen verran erilaista sillä ajo on, mutta 20km jälkeen olin jo täysin "koukussa". :) Harmittaa vaan että ennakkoluulojeni takia en ole kokeillut tätä aikaisemmin.
Näin onkin tehty esim joissakin premium-autoissa, penkki muuttaa muotoaan ja pakottaa liikkumaan... ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
Reilu kahden viikon kokemuksella mä olen kyllä koukussa ja sen huomaa, että kiinteän kanssa liikuntamuoto nimeltä pyöräily monipuolistuu. Toisaalta tulee kuin itsestään tehotreeniä, joka ei edes tunnu siltä ja alamäet tekee hyvää pyöritystekniikalle, kun ei pysty fuskaamaan vapaalla. En yhtään ihmettele, että ennen aikaa trainereiden ja spinning-pyörien, oli ihan normi, että ammattipyöräilijät ajoivat talvitreenejä fikseillä.
"If you want to get fast, get fixed"
Hyvä lanka. Tallissa majailevasta rollerista ei löytynyt kuvaa, mutta maastoajot on viime vuodet hoitunut tällä.
https://i.imgur.com/pvVPj24l.jpg
Vähitellen tullut oivallus tällaisesta tasamaa-ajosta, tasangoista joita päivittäin ajan, täähän on kuin fiksillä ajaisi, kammet pyörivät kaiken aikaa ja vielä melkoisella kadensilla. Pääsee fiilikseen jo melkoisen pian alkuinnon jälkeen.🤗Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
Tässä ei ole kyllä mitään järkeä. Toki etujarru pysäyttää pyörän suoralla tiellä tehokkaammin kuin takajarru, mutta liukkaassa mutkassa ei paljon etujarrulla pelkästään tee mitään. Itse olen ajanut jarruttomalla fiksillä paljon, mutta etujarrusinkulalla en uskaltaisi ajaa. Taitaa syy tuohon setuppiin olla todennäköisesti se että ollaan ostettu etujarrullinen fiksi, ja todettu kiinteällä ajaminen epämieluisaksi ja vaan käännetty flip-flop kiekko toisin päin. Näitä näkee aina silloin tällöin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
Vapari ilman takajarrua on pelottava ajatuskin. Fiksi takajarrulla on epämukava.
Mun mielestä ei epämukava, mutta olihan se vähän erilaista ajaa, kun tiesi, että edessä ei ole jarruvoimaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmw
Peugeot Mont Blanc
pyörä sellaisena kuin tosi fiksimiehet sen ajattelee (=ilman jarrua) en ajanu tällä setupilla metriäkään
http://www.beltassu.net/images/urhei...t_blanc_3T.jpg
takajarrun kanssa (vain ja ainoastaan sen takia, että halusin hyödyntää vaakaputkessa olevat kaapelin vientireiät)
http://www.beltassu.net/images/urhei...nc_valmis2.jpg
normifiksi,jolla tuli ajaettua aika paljo, yksi parhaimmista fikseistä, joita mulla on ollu, ikävä:(
http://www.beltassu.net/images/urhei...blanc_2015.jpg
Kauppa/talvipyöräksi "ainutlaatuinen" musta rolleri.
Jos kokeilis viel dropilla joskis, tai sitten eiphttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...71b881fce1.jpg
^ Kivannäköinen polku.
#crossishere:
https://live.staticflickr.com/65535/...9a30495f_h.jpg
Hieno 53-kokoinen rolleri! Satula näyttäisi olevan samalla korkeudella kuin itselläni, onko tehnyt mieli päivittää isommaksi? Itse tilasin myös 56 rungon, kallista olla kokojen välissä, kun ainoa tapa kokeilla pitempään itselle säädettyä pyörää on ostaa molemmat. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kyrdis
Itse olen 173 lyhyt mut varmaan sit "pitkäjalkainen".Lukemia tuijottanalla menis 56 liian pitkäksi mutta eihä se selviäisi lun kokeioemalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
44/16 näytti olevan, kun laskin piikkejä huollon yhteydessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Köfte
Kukkakeppi on halunnut aikoinaan mennä lujaakin:rolleyes:
42/18 olisi ehkä herraskaisempi vaihtoehto näin yleiskäyttöön.
Suosituksia kuunnellaan, sinkula ollut viimeksi oikeasti 70-luvulla.
42/18 alkaa olla vähän sinne päin, kuin oma 36/15 pyörätiepyörä (ottaen huomioon pienempi vannekoko ja paksummat renkaat). Huippunopeus on aika rajoittunut, mutta epäurheilija jaksaa ajaa loivahkoja ylämäkiä istuen, vaikka olisi vähän vastatuulta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Köfte
42/16 taitaa olla se "perusvälitys" kapeilla 700C renkailla. Laskuria käyttäen "perusvälitys" on sellainen, että 90 kadenssilla pääsee n. 30km/h: https://www.surplace.fr/ffgc/ Mieltymyksen ja käytön mukaan voi säätää välitystä mihin tahansa suuntaan paljonkin. Kannattaakin kokeilla (jopa reilusti) erilaisia välityksiä, saattaa tulla positiivisia yllätyksiä. :)
Onhan tää hauskaa
https://live.staticflickr.com/65535/...a1a66c3e_b.jpg
^ Hieno Monkey Butt Red 56-kokoinen Steamroller, onkohan enää ihan normaalia, että tunnistaa kaiken tämän tästä kuvasta... :rolleyes:
^vähimmäisvaatimus tässä ryhmässä ;)
Yllättävän hyvin kyllä kulkee paremmilla poluilla kun vaan uskaltaa pitää vauhtia yllä eikä pelkää kolisevia kampia.
Cuppiksen Rolleri on Hieno. Missä tuo polku on?
Täällä yksi ajanjakso päättyi kun Soijjerissa vaihteita 1x9. Se on ollut mulla nyt 3v ja fix/sinkula 70/30. Mut vaikka onkin aivan väärä ketju niin pakko todeta että oli hyvä päivä ingenjöörillä kun pyörän vaihteet keksi. Mutu on et kun vaihdephillaria ajaa kuin fiksiä niin mennään aikas vitutäysii. Vielä kun jaksaisin vähän pidempään.
Laitoin uudet jarruvaijerit + Yokozunan kuoret. Luulin että Goodridge olisi ollut se paras kuori, mut ei. Y. vie voiton. Jäi pätkä ylimääräistä et vanne-etujarrulle riittää. Jos joku sen haluaa niin yvllä voi kysellä.
Kokemusta aiheesta vasta aika niukasti. Jos voi väistää ison kiven niin sitten väistän mutta muuten ajan jarruttelematta suoraan yli. Pidemmän päälle ei tietenkään onnistu jos kiviä on peräperää kuten kuvasit DH-reittiäsi. Mun "iso kivi" on kyllä aika paljon pienempi kuin trial-kuskeilla :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
Kiitti. Heti Pirttimäestä Luukin suuntaan keula Pirttimäkeä kohti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmw
Tänäänkö? Poljettiin rouvan kanssa tuosta Luukkiin päin iltapäivän puolella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti cuppis
Eilen käväisin iltalenkillä.
Mudrolleri sai oman satulan ja maasturin satula palautui maasturiin. Löytyi myös vahingossa tollanen luddiittistandardin Syntace Duraflite Carbon, joten tanko vaihtui suoraksi ja jarru mini-V:ksi. Sain tangon alemmas ja ajofiilis ei ole enää niin mtb:mäinen kuin mitä se oli riserin kanssa. Jarrulla ei ole kovin paljoa käyttöä, mutta silloin kun sitä tarvitsee, niin yleensä on kiire ja kun toi haarukka fleksaa sen verran hyvin, niin canti toimi vähän miten sattuu. Nyt on hyvä. 8,3 kg noitten ei niin kevyiden 540-spedujen kanssa. Tänään lähiympäristön graveleita, singletrackeja ja mutapellonreunoja. Bliss.
https://live.staticflickr.com/65535/...e2bf0fad_k.jpg
^ Tottahan toki ja tänks. On toi harjoittamani ammatti tai yritystoiminta, tai miksikä sitä suolakaivosta nyt haluukaan kutsua, vähän sen luontoista, että pakko koittaa pysyä ajassa kiinni ja jonkinasteisesta itsensä brändäämisestäkin on vissiin hyötyä.. :)
Hieno on Stenun Rollaattori. Kehät ovat hauskat.
^ Tänks. Joo. Luonnossa ne näyttää vähän vähemmän omituiselta kuin kuvassa ja kai silmäkin niihin pikkuhiljaa tottuu. Mutta oli ilmaset, joten puolustavat olemassa olonsa viimeistään sillä.. :D
Jotenkin takaraivossa hakkaa, että pitäis kans laittaa asiointipyöräksi rolleri tai joku vastaava suoralla tangolla.
Jos löytyy jostain sopiva runkosetti, niin miten paljon tuohon menee rahaa sitten käytännössä jos ei millään hipo-osilla lähde rakentamaan. Eli puhutaan ihan tuommoisesta stenumaisesta käyttövehkeestä ja työkalusta. Fiksinä tai sinkulana. Sinkula oli ensin päässä, mutta fiksiä ei ole ikinä ollut, enkä ole sellaisella ikinä edes ajanut, mutta jotenkin sekin kyllä kuumottelisi.
Yksivaihteella myynnissä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
-Cinelli Mash SSCX-runkosetti 56 cm: http://www.yksivaihde.net/site/fooru...c.php?id=34863
-Rollerin runkosetti 53 cm: http://www.yksivaihde.net/site/fooru...c.php?id=34880
En ole laskenut budjettia, mutta olisikohan mulla koko budjetti ollut n. 900 €, kun rungon ostin vähän käytettynä ja osa osista (tolppa, stemmi, ohjaustanko, ohjainlaakeri, vanteet) on varastossa ollutta kierrätystavaraa. Kiekot kasasin itse: Velobiasta Halon navat, joissa laakerit paremmin suojassa kuin joissain muissa ratanavoissa (ja pyörii muuten saamarin herkästi) etu + taka yhteensä 150 €, Open Prot olin saanut, mutta jos ne pitäisi ostaa niin ne ja pinnat olisivat noin 200 €. Suginon kammet 80 €, mutta vaihdoin alkuperäisen 44t rattaan tilalle paremman 42t rattaan 40 €, keskiö 30 €. Satula oli turhan kallis, vaikka alennettuna löytyikin, mutta mun persus on ronkeli ja halusin kevyehkön. Samoin jarruun meni vähän enemmän kuin olin ajatellut, kun en kelpuuttanutkaan varastossa ollut cantileveriä. Sitten vielä polkimet, takaratas, rattaan lukkorengas ja ketju. Jos kaikki pitää ostaa uutena ja vaikka käyttäisi vähän edullisempiakin osia, niin tuskin alle 1000 euron saat kasaan, ellet löydä runkoa todella edullisesti. Käytettyä haalimalla pystyy tietenkin säästämään, jos ei ole kiire ja jaksaa metsästää osia. Yksivaihteen myyntiosiossa liikkuu käyttökelpoista tavaraa paljon.
Mä en ole nyt sen jälkeen, kun ton sain kasaan, polkenut duuniin kertaakaan vaihdepyörällä tai vapaarattaallisella, joten olen vakuuttunut, että mun käyttötarpeisiin fiksi oli oikea veto. Jopa niin oikea, että harkitsen talveksi investoivani tohon Sonin napadynamon ja lampun, jotka 1,5 kertaistaa pyörän hinnan, mutta pääsen eroon ärsyttävästä lampun latailusta ja muuttaa työmatkailun vielä huolettomammaksi.
Palasin muuten sittenkin riseriin, mutta slämmäsin stemmin. Suoran tangon kassa ranteet väsyi ja matalamman asennon vuoksi rungon lyhyys korostui. Riserilla ajoasento on vähän takapainosempi ja jotenkin luontevampi sekä istualtaan, että putkelta.
Ps. cooli pinkki fggg viime viikonlopun Grindurosta:
https://media.theradavist.com/upload...uro2019-68.jpg