Reba aiheuttaa harmaita hiuksia

Hmm. Tuntuu olevan Reba SL:n säätäminen haasteellista. Aika tarkaan saa lukea ohjeet & palstat läpi että tietää mitä tekee. En ole vielä saanut omaani aivan kohdalleen, se on herkkä mutta käyttää helpohkosti koko joustomatkansakin. Toisaalta se tuntuu hakkaavan käsille pidemmissä laskuissa jossa on vaihtelevasti röykkyä, liekö liian hitaalla vaimennuksella ja keula "pakkaantuu".

Floodgaten säätö ei tuntunu ongelmalta, kiersin sitä kiinni (keula lukittuna) kunnes keula tuntui joustavan "sopivasti" lukittuna, eli poimivan pahimmat ryskäytykset.

Kun noita paineita asetetaan, lienee aika tärkeää hakea tosiaan ohjeiden mukaan se sägi ensin kohdalleen ja säätää sitten negapaineet sopivaksi. Pluspaineet säätää sägin, ja miinuspaineet säätää jousen herkkyyden. Jos negapaineet on paljon kovemmat kuin pluspaineet, keula alkaa imeä itseään kasaan.

Paineiden määrä riippuu kuljettajan painosta, ajotottumuksista ja fillarin geometriasta. Varmasti saa pitää enemmän painetta jos pyörää ajetaan "tangon päältä" kuin jos sitä ajetaan satulasta.

Negasäiliöstä tuli viimekertaisella säädöllä öljyä ulos hitusen, se lienee vain ilmajousen voiteluun käytettyä 15W voiteluöljyä eikä liene vaarallista?

Ei ole vaarallista. Miinuspaine vaikuttaa sitten myös tuohon sägiin. Lähtökohtana kannattaa kokeille vaikka seuraavaa: katsot ohjeista painoisellesi sousituspaineet ja vähennät siitä esim 10 psi:tä. sitten säädä miinuspuolelle painetta sen verran, että sägi on sopiva. Jos käyttää liikaa/liian vähän joustomatkaa niin säädä plus painetta. Paluuvaimennus sopivaksi, ettei keula pakkaannu, tai muuten mieleiseksi. Sen jälkeen vasta säätämään floodgatea.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jukra

About viikon välein olen katsellut, välillä useamminkin kun on tuntunut että nyt on vähentynyt taas.

---

Miksi paineet pitää tarkastaa noin usein? Omassa Torassa riittää kun pari-kolme kertaa kesässä tarkastaa paineet. Ja sama täpärin Foxissa...

Tämä Reba -ketju hiukan kiinnostaa, kun huomenna pitäisi tulla Reba Race 29eriin. :)

Lainaus:

---

Tämä Reba -ketju hiukan kiinnostaa, kun huomenna pitäisi tulla Reba Race 29eriin. :)

---

Sama vika rahikaisella, Reba Racea odotellaan jäykkäperäseen:D. Toivottavasti huomenna saapuu.

Minustakin joskus tuntui, ettei Reba pidä paineita. Tarkastelin vähän väliä. Sitten kyllästyin ja en ole talven jäljiltäkään paineisiin kajonnut. Eli ei se tainnut vuotaakkaan. Vähemmän säätämistä, enemmän ajoa!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja

Miksi paineet pitää tarkastaa noin usein?

---

Kuten aikaisemmin kerroin, keula on uusi ja on ollut ns. säätövaihe vielä käynnissä - siksi tuota on tullut katseltua aika tiheään.
Mutta greben sanoin; vähemmän säätöä, enemmän ajoa sillä se korjaantuu! :D

(ps kyllä ne paineet tuntuu pysyvän kunhan tosiaan pitää huolen että pistää sen pumpullisen aina takaisin tarkastaessa, varsinkin tuo negatiivipuolen tilavuus on niin nafti että tyhjenee reilusti tarkastusvaiheessa)

ps. teeseitse huoltoa pelkääville esim foxcomp (helsinki tai turku) vaihdattaa öljyt ja tarkistaa muutkin osat ~50egellä... helppoa ja suht halpaa :D
(varmasti muuallakin on ko. keula huoltoja tms mutta nuo nyt tulivat ensimmäisenä mieleen kun itsekkin foxcomppia suosin :D )
(edit ps 2 kerrottakoon siis myös se että oma vm-06 pike 426nen on mukavasti käynyt foxcompin huollossa kerran pari vuodessa :) )
pss3 itse suosin silikoni spraytä varsinkin todella kuivilla ja pölyisillä kesäkeleillä tuonne pölytiivisteen suuntaan suihkautettuna ja johan liukuu taas nätisti :)

Tuo RS:n sivuilla oleva Dual Air huoltomanuaali on merkattu 2005-2006 vuodelle, mutta onko Rebaan tullut muutoksia sisäkaluihin 2008 tai 2009? Ainakaan uudempaa manuaalia en löytänyt...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja

Tuo RS:n sivuilla oleva Dual Air huoltomanuaali on merkattu 2005-2006 vuodelle, mutta onko Rebaan tullut muutoksia sisäkaluihin 2008 tai 2009? Ainakaan uudempaa manuaalia en löytänyt...

---

Tuolla dealers-osastolla näytti olevan 08 sekä 09 tehnical manualit myös:

http://www.sram.com/_media/pdf/rocks.../TM_MY08_E.pdf
http://www.sram.com/_media/pdf/rocks.../TM_MY09_E.pdf

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja

Tämä Reba -ketju hiukan kiinnostaa, kun huomenna pitäisi tulla Reba Race 29eriin. :)

---

No niin, nyt on Reba Race 29erin nokalla ja pyörä keveni noin 0.5 kg. Vanha Tora pelasi 15 % sagillä, niin viritin tuohonkin samat 15 % sagia, eli 12 mm. Eli keulan pitäisi joustaa 80 mm...
Paineet laitoin plus 155 psi ja miinus 140 psi. Katsotaanpa huomenna kuinka pelaa. Hauska nähdä kuinka 29erin käytös muuttuu, kun keula madaltui 20 mm. :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ketjureaktio

Negasäiliöstä tuli viimekertaisella säädöllä öljyä ulos hitusen, se lienee vain ilmajousen voiteluun käytettyä 15W voiteluöljyä eikä liene vaarallista?

---

Tämä kiinnostaa myös itseäni. Itselläni ensimmäinen joustokeula, jona toimii uusi Reba Sl ja paineita säädettäessä kävi samoin. Ei liene vaarallista?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SHole

Tämä kiinnostaa myös itseäni. Itselläni ensimmäinen joustokeula, jona toimii uusi Reba Sl ja paineita säädettäessä kävi samoin. Ei liene vaarallista?

---

Ei vaarallista. Nega-säiliön ilmanlisäykset ja poistot kannattaisi kuitenkin tehdä pyörän ollessa ylösalaisin, näin sieltä ei valu öljyt hukkaan.

Sanokaas gurut mistä voisi johtua kun 100 mm Reba SL ei jousta kuin noin 70 mm?

Aloin tarkkailemaan joustomatkaa lenkeillä ja vaikka kuinka pudotin painetta niin haarukka ei käynyt koskaan lähellekään pohjassa. No nyt sitten vihdoin kokeilin päästää ḱaikki ilmat pois ja eihän se siltikään joustanut lähellekään pohjaan asti. Jousto pysähtyy kuin seinään siinä 70 mm paikkeilla. Mikäs voisi olla vikana?

Vaimennusöljyt hulahtanut alajalkaan asti?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Itsok

Vaimennusöljyt hulahtanut alajalkaan asti?

---

Voiko tämä olla syynä jos haarukka kuitenkin toimii muuten hienosti? Mitään vuotojakaan ei ole näkynyt.

Purkamallahan se kaiketi selviää. Eiköhän se ole jo aika opetella aukaisemaan se...

Ko. tilanteesta ei näy mitään vuotoja ulkoisesti. Mutta rajoittunut joustomatka viittaa vahvasti siihen, että jotain on mennyt rakenteellisesti rikki tai sitten öljyt on valunut vaimentimesta alajalkaan joka rajoittaa joustomatkan.

Kuinkas pitkiä nuo Reban todelliset joustomatkat ovat?

Omassa 29er:ssa on nyt 2008 mallinen Reba Race, jonka pitäisi joustaa 80 mm. Lenkin jälken se nippari on yleensä siinä 70 mm huitteissa. Niin jokos se on oikeasti pohjannut, vai onko siellä vielä 10 mm joustoa jäljellä?

Joustomatkahan on varsin helppo kokeilla. Paineet vaan pois niin näkee mihin asti menee. Ei minulla ainakaan mene huollonkaan jälkeen ihan pohjaan asti, sellainen 0,5-1 cm jää putkea näkyviin.

Jos tuntuu että matka ei riitä, niin ainakina Reba SL:ni joustomatkan kasvattaminen oli varsin helppoa. Yksi muovinpala pois sieltä sisältä, niin joustomatka kasvoi 100 --> 115 mm. Ja tämä siis ihan valmistajan ohjeiden mukaan, ei mikään oma viritys ;)

No joo, onhan se helppo kokeilla. En vaan viitsi laskea keulaa tyhjäksi pelkän mittauksen takia. ;)

Kyllä minulle 80 mm riittää, tarkoituksena on etsiä keulaan se paine, jolla joustomatka hyödynnetään mahdollisimman hyvin, mutta kuitenkin ilman pohjaamisia.

Ps. Omassa keulassa liukuputkia näkyy 87 mm...

Mitähän tässä Reba Racessa on tapahtunut? Siis muuta kuin paluun säätönappi on pudonnut. Pitääkö tälle tehdä jotain? Vuosimallia 09 jos se merkkaa.

http://www.aijaa.com/img/b/00619/4707749.jpg

JJJ: Tarkoitatko noita kiinnitysruuvin juuressa olevia osia? Omasta mielestäni ei ainakaan mitään ole tapahtunut kun vertaa omaan Reconiin, jossa reboundruuvin seutu on aivan saman näköinen.

PS. Pikalinkku on aika erikoisesti... Vai onko se vain kannattelemassa reboundruuvia? :D

EDIT: Ja heti kun katsoi tarkemmin niin näyttäisi että reboundruuvin tiiviste olisi poikki?

Näyttää, ettei tuon "tiivisteen" kuulukkaan olla koko kierroksella. Reboundruuvi työtäen takaisin paikalleen ja laulu jatkuu.

Minusta se "katkennut" rengas on vain ja ainoastaan jousilukkona pitämässä reboundnuppia paikoillaan. Eikun nuppi takaisin paikoilleen, voi olla melko jäykkä. Pikulinkku on kieltämättä hieman hassusti, mitä nyt on niitä perinteisesti nähnyt.

Tuohan onkin näppärä kikka. Joskus olen miettinyt, että pysyykö tuo nupikka paikoillaan ja tuolla pikalinkulla sen putoamisen voisi estää...

Joo toi paluuvaimennuksen ruuvi siis oli tippunut ja laitoin sisään ja lähdin ajamaan ja hyvin toimi. Tai ainakin yhtä hyvin kuin ennen.

Pikalinkku on miten on ja nyt säkällä oli ottanut tuon ruuvin vastaan hyvin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JJJ

Mitähän tässä Reba Racessa on tapahtunut? Siis muuta kuin paluun säätönappi on pudonnut. Pitääkö tälle tehdä jotain? Vuosimallia 09 jos se merkkaa.

---

Ton säätonappi kuuluukin olla irroitettavissa. Sehän toimii SL-mallissa floodgaten säätötyökaluna - eli siinä on siis vartena kuusiokoloavain. (nämäkin tiedot olis tietty löytyny ohjekirjasta)
Tökkää vaan takas paikoilleen. Ja pikalinkuista, ite tykkään pitää linkkuja tuolla jarrun puolella, niin edessä se mahtuu tuohon alajalan viereen pystyyn.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja

Kuinkas pitkiä nuo Reban todelliset joustomatkat ovat?

---

Nyt mitattu, 81 mm. Mittaustapa kerrottu tuolla OTB topicissa. ;)

Mulla vuotaa rebasta öljyä floodgaten kautta. Ajossa sitä ei tapahdu, mutta kun pyörän kallistaa maahan, niin öljyä tulee vähän ulos. Lisäksi floodgate vuotaa ilmaa, tai ainakin siltä kuulostaa. Keulan paineet pysyvät silti sisällä. Mikä tässä mahtaa olla vikana?

Näin aiheeseen viitaten: Kuinka lisätään ilmaa/mitä työkaluja tarvitsee kyseiseen hommaan? :seko:

<--- Aloittelija

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti BlueStorm

Näin aiheeseen viitaten: Kuinka lisätään ilmaa/mitä työkaluja tarvitsee kyseiseen hommaan? :seko:

---

Iskaripumppu. Ei muuta.