Onnettomuuksia ja muita suru-uutisia

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti CwA

Tee harjoitus, pysähdy punaisiin valoihin, siitä käänny sitten oikealle kun vihreät syttyvät, harjoitusta tehostaa jos on vielä komea mainoskyltti isketty siihen nurkkaan, kuinka suuria sektoreita jää näkemättä tolppien, auton rakenteiden ja puskien jne vuoksi? On paljon helpompi nähdä jos ei tarvitse pysähtyä risteykseen, koska voi seurata sen tilanteen samalla, mutta tuossa tilanteessa on todella vaikea nähdä reippaasti liikkuvaa kohdetta, jää helposti nykyaikaisessa autossa jättimäisten pilareiden katveeseen isojakin asioita, saatikka suht kapea ihminen.

---

Olen erittäin tietoinen autoillessa näköa haittaavista katveista. Pahasti katveinen risteys vaatii enemmän havainnointiaikaa. Niitä tosin on PK-seudullakin todella harvassa ja kevyt liikenne osaa useimmiten käyttää oikeaa tilannenopeutta niissä. Ongelmana onkin ne paikat joissa kevyt liikenne hyvän näkyvyyden takia olettaa että autoilija on tilanteen tasalla.

Lainaus:

---

Miksi luulet että minä isomman oikeudella ajaisin eteen? Ei ole tarvinnut, mulla on aikaa stopata, kertaakaan pariin miljoonaan kilsaan ei kevyen liikenteen kanssa ole tullut tilanteita, mutta aika monta hazardiakin olen nähnyt, aina se sama stoori, dynaaminen kiireinen autoilija joka ei näe mitään mitä ympärillä tapahtuu ja sitten sellainen jalankulkija joka tulee tielle kun mulla on oikeus.

Oikeasti toimivinta olisi nykytilanteessa mikä teillä vallitsee, se että kevyt liikenne aina väistäisi, se vähentäisi eniten onnettomuuksia, mutta teoriassa parempi olisi että autoilijat väistäisivät kuten kuuluu, se on vähän kuten liikennesuunnitelijakin suunnittelle noita teoriassa hyviä risteyksiä, jotka käytännössä ei toimi lainkaan.

---

Ilmaisit hyvin selvästi että on parempi että kevyt liikenne väistää, sillä heihin sattuu enemmän. Isomman oikeuttahan se on.

Hyvin poliitikkomainen ajatus tuo että nykytilanteessa olisi parasta jos kevyt liikenne aina vain väistäisi. Eihän sitä ongelmaa tarvitse korjata, kierretään se.

Lainaus:

---

Jos haluat että kevyt liikenne ei ole se joka väistää, niin sun pitäisi saada jotenkin muutettua nykyihmistä, siten että opittaisiin taas huomioimaan muut eikä kiirehtimään oman navan mukaan muista piittaamatta, millään muulla sitä tuskin tulee tapahtumaan, mutta tuollaisella maalauksella jos yksikin tapaus vähenee, niin eikö se ole jo paremmin?

Aina löytyy niitä tienkäyttäjiä jotka perseilee sitten enemmän kuin muut, jo noiden takia kevyenliikenteen kannattaa olla tarkkana ja olla välittämättä niin oikeuksistaan vaan enemmänkin pelattava sen tilanteen mukaan.

---

Autoilijalle ei tule mitään seurauksia siitä että ei huomioi kevyttä liikenne, ellei sitten satu vahinkoa. Sama koskee toki muitakin autoilijoita kohtaan tapahtuvaa välinpitämättömyyttä. Siinä voisi olla hyvä alku petrattaville asioille...

Lainaus:

---

Tilanteesta tulikin mieleen tämä tapaus, nainen törmäsi kolmeen lapseen:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012...18131_uu.shtml

Mietin tuossa, että nainen saattoi huitoa kärpästä tai selittää jotain puhelimessa ja kädet käyneet muuten vain, josta tullut virhetulkinta? Tuollainen korotettu suojatie voi olla pienelle tienkäyttäjälle vähän hämäävä kun autoilijat aina hidastaa, eikä pienet aina osaa tulkita niin hyvin vielä laskeeko yli vai ei, turvallisuusrakenne joka toimii itseään vastaan tavallaan silloin.

Itse tulee kylläkin yleensä aina laskettua kevyenliikenteen käyttäjä yli ja pyöräilijätkin vaikkei välttämättä tarvitseisi, konevoima ei rasitu siitä, lihasvoimalla on paljon mukavempi sujuvasti päästä yli, kun on opetettu tekemään niin kuin itselle tahtoisi tehtävän, niin sen mukaan toimien on pärjännyt ihan hyvin. Sitten kun ei ole mitään erityistä tarvetta pitää oikeuksista kiinni vaan tilanteessa aina tilanteen mukaan kulkea, niin muutama miljoona on tullut kuljettua ilman mitään vahinkoja tai huomautuksia, siksi luulen että toimivin tapa tämä oma on ollut.

---

Tuo linkin tilanne tuskin on ollut mikään tulkintavirhe, ellei mahdollisesti sama nainen ole todella taitava toistamaan virheitään...

Lainaus:

---

edit: Aikoinaan ajelin Hiacella, siitä ei näe takaviistoon yhtään mitään, siitä näkee suoraan sivulle ja vähän kehnosti peilien kauttaa taakse, mutta kuollut kulma on suht juhlava, jopa kuormurissa jota joskus ajelin näki paremmin, kun oli kunnon peilit, mutta kuinkahan moni pyöräilijä tiedostaa esimerkiksi tuon, ettei kaikista ajoneuvoista yksinkertaisesti voi nähdä kuin suoraan sivulle?

---

Sitä paremmin sinun pitäisi tietää tuo tilannenopeuden tärkeys. Kuorma autosta näkee varsin hienosti risteyksissä, jos vain tajuaa katsoa kunnolla. Siinä vaan ei riitä pelkkä pään kääntäminen vaan pahassa paikassa on noustava penkiltä katsomaan.

Uusien direktiivien mukaan kuorma-autossa kuuluu olla molemmin puolin melkoinen määrä peilejä ja maksimikatveetkin kuuluvat siihen. Se tosin tietää enemmän peilien aiheuttamia katveita, joten penkissä on vähän jumpattava jotta voi olla tilanteen tasalla (ei välttämättä huono asia... :D).

http://jtbo.pp.fi/images/cycling/truck_bicyclist.jpg
Raapustin vielä kuvan, kun parempaakaan tekemistä muka ole, pahoittelen kehnoa laatua, muttei nyt parempaan säätöön ollut aikaa.

Sininen loota on se fillaristi, joka tulee suojatielle 5.5m/s nopeudella, hempeä pinkki ja punainen loota on kuorkki, hempeän punaiset raidat/naurut on se sektori minkä näkee kun penkissä jumppaa (ilman turvavyötä, muutoin jää tuo näkemäsektori heikommaksi), nyt kuinka tuossa tilanteessa sitten autoilijana voit toimia siten ettei tule läheltäpiti tilannetta? Se on tuo fillaristi sekunnissa alla, samalla pitää seurata myös oikea takapyörä ja kadunkulma, että myöskin vasen etukulma etenkin jos on liikenteenjakaja, jotkut ovat onnistuneet sitten vasemmalla takakulmalla kolauttamaan toiseen autoonkin, tuollaisessa käännöksessä, joten pitäisi vähän seurata ettei hirveästi mene perä kaistan yli, sitten se pyöräilijä vielä tuohon, joka tosiaan tulee vähintään sen 20km/h, tai kuten minä nuorempana 40+ jos vaan alamäkekä vähänkin, kyllä on reikäpäässä ajamisestakin siis kokemusta.

Aika suoritukseen siis pitää autoilijan venyä ja ei ole ollenkaan ihme, että tuossa sattuu vahinko vaikka parhaansa tekisi, se on vaan niin tuhottoman paljon helpompi mun fillarilla bongata se väli josta sujahtaa ilman että kukaan edes huomaa mitään :D

Halloo halloo, jos kevyt liikenne ei halua edes välittää miten autosta näkee ulos, niin kevyeen liikenteeseen tulee sattumaan, valitettava realiteetti, jolla ei nykyisessä maailmassa taida voida paljoakaan. Mitä enemmän ymmärtää ympäristöstään, sitä suurempi todennäköisyys on, että osaa toimia siten ettei käy huonosti, jos lähdetään linjalle että ei tarvitse ymmärtää mitään, niin aletaan paapomaan idiootteja ja itse ainakin olen sitä vastaan.

Niin pakussa näkee sitten huonommin kuin kuorkissa ja sitten kun yhdistetään siihen huono asenne jota pakukuskeiltakin näkee, niin kyllä siinä aika huonot lähtökohdat on onnettomuuksien välttämiseksi.

Se että kevyt liikenne väistää on mun mielestä paremman näkyvyyden takia parempi, mutta tottahan itse jo toimin niin koska se myös sattuu vähemmän itseäni, se olisi monin tavoin helpompaa myös.

Kyllä minäkin haluaisin että autoilijat huomioisi kevyen liikenteen paremmin, haluaisin myös että suojatien ylityksiä kehitettäisiin uudelleen sijoittamalla siten, että riskit laskisivat, mutta tiedän ettei näin tule koskaan tapahtumaan, ei ellei sitä ihmistä saada opetettua vähemmän itsekkääksi, lisäksi vaatisi uskallusta ajatella risteysliikennettä uusiksi, jota tuskin tulee tapahtumaan.

Olenkin tyytynyt morjestamaan ja hymyilemään autoilijoille jotka stoppaavat, riippumatta ovatko velvollisia niin tekemään vai eivät, positiivisella palauttellaahan kannustetaan oppimaan ;D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti CwA

*kuva*
Raapustin vielä kuvan, kun parempaakaan tekemistä muka ole, pahoittelen kehnoa laatua, muttei nyt parempaan säätöön ollut aikaa.

Sininen loota on se fillaristi, joka tulee suojatielle 5.5m/s nopeudella, hempeä pinkki ja punainen loota on kuorkki, hempeän punaiset raidat/naurut on se sektori minkä näkee kun penkissä jumppaa (ilman turvavyötä, muutoin jää tuo näkemäsektori heikommaksi), nyt kuinka tuossa tilanteessa sitten autoilijana voit toimia siten ettei tule läheltäpiti tilannetta? Se on tuo fillaristi sekunnissa alla, samalla pitää seurata myös oikea takapyörä ja kadunkulma, että myöskin vasen etukulma etenkin jos on liikenteenjakaja, jotkut ovat onnistuneet sitten vasemmalla takakulmalla kolauttamaan toiseen autoonkin, tuollaisessa käännöksessä, joten pitäisi vähän seurata ettei hirveästi mene perä kaistan yli, sitten se pyöräilijä vielä tuohon, joka tosiaan tulee vähintään sen 20km/h, tai kuten minä nuorempana 40+ jos vaan alamäkekä vähänkin, kyllä on reikäpäässä ajamisestakin siis kokemusta.

Aika suoritukseen siis pitää autoilijan venyä ja ei ole ollenkaan ihme, että tuossa sattuu vahinko vaikka parhaansa tekisi, se on vaan niin tuhottoman paljon helpompi mun fillarilla bongata se väli josta sujahtaa ilman että kukaan edes huomaa mitään :D

Halloo halloo, jos kevyt liikenne ei halua edes välittää miten autosta näkee ulos, niin kevyeen liikenteeseen tulee sattumaan, valitettava realiteetti, jolla ei nykyisessä maailmassa taida voida paljoakaan. Mitä enemmän ymmärtää ympäristöstään, sitä suurempi todennäköisyys on, että osaa toimia siten ettei käy huonosti, jos lähdetään linjalle että ei tarvitse ymmärtää mitään, niin aletaan paapomaan idiootteja ja itse ainakin olen sitä vastaan.

Niin pakussa näkee sitten huonommin kuin kuorkissa ja sitten kun yhdistetään siihen huono asenne jota pakukuskeiltakin näkee, niin kyllä siinä aika huonot lähtökohdat on onnettomuuksien välttämiseksi.

Se että kevyt liikenne väistää on mun mielestä paremman näkyvyyden takia parempi, mutta tottahan itse jo toimin niin koska se myös sattuu vähemmän itseäni, se olisi monin tavoin helpompaa myös.

Kyllä minäkin haluaisin että autoilijat huomioisi kevyen liikenteen paremmin, haluaisin myös että suojatien ylityksiä kehitettäisiin uudelleen sijoittamalla siten, että riskit laskisivat, mutta tiedän ettei näin tule koskaan tapahtumaan, ei ellei sitä ihmistä saada opetettua vähemmän itsekkääksi, lisäksi vaatisi uskallusta ajatella risteysliikennettä uusiksi, jota tuskin tulee tapahtumaan.

Olenkin tyytynyt morjestamaan ja hymyilemään autoilijoille jotka stoppaavat, riippumatta ovatko velvollisia niin tekemään vai eivät, positiivisella palauttellaahan kannustetaan oppimaan ;D

---

Ei sinun tarvitse minulle kuvia piirtää. Ajan kuorma-autolla pääkaupunkiseudulla 40h/vko nyt kymmenettä vuotta, enkä edelleenkään näe mitään ongelmaa risteystilanteissa kevyen liikenteen kanssa. Se nyt vaan vaatii että tiedostaa sen KLV:n ja toimii sen mukaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kolistelija

Ei sinun tarvitse minulle kuvia piirtää. Ajan kuorma-autolla pääkaupunkiseudulla 40h/vko nyt kymmenettä vuotta, enkä edelleenkään näe mitään ongelmaa risteystilanteissa kevyen liikenteen kanssa. Se nyt vaan vaatii että tiedostaa sen KLV:n ja toimii sen mukaan.

---

Sitten tiedät, että on tilanteita joissa on täysin mahdotonta nähdä sitä yli 20km/h suhaavaa fillaristia, vaikka kuinka tahtoisit nähdä, niin ei vaan onnistu, kun on liikaa tavaraa tiellä.

Sulle välttämättä kuvat ei ole tarpeen, mutta on monia jotka eivät omaa paljoakaan kokemusta kuin henkilöautosta jos siitäkään ja sellaisen henkilön on liki mahdoton tietää näistä haasteista ellei niitä tuoda esille. Sitten kun ymmärtää hieman tuota, niin osaa ehkä vähän paremmin myös katsoa sen mihin väliin ei kannata tunkea reippaalla nopeudella luottaen että se oma oikeus vapaaseen kulkuun auttaa asiassa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti CwA

Sitten tiedät, että on tilanteita joissa on täysin mahdotonta nähdä sitä yli 20km/h suhaavaa fillaristia, vaikka kuinka tahtoisit nähdä, niin ei vaan onnistu, kun on liikaa tavaraa tiellä.

---

Sellaisia paikkoja on PK-seudulla kahden käden sormin laskettava määrä. Kevyt liikenne tuntuu nuo paikat ymmärtävän, kuten aiemmin jo sanoin. Sanoin myös että nuo eivät ole se suurin ongelma, vaan ne tilanteet joissa näkyvyys on loistava mutta ei vaan yksinkertaisesti katsota kun ei vaan kiinnosta. Kyse ei todellakaan ole tietämättömyydestä, siitä kohta lisää...

Lainaus:

---

Sulle välttämättä kuvat ei ole tarpeen, mutta on monia jotka eivät omaa paljoakaan kokemusta kuin henkilöautosta jos siitäkään ja sellaisen henkilön on liki mahdoton tietää näistä haasteista ellei niitä tuoda esille. Sitten kun ymmärtää hieman tuota, niin osaa ehkä vähän paremmin myös katsoa sen mihin väliin ei kannata tunkea reippaalla nopeudella luottaen että se oma oikeus vapaaseen kulkuun auttaa asiassa.

---

Olen 100% varma että juuri näitä tilanteita painotetaan jo liioitellun paljon autokoulussa, "Katsoitko fillarit?" on varmaan ajotunneilla useiten lausuttu kysymys. Autokoulun jälkeen tapahtuu kummallinen tyhmentyminen ja sitten kuullaan juttuja kuten "autokouluvilkutus" ja "mitä v***ua tuo tuossa hidastelee".


EDIT:
Henkilökahtaisesti minua korpee eniten perusautoilijan tekosyyt sille ettei jakseta katsella kevyttä liikennettä. "Fillari tuli aivan liian kovaa", eli et katsonut ollenkaan ja se tuli kävelyvauhtia ja yllätti silti. "Ei tosta voi nähä", eli et viitsinyt hidastaa sen vertaa että ehtisit nähdä esteen takaa tulevaa liikennettä. "Kyllä mä ehdin alta pois", eli ajetaan kelvin päälle ja jäädään odottamaan ohiajavia autoja vaikka fillari on tulossa 3 sekunnin päästä risteykseen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kolistelija

Sellaisia paikkoja on PK-seudulla kahden käden sormin laskettava määrä. Kevyt liikenne tuntuu nuo paikat ymmärtävän, kuten aiemmin jo sanoin. Sanoin myös että nuo eivät ole se suurin ongelma, vaan ne tilanteet joissa näkyvyys on loistava mutta ei vaan yksinkertaisesti katsota kun ei vaan kiinnosta. Kyse ei todellakaan ole tietämättömyydestä, siitä kohta lisää...

Olen 100% varma että juuri näitä tilanteita painotetaan jo liioitellun paljon autokoulussa, "Katsoitko fillarit?" on varmaan ajotunneilla useiten lausuttu kysymys. Autokoulun jälkeen tapahtuu kummallinen tyhmentyminen ja sitten kuullaan juttuja kuten "autokouluvilkutus" ja "mitä v***ua tuo tuossa hidastelee".


EDIT:
Henkilökahtaisesti minua korpee eniten perusautoilijan tekosyyt sille ettei jakseta katsella kevyttä liikennettä. "Fillari tuli aivan liian kovaa", eli et katsonut ollenkaan ja se tuli kävelyvauhtia ja yllätti silti. "Ei tosta voi nähä", eli et viitsinyt hidastaa sen vertaa että ehtisit nähdä esteen takaa tulevaa liikennettä. "Kyllä mä ehdin alta pois", eli ajetaan kelvin päälle ja jäädään odottamaan ohiajavia autoja vaikka fillari on tulossa 3 sekunnin päästä risteykseen.

---

Maaseudun pikkukylissä noita pahoja paikkoja tuppaa olemaan jonkin verran, hesassa kaikki paremmin :D

Autokoulun jälkeen tosiaan unohtuu se kaikki huolellisuus monelta, mun käsittääkseni se on puhtaasti asennevika, pyritään menemään helpoimman mukaan eikä panosteta siihen ajosuoritukseen. Sitten täällä syrjemmässä kun fillareita ei kovin paljoa nyt ole, kuten ei muutakaan kevyttä liikennettä, niin ikänsä paikkakunnalla asuneet harvoin muualla kuin tutulla reitillä ajavat ei katso tosiaan kun ei sieltä kuitenkaan ketään tule, samat jutut ne sinällään täälläkin korpeaa, mutta ehkä meillä näkemyksessä erona on se, että sulla on vielä ideologista toivoa siitä että asiat voisi saada sille tolalle kuin ne kuuluisi olla, itse koen että ok, joitain voi herätellä, mutta pääosin toivotonta, isompi osa onnettomuuksista poistuisi jos kevytliikenne aina väistäisi.

Toki hesassa ja muissa isoissa kaupungeissa kävelijät ja pyöräilijät ei sitten pääsisi minnekkään, kun on liikaa porukkaa.

Mun lemppari mahdoton ratkaisu on kuitenkin se, että pistettäisiin kaikki kerran vuodessa tutustumaan johonkin Vietnamiin paikalliseen liikennekulttuuriin, jossa pärjätäkseen saa säännöt unohtaa ja joutuu tyystin pelaamaan sen tilanteen mukaan, niin menee pyörät, skootterit ja bussit samaa vauhtia toistensa lomitse pujotellen, aina sen jälkeen nämä meidän teiden ongelmat ikäänn kuin katoaisi, tulisi ehkä jonkinlainen suhteellisuuden käsitys mukaan ja ne jotka ei katso ehkä alkaisivat katsomaan vähän ympärilleenkin, kun sikäläisessä liikenteessä on aika hankala sokeana puusilmänä kulkea.
Se minä ajattelu pitäisi unohtaa, se parannus olisi kyllä kiva nähdä, liikenne on kumminkin me.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti CwA

Halloo halloo, jos kevyt liikenne ei halua edes välittää miten autosta näkee ulos, niin kevyeen liikenteeseen tulee sattumaan, valitettava realiteetti, jolla ei nykyisessä maailmassa taida voida paljoakaan. Mitä enemmän ymmärtää ympäristöstään, sitä suurempi todennäköisyys on, että osaa toimia siten ettei käy huonosti, jos lähdetään linjalle että ei tarvitse ymmärtää mitään, niin aletaan paapomaan idiootteja ja itse ainakin olen sitä vastaan.

---

Terve itsesuojeluvaisto on paikoillaan, mutta jalankulkijalla/kevyellä liikenteellä ei ole velvollisutta tietää miten autosta näkee ulos. Autoilijalla, jolla on huono näkyvyys, on velvollisuus katsoa, että eteneminen on mahdollista. Terve itsesuojeluvaisto... Samaa asiaa tässä pyöritellään, en minä alle halua, mutta julkisuudessa pitäisi enemmän painottaa autoilijan velvollisuutta olla ajamatta päälle, kuin päälleajettavan itsesuojeluvaistoa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti CwA

http://jtbo.pp.fi/images/cycling/truck_bicyclist.jpg
Raapustin vielä kuvan, kun parempaakaan tekemistä muka ole, pahoittelen kehnoa laatua, muttei nyt parempaan säätöön ollut aikaa.

Sininen loota on se fillaristi, joka tulee suojatielle 5.5m/s nopeudella, hempeä pinkki ja punainen loota on kuorkki, hempeän punaiset raidat/naurut on se sektori minkä näkee kun penkissä jumppaa (ilman turvavyötä, muutoin jää tuo näkemäsektori heikommaksi), nyt kuinka tuossa tilanteessa sitten autoilijana voit toimia siten ettei tule läheltäpiti tilannetta? Se on tuo fillaristi sekunnissa alla, samalla pitää seurata myös oikea takapyörä ja kadunkulma, että myöskin vasen etukulma etenkin jos on liikenteenjakaja, jotkut ovat onnistuneet sitten vasemmalla takakulmalla kolauttamaan toiseen autoonkin, tuollaisessa käännöksessä, joten pitäisi vähän seurata ettei hirveästi mene perä kaistan yli, sitten se pyöräilijä vielä tuohon, joka tosiaan tulee vähintään sen 20km/h, tai kuten minä nuorempana 40+ jos vaan alamäkekä vähänkin, kyllä on reikäpäässä ajamisestakin siis kokemusta.

Aika suoritukseen siis pitää autoilijan venyä ja ei ole ollenkaan ihme, että tuossa sattuu vahinko vaikka parhaansa tekisi, se on vaan niin tuhottoman paljon helpompi mun fillarilla bongata se väli josta sujahtaa ilman että kukaan edes huomaa mitään :D

Halloo halloo, jos kevyt liikenne ei halua edes välittää miten autosta näkee ulos, niin kevyeen liikenteeseen tulee sattumaan, valitettava realiteetti, jolla ei nykyisessä maailmassa taida voida paljoakaan. Mitä enemmän ymmärtää ympäristöstään, sitä suurempi todennäköisyys on, että osaa toimia siten ettei käy huonosti, jos lähdetään linjalle että ei tarvitse ymmärtää mitään, niin aletaan paapomaan idiootteja ja itse ainakin olen sitä vastaan.

Niin pakussa näkee sitten huonommin kuin kuorkissa ja sitten kun yhdistetään siihen huono asenne jota pakukuskeiltakin näkee, niin kyllä siinä aika huonot lähtökohdat on onnettomuuksien välttämiseksi.

Se että kevyt liikenne väistää on mun mielestä paremman näkyvyyden takia parempi, mutta tottahan itse jo toimin niin koska se myös sattuu vähemmän itseäni, se olisi monin tavoin helpompaa myös.

Kyllä minäkin haluaisin että autoilijat huomioisi kevyen liikenteen paremmin, haluaisin myös että suojatien ylityksiä kehitettäisiin uudelleen sijoittamalla siten, että riskit laskisivat, mutta tiedän ettei näin tule koskaan tapahtumaan, ei ellei sitä ihmistä saada opetettua vähemmän itsekkääksi, lisäksi vaatisi uskallusta ajatella risteysliikennettä uusiksi, jota tuskin tulee tapahtumaan.

Olenkin tyytynyt morjestamaan ja hymyilemään autoilijoille jotka stoppaavat, riippumatta ovatko velvollisia niin tekemään vai eivät, positiivisella palauttellaahan kannustetaan oppimaan ;D

---

Laitanpa oman lusikan soppaan.
Tuossa kuvassa oleva auto on on todennäköisesti ohittanut aikaisemmin tuon vieressä ajavan pyöräilijän ( Ellei pyörälijä ole sitten tyhjästä materialisoitunut siihen risteykseen ) jolloin pyöräilijä on ollut autoilijan näkökentässä.
Kääntymässä olevan autoilijan luulisi siinä vaiheessa tietävän että pyöräilijä on tulossa risteykseen jos kerran sivukatua ei ole ennen risteystä jonne pyöräilijä voisi kääntyä. Mutta kuolleeseen kulmaanhan on aina hyvä vedota.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti CwA

Maaseudun pikkukylissä noita pahoja paikkoja tuppaa olemaan jonkin verran, hesassa kaikki paremmin :D

Autokoulun jälkeen tosiaan unohtuu se kaikki huolellisuus monelta, mun käsittääkseni se on puhtaasti asennevika, pyritään menemään helpoimman mukaan eikä panosteta siihen ajosuoritukseen. Sitten täällä syrjemmässä kun fillareita ei kovin paljoa nyt ole, kuten ei muutakaan kevyttä liikennettä, niin ikänsä paikkakunnalla asuneet harvoin muualla kuin tutulla reitillä ajavat ei katso tosiaan kun ei sieltä kuitenkaan ketään tule, samat jutut ne sinällään täälläkin korpeaa, mutta ehkä meillä näkemyksessä erona on se, että sulla on vielä ideologista toivoa siitä että asiat voisi saada sille tolalle kuin ne kuuluisi olla, itse koen että ok, joitain voi herätellä, mutta pääosin toivotonta, isompi osa onnettomuuksista poistuisi jos kevytliikenne aina väistäisi.

Toki hesassa ja muissa isoissa kaupungeissa kävelijät ja pyöräilijät ei sitten pääsisi minnekkään, kun on liikaa porukkaa.

Mun lemppari mahdoton ratkaisu on kuitenkin se, että pistettäisiin kaikki kerran vuodessa tutustumaan johonkin Vietnamiin paikalliseen liikennekulttuuriin, jossa pärjätäkseen saa säännöt unohtaa ja joutuu tyystin pelaamaan sen tilanteen mukaan, niin menee pyörät, skootterit ja bussit samaa vauhtia toistensa lomitse pujotellen, aina sen jälkeen nämä meidän teiden ongelmat ikäänn kuin katoaisi, tulisi ehkä jonkinlainen suhteellisuuden käsitys mukaan ja ne jotka ei katso ehkä alkaisivat katsomaan vähän ympärilleenkin, kun sikäläisessä liikenteessä on aika hankala sokeana puusilmänä kulkea.
Se minä ajattelu pitäisi unohtaa, se parannus olisi kyllä kiva nähdä, liikenne on kumminkin me.

---

En yleisesti usko että rangaistusten koventamiseen, mutta tässä asiassa lääke voisi olla että poliisi puuttuisi edes niihin rikkeisiin joita näkee. Saan töissä nähdä päivittäin räikeitäkin tilanteita joissa poliisi todistaa tapahtuman mutta jättää puuttumatta. Jokapäiväistä mutta silti leuka loksahtaa syliin kun tuota näkee...

Hieno esimerkki siitä oli kun liikennevaloissa viereeni pysähtyi poliisi kun puhuin puhelimeen. Poliisi puhui itse puhelimeen mutta viittilöi minulle että puhelin pois, kunnes nostin luuriosan esille ja näytin että se kiinteä puhelin. Siitä sitten "tilanne" päälle, eli hälyvehkeet soimaan ja punaisia päin. Risteyksessa ei ollut muita meidän lisäksi, joten ei siinä mitään. Ei minulla ole mitään poliiseja vastaan, mutta mitä hemmettiä?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kolistelija

En yleisesti usko että rangaistusten koventamiseen, mutta tässä asiassa lääke voisi olla että poliisi puuttuisi edes niihin rikkeisiin joita näkee. Saan töissä nähdä päivittäin räikeitäkin tilanteita joissa poliisi todistaa tapahtuman mutta jättää puuttumatta. Jokapäiväistä mutta silti leuka loksahtaa syliin kun tuota näkee...

Hieno esimerkki siitä oli kun liikennevaloissa viereeni pysähtyi poliisi kun puhuin puhelimeen. Poliisi puhui itse puhelimeen mutta viittilöi minulle että puhelin pois, kunnes nostin luuriosan esille ja näytin että se kiinteä puhelin. Siitä sitten "tilanne" päälle, eli hälyvehkeet soimaan ja punaisia päin. Risteyksessa ei ollut muita meidän lisäksi, joten ei siinä mitään. Ei minulla ole mitään poliiseja vastaan, mutta mitä hemmettiä?

---

Teillä sentään vielä on poliisi, ole siis tyytyväinen, täällä eivät vaivaudu enää paikalle ellei puukkoa pistele keuhkoon.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kolistelija

Todella, todella turhaa rahanhaaskausta tuo pyörätien jatkeiden maalaus. Sillä nyt vaan ei ole mitään merkitystä minkään kannalta: se ei vaikuta kenenkään väistämisvelvollisuuteen, se ei vaikuta siihen missä pyörällä saa ajaa eikä se todellakaan selkeytä yhtään mitään.

---

Onneksi pyörätien jatkeella on sentään tieliikennelainsäädännössä yksi juridinen vaikutus: ajoneuvon pysäyttäminen tai pysäköinti on kiellettyä pyörätien jatkeelle, ja viiden metrin matkalle ennen sitä. (Vastaava säännös koskee myös suojateitä.)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti CwA

Jos haluat että kevyt liikenne ei ole se joka väistää, niin sun pitäisi saada jotenkin muutettua nykyihmistä, siten että opittaisiin taas huomioimaan muut eikä kiirehtimään oman navan mukaan muista piittaamatta, millään muulla sitä tuskin tulee tapahtumaan, mutta tuollaisella maalauksella jos yksikin tapaus vähenee, niin eikö se ole jo paremmin?

---

Ei nykyihmisissä mitään vikaa ole, ainoastaan korkeintaan autoilijoiden asenteissa ja niiden valvonnassa.. Ei tarvi Ruotsia pidemmälle mennä kun näkee kuinka asiat voisivat sujua.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti CwA

Raapustin vielä kuvan, kun parempaakaan tekemistä muka ole, pahoittelen kehnoa laatua, muttei nyt parempaan säätöön ollut aikaa.

---

Sinulla on mielenkiintoinen käsitys kuorma-autojen peileistä, kävisit joskus ohjaamossa niitä katsomassa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Smo

Ei nykyihmisissä mitään vikaa ole, ainoastaan korkeintaan autoilijoiden asenteissa ja niiden valvonnassa.. Ei tarvi Ruotsia pidemmälle mennä kun näkee kuinka asiat voisivat sujua.

---

Eihän nykyihminen aja pyörällä, sehän on vain facwbookissa tai pörssissä.

Varsinaisiin aiheisiin eli niihin onnettomuuksiin - tällä kertaa törmäys ja liikennepako Tikkurilassa:

http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunki...aan_ja_pakeni/

Päälle ja karkuun.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/au...472100639.html

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012...27301_uu.shtml

Pyöräilijä kuoli törmäyksessä pakettiautoon Kouvolassa perjantaina

Poliisin mukaan pakettiauto oli ajanut pitkin Lassilanpellontietä Voikkaan suuntaan, kun pyörällä liikkunut yli 70-vuotias nainen oli ajanut risteyksessä suoraan pakettiauton eteen.

Tänään onnettomuus osui omalle kohdalle. Auto ajoi suojatiellä eteen, tein äkkijarrutuksen ja lensin ohjaustangon yli olkapää edellä katuun. Yritin nousta ylös mutta en päässsyt, jäin maahan makaamaan ja odottamaan että autoilija tulisi apuun, mutta ei tullut. Hän oli kyllä pysähtynyt, mutta jatkoi matkaa. Seuraava autoilija tuli luokseni ja soitti välittömästi ambulanssin.

Onnettomuuden saldo: Murtunut solisluu, murtunut värttinäluu, haljennut kypärä mutta ohimolle tuli vain kuhmu. Asfalttiihottumaa ja pieniä nirhaumia sielä täälllä.
Voi olla että menee viisi viikkoa ennnenkuin pääsen taas ajamaan.

Ambulanssissa kysyttiin kivun määrää asteikolla ykkösestä kymmeneen, piti vähän aikaa miettiä mitä siihen vastaisi. Vitut***** määrä on helppo arvioida, se on täysi kymppi.

Toivottavasti eka autoilija ollut vaan shokissa eika tyhmyyttaan ole ollut tulematta jelppimaan mutta hyva etta selvisit "vähällä" ei muuta kuin kovasti paranemisia!

^ Pääsiks auto karkuun?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti 30 hampainen

Auto ajoi suojatiellä eteen

---

Tarkoitat varmaankin oikeasti pyörätien jatketta?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kyrdis

Toivottavasti eka autoilija ollut vaan shokissa eika tyhmyyttaan ole ollut tulematta jelppimaan mutta hyva etta selvisit "vähällä" ei muuta kuin kovasti paranemisia!

---

Kiitos! On totta että pääsin vähällä, vaikka aivan romuna olenkin. Niskan tai kallon murtumalta vältyin.

frp:lle. Auto pääsi karkuun, eikä tule luultavasti koskaan jäämään kiinni ellei käy itse poliisiasemalla ilmoittautumassa.
ps. Poliisit kävivät sairaalalla koska kyseesssä oli tieliikenneonnettomuus.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen

Tarkoitat varmaankin oikeasti pyörätien jatketta?

---

Pyörätien jatketta tarkoitin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti 30 hampainen

Auto pääsi karkuun, eikä tule luultavasti koskaan jäämään kiinni ellei käy itse poliisiasemalla ilmoittautumassa.

---

Jos ei jää kiinni, niin voit kuitenkin hakea korvauksia aiheutuneista vahingoista Liikennevakuutuskeskukselta liikennevakuutuslain (10 §) mukaisesti:

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1959/19590279

On se vaan niin hienoa tämä suomalainen liikennepakokulttuuri nykyisin. Pikaista paranemista 30 hampainen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen

Jos ei jää kiinni, niin voit kuitenkin hakea korvauksia aiheutuneista vahingoista Liikennevakuutuskeskukselta liikennevakuutuslain (10 §) mukaisesti:

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1959/19590279

---

Tärkeää tietoa, kiitos linkistä!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo

.... Pikaista paranemista 30 hampainen.

---

Kiitos.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012...27301_uu.shtml

Pyöräilijä kuoli törmäyksessä pakettiautoon Kouvolassa perjantaina

Poliisin mukaan pakettiauto oli ajanut pitkin Lassilanpellontietä Voikkaan suuntaan, kun pyörällä liikkunut yli 70-vuotias nainen oli ajanut risteyksessä suoraan pakettiauton eteen.

---

Nää on vaarallisia nää vahnukset fillareilla. Kerran sattu mullekin, että vanha mummo ajeli tienpiennarta ja täysin pyytämättä ja yllättäen heitti ysikympit siitä tien yli. Ei edes vilkaissut taakseen eikä hidastanut. Tosta noin vaan. Onneks olin hereillä ja sain jarrutettua, mutta sen verran tiukille meni, että en ehtinyt edes tööttiä painaa tahi nyrkkiä heristää... Stanan mummot.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kemmi

Nää on vaarallisia nää vahnukset fillareilla. Kerran sattu mullekin, että vanha mummo ajeli tienpiennarta ja täysin pyytämättä ja yllättäen heitti ysikympit siitä tien yli. Ei edes vilkaissut taakseen eikä hidastanut. Tosta noin vaan. Onneks olin hereillä ja sain jarrutettua, mutta sen verran tiukille meni, että en ehtinyt edes tööttiä painaa tahi nyrkkiä heristää... Stanan mummot.

---

Aika paljon vähemmän vaarallisia kuitenkin liikkuessaan pyörällä verrattuna siihen jos ajavat autoa. Tappavat pyörällä ajaessaan kuitenkin yleensä vain itsensä. Tuli tässä mieleen että eräskin sukulaiseni sattui ajamaan autoaan vielä samana päivänä kuin nukkui pois keinnutuolissaan melko kunnioitettavan ikäisenä. Hyvä tsägä mahdollisesti useammankin sivullisen osalta ettei kuollut muutamaa tuntia aiemmin. Toki on se varmaan aika vittumaista olla sillä toisellakin puolella kuolonkolarissa.

Tuo "mummot" heitto oli muuten aika osuva kuvaus siitä mitä liikennevälineitä eri sukupuolet käyttävät, vaarilla on kyllä lähes aina auto.

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/py...472563699.html

Polkupyöräilijä lakaisukoneen alle Oulussa Teuvo Pakkalan kadun ja Tehtaankadun risteyksessä maanantaiaamuna hiukan ennen kello viittä.Risteystä puhdistamassa ollut lakaisukoneen kuljettaja ei huomannut jäähallin suunnalta saapunutta pyöräilijää.

Lieneekö tämä linkattu jo aiemmin? :
http://www.karjalainen.fi/fi/uutiset...A4-nurmeksessa

"Pikkubussi tönäisi pyöräilijää suojatiellä Nurmeksessa "

- Tomi

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti 30 hampainen

Tänään onnettomuus osui omalle kohdalle. Auto ajoi suojatiellä eteen, tein äkkijarrutuksen ja lensin ohjaustangon yli olkapää edellä katuun. Yritin nousta ylös mutta en päässsyt, jäin maahan makaamaan ja odottamaan että autoilija tulisi apuun, mutta ei tullut. Hän oli kyllä pysähtynyt, mutta jatkoi matkaa. Seuraava autoilija tuli luokseni ja soitti välittömästi ambulanssin.

Onnettomuuden saldo: Murtunut solisluu, murtunut värttinäluu, haljennut kypärä mutta ohimolle tuli vain kuhmu. Asfalttiihottumaa ja pieniä nirhaumia sielä täälllä.
Voi olla että menee viisi viikkoa ennnenkuin pääsen taas ajamaan.

Ambulanssissa kysyttiin kivun määrää asteikolla ykkösestä kymmeneen, piti vähän aikaa miettiä mitä siihen vastaisi. Vitut***** määrä on helppo arvioida, se on täysi kymppi.

---

Auts, mutta olipa hyvä, että oli kypärä, muutoin voisi olla paljon pahempikin!

Ei voi käsittää noita jotka pakenevat paikalta, en osaa oikein pitää moisia edes ihmisinä, kun ihmisillä yleensä kumminkin on se selkäranka, joka noilta pakenijoilta puuttuu.

Pikaista paranemista ja varo sitä arkuutta nousta satulaan sitten toipumisen jälkeen, heti vaan ajamaan kun kynnelle kykenee.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tomibert

Lieneekö tämä linkattu jo aiemmin? :
http://www.karjalainen.fi/fi/uutiset...A4-nurmeksessa

"Pikkubussi tönäisi pyöräilijää suojatiellä Nurmeksessa "

- Tomi

---

"pyöräilijällä ei ollut kypärää" .. itku sentään. Jos olis ollut kypärä päässä ei pikkubussi varmaan päälle olis ajanut.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Smo

"pyöräilijällä ei ollut kypärää" .. itku sentään. Jos olis ollut kypärä päässä ei pikkubussi varmaan päälle olis ajanut.

---

Pään vamma olisi voinut olla vähäisempi tai olla olematta kuitenkin, nyt tutkimuksiin palaa yhteisiä rahojamme, samoin hoitoon ja pyöräilijälle itselleenkin suurempi koettelemus, toivottavasti ei mitään pysyvää kuitenkaan tullut.

Ei turvavyötä käytetä siks että se estää kolareita vaan siks että vähentää vammoja kolareissa.

http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunki...stui_paikalta/

Luulisi jonkun Arkadianmäellä heräävän liikennepakoihin.

Arkadianmäen ehdotus on joku lukko jolla estetään auton liikkuminen sen jälkeen kun se on törmännyt johonkin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti pethe

Arkadianmäen ehdotus on joku lukko jolla estetään auton liikkuminen sen jälkeen kun se on törmännyt johonkin.

---

Tosin se siru nahanalle joka ukolle, jolla seurataan missä menee on jo aika korkealla ratkaisulistalla :-\

Porissa mopoauto ohittanut suojatien (todennäköisesti kelvin jatkeen?) eteen pysähtyneen auton ja ajanut pyöräilijän päälle:http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/py...473015288.html

Paoista:
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/li...472997256.html