Ei ole montaakaan vuotta kun eräs työkaveri ajoi juurikin johonkin kuoppaan ja meni rengas rikki. Vanne taisi muistaakseni säilyä ehjänä, mutta kyllä se korvattiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jormakalevi
Printable View
Ei ole montaakaan vuotta kun eräs työkaveri ajoi juurikin johonkin kuoppaan ja meni rengas rikki. Vanne taisi muistaakseni säilyä ehjänä, mutta kyllä se korvattiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jormakalevi
Kaverisi on se yksi prosentti.
Saattoi johtua siitäkin, että monet muutkin sai renkaan rikki samaan kuoppaan. Tapahtui Mikkelissä aikoinaanLainaus:
Alkujaan tämän lähetti jormakalevi
Kävin tarkastamassa vauriot. 5 mm pitkä viilto läpi ulkorenkaasta sisuriin asti. Jos litku tuon paikkaa, niin siirryn heti siihen. Vanteen sisällä luki high pressure rim tape, joten ne saattaisivat jopa olla litkuyhteensopivat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bike futurist
Vaikka tämä kommentti ei minulle ollutkaan, niin huutelen silti täältä pyöräily-, yksityisautoilu, julkinen liikenne-, kävely- ja potkukelkkailukuplastani. Tuo viimeksi mainittu ei muuten onnistu enää juuri missää sepelin takia. Muksuna potkukelkalla tuli käytyä kavereilla ja koulussa. Mutta siis tämä holhousyhteiskunta sallii sähköskuutit keskustoissa, mutta ei uskalla jättää levittämättä terävää sepeliä pyöräteille, vaikka ei olisi liukastakaan. Varmaan tietyissä paikoissa liukkaudentorjunta on järkevää, niin ei tule niitä lonkkamurtumia niin paljon, mutta niin kauan kun tällä on talvella pakkasta kaatumisia ei saada lopetettua. Se on kyllä totta, että ei tämä tule tästä järkevämmäksi muuttumaan. Täällä suljetaan pyöräteitäkin talveksi, kun ei kai kukaan nyt fillaroi kuin kesäkelillä :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Vanha Pirkanmaalainen sanonta on, että "Näytä minulle pistosuojatut renkaat, niin mitä näytän sepelin, joka menee niistä läpi" :D
Nin ei tuolla nykyään paljon pulkkaakaan vedetä kun pitävä pakkaslumikin sotketaaan paksuuun sepeliin. Joskus nähnyt kuinka joku vetänyt kakaroitaan tatti otsassa sepeliä pitkin, tarviihan siinä kenkiin tietenkin enemmän pitoa silloin kun pulkka ei luista mihinkään.
Niin tuohan ei oikeasti ole edes huono idea, se sepelin heittäminen lumen sekaan siis.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti el zykkeli
Nyt kun siinä pitävän pakkaslumen päällä on sitä sepeliä, niin se jää sinne lumen sisään. Seuraavan vesisateen jälkeen lumi muuttuu kiintojääksi ja se sepeli nousee sieltä jään seasta esille.
No joo, mutta ei täällä helsingissä enää mitään normi talvea ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Scoobydoo
Esimerkiksi viime talvena tuli välillä lunta, vettä ja pakkasta vuorotellen. Kaikki oli aivan uskomattoman liukasta ja uraista.
Tänään meni 17km työmatka ilman rengasrikkoa. 10 minuuttia meni matkaan enempi aikaa talvirenkailla talvikelissä, pirun paljon mutta onhan sitä aikaa. Onneksi voi käydä työaikana suihkussa ja huilailla kahvin ja somen äärellä. Lounaan jälkeen jos hieman töitä katselisi ja ajelisi kotiin :) Nostan kyllä heille hattua jotka fyysistä työtä jaksavat tehdä työmatkapyöräillyn jälkeen.
Varmasti näin, jos haluaa yhtä asiaa optimoida. Joku voisi tietysti kysyä kuinka järkevää yhden asian optiomointi on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
No sillä kirkkaalla kaljamalla, jossa on vielä vesikerros päällä ei voi liikkua muulla kuin pyörällä. Maasturi ja ISP niin meno on kivaa. Kävellen tuonne ei uskalla mennä. Eikä normaali crossarilla nastojenkaan kanssa. Mahdoton paikka.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Scoobydoo
Olen kuvitellut, että hiekoitussepeli on raekooltaan jotakin alle sentin kokoluokkaa. Tässä on koko piha paljaan asfaltin päällä täynnä oheisen kuvan mukaista murkulaa. Tuntuvat aika kivasti kenkien pohjien läpi ja haittaavat melkoisesti pyörän käyttöä.
https://lh3.googleusercontent.com/-D...70325917-0.png
No mutta tuo ei mene renkaasta läpi.
Juuei mene, mutta pyörii kuin kuulalaakeri ja tietty snakebiteja saa varoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Onko kokemusta näistä renkaista? Kestääkö miten sepeliä?
https://www.xxl.fi/maxxis-maxxis-rek...184405_1_style
Tai, vielä ilmeisesti vahvempi rengas
https://www.xxl.fi/maxxis-maxxis-rek...181162_1_style
Renkaita hankkimassa maastopyörään, mutta mikä olisi paras sepeliä vastaan? Kiinnostaisi tuo 2.40 koko
Tämä aihe juolahti mieleen. Nyt (käytännössä katukäytössä) olevassa maasturissa on ISP:t alla mutta kun tässä pk-seudulla kelvit ovat kaikki jo riittävän sulia niin nastoille ei oikein enää ole käyttöä. Mutta sepeliä piisaa. Olisko mitään hyväksi todettua sepeliajan nappulakumia 29 2.25 kokoon?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti cchki
Onhan mulla varsinaiseen kesäkäyttöön Marathon Almotionit mutta viittiskö niitä vielä alle...?
Eiköhän Almotionit varsinkin microskin versiona kestä. Yhdet kestävimmän oloisista renkaista millä olen ajanut. Sepelillä tosin ei tullut ajettua, kun en pitänyt niistä ja annoin pois.
Itse olen pärjäillyt tappasepeliä vastaan suht normirenkailla - mitä nyt on sattunut jäämään kiekoille ennen talvikautta tai jotka asennan tulevalle kaudelle. Tämä koskee litkutettuja gravel- ja maastorenkaita. Muutaman säännön turvin olen pärjännyt ainakin omasta mielestäni sangen hyvin tällä mein kampf-osastolla.
1. Käytä litkuja ja tarkista niiden määrä tavanomaista useammin. Jos litku toimii kuten se kuuluu, se paikkaa ja sitä kuluu - ylimääräinen pieni litkupurkki ja muut tarvikkeet mukana tarpeen varalta
2. Ajele pääsääntöisesti renkailla, joissa on nappulat - jos laitan muut kuin pistosuojatut slicksit, sihinää alkaa kuulumaan kokemukseni mukaan
3. Välttele paikkoja jossa on sepeliä.
Tuon viimeisen suht selvän säännön noudattamista on helpottanut se, että ainakin pääkaupunkiseudulla on edellisvuosina korjattu sepelit suht pikaisesti pois alta. Toki syksyllä joskus levittävät sepelinsä meidän riemuksi jo lokakuussa, ja saattavat olla siellä kolmekin kuukautta ennen kuin tulee tarvetta nastoille.
Minulla pääperiaatteena se, että en jaksa asennella mitään ajohaluja syövää lähes 100% suojaa tarjoavia renkaita kun ainakin keväisin (ajohaluja syövän) talvirengaskauden ja sepelittömän kauden välinen aika on suht lyhyt. Tästä huolimatta olen mennyt noiden perussääntöjen varassa lähes päivittäin lenkkini ja työmatkani enkä edes muista milloisin olisin joutunut rengashommiin.
Jos on 2-3mm nappula renkaassa, niin se auttaa jo ihan helvetisti. Pitänee renkaan runogonn sen verran irti maasta, ettei sepeli pääsi painumaan ihan täydellä paineella kumin läpi. Pari kautta ajellut sepalikaudet Pirellin Cinturato Gravel M.llä päivittäiset työmatkaajot stadissa eikä yhtään reikää. Sama rengas ollut käytännössä läpi talven takarenkaana ja hyvä pito myös lumella.
Mun Almotionit ovat OneStar EVO LiteSkin V-Guardit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hokku
Tarttee funtsia mitä tekis. Litkujen kanssa ei ole tullut touhuttua ja vanteet (oliko Cube ZX20, siis joku Alexrims?) ei taida olla tubeless rediä muutoinkaan.
Mulla roikkuu varastossa halpikset Rapid Bob + Tough Tom mutta noi vaikuttavat sen verran ohuilta että en viitti kiusata itseäni noilla.
Tänään aamusta tuli sepeli renkaasta läpi. Tubeless-asennus ja luulin litkun hoitavan asian, mutta kuivunut litku ei yllättäen toimii. Ihmettelinkin pari päivää aiemmin, kun ilmat eivät oikein pysyneet renkaassa. Kaupasta uusi purkki litkua, ja pääsin onnellisesti kotiin. Sisurilla olisi joutunut vaihtohommiin.
Ajoin tänään pitkästä aikaa Linnunlaululta Pasilaan. Olin järkyttynyt sepelin määrästä koko matkalla! Eikö kyseessä ole kuitenkin priorisoitu talvihoidon reitti? Alkutalvesta suolataan reitti ajokelvottomaksi ja lumien sulettua sepelöidään samaa lopputulosta tavoitellen?
Muutama viikko sitten näytti Helsingissä hyvälle, kun sepeliä alettiin jo lakaista pois. Viimeiseen reiluun viikkoon ei ainakaan omalle kohdalle ole osunut havaintoja lakaisun jatkumisesta.
Helsingiltä loppui se liuossuola kesken kauden. Onneksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nakkalajarvi
Onneksi myös yöpakkaset näyttäisivät tältä erää loppuneen. Niiden jatkuminenhan on perinteisesti esitetty syyksi kun on ihmetelty mikä estää sepelinpoiston aloittamista tai edistymistä.
(On tietysti totta että ilman samanaikaista kastelua pölyä olisi ilmassa ihan liikaa.)
Noi nappulat on se salaisuus. Mullakin on työmatkasähkärissä ihan perusohuet XC renkaat eli Smart Samit ja vielä sisureilla, reikiä nolla. Eilen ajelin ekaa kertaa tänä vuonna niillä töihin ja aika runsaasti on vielä sepeliä joka paikassa.
Aamulla töihin polkiessa oli putsauspartio rantaradan varressa Ilmalan paikkeilla, joten eiköhän se ydin-Pasila-välikin pian putsaudu. Mutta ei siinä sepeliä kuitenkaan entisaikojen malliin ole sentin tai useamman kerrosta missään kohtaa ja mun tuntuma olisi myös sellainen, että tappajasepeli on vähän menettänyt teräänsä tässä vuosien aikana.
Tufo Swamperot olleet mulla tämän kevään ajan alla. Nopeat ja mukavat eikä flättejä, ei edes litkutihkumia.
Toivottavasti on. Sitä mietin, että olisko tämä kauden lopussa maassa lojuva sepeli jo vähän armeliaampaa vai ajetaanko korkkaamatonta uutta virkaintoista sepeliä sekaan niin paljon, että tuohoamisteho säilyy?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Kierrätetäänkö sepeliä?
Siitä on ollut puhetta tässä topsussa ja liukkaustopsuissa. Huonosti kierrätettävissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Näistähän on aiemminkin ollut keskustelua, mutta paljos sulla on kilsoja alla noilla? Parin tonnin jälkeen olisi kiinnostava kuulla välitilinpäätöstä vaikka GG-rengas-ketjuun. Nyt kun noista on tullut myös 44mm versio, niin ihan varteenotettava vaihtoehto Pirellin M'lle. Tosin ne ei taida koskana kulua loppuun. Mutta jos ja kun nämä kestää sepeliä ja kovempaa kohtelua ja taitavat olla nopeimmat tämän tyyliset renkaat, niin kiinnostaa kyllä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Ei ehkä siellä Pasilassa mutta kyllä aika monissakin paikoissa välille näkee oikein läjittäin sepeliä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Monissa paikoissa kyllä jo putsaillaan jo. Vantaalla kehä lll:n poikittaisväyliä oli putsailtu kun tänään siellä ajelin. Eikä siinä kehä lll kaan ollut kyllä liikaa sepeliä, mutta ois se vähäkin kiva saada pois.
Näin puhdistuspartion jossain Pakkalan kohdilla kun tulivat liittymästä. Kaksi harjalla ja veden tulolla varustettua kuorkkia ja takana varoituskuorkki jossa vilkut näytti kummalta puolelta pitää ohittaa. Paskat kyllä vaan siirrettiin tien sivuun, tuskin niitä kukaan tulee siitä enää siivoomaan.
Ny on Almotionit alla. Nyt vaan odottamaan huomista ja rengashommia tienposkessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Koppaan tän gg-ketjuun ja vastaan sinne, niin ei mene liikaa offarihommiksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gambinamiäs
Tänään ajelin töistä kotiin Hakunilaan päin ja osuudella Malminkaarelta Suurmetsäntietä pitkin kohti Jakomäkeä oli "ilo" huomata, että kyseinen tie oli sepelöity, mitä se ei vielä aamulla ollut. Ja tottahan toki takarengas puhkesi siinä matkalla. Viikonloppuna jo mietin, että vaihtaiskohan jo Piikkisiat taas alle, kun alkaa sääennuste näyttämään siltä, että pääkallokelejä luvassa. Vasta tänään töissä tein päätöksen, että vois vaihtaa, kun kattelin ulos, että lunta tupruttaa ja lämmöt pysyttelee nollassa ja allekkin.
Mutta päätös tuli tehtyä liian myöhään, kun olettaisin, että Piikkisiat ois kestäny paremmin sepeliä. Tälle vuodelle otin ekaa kertaa muut kuin Scwalben Marathon plus renkaat, kun halusin parempaa ajotuntumaa. Tänään ois sitä pistosuojausta kaivannut. Pitänee ens keväänä lähteä kokeilemaan tubeless elämää.
Vai niin. Viime la ajelin Tikkurilantietä Kivistön suunnasta Jumbolle asti. Jo silloin ropisi kivasti siltojen kohdalla. Ja voe vattu jos Suutarilantiekin on jo käsitelty.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti InsaneFinn
Se on vissiin aika laittaa maantiepyörä varastoon ja ottaa talvihärveli esiin.
Eilen oli ilmestynyt sepeliä ympäri Espoota lähialueille
Meinaatko ajella myös maastossa vai ostitko Piikkisiat sepelillä tuhottavaksi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti InsaneFinn
Itse lähinnä Helsingissä ajelen ja empiirisellä kokemuksella olen todennut, että Schwalbe Marathon Plus Tour on paras valinta työmatka kulkineeseen. Sen verran monta kertaa olen joutunut pyörää taluttamaan. Viime viikolla laitoin vielä uuden parin B-C:n tilaukseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti InsaneFinn
^ Tuo Schwalben 7 kertainen pistosuojaus on hyvä, kun olen noita käyttänyt ei ole kertaakan kumit tyhjenneet. Talvella winter marathon ja kun lunta ja jäätä on tarpeeksin niin Ice spiker pro.
Kesällä on ollut Schwalbe marthon plus. Nyt ova näköjään kesärenkaiden nimet uusineet. Pitää ihmetellä mitkä ensi kesänä sitten laitetaan.
Terren Grisvold tai 45nrth gravdal taittuva kylkisenä, litkuilla. Mitenköhän tuollainen setti selviää Helsingin sepelistä?
Jos rengasrikkojen välttäminen on päätavoite, niin Contact Spikeillä ajoin monta talvea ilman ainuttakaan rengasrikkoa. Oli käytössä sisureilla ja tubeleksena.
Pitokin oli ihan riittävä pk-seudulla.
Kas, en ollut ajatellut että teräsreunallisen renkaan voi litkuttaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Benny
Rengasrikkojen välttäminen on tavoite ja litkutettuna voi paikata pikaisesti kamelinpaskalla.
Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla
^
Ei se virallisesti ole tubeless kumi, mutta monet ovat sitä onnistuneesti sellaisena käyttänyt. Minulla ei ollut mitään ongelmia ilman sisuria. Piti ilmat täysin ja nousi vanteellekkin paremmin kuin monet tubelesskumit.
Sisurin kanssa oli myös pomminvarma sepeliä vastaan.
Molemmat kestää Hesalan sepeleitä oikein hyvin. Ihan kauheen kovia paineita ei välttämättä kannata käyttää. Gravdalit rullaa marginaalisesti paremmin. Griswoldeissa on nastat järkevämmin sijoiteltu pitoa ajatellen ja Griswoldit on ilmatilaltaan vähän isommat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lare