Tunturi eMax

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Wesku79

Onkohan mitään mieltä sijoittaa reilu satanen siihen, että 2019 runkoiseen Emax malliin (eli myös GZR-Advantage ja Tunturi Tribe) muuttaisi 69° keulakulman samaan kuin vähän uudemmissa fäteissä eli 68 asteeseen? https://www.mountainsports-distribut...=googlebase&BE

Uhka vai mahdollisuus?

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Wesku79

Laitoin sitten hilut tilaukseen, niin sittenpä selviää miltä tuntuu. Keulana on nyt Mastodon ext 120, niin keulakulmaksi mittasin ilman kuormaa 67 astetta ja sagin kanssa jäykän keulan mukaisesti 69.

---

Nyt on tuo yhden asteen anglesetti paikoillaan ja koeajo tehtynä. Muutos ei ole mitenkään dramaattinen, kuten yhden asteen erolla voinee olettaa. Sellainen fiilis kuitenkin jäi, että vauhdikas polkuajo tuntuu helpommalta ja mukavammalta. Ja juurakoista menee yli vähemmällä töksähtelyllä, tämän huomasi suht selkeästi. Keulan painetta ei tullut muutettua aiemmasta, sitä voisi ehkä vähän nyt laskea. Minkäänlaisia negatiivisia vaikutuksia en huomannut edes teknisessä maastossa, vaikka loivemmalla keulalla ketteryyden pitäisi kuulemma huonontua. 0.6 bar rengaspaineella en myöskään ohjauksen vetelyssä huomannut muutosta aiempaan.

Aika kallishan tuomoinen 100€ muutossarja on, mutta ehkäpä se kuitenkin kannatti maksaa.

https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0

Joko tämä pätkä oli täällä?

https://www.tiktok.com/@ebikebrother...390&lang=fi-FI

No jos joku ei olisi nähnyt...

Takaiskari näyttää joltain viime vuosikymmenen tuumakokoselta RS Monarch iskarilta. Miksi ihmeessä uudessa pyörässä ei oo metristä iskaria? 100mm näyttäs olevan takana joustoa.

Näyttää ihan lelulta joka haetaan tokmannilta. Ja 500 akku... roskiin

Emaxilla nyt takana 300km ja varsin tyytyväinen olen.
Ainoa asia mikä ihmetyttää on huolimaton kasaus. En tiedä mitkä seuraavista menee tehtaan ja mitkä myyjän piikkiin, mutta paljon on ollut pyörässä kiristeltävää ja huolehdittavaa jo ennen sisäänajohuoltoa.

-kuuluisat kammen pultit todella löysällä heti ennen ensimmäistäkään kilometriä, oikeaan momenttiin kiristyksen jälkeen pysyneet siinä missä pitääkin.
-jarrulevyt edessä ja takana alkoi lonksua noin 20km ajon jälkeen, kaikki pultit näppitiukassa
-moottorin pultit tarkastin n.50 km kohdalla, kun alkoi kitinää kuulumaan, olivat toiselta puolelta erittäin löysällä.
-pyörän akselit sen sijaan oli vedetty niin tiukkaan, etteivät meinanneet aueta ilman kuusio kannan nylppäystä. Takana piti vääntää saman aikaisesti akselin molemmista päistä, jotta sai ehjänä auki. Jumalattoma pamauksen saattelemana aukesivat ja olin varma, että kiinnileikkautuneet kierteet on entiset, mutta onneksi säilyivät ehjänä

Lisäksi seuraavat
- Etupää (Bluto) tuntui kuivalta, otin auki, eikä siellä ollut alajaloissa öljyä kuin n. 4ml yhteensä.
-ohjainlaakeri täysin kuiva. Alempi tosin suljettua mallia, mutta ylemmässä nyt olisi hieman voinut rasvaa olla
-vaihteet säätämättä. Isolta raattaalta meni yli, rajoitin ruuvit täysin auki, vaijeri niin tiukalla että 3 pienintä ratasta jäi käyttämättä, eikä vaijeri kuoren säätövara riittänyt, vaan piti vaihtajan päästä löysätä. Tämä vaihde homma menee minusta myyjän luovutus huollon piikkiin.

Eli paljon on ollut kaikkea pientä , jotka huolehtimatta olisivat voineet aiheuttaa isompaakin murhetta, mikäli ne olisi jätetty sisäänajo huoltoa odottelemaan.

Missähän nuo emaxit kasataan? Unkarissa vissiin?

^
Turkissa, siksi oman nimi on "turkkilainen"

Itsellä emaxilla takana +2000km
Jäykkä ep8. Mukava peli hangessa, mutta kesällä vain asfaltilla pärjää. Tässä langassa aikaisemmin hieman tekstiä miten vastusti tämäkin alussa.

Kesällä metsät hoidetaan Rail 9
Se on HYVÄ pyörä.

Olen tyytyväinen Tunturi fatbikeen, vuosi ikää, mutta nyt kuuluu polkiessä ihmeellinen nakutus/ tikitys, jota ei jälleenmyyjän huolto pystynyt diagnosoimaan. Help needed.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti straight

Olen tyytyväinen Tunturi fatbikeen, vuosi ikää, mutta nyt kuuluu polkiessä ihmeellinen nakutus/ tikitys, jota ei jälleenmyyjän huolto pystynyt diagnosoimaan. Help needed.

---

Mulla piti kans polkiessa naksumista, oli moottori löysällä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti straight

Olen tyytyväinen Tunturi fatbikeen, vuosi ikää, mutta nyt kuuluu polkiessä ihmeellinen nakutus/ tikitys, jota ei jälleenmyyjän huolto pystynyt diagnosoimaan. Help needed.

---

Miten tällaisessa tapauksessa toimitaan. Takuuta on jäljellä vielä toinen vuosi. Pitääkö ihmeellinen nakutus/tikitys vain hyväksyä.

Aika-ajoin ollut puhetta e-maxin renkaiden litkutuksesta, joten laitan tähän omia kokemuksia. Oliin henkisesti varautunut kaikkiin mahdollisiin ongelmiin, koska ko. vanteethan eivät ole täysin tubeless ready.

Vanteet Alexrims Cherokee 80
Renkaat Schwalbe Almighty 26x4.8
Teippi musta Gorillatape 48mm
Litku Stans tire sealant

Eli vanhat kumit pois ja vannenauhat irti, koska vannenauhat olivat aivan miten sattuu, eivätkä suostuneet asettumaan keskelle. Vannenauhat pehmenemään n.70 asteisen uuninlämpöön ja sillä aikaa huolellinen vanteiden putsaus ja pyyhintä tinnerillä. Nauhojen lämmettyä niiden takaisin asennus ja huolellinen keskitys ja puhtaaksi pyyhintä tinnerillä. Keskitettynä nauhan molemmin puolin jää noin 10mm vannetta paljaaksi.

Seuraavaksi teippaus 48mm Gorillateipillä, aloitus noin 40mm ennen ventiilin reikää ja lopetus 40mm yli. Teippiä asentaessa venytin sitä voimakkaasti, jolloin teippi asettuu myös tiukasti vanteen koveraan keskiosaan, ilman että siihen jää ainoatakaan ruttua tai ilmakuplaa. Seuraavaksi sama homma vanteen toiselle laidalle. Teippauksen jälkeen reiän teko venttiilille.

Sitten rengas ja sisuri paikoilleen, fairyvettä huulille ja renkaan nosto vanteelle. Jätin n.1.5bar paineen renkaaseen tunniksi, jotta teippi varmasti hakee paikkansa.

Seuraavana sisurin poisto, niin että vain renkaan toinen sivu otetaan vanteelta. Tubeless vena tilalle ilman sielua ja renkaan poksautus kompuran avulla takas vanteelle, tässäkin vaiheessa hieman fairyvettä huulille.

Vielä en ole litkuja sisään laittanut, koska sopiva ruutta olikin hukassa, enkä sotkun välttämiseksi halua muilla konsteilla sitä alkaa lisäämään. Mutta hyvältä vaikuttaa, pari tuntia nyt ilmat pysyneet sisällä, ilman merkittävää paineen putoamista ilman litkujakin.

Omassa ja almightyt litkutettuna. Maatilateippi on just sopivan leveetä E Maxin vanteeseen.

Help needed.
Emax Tunturi 2021. Akku taisi pakkasessa mennä aika tyhjäksi, nostin pyrön eteiseen ja lataan:
kelt led valo vilkuttaa laturissa ja akussa vasemmalla yksi vihreä valo ja neljäs valo,vilkkuu.
Virrat pois ja painoin virta nappia 30 sek..resetoiko?. Ja sitten alkoi pelaamaan.
yleensä,vihreät leditnakussa kiertää ihan päätyyn asti nyt sykkii vöhemmän, mutta näyttää,lataavan
vienkö tarkistukseen, laturissa vikaa, tarkistus,korjaamolla tietokoneella??
aamulla,töihin fillarilla.

Vika löytyi nakutukseen merkkikorjaamolla oli löysällä keskiön joku laakeri, työkalu piti tilata Tunturilta.
kumma ettei Tumturilla chat kysy meiltä,palstaa..?? Olisi hyvä myynnin edistäjä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti straight

Help needed.
Emax Tunturi 2021. Akku taisi pakkasessa mennä aika tyhjäksi, nostin pyrön eteiseen ja lataan:
kelt led valo vilkuttaa laturissa ja akussa vasemmalla yksi vihreä valo ja neljäs valo,vilkkuu.
Virrat pois ja painoin virta nappia 30 sek..resetoiko?. Ja sitten alkoi pelaamaan.
yleensä,vihreät leditnakussa kiertää ihan päätyyn asti nyt sykkii vöhemmän, mutta näyttää,lataavan
vienkö tarkistukseen, laturissa vikaa, tarkistus,korjaamolla tietokoneella??
aamulla,töihin fillarilla.

---

Akun lämpötilasta valitti. Eli liian kylmä akku. Akun kannattaisi lämmetä ainakin puoli tuntia kun tulee ulkoa sisälle. Akku ei lähde latautumaan jos on liian kylmä.

Näytti lataavan normaalisti, köyn kuitenkin tietsikassa.
kumma ettei ole suomenk.manuaalia Tuntirilla vai onko???
shimanosta ja emaxista??? Ellei ole on aika tehdä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti straight

Näytti lataavan normaalisti, köyn kuitenkin tietsikassa.
kumma ettei ole suomenk.manuaalia Tuntirilla vai onko???
shimanosta ja emaxista??? Ellei ole on aika tehdä.

---

Kilpailu-ja kuluttajaviraston ohje ,

• Kuluttajaa ei voi käännyttää maahantuojan tai valmistajan puoleen, eikä käyttöohjeiden hankkimisesta saa aiheutua lisäkuluja.
• Jos käyttöohje on vain sähköisessä muodossa verkkosivulla, myyjän on ennen kaupantekoa varmistettava, että ostajalla on mahdollisuus käyttöohjeiden lukemiseen. Jos kuluttajalla ei ole mahdollisuutta netin käyttöön, myyjän on annettava ohjeet muussa muodossa, esimerkiksi paperisena.

• Suomen- tai ruotsinkielinen ohje ei saa olla maksullinen.
• Käyttöohjeet pitää antaa suomeksi ja ruotsiksi myös verkkokaupassa, jonka verkkosivut ovat suomenkieliset ja markkinointi on suunnattu suomalaisille.
• Ohjeiden antamista ei voi välttää kertomalla markkinoinnissa, että tuotteella on vain englanninkieliset ohjeet.
• Englanninkielisiä ohjeita voidaan pitää riittävinä vain, jos kyse on hyvin rajatulle asiakaspiirille tarkoitetusta tuotteesta, jonka käyttö edellyttää erityistä asiantuntemusta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti straight

Näytti lataavan normaalisti, köyn kuitenkin tietsikassa.
kumma ettei ole suomenk.manuaalia Tuntirilla vai onko???
shimanosta ja emaxista??? Ellei ole on aika tehdä.

---

Kyllä minulla tuli pyörän mukana pussukallinen ohjevihkosia suomeksi ja ruotsiksi. Sekö tunturin perus pyöräohjeet ja lisäksi shimanon sähköjärjestelmälle. Tarkistin niin siinä oli maininta keltaisesta valosta. Sekä lisäksi käyttölämpötilasta latauksen aikana +0-40c*.

Saiskohan nuo ohjekirjat Tunturilta mä en saanut kaupasta tai sitten olen hukannut.
Fillari kävi tutkimuksessa, vikaa ei löydetty.
Nostin äsken sisään -3 pakkasesta, pistin laturin kiinni ja nuo ledit kummasti paloivat reunoilla.
Annan olla lämpimässä eteisessä,puoli tuntia.
myyjä kertoi, että pakkasessakin on ladattu…
Tarkkaillaan.
luulisi, et5ä ohjekirja olisi netissä???

No löytyihän nuo ohjekirjat kirjahyllystä. Muistin väärin. Sorry.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tamizi

Noniin itellä edellisestä kerrasta n.600km ja taas alko narskuminen. No perinteeksi muodostunut kampienkiristysremppa ja kiristinpä tästä kommentista viisastuneena rattaankin pultit jotka kyllä kiristyivät jopa hieman.. mutta mutta ajamaan kun lähti niin narskuminen vaan jatkuu mikähän olisi nyt sitten se "kolmas" syy siihen. Moottori siis e8000 joka muuten päästelee varsinkin kuumalla kelillä välillä omituista ikäänkuin surinaa muttei tunnu vaikuttavan ajoon ainakaan vielä.

---

Pitkästä aikaa ajelin viikonloppuna, pieni naksuminen kuuluu. En tehnyt asialle vielä mitään, kammet on pysyneet kiinni ja hyvin momentissa, pitää tsekata ratas uudelleen.

Veetiren Snow Avalanchet meni alle, näitähän on haukuttu että ei rullaa ym... Vähän joutuu enemmän sotkemaan kuin Jumbojimeillä mutta kyllä nämä mielestäni jotenkin rullaa. Paineita kilon kieppeillä testilenkillä, oli aika vaihtelevaa alustaa, jäällä piti hyvin ja lumipöperössäkin meni ihan mukavasti. Pääasia että pitoa on liukkaalla, syksyllä telottu polvi ei kaipaa yhtään lisää iskuja (polvisuojat pitää muistaa myös jos kuitenkin tulee toheloitua). Paremmin näillä todennäköisesti pysyy pystyssä kuin JJ:llä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti straight

Olen tyytyväinen Tunturi fatbikeen, vuosi ikää, mutta nyt kuuluu polkiessä ihmeellinen nakutus/ tikitys, jota ei jälleenmyyjän huolto pystynyt diagnosoimaan. Help needed.

---

Itsellä alkoi kuulua eMaxissa naputus tai paremminkin narina polkiessa. Kaikki ruuvit oli kireällä mitä pyörässä on. Jossain vaiheessa huomasin että ääni kuuluu vain 9-11 vaihteilla ja väheni aina kun ketjut rasvasi. Ääni poistui lopullisesti vasta kun vaihdoin varaketjut paikalleen. Ilmeisesti takapakka alkaa olla kulunut. Ketjut on mittarin mukaan ok vielä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jala72

Pitkästä aikaa ajelin viikonloppuna, pieni naksuminen kuuluu. En tehnyt asialle vielä mitään, kammet on pysyneet kiinni ja hyvin momentissa, pitää tsekata ratas uudelleen.

---

Tähän oli syypää rattaan kiinnitys, yksi pultti oli löystynyt. Kerran vaihdetty pultit takuuseen ja myös huollossa kiristelty sen jälkeen ja ei meinaa pysyä vika poissa. Olisi varuiksi tilatut Problem solverin pultit vielä kokeilematta.

Kierrelukitetta kannattaa laittaa jos ei niissä muuten ole.

Moro,
Pitäis uusia takapakka ja ketju.
Ilmeisesti SRAM NX EAGLE PG-1230 oikea pakka esim:
https://www.rosebikes.fi/sram-nx-eag...ssette-2671560

ja onko ketjulle muuta vaihtoehtoa kuin perus NX EAGLE 12-speed malli?

Se ns ketjuruoska multa jo löytyy mutta oisko neuvoa mikä on oikea "lock ring tool", se kai se on se englanninkielinen nimi?

Mun käsittääkseni Emaxit on 11 vaihteisia, niin ei sinne kannata 12-v pakkaa laittaa.

Nyt kun Fullfatteja on ensimmäisiä alkanut ilmestymään kauppoihin niin laittakaapa onnekkaat, joilla noita on jo käytössä, ensi kokemuksia tännekin.

Mies sai jo oman fullafatin harmaa/oranssina koossa L. Itse vielä odottelen kokoa M, CE-värissä.

Ensipuraisu: Makea laite! Pitkä kun mikä, mutta ei kömpelö. Huomaa kyllä selvän eron pelkkään etujousitettuun malliin (jota tullut vuokrapyöränä ajettua) - onhan se selvä.

Kulkee kyllä pehmeästi yli kaikista töyssyistä ja tosi kivantuntoinen ajaa. Ei yhtään helpota odotella omaa pyörää :D Toki lumella nyt ei pääse testaamaan vielä samalla tavalla kuin kesän polkutykityksillä, mutta ensikokemukset pelkästään positiiviset. Tilaukseen pistettiin heti jo moottorin pohjapanssari, sitä ei tässä nimittäin ollutkaan. Jännä juttu, kun paikallisen Kesportin rivissä olevissa jäykkäperämalleissa sellainen näkyi olevan paikallaan... Samalla tilattiin myös vähän lämpösuojaa akulle sekä iskaripumppu niin saa säädöt kuskille sopivaksi.

Iskarista puheenollen.. Vähän ihmeteltiin pyörän saavuttua miksi takaiskari on "väärinpäin?" eli ilmakannu alaspäin, mutta myyjäliikkeen vastaus (Bikeshop) oli kysymykseen, että se toimii noinkin päin, eikä pitäisi olla vaikutusta ajamiseen, vaikka myyntikuvassa sen on kyllä toisinpäin.. Noh, sen voi kuulemma ensihuollossa kääntää jos haluaa, itse ei saa mennä takuun vuoksi irrottelemaan. En tiedä miksi tehtaalla se on sitten laitettu noin päin :D jos jollakin on jotain ideaa, niin saa kertoa.

Molemmilla oli haussa yksi jokapaikanhöylä -pyörä, jolla pääsee ajamaan talvipolut sekä kesäpolut, jotka voivat olla soratietä, tai sitten juurakkojumppaakin. Tykätään käydä pyöräreissuissa ja Lapissakin ajamassa, niin kyllähän ne mäet sähköllä sujuvat aika paljon kevyemmin. Siksi päädyttiin tähän pyörämalliin...Oli ylläri, että tämä saapuikin nyt kun edellinen arvioi oli elokuu.

Nykyiset tai "entiset" pyörät Kona Wo ja Silverback Scoop Deluxe. Eihän se Konalla ajaminen enää kovin innostele kun itsekin odottelee tuota uutta Tunturia...

Ps.. Onko porukalla tiedossa kuinka paljon takuunalaiseen pyörään saa vaihdella mieleisiä osia? Itse olin tuumaillut vaihtavani omaani sitten satulan, polkimet, tupit ja tangon.. Onkohan joku näistä nounou? Meneekö takuu?

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...735da9da44.jpg

-21 eMaxiin tullut vaihdettua monenlaista osaa eikä vaikuttanut eteen tulleisiin takuujuttuihin. Vaihdettu mm. joustohaarukka jäykän tilalle, joustosatulatolppa, ohjaustanko ja tupit, laitettu lokasuojat. Takuuseen vaihdettu moottori x2 ja poljinkampia useampia.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Cajote

Nyt kun Fullfatteja on ensimmäisiä alkanut ilmestymään kauppoihin niin laittakaapa onnekkaat, joilla noita on jo käytössä, ensi kokemuksia tännekin.

---

S-koko tuli Postin kuljetuksella, laatikosta ulos, vain ohjaustangon suoristus ja polkimet paikalleen. 5 min lenkki ja heti vasen kampi pitää joka kierroksella klop-äänen kuin pienellä kumivasaralla napauttaisi runkoa. Onko tämä nyt niitä tyyppivikoja ja miten tätä nyt pitää lähestyä? Suoraan huoltoon vai itse kiristelee jotain? Soitto liikkeeseen, että ostettu tuote heti viallinen ja hakekaa pois että jatkankin Giant Trancella 3" renkailla koska hupi loppui samantien?