Printable View
No toi antaa vähän toivoa. Ehkä uudemmat TLR:t menee paremmin. Nettihän on täynnä noita kireitä Schwalben TLR ja Crest kehätarinoita. Joku jossain analysoi, että molemmat käyttää ERTO standardin rajoissa olevia vastakkaisia ääripäitä. Siksi niin tiukka sovitus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
^hei muuten... ihan hemmetin kireät noi oli siinä vaiheessa kun ekan kerran asetteli vanteelle sisurin kanssa.
Mutta kun olivat olleet paikallaan yön "venymässä"(?) niin menivät ihan sormivoimin vanteen reunan yli ja nousi todella helposti vanteelle.
Hmm pitää varmaan ensin asetella toiselle vanteelle venymään. Onko mitään vinkkejä hyviin rengasrautoihin? Just tämmösiin kireisiin tubeless tapauksiin?
Pedroksen isot muoviset!!! ai-van parhaat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti crcm
Aivan ehdottomat.
Geaxin (Vittoria) PitStop TNT litkulla koettu tuskan hetkiä... Paikallisessa tarjosivat sitä koekaniini hengessä, eli eivät itse olleet ennen kokeilleet Geaxia. Tästä litkusta ilmeisesti uupuu kaikki "partikkelit" mitkä hoitavat
tukkimispuolta tehollisemmin. Joe's litku tiivisti Ralphit sekunneissa kun paukaisi kompuralla vanteelle. Geax suihkusi joka v**un välistä ja paineet karkailivat hyvää tahtia vaikka miten koitti heilutella litkua vuotokohtaan ja makuuttaa rengasta.
Lopulta tiivistyi, kun kävi ajamassa ja lisäsi ilmaa renkaaseen muutaman sadan metrin välein.
edit. kyseessä Fulcrumin redpower xl ja RR snakeskin evo rengastus + Joe's rimstrip ja teippi.
Rawistithan:rolleyes: purkkia huolella että partikkelit tulisivat purkinpohjalta puristettaessa siihen ottolaatikkoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Harza
Ravistelin huolella, niinkun muittenkin litkujen kohdalla, mutta eipähän tuo auttanut. Jännä sinänsä kun renkaan ulkopuolellekin vuotanut litku kesti paljon pidempään juoksevana kun Joe'sin eko-sealantti vastaavassa tilanteessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ellmeri
*Hmmmmm*:seko: menin sanattomaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Harza
Samoin... Stanin litkuhan pysyy juoksevana hamaan maailman tappiin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ellmeri
-Lauri
Mitä ihmeellistä siinä nyt on, että renkaan ulkopuolelle päätynyt sealantti kuivahtaa, kuivuuhan ne renkaan sisällekin ajan kanssa? Anycase, homma skulaa lopulta, mutta helvetisti vaikeampaa oli kuin Stanin tai Joe'sin kanssa.
Mitähä geaxin litkua oli ollu, mulla ainakin on seassa melkoisia rakeita.
Tuommoinen purkki, litku oli/on kuin vettä, ravistellessa vaahtoutuu kyllä reilusti, antaen samanlaisen fiiliksen kuin partavaahtopurkki.
http://www.wigglestatic.com/images/g...T_250-zoom.jpg
Kai se on jollain tasolla mahdollista, että omaan purnukkaani on päätynyt jostakin kumman syystä b-laadun erä.
Käyttäjän osaamattomuuskaan ei ole poisluettua, mutta kummastuttaa kun muilla litkuilla ja samalla tekniikalla
vältyttiin ongelmilta.
Eilen tiivistyi tosiaan ajossa ja tänään 30km lenkillä ei paineet tippuneet. Ongelmat selätetty!
Sanokaapas, kannattaako laittaa maantiepyörän renkaasen litkut sisälle ja antaa mennä kun,...
Uudet vanteet ja renkaat.
Vanne: Shimano Ultegra Roadtubeless
Rengas: Bontrager R3plus 700x23
Renkaat nousi hyvin vanteelle ilman työkaluja. Paineet sisälle 7-8 bar. Takarengas pitää ilman. Eturengas on pikkuhiljaa tyhjentynyt. Edelleen renkaassa on niin paljon ilmaa että sillä voisi ajaa.
Saippuaveden avulla nostin renkaat vanteelle. Tutkin renkaita ja en löytänyt vuotokohtaa. Toistin asian kahteen kertaan. Paine laskenut nyt noin 3 tunnin aikana. Venttiili ei falskannut.
Tukkiiko litku tämän mahdollisen pienen vuodon?
Kaverin kilpuriin sain laitettua litkut kun aina tyhjeni ja renkaista ei löytynyt vikaa ja on pitänyt ilmat!
Laitoin ilalla eturenkaaseen litkut. Nyt paine renkaassa on pysynyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ellmeri
Yön aikana takarengas oli tyhjentynyt. Nyt litkut myös takarenkaaseen.
Sitten toiseen asiaan...
UTS renkaita pitäisi hankkia maantiepyörään nyt varalle. Koko 23 ja 25 mm. Mistä, minkälaiset ja mihin hintaan?
UTS renkaita en ole aikaisemmin hankkinut. Nyt tuottaa vaikeuksia saada käsitystä nettikaupoista, mitkä renkaat ovat UTS renkaita. Osasta sanotaan suoraan. Osasta ei saa kunnon käsitystä.
Onko muilla ollut ongelmia uusien Stanin Flow EX kiekkojen kanssa renkaan paikallaan pysymisessä painetta pumpattaessa? Eturengas meni kuin strömsöössä ilman kompuraa eikä vuotanut juuri yhtään, mutta olen takakiekon kanssa saanut painia jo jonkin verran. Renkaina edessä 2.25" Maxxiksen ADvantaget ja takana niitä myös kokeilin, mutta luovuin sen kanssa kokeilusta kun onnistuin posauttamaan sen vanteelta irti ensin ilman litkuja ja sitten litkujen kanssa (vaikutti pysyvän hyvin alussa) paineen ollessa vain noin 2 barin luokkaa.
Mutta ei kahta ilman kolmatta... Arvelin, että nuo aiemmat irtoamiset johtuivat vain liian "venyneestä" kumista eikä siten pysy tiukasti reunoiltaan kiinni, joten alle uunituoreet 2.25" Ardentit mutta yllättäen sekin irtosi paineellisena vanteelta. Alku vaikutti jo lupaavalta, mutta Ardenteilla vuotoa oli heti alussa paljon enemmän kuin aiemmin kokeilluilla ADvantageilla ja sen joutui täyttämään kompuralla. Tässä vaiheessa ainoa syyllinen voisi löytyä itse kiekosta? Reunat vaikuttavat suht. symmetrisiltä ja normaaleilta, mutta pystyykö paljaalla silmällä huomaamaan, jos kiekossa on jotain mätää? Mikä avuksi? Täytynee olla myös yhteydessä bike-compontentin porukalle...
Täällä on ollut ongelmia Flow EX kiekkojen kanssa. 2.25" Ardentit eivät pysyneet vanteella ja nyt on ollut kokeilussa Onza Ibex 2.25". Toimii sisurin kanssa mutta litkuilla ajaessa pamahtaa melkein samantien vanteelta.
[MUTU] Eikös nuo Maxxiksen 2,25" kumit ole aika ohkaisilla kyljillä? Eli aika lutkuja ovat kyllä tubeless-käyttöön todennäköisesti... Sellainen tuli mieleen, että voihan ne olla aika rajoilla myös kapeuden puolesta. Flow EXän sisäleveys on kuitenkin 25,5mm, mikä ei ehkä enää ole ihan optimaalinen tuon kokoisille renkaille. [/MUTU]
Laittelin eilen 27,5 ZTR ARCH EX vanteille ardetin kuivana ei meinannut nousta vanteelle, jonka jälkeen pistin swalben liukastetta renkaan reunoille ja rengas napshti paikoilleen 2,5barin paineelle , teippinä käytin sähköteippiä jonka laitoin venytettynä noin 2/3 osaan pari kierrosta sen jälkeen venttiilin reijästä litkut sisään . tänään kävin tekemässä kahden ja puolen tunnin lenkin vaativassa maastossa ja hyvin toimi.
Sen vähäsen tubelesskokemuksen mitä minulla on niin sanon vaan, että renkaan nostoon vanteelle vanteen ja rengaan väliin tiskipesuainevesiliuosta niin homma toimii.
Onko ne nää:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ellmeri
http://coachlevi.com/images/reviews/pedroslevers500.jpg
Hmm rn löytänyt kun noita ja metallisia.
Joo mut mulla on vihreet,toi keltanen ei huku ruohikkoon niin helposti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti crcm
Joo, kuulemma perus maxxikset(tai ainakin ardentit) eivät oikein pysy milllään vanteella. Niistähän on erikseen tubeless-malli joka on painavampi ja kai sitten pysyy myös vanteella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AK-87
Mulla on kyllä pysynyt 2,4" EXO Ardent ja 2,5" EXO Minion ihan nätisti Arch EX:llä. Toistaiseksi...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hannu S
Mullakin on pysyny 2.4 EXO Ardentit ja 2.5 Exo Minionit vanteilla (Flow EX) hissienskassa ja bike parkissa ilman mitään ongelmia. Paineita laitan Park Toolin lattiapumpun mukaan ~1.8 bar.
En sitten tiedä noista kapeista 2.25" jne. malleista.
Mä tiivistin lauantaina Commencalin mukana aikanaan tulleen ei tubeless-vanteen stanin pelkällä teipillä ja lykkäsin renkaaksi Ice Spiker Pron (tubeless-ready) ajatuksena ajella vähän sisäänajoa uudelle renkaalle nyt lumettomilla ja hiekattomilla työmatkani kelveillä. Hyvin meni kerrasta paikoilleen (menin suosiolla huoltsikalle paineilman ääreen) ja litkua laitoin yhden pullon pohjat, jotain alle desin. No olihan se kumi sunnuntai aamuun mennessä tyhjentynyt (en siis vielä ollut ajanut sillä) ja pumppasin taas täyteen. Tänä aamuna ilmaa oli jäljellä ehkä vajaan barin verran ja pistin taas kahteen baariin ja polkaisin töihin. Hyvin pelitti matkan ajan. Saa nähdä pitääkö pumppailla pikkasen taas ennen kotimatkaa :)
Toisekseen mietin hommaa tehdessä, että mitenhän presta-levyinen NoTubess-venttiili sopii vanteeseen, jossa on reikä isommalle ns. autonrengasventtiilille. No oli se kanta siinä venttiilissä just sen verran leveä ettei holahtanut vanteen reiästä läpi ja siitä kohtaa ilmaa ei mielestäni ole vuotanut yhtään mitä nyt siitä päättelin ettei litkua pyri ulos eikä suhinaa kuulu. Eilen huomasin, että hetken tuli ilmaa ja litkua ihan keskeltä renkaan kylkeä yhdestä kohtaa mutta se loppui pienellä ravistelulla. Pitäis kyllä varmaan vähän lisätä vielä litkua, kun sitä meni hieman vähänlaisesti.
Seuraavaksi, kun tuo sisäänajo on tehty, siirryn työmatkamaasturissa uusiin kesäkumeihin, jotka on 1.75 leveet Schwalben Marathon Racerit. En ihan ole vielä saanut selvyyttää onnistuuko niiden litkutus kuinka hyvin mutta aion kokeilla. Ne tulee kapeille Mavicin xc-kehille 717, jotka eivät ole tubeless-kehät nekään. Teipit on jo asennettuna ja ne on nyt painumassa tiiviiksi vielä sisärenkaan voimin rengas päälle asennettuna.
Näillä ei oo jäänyt tiukinkaan asentamatta tubeleskehälle. Nämä on järeät. Pituutta 200mm ja painoa 170g:cool:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti crcm
Mut johan rupes renkula asettumaan.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7111
Rupes v#tuttamaan kun muoviraudat vaan napsahteli poikki kun yritin saada Geax datura ust:ia mavicin 823:lle
Tiedän ,että tekniikkalaji ,mut kun ei oo tekniikkaa niin otetaan järeät välineet käyttöön ja voima.
Mä hänkin syksyllä vai oliko talvella Parktoolin ihan metalliset noin 20 senttiä pitkät rengasraudat ja niillä meni mukavasti erittäin hankaliksi osoittautuneisiin Campan Vento kehiin maantiekumit paikoilleen. Kun kiekotkin ovat halvemman pään mallia ja ns. huonomman kelin kiekot ei niin hirveästi pelottanut niille metallista rengasrautaakaan näyttää. Eli, kun mahdottomilta tuntuneet vikat 10 cm oli ulkorengasta asentamatta laitoin raudan siihen about alueen keskellä ja väänsin kumin paikoilleen yrittäen varoa ettei sisäkumi jää väliin. Onnistui hyvin eikä vanteeseen jäänyt mitään jälkiä. Hankin nuo raudat sen takia, että viime vuonna ketutti ja nolotti pahasti, kun en mukamas pyörä-osaajana saanut työkaverin cycloon väännettyä hänelle suosittelemiani 25 mm fourseason kumeja vanteelle.
http://www.bike-discount.de/shop/k12...5.html?mfid=18
Nyt on tyyliä. Voima se on mikä jyllää!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
Nimim. sorsamettälle täyteisiä.
Noniin nyt Maxxiksen 2.4" EXO High Roller II kumit alla ja hyvin pysyy rengas vanteella ja ilmat sisällä. Vissiin tuo leveämpi vanne vaati sitten kanssa jöötimmän renkaan. Taidan vielä varmuuden vuoksi vaihtaa eteen samanlaiset, jottei siinä vauhdikkaammassa mäessä päädy katolleen renkaan pettäessä...
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hannu S
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AK-87
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Ardent 29 x 2,4 EXO pysynyt ongelmitta niin Flow EX:n kuin Mavicin Tn719:n päällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Henrixi
Eilen meni lenkillä kylki rikki litkutetusta 2,25'' ardentista. Pari sellaista muutaman milllin reikää tuli vierekkäin -> ilmat ei pysyny enää eikä litku pystyny paikkaamaan jos oli kuormaa päällä (kumi jousti sen verran). Hain sitte fillariosasta park toolin renkaankylkipaikkoja jolla sain korjattua kumin. Onko.jengillä kokemuksia noista paikoista että kestääkö ne ajoa vai soveltuuko lähinnä hätä-vara ratkaisuksi?
Olisko vanteessa osumajälkeä? Reunan koukku loiventunut jossain kohtaa ja lähtee siitä kohtaa nousemaan? Tämä yhdistettynä hiukan reippaampaan ajoon vois olla syy. (päättelin vannevalinnasta)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti otto-79
Mulla on kaikki pysyneet vanteella. En ole koskaan käyttänyt UST-kumeja. Myös tavalliset Ardentit (2,4" 29") ja ihan mitkä tahansa letkukumit myös, niin pikkupyöräisessa kuin isopyöräisessäkin ovat pysyneet. Ainoan poikkeuksen tekee vanhanmalliset 29" 2,4" Racing Ralphit jotka ei pysyneet enää vanteella toista talvea, mutta niihin syypääksi laitan typerän säilytyksen. Säilytetty ihan teräville taitoksille mysöttynä ja unohdettuna vaihtelevassa säässä. Reunanauhat napsahteli poikki pari tuntia uudelleen asentamisen jälkeen ja pamahteli vanteelta -> roskiin.
Ei ongelmaa toistaiseksi. Uusi 29 Conti RaceKing ProTection eli ts TLR äsken laitettu. Kylki ei sit vuoda yhtään ja ekalla kerralla pysyy, vanne= Inferno ja yhet stansin keltaset + stansin maitoo. Rengas on kyllä niin jäykän oloinen, pysyy itsestään pystyssä seinää vasten, mahtaako olla minkalainen ajaa. Mennessä nähhään.
Pitää vielä tarkentaa tohon juttuun, taisi olla kysymys 2.25 ardenteista missä oli tutuilla ollut ongelmia. Mulla kylläkin lähti 2.4 ardent kerran etuvanteelta, mutta siinä ehkä oli enemmän ongelmana liian pienet paineet yhdistettynä vähän erikoiseen tilanteeseen. En muista nyt millään oliko vanteena Crest vai Eastonin Haven sillä kertaa, veikkaan jälkimmäistä. Crest nyt on muutenkin vähän kapea 2.4 renkaalle että siinä olisi saanut syyttää vaan itseään jos se oli kuitenkin se. Otin nyt kuitenkin 2.25 ardenteista tubeless-version, vaikkakin vähän alkoi kaduttamaan kun kuulin kuinka paljon se on painavampi kuin normimalli :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti dILETANTTI
2.4 Ardent, Flow ja Flow EX, nousi vanteelle tornipunpulla, ei burpannut kertaakaan Teiden kivikoissa ~1.5 - 1.8 bar paineilla.
^mullapa yhdistelmä oli Bräkleen ja tulitikut.
Ns. old redneck trick? :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti dILETANTTI
-Lauri
^pitihän sitäkin kokeilla.