^ Minulle 100 lm on enemmän kuin tarpeeksi, jos kelvi/tie on edes jotenkin valaistua. 200 lm on tuntunut aivan riittävältä valaisemattomalla maantiellä. Enemmästä kuin 250 lm ei ole kokemusta.
Printable View
^ Minulle 100 lm on enemmän kuin tarpeeksi, jos kelvi/tie on edes jotenkin valaistua. 200 lm on tuntunut aivan riittävältä valaisemattomalla maantiellä. Enemmästä kuin 250 lm ei ole kokemusta.
Mulla on stongassa Ravemen CR900, joka on siis 900 Lumen. Ilmeisesti... Sanoisin, että on riittävä, tai on ainakin mulle ollut riittävä maantielle ykkös- ja metsään kakkosvaloksi. Metsässä sitten lisänä kypärävalo. CR900 ei ole StVZO-hyväksytty, mutta valon yläreuna on melko terävästi rajattu.
Sähköpyörässä sitten StVZO-hyväksytty Supernova V521s, jossa mahtavat 235 Lumenia. Ei ole vielä kokemusta pimeällä tai hämärässä ajamisesta. Kesällä tuon kanssa on kyllä pärjännyt.
Sanoisin, että aika "pienillä" lumeneilla pärjää. Ehkä se kurjin aika on syksy ja märkä asfaltti, joka sitten imee kaiken valon.
Valintakriteerinä mulla noissa valoissa on, että ei häikäise vastaantulijoita. Kypärävalon sammutan aina kun tulen metsästä pois.
Kun tarkemmin asiaa muistelin, niin ajelen tuolla Ravemenillä vain toisiksi korkeimmalla teholla, eli 450 lm. Hyvin on riittänyt ja antaa valoa 2,5 h ajan. Low ja 200 lm antaisi sitten 9h. Sanoisin, että tuolla 200 lumenilla pärjää myös. Silmä on siitä ihmeellinen laite, että se osaa mukautua valaisuolosuhteisiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fiber
Itsellä ei mitään megalomaanisia lumeneita ikinä ole ollut käytettävissä, BCR25 on ollut korkeintaan keskiteholla pimeässä (siitäkin syystä että tuo täysteho syö akun niin nopeasti) ja itselleni se on ollut täysin riittävästi. Valaistulla KLV:llä tai tiellä riittää se alin teho huomiovaloksi. Nopeutta sitten pois hieman, jos on epävarmat olosuhteet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kurvaaja
Usein tärkeintä on tehdä itsensä näkyväksi, ei niinkään valaista puolta lääniä päivänvalontasoiseksi. Takavalona on joku 10 lumenin tuikku ja sekin näkyy jo parin sadan metrin päähän pimeällä. Mainokset väittävät että 600 metriä..
Kiitos kommenteista, joiden perusteella n. 400lm riittää tieajeluun. Fenixillä näyttää olevan vielä BC35R malli (https://www.fenixvalaisimet.fi/valai...va_pyoralamppu), joka BC25R "isoveli". Tehoilltaan BC35R sama kuin BC30R, mutta erilaisella linssitoteuksella. Onko näistä käytännön kokemuksia kumpi parempi ?
Valaistuksen riittävyys pitkälti henkilökohtaista. Toisilla parempi hämäränäkö kuin toisilla, lisäksi ikä vaikuttaa valon tarpeeseen runsaasti. Samoin toiset pitää eri värisävyä parempana kuin toiset. Joten ihan se on itse kokeiltava mikä riittää ja itsellä toimii. Yksi mikä paljon vaikuttaa on linssi ja muukin muotoilu,ei paljoa tuhannet lumenia auta jos valo siroaa hyödyttömästi ympäristöön alueelle millä ei ajon kannalta ole mitään hyötyä.
Toisekseen en paljoa luottaisi ihan kaikkien valmistajien ilmoittamiin lumenien määrään.
Taakse laitan sevverran kirkasta et näkyy, mut ei häikäse
Tuossa lysmy kirjoittaa asiaa ainakin mun mielestä. Ja sitte vaan oottamaan häikäistyjien kommentteja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lysmy
Ihan kaiken puolustukseksi "Niin mutta kun mä tarvitsen! Kaikilla ei ole yhtä hyvä hämäränäkö ja mulla on jo kiusana ikänäkökin!" ei sentään riitä.
Jos se 1000 lm lamppu tuottaa sellaisen valtavan kirkkaan mutta yläosastaan rajaamattoman spotin, se voi todellakin pahasti häiritä ja häikäistä vastaantulijoita samalla kun se vaikuttaa käyttäjästä (jonka silmä reagoi sen kirkkaimman valomäärän mukaa ja supistaa pupillia) ihan sopivalta ja mahdollisesti jopa vähän siltä että se kaipaisi lisää leveyttä eli valoa reunoihin.
Etenkin maantiekäytössä eli muussa kun maastokäytössä kaikki kaikessa on valokiilan muoto, valon tasainen jakautuminen ja luumeneiden sijaan luksit - eli se paljonko tienpinnalla jonkin matkan päässä on valoa, (Tarkkaan ottaen puhutaan kai valaistusvoimakkuudesta.)
Yksi stVZO:n edellytyksistä on seuraavanlainen valaistusvoimakkuus, sekä tietenkin ettei häikäise vastaantulijoita " minimal lighting value of the area 10m in front of the bike should be no less than 10 lux of light (10 lumens / m2)"
StZVO:n luksimääräykset ovatkin eräs syy siihen miksi saksalaiset valmistajat eivät markkinoi lamppujaan luumeneilla vaan kertovat reilusti ja rehellisesti paljonko heidän lamppunsa antavat lukseja:cool: Kun kaikki tietävät miten luksit mitataan ja mitä ne käytännössä tarkoittavat, homma toimii!
Oman hovihankkijan eli Busch & Müllerin, tuttavallisemmin Bummin, maantiekäyttöön tarkoitetuissa akkuvaloissa lukseja on alemmalla teholla 15 ja ylemmällä 50 tai 90. Alempi teho on tarkoitettu (jotenkin) valaistuille teille ja ylempi valaisemattomille ja siihen ne mielestäni täysin riittävätkin.
Kokemukseni mukaan 15 Luxillakin ajaa mainiosti valaisematontakin tietä, kunhan se on tuttu ja (suhteellisen) hyväkuntoinen, eli sellaista tietä josta tietää ettei yhtäkkiä eteen tule ikäviä yllätyksiä tai paikkaa jossa pitäisi olla ekstratarkka tienpinnan kuoppien, railojen tms takia. Mutta kieltämättä syyspimeässä ja etenkin märällä kelillä mieluummin painaa nappia ja ottaa kaikki luksit käyttöön.
Silmän tottuminen valonmäärään käy muuten varsin äkkiä. Onkin muutama itseä huvittanut havainto siitä kuinka erehtyi luulemaan että ajoi ylemmällä teholla vaikka oli koko ajan ollut alemmalla - ja kerran kävi päinvastoinkin kun olin ensin tullut valaisemattomalta tieltä valaistulle ja käännyin sitten valaisemattomalle hiekkatielle jota en ollut aiemmin ajanut, joten katsoin parhaaksi vaihtaa ylemmälle teholle...jolla olinkin jo! (Jostain syystä en ollut pudottanut tehoa tullessani valaistulle tielle, kuten yleensä teen.)
Lopuksi kuva siitä millaiselta hyvän ja kaikenlaisilla teillä toimivan valokiilan tulisi näyttää ja miten valon tulisi jakautua tasaisesti (eikä olla jonkinkokoinen ylikirkas spotti ja etenkin korkeussuunnassa käsyttäjälle tarpeettoman tai vastaantulevalle haitallisen laajan alueen valaiseva):
https://www.bumm.de/files/Produkte/8...IQ-Premium.jpg
Tilasin sitten Lupine Rotlicht Maxin, siinä on aika pitkä akunkesto (3-60 tuntia tasaista valoa tehosta riippuen). Melko pitkän lenkin tuolla varmaan saa ajettua. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teemu H
Joku varavalo on silti oltava mukana. Aliexpressiltä löytyi yksi aika kirkas lamppu, mutta se putosi toisella lenkillä tien poskeen. :D Onneksi löytyi, vaihdoin ruuvin toisenlaiseen. Käyttöpainikkeen suojakumi on myös jo irti, mutta lamppu maksoikin vain vitosen. Toivottavasti Lupine kestää pitempään, maksoi satasen.
Unohdin viime kesänä ladata lamppujen akkuja. Kun oli muutenkin monen vuoden ikäisiä, ei nyt sitten oikein enää pidä varausta.
Niinpä minäkin selailin Aliexpressiä ym, mutta päädyin lopulta tilaamaan Lezyne Power Pro 80+ valon (integroitu akku, StVZO-hyväksytty) Amazonin kautta. Numero on siis ilmoitettu luximäärä.
Tuskin yhtä hyvä valokuvio kuin Ixon IQ Premiumilla, mutta eiköhän silti ihan kelvollinen ja luksit kyllä riittävät mainiosti:cool:
https://pic.useful.fi/ASqhnnWjI.png
(Kuvassa 80 luksia Busch & Müllerin lampusta,)
Tangollehan tuolla tulee painoa enemmän kuin tuplaten, mutta toisaalta puolet vähemmän kuin Bummin lampulla + akulla.
Ixon IQ:n lampun ja akun kiinnitys käy kätevästi ja nopeasti eikä vaadi erityistä johtojen asettelua, mutta jos lampun joutuu irrottamaan ja kiinnittämään päivittäin voi kiinteä jalusta + irrotettava lamppu integroidulla akulla olla pitemmän päälle mukavampi.
Onnittelut oikeansuuntaisesta ja kenties jopa käyttöösi sopivimmasta ja tarpeisiisi nähden juuri oikeaan osuneesta valohankinnasta!
^ Epäilyttävä illiuminaatio, mahtaa olla Firlefanzin hallusinaatioita.
En haasta riitaa, epäilen kuitenkin reh reh.
Eihän tähän aikaan vuodesta ole tarvetta valoille?:)
Eilen Helvata-Espoo-akselilla klo 21-22 aikaan oli semmoinen säkkipimeys valaisematonta kinttupolkua ajaessa että valoa olisi tarvittu muuhunkin kuin liikenteessä erottumiseenLainaus:
Eihän tähän aikaan vuodesta ole tarvetta valoille?
Onko täälä muita jotka omistaa Magicshinen allty sarjan valoja? Itselle tilasin XXL:stä ja tänään asentelin pidikettä pyörään kun piti pimeellä lähteä ajelemaan. Eipä asenneltu kun remmiä ei saa tarpeeksi kireälle tankoon, miten voi noin väljäksi jäädä? Mukana tuli kaksi muutakin remmiä joista yksi selvästi pidempi ja toinen omaan silmään samanmittainen kuin kiinni oleva. Ohjeissa lukee varahihnojen kohalla "kiinnikkeet aerotangolle"? Kokeilin molemmilla lyhyemmillä remmeillä ja jokaisessa asennossa, vääntelin ja kääntelin, remmi kiristyy kuusiokoloruuvia kiristämällä, mutta tappiin kiristettynäkin jää vielä paljon väljää.
En nyt pystynyt tangon leveyttä mittaamaan kun ei ollut lähettyvillä mittaa, mutta tuotetiedoissakin mainitaan vaan "yleiskiinnike" eli olettaisi käyvän tankoon kun tankoon. Avopuolison citypyörässä on vielä kapeampi tanko kuin itsellä.
https://img.aijaa.com/m/00882/14738835.jpg
Mahtaako mennä palautushommiksi?
Seuraan tätä ketjua edelleen, ja voisin hankkia toisenkin lampun, jos täällä sattuu hyviä ehdokkaita näkymään.
Minulla yhtenä lähtökohtana lampulle on helppo kumiremmikiinnitys. Kaikenlaiset kovamuovilenkit ja ruuvit ovat omien kokemusteni perusteella a) kömpelöitä ottaa irti (pysähdykset, pyörästä toiseen vaihdot) b) vaativampia tangon suoruuden ja käytettävissä olevan tilan suhteen.
Yleensä pakkauksesta löytyy eripaksuisia kumi/muovipaloja, joita voi käyttää tekemään tangon ympärysmitasta isomman.
Löytyy kumpikin lamppu, BC35R itsellä ja BC25R vaimon ajokissa. BC35R:ssa on luonnollisesti enemmän toimintoja ja tehoa, mutta jos niille ei ole tarvetta, on tuo BC25R varsin kelvollinen lamppu ja lähes puolet kevyempikin. Valokuvio BC35R:ssä hitusen leveämpi ja BC25R:ssä hieman pistemäisempi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kurvaaja
BC25R:n suurin puute taitaa olla lampun tehon nopea rajoittaminen virran kytkennän jälkeen. Fenixin oman kaavion mukaan noin 10 - 15 min kuluessa valovirta on laskenut esim. turbotilassa 600:sta ~450 luumeniin ja high-tilan 350:sta ~220 luumeniin. BC35R rajoittaa tehoa huomattavasti pidemmän ajan jälkeen, 400 luumenin tilassa vasta kolmen tunnin jälkeen.
BC25R:
https://i.imgur.com/6kGAjYl.png
BC35R:
https://i.imgur.com/0qmjxbQ.png
Kaaviot on napattu tuolta Fenixin jenkkikaupan sivuilta (https://www.fenixlighting.com/product/fenix-bc25r-rechargeable-bike-light). BC25R:n myyntipakkauksesta löytyy sama kuvio, mutta nuo valaistusvoimakkuuden arvot 2 m etäisyydeltä poikkeavat ja ovat seuraavat:
Turbo: 704 lux
High: 394 lux
Med: 181 lux
Low: 66 lux
Flash: 181 lux
Laita vaikka sisärengasta sinne väliin, saat tangon paksummaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hamme
Mulla on se Ravemen CR900, jonka kiinnikkeestä lampun saa helposti irti. Toki kahden pyörän loukkuun se ei auta. Lisäksi lamppua pystyy sivusuunnassa kääntämään siinä telineessä, eli tangon ei tarvitse olla täysin suora.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fiber
Tuhannet lumenit ovat siinäkin mielessä ongelmallisia, että ne tappavat kaiken muun valaistuksen. Eli silmä tottuu siihen kirkkaaseen valoon ja kaikki muu onkin sitten mustaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lysmy
Kovamuovikiinnityksillä ja -ruuveilla on myös ikävä tapa murtua tai napsahdella ennen pitkää poikki, Suomalainen talvi pakkasineen ja suomalaiset tiet tärinöineen asettavat ehkä mahdottomia vaatimuksia. Ja vaikka varaosia saisikin, niistä ei ole juurikaan iloa jos ja kun itse lamppu on pudonnut ja hävinnyt jonnekin matkan varrelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fiber
Kiinnityksen tulisi olla myös sellainen että valon korkeussäätö kävisi yksinkertaisesti ja nopeasti ja ennen kaikkea pysyisi tiukkana. Valo joka töyssyvaiheen jälkeen osoittaa joko suoraan vastaantulijoiden silmiin tai aivan etupyörän eteen on jokseenkin kelvoton, vaikka valaisukuviossa ja voimakkuudessa olisi pelkästään kehumista.
Kiinnityksen on syytä olla myös napakasti lukittuva, vieläpä niin ettei lukitusta vahingossa tai epähuomiossa tule kädenliikkeellä avanneeksi, jotta lamppu ei pääse jossain vaiheessa vähitellen itsekseen tai sitä vahingossa huitaistessa siirtymään kohti irtoamispistettä ja vääjäämätöntä putoamista...
Ja usein tanko myös on paksumpi keskeltä. Mahtaisko auttaa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xubu
Moni os-tanko lähtee kumminkin kapenemaan heti stemmin vierestä, niin ei siinä oo tasaista kohtaa, joten valo menisi vinoon, eikä pysyisi kunnolla paikallaan muutenkaan. Ja joka tapauksessa, onhan toi ihan täyttä paskaa, jos valon mukana ei tule kiinnitystarpeita tavanomaiseen tankoon vaan pitää viritellä jotain kumeja väliin. Magishinelle tais olla oma ketjunsakin ja niitä juttuja kun lukee, niin ei voi kuin kauppaan jättää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRa
Voi mennä myös joustavat lenkit poikki ja noissa kumilenkkikiinnitteisissäkin on yleensä lampun rungossa jokin kovamuovinen kynsi, joka voi napsahtaa poikki. Eli kestävyydessä vähän 50/50, kumpi parempi, mutta kumilenkkikiinnitys hyvin toteutettuna näppärämpi käyttää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Firlefanz
Xubu, eli joutuu alkaa kikkailemaan että tuotteesta saa toimivan? Noinhan sen nopsaa hoitas mutta mielummin haluan valmiiksi toimivan tuotteen, enkä tuotetta minkä toimiakseen pitää tehä vähän omia viritelmiä.
^Annoin vaan ehdotuksen. Toki tuotteen pitäisi sopia tankoon ilman omia virityksiä. Ehkä käynti siellä XXL:ssä auttaisi.
^ kävin palauttamassa lampun. Tarkoitus oli ostaa jotain tilalle mutta unohdin että on sunnuntai ja sain palvelua 17.59. Laitetaan uutta tilaukseen jostakin..
Niinhän siinä käy, että kun fillaria vaihtaa, niin menee kaikki oheislaitteetkin uusiksi. Eilen virittelin lamppua (Fenix BC25R) Grailin tankoon, mutta eihän se perinteiselle pyöreälle tangolle suunniteltu kiinnite tuollaiseen litteään "aerotankoon" istu. No hätätilassa sen saa kyllä kiinni, kun laittaa lähelle kahvaa, mutta kovin tukeva ei kiinnityksestä tule siinäkään tapauksessa.
Onko kenelläkään antaa vinkkiä sopivasta vaihtoehtoisesta tuotteesta? Ne mitä itse löysin, muun muassa hiljakkoin tässä ketjussa mainitut, näyttävät olevan kaikki pyöreän tangon kiinnikkeillä varustettuja.