^ Juu jos oot päästänyt ittes tottumaan teräslutteroihin, niin just näin ja kaikki muutkin ylikokokuitukeulalevaripulkat. Menee vaan kauheesti rahaa ja silti lähet mieluummin lenkille sillä lutterolla :)
Printable View
^ Juu jos oot päästänyt ittes tottumaan teräslutteroihin, niin just näin ja kaikki muutkin ylikokokuitukeulalevaripulkat. Menee vaan kauheesti rahaa ja silti lähet mieluummin lenkille sillä lutterolla :)
Cyclingtipsin kaverilta videopätkä Foxin keulasta. Rengaspaine olis kiva tietää.
Ei tainnut vielä Sea Otterin Life Timessa kukaan ajaa joustokeulagravelilla maasturin sijaan vai onkohan siellä säännöissä, että mtb-kisat pitää ajaa maasturilla.
Mikä ton keulan idea on? Foxilla siis kun oli jo stepcastiin pohjautuva gravelkeula? Onks tää kevyempi? Rumempi se ainakin on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Makuasioita toki, mutta kyllä tää mun mielestä pikkuhiljaa alkaa näyttää oikealta gravelkeulalta eikä vaan madalletulta xc-keulalta. Joskin näkisin, että gg-joustokeulojen tulevaisuus on aerompi ja ainakin osittain kuituinen. Upsidedown ja ovaalit jalat ja liukuputket tms..
https://media.alltricks.com/hd/20825...8dc08.98676419
Jos Stiggyssä ei olisi jarruletku vedetty haarukan sisään, niin melkein kiinnostaisi testata, mutta jarruletkun takia keulasta toiseen vaihtaminen menee turhan työlääksi ja koko ajan ei joustokeulan kanssa kiinnostaisi ajella. Toinen juttu, mikä mua häiritsisi on se, että lukittuna keula jäänee yläasentoon ja se sössii geon. Jos olisi mietitty loppuun asti, niin lukittuna olisi suunnilleen sagin verran kompressoituneena.
Onko pakko ottaa upside jos ei halua? Tuo rakenne näyttäisi hyvin suojatulta.
Ostoon vaan. Shimanolla taisi olla jarruletkuihin pikaliittimiä. Muistaakseni näin tuollaiset vuokrapyörässä.
^ ei oo pakko :) ja itseasiassa joku simppeli elastomeeri voisi toimia lyhyessä joustossa ihan hyvin. Säästyisi ehkä painoa ja ainakin huoltoatarvetta ilmajousiseen ja öljyvaimennettuun verrattuna. Stiggy kuitukiekoilla + Fox painaisi puoli kiloa enemmän kuin luttero.
Xxl pyörissähän on noita elastomeerikeuloja. Ostat sellaisen ja otat keula stiggyyn. Säästät varmaan rahaakin.
Niinpä. Kas, kun ei tullut itselle mieleen.
Eikös Rokkarilla ollut jo vuosia sitten Pariisi- Roubaix kisoissa joku modattu joustokeula?
Niin, jos takapäähän tehdään elastomeeripohjaisia elementtejä tärinää syömään, niin miksi se ei toimisi myös edessä. Tietysti hiukan fiksummin tehtynä kuin noissa 50 euron halpis-keuloissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Jos nyt ostaisi viimeisemmän vuoden/uusimman innovaation mukaisesti
-3T aerogravelin/sen jonka aerodynamiikka on optimoitu +50 mm renkaille ja gravel-aerovanteet
- jousitetun ja lukittavan etuhaarukan
- dropperin
- jos saisi sen renkaiden ilmanpainesäätimen, kun gravelissa se olisi varmaan hyödyllinen
- integroidun/semi-integroidun valaisimen ja tutkasysteemin
- garminin ajotietokoneen ja wattipolkimet maastoklosseille
- sähkövaihteet ja kiri- sekä nousunapit
sekä jonkinlaisen ohjekirjan tai muistisäännön mikä ohjaamon vivuista ja napeista vaikuttaa mihinkin
..tai online appin, jotta voit jo reittiä suunnitellessa etukäteen säätää kaikki ja sitten ei oikeastaan tarvitsekaan mennä ajamaan ollenkaan, kun reitti on koettu virtuaalisesti etukäteen. Mutta älä huoli ei vielä kannata ostaa sitä pyörää, koska tohon listaan kyllä keksitään vielä jotain lisää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Nineriltä sais myös perään jousituksen...
https://www.bikester.fi/niner-mcr-9-...RoCF_UQAvD_BwE
Ei olis paha jos 53cm ok :)
Mielipiteitä Cinellin Hobootleg Geo:sta (https://www.bikester.fi/cinelli-hobo...o-M908281.html https://cinelli.it/en/prodotti/hobootleg-geo-en/)? Omistaako joku foorumilainen tuollaisen?Olisi hakusessa uutta monikäyttöpyörää pidempään retkikäyttöön (muutamasta päivästä useiden viikkojen retkiin) sekä hiekkalenkeille ja tuo vaikuttaa omaan käyttöön melko passelilta.
Nyt olisi markkinat taas kypsät Pro flexin Girvin keulalle. Nykyajassa tietysti kuitujalat ja painoa alle kilo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Itse asiassa se koko täpärirunko elastomeereillä olisi aika kova monstercross-aihio.
https://www.thespoken.cc/pelagro-proflex
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Mikä versio noista Schwalbe Aerothan sisureista pitää tilata Canyonin Grailiin (https://www.canyon.com/fi-fi/gravel-...etap/3097.html) ? Kiekoista mitattuna venttiili noin 60mm pitkä?
SV17ELainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
Venttiili on tosin vain 40mm (niin kuin kaikissa Aerothan-malleissa), joten tarvitset lisäksi venttiilinjatkeet, mikäli sulla on ylläolevan Canyonin alkuperäiset, 42mm syvät vanteet alla.
Lauf Seigla:
https://www.laufcycling.com/product/lauf-seigla
Ite oon tykännyt todella paljon Lauf True Gritista sekä ajotuntuman että ulkonäön puolesta, mutta tuo Seigla loivan satulaputken ja tiputettujen seatstayden kanssa ei oikeen miellytä visuaalisesti. Tosin varmaan hyvä ajettavuudeltaan! True Grit ja Anywhere näyttävät kuitenkin jäävän mallistoon?
Tänään ensimmäinen kunnon lenkki linkin pyörällä, kun hiihtokelit alkaa olla taputeltu. Ekat fiilikset todella positiiviset. Koko on juuri oikea, pyörä on jäykkä ollen kuitenkin samalla mukava epätasaisella. Sramin sähkövaihteet on hemmetin hyvät, levyjarrut on hiukan tehottoman tuntuiset? Ehkä tottunut maastopyörän levyjarruihin, joissa on todella hyvin pysäytys tehoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
Yksi eturatas riittää mainiosti kunhan takapakka on riittävän laaja. Ohjaustanko on hyvä, tarjoaa kyllä laajasti ote mahdollisuuksia.
Kasasin kevääksi harrastuspyörän OPEN U.P. -rungon ympärille ja täytyy sanoa, että tää on ihana.
Hiilikuitua usein kuulee soimattavan elottomaksi ja/tai epämukavaksi, mutta täysin subjektiivisen käsitykseni mukaan tämä tuntuu kyllä huomattavasti eloisammalta ja mukavammalta kuin kolme vuotta ajelemani teräksinen Mason Resolution (tosin tässä oleva Enve AR -tanko on joustavampi kuin aiempi 3T Superergo). Nyt mahtuu myöskin 650b 2.1" kumi pyörimään eli voi ajaa aikamoisessa jorpakossa. 700c kiekoilla ja 35mm GravelKingeillä menee ihan maantiepyörästä.
https://i.imgur.com/HKddhqW.jpg
https://i.imgur.com/pX3IWJ8.jpg
Mahtuu pyörimään, mutta kannattaa kyllä olla tarkkana miten leveää ja kuvioitua rengasta taakse laittaa tuossa kokoluokassa. Maalit lähtee chainstaysta ja sen jälkeen alkaa nakertamaan kuitua puhki. Itselläni on nyt vain yhdet kiekot 650b kokoisena ja alla 46mm starada biancat. Hoituu kaikki ajot yksillä kiekoilla ja renkailla. Toki on vielä maantiepyörä erikseen, mutta sillä ajellaan vain sitten hyvällä ilmalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tsmo
Joo, tämä on ehdoton huolenaihe... Teravail Rutland 2.1" jättää semmoisen puolen sentin välyksen, jonka koen toistaseksi riittävänä. Katsotaan sitten uusiksi parin kuukauden päästä, mitä mieltä ollaan. Rungon suojaus jollain teipillä kävi myös mielessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Semimetalli tai metallipalat niin muuttuu se jarruteho. Ne orkkikset myös kului melko nopeesti, toki jäisiä teitä ajamalla joutu aika paljon laahaamaan että saattoi johtua siitäkinLainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Siinä yhdessä kuituhaarukkatestissä Openin haarukkaa kehuttiinkin harvinaisen mukavaksi ja toisaalta Resolutionin viistoputki on niin jööti, että ainakin ulkonäön perusteella arvioituna Resolutionin runko onkin varmasti todella jäykkä, joten en yhtään ihmettele fiiliksiäsi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tsmo
Mulla oli 2.1" gravelking sk:t hetken alla huonolla menestyksellä ja noissahan ei ole edes kovin kaksinen kuvio reunoissa. Jos ajaa mudassa, niin tuo puoli senttiä on äkkiä täytetty. Ylämäessä putkelta runtatessa kiekko elää myös vähän joka suuntaan ja sitten renkaat hinkkaavat maalit hiljalleen. Käyttöpelejähän nämä ovat, mutta ihan vain varotuksen sanana ja kuvana. Ja mulla tosiaan oli tuossa autoissa käytettävää läpinäkyvää suojateippiä, mutta eipä sekään mitään auta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tsmo
https://i.ibb.co/vQZrn0D/IMG-20220420-115949.jpg
https://i.ibb.co/M14MsGb/IMG-20220420-120043.jpg
Jees, täytyypä tarkkailla ja mahdollisesti vaihtaa renkaat jos alkaa skraidua tulemaan!
^Siististi tehnyt kyllä naarmun.
Kun pikkuhiljaa kumin, hiekan ja veden sekoituksella hankaa kuiturunkoa, niin se alkaa kulua kuin viilalla vetelisi. Muistelen, että jonkin pyörästandardin mukaan renkaan ja rungon väliin pitää jäädä muutama millimetri (4 mm?). Jos vaikka pinna katkeaa ajaessa, niin rengas voi hangata rungon hajalle nopeastikin, kun kiekkoon tulee sivuttaisheittoa.
Tullut nyt pari viikkoa käytyä pienillä lenkeillä tuolla alumiinisella Grail 7 eTapilla ja M tuntuu tässä kohtaa olleen parempi valinta kuin mitä L olisi ollut (kiitos vain kommenteista siellä joitan sivuja taaksepäin). Ei ole tuntunut missään suhteessa liian pieneltä tai ajoasento liian matalalta. Korkeintaan kaipaisin, että alaote olisi vielä aavistuksen alempana.
Tubeless konversio meni kutakuinkin kivuttomasti. Hitsaussaumasta tahtoi vuotaa, mutta meni sitten jonkin ajan päästä ahkeran pyörittelyn jälkeen umpeen. Jostain vuotaa pikkaisen niin, että pitää ennen joka lenkkiä vähän laittaa lisää, mutta sen verran vähän, että melkein voisi lähteä ajamaan pumppaamattakin. Litkun jämia en ole pinnasta kuitenkaan löytänyt enkä tuntenut/kuullut mitään, kun koitin kuulostella ympäri renkaita, joten en tiedä mistä se karkaa.
Eilisellä lenkillä alkoi tietyllä vaihteella rassata kahden vaihteen välillä, kun koitin vaihtaa pykälää pienemmälle rattaalle. Muutaman kerran vaihdoin takaisin isommalle rattaalle ja koitin uudelleen ja joka kerta sama juttu. Sen jälkeen tein kertaalleen niin, että ohitin pitkällä painalluksella tuon vaihteen ja kävin "molemmissa päissä" kertaalleen (eli pienimmällä ja isoimmalla rattaalla) ja sen jälkeen kävin vaihteet yksitellen läpi eikä enää onneksi toistunut. Siltä varalta, ettei ole softabugi, vaan säädöistä johtuva, niin onko tullut vastaan ja tietoa mikä aiheuttaa? Toisaalta mun korvaan ei kuulu telineessä mitään, minkä perusteella olisi mikrosäädön tarvetta ja muuten vaihteet on toimineet moitteitta, joten vähän epäilen että olisi säädöistä kiinni. Tuorein firmis on sisässä.