No eiköhän sinne Rebaan kannata kokeilla pumpata sitä ilmaa ekana ja katsoa mitä tapahtuu. Ei ole iso vaiva.
Printable View
No eiköhän sinne Rebaan kannata kokeilla pumpata sitä ilmaa ekana ja katsoa mitä tapahtuu. Ei ole iso vaiva.
Ensiksi koittaisin päästää ilmat kokonaan pihalle ja pumpata uudestaan oikeat paineet sisälle..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti superkessu
Ihan Mobil 1:stä voiteluun ja ilmapuolelle vassuksi Motorexin Prep-M lubea.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Onko suositella hyvää iskaripumppua? Nyt käytössä bontragerin pumppu ja olen aivan varma että irrotettaessa suhauttaa iskarista/keulasta ilmoja pois. Toisena pumppuna on merida mutta sen liitin ei mahdu foxin talakseen joten käyttöä ei juuri ole.
E: ja oma bontrager on mallia jossa ei ole sitä "on/off" kytkintä.
Ne suhautkset on vain paineet pumpun letkusta. Kaikki pumput tekee samaa, joten jatka vain vanhalla ja laita rahat vaikka uusiin tuppeihin...
Topeak PocketShock DXG. Siinä on tuollainen tupla ruuvattava pää ja ei turhaan sihise:
http://www.topeak.com/mediafiles/products/2703/?show=1
Onko tuota kotimaan verkkokaupoista saatavilla?
CRC :ltä ainakin löytyy, ei tosin suomalainen kauppa...
Huoltaako kukaan suomessa BOSin iskareita? Stoy kyseessä.
Jos joku niin varmaan Fillariosa? Itte käytin oman stoyn Ranskassa kaksi kertaa, ensimmäisen & viimeisen.
Jos vain perushuolto ilman osien tarvetta, niin F-osa. Jos tarttee korvata spesifiä bos-osaa, niin MadElk Cycles. Tosin IE, ei FI.
Foxilla näyttää keulojen joustomatkat olevan 100, 120, 140 ja 150 mm (varmasti jotain pidempääkin), mutta 130 mm:ä ei ole. Kuitenkin Trekin versiot Foxeista on 130-millisiä. Onko siis niin, että 130-millistä ei Foxilta saa aftermarkettina? Vai onko Foxit säädettäviä jotenkin helposti?
Aika heikosti tuntuu löytyvän infoa eri keulamalleista nykyisin mistään, joten kysytään täältä.
Vanha Lyrick Coil u-turn 160 mm tuntuu liian järeälle ja joutomatkasta ei normaaliajossa saa hyödynnettyä puoliakaan, vaikka siinä on jo löysempi jousi ja sagi n. 30 %. Fox Racing Shox 2013 36 Float 160 O/B R olisi halvennuksessa ja kiinnostaisi tietää onko tuo yhtään kevyemmän tuntuinen ja herkistyykö pyörä selvästi? Mitä käytännön eroa on Foxin open bath ja rc2 vaimennuksilla? Lähinnä kiinnostaa herkkätoimisuus rauhallisessa ajossa. Ainakin toisen pyörän Fox 120 mm fit vaimennuksilla on erittäin herkkä ja käyttää helposti koko joustomatkan, ehkä jopa liiankin helposti.
Onhan tässä käynyt mielessä Maguran 150 mm TS8, mutta epäilen sen talvikelpoisuutta rasvavoitelun ja elastomeerivastajousen takia. Ja voi se olla vähän eri paria muutenkin.
Valintaa rajoittaa vanhan ruoskan emäputki, joka ottaa vain 1 1/8" kaulaputkea.
Kysäise F-osasta Xfusonin keulaa jos haluat herkkä toimista ja jos mahdollista jousiversiota joka on herkempi kuin ilma jousellinen
^ Hmm.. Slantissa vaan kartiokaulapuktki ja 15 mm akseli edellyttäisi kiekkojen tuunausta, eikä toiseen kiekkoon edes taida saada valmiita 15 mm sovitteita. Vengeance on tarjous Fox:sia selvästi kalliimpi. Jousi Vengeancen specsit puuttuu, mutta luultavasti on painavampi.
Kai olet jo kysynyt Fillariosasta saako keulaa vähän isommalla huollolla herkemmäksi? Meillä ainakin pojan Marsu 55 palasi aivan kuin eri keppinä huollosta. Kerroin vaan, että herkkyys puuttuu ja joustomatkaa ei käytetä loppuun.
^ Ei sillä ole paljoa ajettu ja ite olen öljyjä vaihdellu mutta Lyrik on vaan selvästi kovemmille kuskeille tarkoitettu.
Veikkaan ettei se tuohon foxiin vaihtamalla parane.
Kai oot kokeillu vähentää puristus vaimennuksia klikkereistä? Laihempaa öljyäkin vois kokeilla. Tietty jos ihan rollaattorimeininkiä on ajelu, niin eihän se pohjaan teräsjousella, oikealla painumalla helposti mene.
vengeance tjousella n.2.6 kg ilmajousi pari sataa g vähemmän
^ Joo sisäänvaimmennukset on kokonaan auki. Ongelmat helpottaa lämpimällä ja pakkasella menee tönkömmäksi. Tästä jo täällä jossain kirjoittelin ja notkeempaa öljyäkin on hankittu, mutta kun pakkaset loppuivat, niin en ole vielä kokeillut vaihtaa. Nyt tossa olis vaan toi tarjous voimassa ja vaihto uuteen ei travitsisi todennäköisesti kovin suurta välirahaa ja kuvittelin saavani vähän kevyemmän keulan ja jos toiminta olis edes lähellä tota mun toisen pyörän Fox Floattia, niin hyvä.
Ei ole välttämättä kovin hyvä pitää niitä täysin auki. äkkiä vaan kevyemmät öljyt ja muutama naksu kiinnippäin.
tarjouksia tulee ja menee :)
Kivempi se on säätää ja onnistua. Eikä se uuskaan säätämättä mene
Trekin drcv float iskari käväsi rtechissä huollossa ja pro tunessa. Nyt ajettu yksi lenkki eilen ja äsken käväsin tallissa muilla asioilla ja huomasin että rebound säädön alapuolella on sinistä öljyä. Voi keleen uittu tana. Ei liene normaalia kun ei se viime suvena vuotanut yhtään.
Ne Vengeancet joita oon kokeeks pompotellu ei oo huonoja ollenkaan. Mut painavat kohtuullisesti. Ovat ainuita äks-fuusoneita joita voisin harkita hankkivani, x-fusion ei automaattisesti tarkoita et keula on hyvä. Oma 29" Slide on lähinnä p*ska.
Tuossa kokoluokassa fokseista saa virittämällä ihan ok keuloja. Vanillasta helpoiten. Ei se lyrikkikään huono ole, kun sitä vähän rikittää.
Jokeri: 36mm fox tai 35mm rokspoks (myös 55 marsut, pike, revelation...) - avalanchen vaimenninpatruuna, jees - ei ihan halpa, mut tota kummempaa joustoa ei kukaan tartte. Jos ketä kiinnostaa testaus, niin multa löytyy yks irtonainen 170mm ilma-lyrik (26" / 20mm aksel i/ suora kaulaputki / suomi) jossa tommonen on. The first fix is free.
Vissii float fluidia tulee ylimääräsiä pois.. Vai onko se siis öljyä, vai ennemminkin rasvaa? Väri viittais float fluidiin, aja pari lenkkiä lisää ja jos ei lopu tutkiminen, uusiksi huoltoon...
Kemizti: kyllä se öljyltä vaikutti ja tosiaan värikin siihen viittaa( tumman sininen) . Ajon jälkeen se ei öljyssä ollut vaan se oli ilmaantunut pihalle yön seistyään.
Näihin kaipaisin vielä kommenttia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila
Edit: Otin sitten Lyrikin auki taas ja täytyy kyllä ihmetellä missä välissä on päässyt maitokaakaot voiteluöljyn tilalle. Vaimennusöljyksi arposin Redlinen 2.5W. Olis ollu myös Rock Shoksin omaa 2.5W:tä ja Redlinen 5W, mutta ajattelin, että näin tulee suurin muutos. Olikohan tässä nyt taas se klassinen "user error".
Tämä selvitetty. Soitto Rtechiin ja huoltomies ilmoitti olevan asennus öljyä. Kuulu tulla muutaman lenkin ajan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
No Lyrik testattu takuupuhtailla öljyillä. Toiminta oli herkkää eikä jähmettymistä tapahtunut vaikka lämpötila laski +5 -> -1 C. Mutta, mutta, vaimentimeen tuo Redline 2.5W on liian ohutta ja paluuvaimennuksen säätöalue riitti vain vaivoin. Kliksun tai pari auki maksimista. Aiemmin oli puolivälin tienoilla. Täytyy vaihtaa takaisin ohjeen mukainen viskositeetti. Sisäänvaimennus oli parhaimmillaan edelleen, kun molemmat hitaan ja nopean liikkeen säädöt oli täysin auki. Tuossa edellä joku neuvoi välttämään täysin auki pitämistä. Miksi?
Vaikka tämä nyt herkästi joustaa ja jossain isoissa pateissa hienosti ja eleettömästi toimii lähes pohjaan asti, niin silti haluaisin, että keula olisi pehmeämpi keskikokoisessa röpelikössä. Olisko se sitten enemmän progressiivisuutta, eli enemmän löysää alkujoustoa.
Yleensä saman valmistajan öljyjä voi jatkaa ;)
jos saat klikkerit puoliväliin niin sehän luonnollisesti antaa parhaimman säätöalueen käyttöön.
Kanssa mahollista että kaikki öljy kulkeekin isojen shimmien( hidas) puolelta eikä pienten ollenkaan.
vaikuttaa että shimmityksellä sais tuota keppiäs viksailtua, eli niinku monet jo ehdotti vie se vaikka fillariosaan
reboundi pitänee shimmittää tiukemmaksi, en ole varma muistanko oikein mutta on sellasta muistikuvaa muiltakin on säädetty lyrikin reboundia enemmän alueelle että se tekeekin jotain ohuemmilla öljyillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila
Tämä nyt on lähinnä kiukun purkua, mutta epäilen myös yliluonnollisia voimia. Olen kaikennäköisillä kaksipyöräisillä kolistellut kivikoissa viimeisen kymmenen vuotta aktiivisesti ja fillarillakin kohta neljä. Ikinä en ole saanut liukuputkesta pinnoitetta rikki.
Viime syksynä päivitin keulan Bomber 66 Marsuun.
Olenko suututtanut jonkin korkeamman voiman? Jos olen, mitä voin tehdä? tunteeko kukaan uhrattavaksi kelpaavaa neitsyttä?
Äsken tuli kolmas vekki liukuputkeen pienestä kiveen hipaisusta, saa tuon paikattua, mutta tällä menolla minulla ei ole kahden vuoden kuluttua yhtään alkuperäistä pintaa jäljellä.
Onko noissa oikeasti noin hemmetin huono pinnoite?
Ompelin jo neopreenisuojatkin noille mutta eikös se ollut rullautunut ylös juuri silloin kun kivi sattui kohdalle.
No on sitä joillain huonoa tuuria... Omassa fox terralogicissa on säilynyt putket ehjinä vuodesta 2004. Tosin ei sillä ensimmäinen omistaja ajellut muualla kuin hiekkateillä. Olisko sulla pölysuojat kuluneet tms? Jos sinne väliin pääsee hiekkaa.
Sent from my Lumia 800 using Tapatalk
Pölysuojat on kunnossa. Noiden hiekanjyvästen kokoluokka oli 500mm:stä ylöspäin :)
No johan se meno tyssää yhteen jyväseen, ja keulakin varmaa poikki :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti skuikka
Ja asiaan. Takaiskareita kun on Low tune, med tune ja high tune, Niin mikäköhän Orangen alpinessa mahtaa olla? Jostain muistelisin että pitäisi olla low tune, mutta kaipaisin varmistusta. Onnistuuko esim High tunen modaaminen low tuneksi? Ja mikä tarkoitus noilla eri tuneilla on?
Meinasin jos tuohon Orangeen hommais laadukkaan ilmaiskarin tuon jousi-iskarin tilalle.
Se on kai sitä alkukankeutta pyöräilykauden alussa jos noin isoja "hiekanjyväsiä" osuu. Ei tuurilla, vaan taidolla...
Sent from my Lumia 800 using Tapatalk
Soittele Fillariosa.fi tai laita viestiä Markukselle niin se neuvoo Oranki ongelmissa.
Mitään en maksa mistään simmittelyistä. Laitoin 2.5W:n tilalle Redlinen 5W vaimentimeen ja vaikuttaisi riittävän pari kliksua vähemmän vaimennusta. Ei mikään mullistava muutos. Motorex 5W oli selvästi vielä viskoosimpaa, mutta antaa olla nyt näin kun toimii ja jää vähän pelivaraa molempiin suuntiin, sekä kylmemmälle, että lämpimämmälle kelille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakuvaan
Otin tänään vihdoin Piken auki ja suht kuivahan tuo oli uutena joten judy butteria pölytiivisteisiin ja 5wt alajalkaan niin johan herkistyi..
Rokkarin Revelationin remote-lukitusvipu lakkasi toimimasta. Itse iskarissa oleva nuppi ei palaudu itsekseen; onko tuolla jalassa joku jousi tms, joka on nyt ns. paskana?
Manuaalisesti iskarin nupista kääntelemällä lukitus toimii siis ok, vika on nyt kai jossain palautusjousessa? Kokemuksia, tietoa?
Kiitos.
Eikös siellä juurikin kierrejousi ole, jonka pää on luiskahtanut pois paikaltaan.
Näin ainakin rebassani oli käynyt.
Spare parts cataloogista voi katsoa tarkemmin.
Täällä on pari hyvää vinkkiä toimimattoman lukituksen hoitamiseen kuntoon.
http://www.observedtrials.net/vb/f33...ssembly-46776/