No ei kyllä vanha WXC kanna .. mutta ei haittaa .. kuvia tulee myöhemmin haha ...
Printable View
No ei kyllä vanha WXC kanna .. mutta ei haittaa .. kuvia tulee myöhemmin haha ...
Bannii heti ... oops tai sit oonki ihan hiljaa hahaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Se 29 on oikeasti 28, mutta kun kumi on sen verran paksu, että ulkohalkaisija on 29, niin tuollainen markkinointinimi sitten keksittiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jonte-Konde
622 on se koko molemmissa, eli esim 622x50 on 29 alkaen koko, kun taas 622x38 jää vajaaksi. Mullakin on nastakumit 29x2.0 kokomerkinnällä vanteilla, joilla alunperin oli 28" rengas 38mm leveänä.
Jos sulla vaan sopii se 29 takana pyörimään, niin ihan hyvin se sitten käy, mulla jää tuolla renkaalla takana 1mm puolelleen ja se tietty on aika vähän, hieman liian vähän. Ne putket mitkä menee dropista satulaputken lähelle on ahtaimmat omassa fillarissa, ei mitään toivoa saada lokaria mahtumaan, mutta ei talvella se nyt niin tarpeen olekkaan, nopeudet niin alhaisia ja enimmäkseen kuratonta ainakin täällä talvisin.
Jaa, ymmärsin kai väärinpäin, halusit 29 koosta 28, silloin ei tilankaan puolesta mitään ongelmaa, mutta onhan noita 29 nastarenkaita vaikka kuinka, Ice Spiker Pro varsin suosittu, sitten Nokialaisia tai nykyään Suomi tyresin tekemiä, taitaa olla osa vain nimetty 28 tuumaisiksi, vaikka olisivatkin yli 50mm leveitä, josta lähtien 28" renkaista voi käyttää 29 nimitystä, käsittääkseni.
Jep, eli juurikin 29 vanteelle 28 rengas. Kiitos vastauksesta. Selvensi asiaa hyvin. Eli 622x50 passais hyvin. Noita ice spiker pro kumeja oon ajatellut, mutta bike-discoutissaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti CwA
ei ole varastossa ja crc:eellä aika rajulla hinnalla.
Kivijalkakaupasta kävin kyselemässä. Ei ollu 29 renkaita ollenkaan ja kuvastosta kateltu hinta 99€...
Bike-discounttiin pitäs saapua 31.10 joten ootellaan, ellei kellään ois heittää jotain kuumaa nastarengas vinkkiä?
Nokian Extremeä saa Ajopyörästä kuudellakympillä kappale. En ole koskaan aiemmin nastarenkailla, saati juuri ISP:llä ajellut, mutta eiköhän joku kokeneempi osaa vertailla ominaisuuksia tai edes kertoa, onko tuo erityisen reilu hinta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jonte-Konde
Sulle varmaankin mahtuisi leveämpikin, muistelen että ice spiker prosta kapein oli 2.1" eli ~53mm, mutta kannattaa mittailla mikä levein kumi mahtuu, jos polkuja ja muuta pehmeämmän alustan paikkaa tekee vähänkään mieli ajella, hyvällä alustalla ei se lisäleveys niin paljoa kiusaa ja talvella se painokaan niin tarkkaa, kun ajoreleistä yksistään tulee niin paljon lisää painoa, ettei siinä muutama sata grammaa lisää enää kovin paljoa tee vaikutusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jonte-Konde
Mutta toki käytön ja tarpeen mukaan, jos ajoa vain auratuilla baanoilla, niin sitten jopa W106 Nokialainen saattaisi olla kiinnostava vaihtoehto, 47mm leveänä sitäkin saa tehtaan sivujen mukaan, mutta se on puhtaasti katurengas, ei sporttiseen ajoon.
Ne kokemukset mitä mulla on Schwalbe renkaista ja Nokia renkaista, on kyllä sellaisia, että Schwalben jättäisin kauppaan, mutta täytyy muistaa ettei mulla ole ISP:sta kokemusta, voihan se olla paljonkin vakuuttavampi esitys kuin nämä Mara Winterit ja Fat Frankit, jotka ovat olleet sellaisia nättejä, laadukkaan tuntuisia, mutta joiden pito-ominaisuudet ovat vähintäänkin epäsuhteessa siihen miltä renkaat näyttävät eli kumiseokset ei kovin vakuuttavia ole olleet.
Ice Spiker Pro 29":t 67 egeeLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jonte-Konde
http://www.bike-components.de/produc...ufmodell-.html
Kiitos vinkeistä. Pyöräni on cube ltd sl 29 jossa vakio renkaat 29x2.25. isp näyttäs olevan samaa kokoluokkaa.
Itse kävin hakemassa 29 ISP:eet Sellon Pyörästä 79.90€
Niin huono puhumaan kieliä että en viitsinyt saksasta alkaa tilaileen, jos sattuu vaikka joku maanantai kappale tulemaan
Vähän tuossa hinnassa häviää mutta ei kyllä moltaa kymppiä
http://www.sellonpyora.fi/tuoteryhma/32
Kumpi on paremmin rullaava nokialaisista w240 vai extreme 294?
http://www.bike-mailorder.de/Bike-Te...FWN2cAodAG0Asg
Schwalbe Reifen 29 - Ice Spiker Pro Evo Spikereifen €64.90
Itsellä on jäänyt viime talvesta yli kaksi Schwalbe Ice Spiker Prota 29x2.25 koossa eli niitä joissa on se 402 nastaa per kumi. Ajoin niillä viime talvena joku 500km. Ei puutu nastoja ja olivat todella hyvät ajaa - toimivat tubelessina myös hyvin kylmillä säillä. Tänä talvena tulee ajettua cc:llä joten nuo eivät mahdu pyörimään sen alla. Sijaitsevat Lempäälässä, jos joku on kiinnostunut.
Samoin on ylimääräisenä yksi Gazza Extreme 294 nastaisena koossa 29x2.1 - tuolla on vielä vähemmän ajettu :)
Ice Spikerit ovat paremmat ajaa kuin tuo Gazza, mutta Gazza olikin alla kun ei laukkujen kanssa mahtunut Spiker pyörimään, vaan hankasi laukkuun.
Tämän talven koitan Schwalben Marathon Winter 240-nastaisilla pärjätä cc:llä. Epämukavammat ajaa kuin Spikerit, syynä lienee kapeus. Ajon raskautta en osaa arvioida kun pyörät ovat eri.
Edit: Ice Spikerit myyty. Ei kannata enää niitä kysellä.
Villi arvaus W240 asfaltilla Extreme jäällä ja lumella ...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Amppari
Liatsun (Tre) Prismassa näkyi olevan Contin Nordic Spike 240 42-622 28" nastarengasta 35 ekeen. Onko tuosta kellään kokemuksia syklossa? Miten pelaa jäällä? Entä lumella? Onko samanlainen kiermurtelija lumella kuin Mara Winter? Mielestäni aika saman näköinen rengas kun Nokian W240 jota myös löytyi samasta kaupasta.
Kyllähän sillä ajaa jos ei paremmista tiedä. Kiemurtelee vähäisessäkin lumessa, raskas ajaa alustasta riippumatta, pitää jäällä ihan hyvin. Vertailukohtaa muihin vastaavan kokoisiin ei ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vepasso
Eikö toi oo sama kui W240?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vepasso
Tilasin mts suosittelemasta paikasta nokian extremet. Eiköhän noilla talven parjää. Lähetyskulutkin oli kohtuulliset.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MTS
Se o nii kiinni missä suhailee ... ite ajelen pyöräteillä talvella slikseilläki sitten kylillä autojen välissä tarvii vähän jo turvaa .. jos kehtaa autojen välissä ajaa .... maastossa sit enempi nastaa ... jännää kun pitää nastat pitkospuilla ja juurakossa mutta kalliolla on taas toine jutska
Olipa lähtenyt w20:sesta yksi nasta sisäänajon aikana. Pitää nyt seurailla lähteekö lisää ja sitten reklamaatiota myyjälle.
Tänne eksyin kun googlettelin 29" nastoista ISP:t on alla ja niihin iskenyt melkonen nastarutto. 60km jälkeen takaa uupui 50 ja edestä 30 nastaa. Okei, myönnetään että sisäänajo jäi vähälle. Mutta taitaa olla kivikossa ajelu myrkkyä noille nastoille? Ei vain luonto anna myöten ajaa hissukseen, ihmetyttää vain kun mikään kovaotteinen kuski en ole :). Ensi hätään tilasin 2x50kpl paketteja Schwalben nastoja. Harmittaa ettei ole tupla kiekkoja niin voisi vaihdella kumeja kelien mukaan, nyt ei jaksa kerran viikkoon kumien kanssa jumpata.
Pitäisköhän itsekkin tilata heti kunnon pussi nastoja :). Ei tarvisi murehtia kun irtoavat. Mistä tilasit noita nastoja, pikaisesti katselin Tikka Spikesin sivuilta niin ei löytynyt mainintaa fillarin nastoista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hiball
Edit: näköjään oli vain invalid user. Eli taisit näitä tilata?
http://www.tikkaspikes.fi/index.php?...id=PP&lang=fin
Käyköhän nuo noihin ISP kumeihin?
Oulusta suli lumet veks ja kun eilen kävin reippaat 50 kilsaa ajelemassa kivikossa ja juurakossa niin ennen lenkkiä oli lumilla kivikoissa ajelusta yksi nasta takaa hävikissä ISP:istä. Eilisen jälkeen 36 puuttui takaa ja 4 edestä, kaikki reunanappuloista.
Yritin ajaa nätisti kivikoissa mutta väkisinkin lipsuu jonkin verran kun ei ne pidä mitään kivissä. Joten tikkaspikes -tilaus pitää vissiin laittaa vetämään kun vuosi sitten käytyjen keskustelujen perusteella ovat sopivia nastoja.
Muutenhan nuo on aika jyrät ajaa asfaltilla, maastossa ei edes huomaa että on nastarengas ja niljakkailla pitkospuilla pitää kuin tauti, samoin juurakot menee hyvin. Kivikoissa mahdottomat ajaa, lipsuu ja rouskuu koko ajan.
Nämä oli noin 100 kilsaa asfaltilla sisäänajetut ja yhtään nastaa ei silloin lähtenyt.
Olihan tuo jo säikeessä viime vuonnakin todettu että näillä ei kannata lähteä metsän kivikkoihin paukuttelemaan vaan laittaa alle vasta lumen ja jään tultua. Tubelessina vaan vähän turhan paljon vaivaa vekslata näin kelien heiluessa alle nastarengasta tai märän kelin nappulaa...
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ribbe
Käy.
Mä ostin kevättalvella 2012 Isp 2.35 prot. ja ajoin ne sisää työmatkafillarissa ja laitoin kesäks kypsymään, alussa tippu 10 nastaa, mut sit kesti koko talven 1500km että irtos vaan muutama.
Ei oo. Kuvio on kieltämättä samantyyppinen vaan ei identtinen kuitenkaan. Ja siinä kun Prismat näköjään ympäri Suomenniemen ovat hinnoitelleet tuleville lumille Contin tuohon 35:een (tai 34.95) maksaa tuo Noksu ainakin Espoon Prismassa 59.95 €.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
Vuos sitten tuon Conti oli täälläkin 54 ekua/kipale samassa Prismassa. Taitaa olla joku Continentalin maahantuojan kampanja tässä takana, koska ei kaupan katteet sentään NOIN kovat ole :)
Halpa-Hallissa näkyi olevan Noksun W106 alle 30 euron hintaan, mikä mielestäni on ihan kohtuullinen hinta tuosta renkaasta?
Ajoin tänään erikoisempaa testiä, edessä Mara Winter 50-622 ja 1,2 bar paineita. Takana Nokia Rollspeed LX 37-622 (ei valmisteta enää ja rengas varmasti jostain 90-luvulta) ja paineita 6-7 bar, pikaventtiili, niin ei ihan tiedä noita paineita, kuitenkin reilusti yli suositellun 4 bar.
Kuten aiemmin olin pohtinutkin, niin kovin hurjasti ei eturengas vaikuta rullaamiseen, toki vähän tahmeampi oli kuin molemmissa päissä Rollspeedit, mutta yllättävän hyvin kelasi vauhtia alamäkiin. Pehmeällä alustalla olikin hauska yhdistelmä, kun etupää ikäänkuin leijui pehmeän hiekan yli, takapää taas tipahteli jatkuvasti, mutta meno ei puutunut ennen kuin ajoin yli 10cm syvään mutaan, jossa vesi seisoi, rollspeed ei jaksanut kaivaa tarpeeksi nopeasti, joten jäi 20cm vaille, että olisi päässyt mudasta yli, autolla oli paljon ajeltu, joten oli paljon uria joiden poikki järkevänä yritin ajaa, hyvin toimii marawinter eturenkaana moisessa käytössä.
Tärkein testi oli kuitenkin asfaltilla ajelu, rullasi kohtalaisesti, eli taidan kokeilla seuraavaksi Mara Winter edessä ja Bilteman 38-622 nasta takana, jos rullaisi paremmin kuin Mara Winter takana.
Mara Winter on niin jäykkä, että sisärenkaan kanssa ei tullut mitään ongelmaa vaikka paineita vain se 1,2 bar, tietty jos ajaa lujaa kivikossa alamäkeen, niin kai sillä saa snake bitesit aikaan, mutta jos moista ajoa välttää, niin varsin mukava pehmeän alustan renkaana.
Talviajossa takana mielestäni on siis tärkeämpää pitää rullaava ja huonommin pitävä kumi, eturengas taas pitävämpi ja rullavuus ei niin tärkeää, on todella paljon parempi hallita pyörää, jossa etupäässä lipsuminen alkaa vasta takapään lipsumisen jälkeen.
Nojaa, lieneekö enemmän arvoinenkaan ? Etenkin kun Prisma myy "oikeaa" nastarengasta Continental Nordic Spike 240:ä 34.95 € :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CwA
Tämä Prisman Continental on lisäksi tehty Suomessa.
Jep, saman havainnon tein kun noita Prismassa hiplailin :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Vaikkei täällä Espoossa ole vielä jäitä näkynyt, niin ostin eilen Prismasta Nordic Spiket ja asensin ne odottamaan talvea Ksyrium Equipe kiekoille. Contin 42-622 on noiden renkaiden kohdalla samaa kokoa kuin Schwalben 35mm Marathon Winter.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukkis
En minä ainakaan yhtään yli 30€ maksaisi W106:sta, vaikka se voi ehkä olla kevyempi rullaamaan puhtailla väylillä kuin moni muu nastakumi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukkis
Esim. suolattua valtatien reunaa, jos talvella joku tykkää pyörämatkailla, niin se kevyiten rullaava nastakumi voi olla hyväkin vaihtoehto, että ne satunnaiset jääpaikat ei suotta jännitä? Tourityyppiseen pyörään harvemmin ISP käy, joten itse kuvittelisin, että tuo W106 saattaisi siitä kohtaa löytää sopivan rakosen, tosin en ole käsissä hiplannut, että onko siinä yhtälailla toimiva se kumiseos kuin muissa Nokian talvikumeissa?
Toi Nordic Spike mun käsittääkseni on samaa luokkaa raskas kuin Mara Winter? Pitäisi joku taulukko väsätä raskaudesta asfaltilla ja toinen jäällä, kolmas lumella, olisi kansan helpompi valita, vielä jos pitoarvio vastaavalla alustalla olisi mukana :D
Jotenkin ei pyörien nastakumit oikein mua ole vakuuttaneet, kaikissa tuntuu olevan mahdottoman jäykät kyljet, kun autoissa ne parhaiten pitävät nastarenkaat ovat omanneet oikein pehmeät kyljet, toki radial kumi on vähän toinen juttu konstruktionakin, mutta ihmettelen miksi talvikumeissa pyörissä on aina niin turkaisen jäykät kyljet, sehän tekee renkaasta raskaan eikä se kumin pitoakaan paranna, tehdäänkö talvirenkaiden pito pyörän renkaissa yhä lähinnä nastoilla?
Autojen renkaissahan kumiseokset ja kuvio on pitkään ollut se millä pito tehdään ja nastat vain vähän avustavat, olisiko Rollspeed W nastoitettuna sitten jotain samaa?
Tai ehkä pyörän renkaissa vaan pätee erilaiset lainalaisuudet erilaisesta konstruktiosta johtuen?
Tälläistä geneeristä ihmettelyä vähän otsikon hengessä.
Muistaakseni Bilteman nastarenkaat ostin vuosia sitten tarjouksesta 20€/2kpl, ihan hyvät nekin ovat olleet, mutta niissä on kaksi nastaa sitten nappula ilman nastaa ja onpa vielä niin hölmösti että toisella puolen rengasta melkein samalla kohtaa se nastaton nappula, jolloin aika helposti urissa lipsuu. Paljon kevyemmät ne on kuin Mara Winterit ajaa ja samoilla paineilla ei juuri eroa pidossa jäällä, Bilteman vanhoissa kumeissa on pitävämpi kumiseos. Silläkin alkanut nyt miettimään ihan yleisesti tuota kuinka vähän kumilla tuntuu olevan painoarvoa fillarin talvirenkaiden suunnittelussa. ISP ja Extreme ehkä sitten jo erijuttu, ei kokemusta.
Mulla autossa talvirenkaiden kumi oli 50A kovuutta, Nokian w106 taisi olla 58A, muistelenkohan väärin, että Mara Winter olisi ollut yli 60A? Löysinpäs, Mara Winter 67A http://www.bikeforums.net/archive/in.../t-581963.html
Eipä siis mikään ihme, että tuntuvat liukkailta, auton kesärenkaissa samaa luokkaa kovuus ja mitä matalempi tuo kovuus, sitä pitävämpi ja sitä paremmin toimii pakkasella. Eli Mara Winterin voi odottaa menevän vielä liukkaammaksi kunnon pakkasilla.
ISP on varmaankin sitten tuota 58A tasoa, kuten Nokian kaikki talvikumit (tai ainakin pikaisen etiskelyn tuloksena myös Extremet sama seos kuin W106)?
Nordic Spike ilmeisesti Nokian kumiseoksella, joten pitäisi olla Mara Winteriä selvästi pitävempää seosta.
Jos autossa tuo 50A seos kesti roimasti yli 50tkm, että kului sen 7 milliä, niin samaa kumiseosta oleva fillarin rengas olisi varmaan ikuinen ja pitäisi kuin tauti? Ainahan sitä voi haaveilla.
Onko mitään konsensusta siitä että riittääkö 29er-täpäriin vain eteen nasta, jos tarkoituksena on ajaa vain maastossa talvella eikä työmatkaa tms? Taakse kaavailin Hans Dampfia, tai sitten nykyisellä X-Kingillä mennään. Nastaksi 29x2.35 ISP
Ei ja Ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti snowfake
Mun mielipide on, että pelkkä etunen ei riitä. Seuraava vastaa varmaan, että pelkkä etunen riittää :D
Yllätys yllätys, on vielä kolmaskin mahdollisuus: jos maasto on lumista, ei nastoista ole mainittavaa etua siellä metsässä. Eräissä tapauksissa nastaton rengas voi olla nopeampi ja helpompi ajaa lumella kuin nastarengas, vaikka Ice Spiker Pro onkin lumella nastarenkaiden parhaimmistoa. Tilanne tietysti muuttuu, jos poluilla tai sinne johtavilla siirtymillä on sileää jäätä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marmar
- Tomi
Eikös nyt luvattu leutoa talvea :) Nyt vielä varmaan ehtii Hans Dampfitkin tilaamaan ja koeponnistamaan, samalla tässä voi speksata nastarenkaidenkin määrää 0-2kpl.
Leuto talvi = nastat. Nastojahan tarvitsee vain jäällä ja leutona talvena lumi sulaa ja jäätyy ja sulaa ja jäätyy. Nastoja tarvitsee maastoajossa varsinkin keväällä kun lämpötila heittelee, tosin röpelöinen jäähän ei ole jollain maastorenkaallakaan kovin liukasta. Itse olen päätynyt käyttämään nastoja, mutta kehotan kokeilemaan ilman. Maksaahan nastarenkaat aivan tolkuttomasti, joten jos ei nyt kelistä riippumatta aja montaa viikkolenkkiä niin kokeile ajaa ilman.
Onkos Nicetrac nastarenkaista mitään uutta tietoa? Onko joku koeajanut ja löytyykö vieläkään kaupoista muuta kuin 100 basic mallia? Onko niitä 200 nastaisia ja taittuvakylkisiä oikeasti valmistettu yhtään kappaletta?
Ei maastossa mitään nastoja tartte kunhan lunta on vähänkin.
Kaksysiin olis nyt valmiina Kenda Klondike nasta kumit. 400 nastaa pitäis olla yhdessä renkaassa. Tulis nyt talvi, että pääsis testailemaan.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jokainen loka-marraskuu sitä on leutoa talvea povattu, mutta niin vain aika kylmiä ne on viimeaikoina olleet, joten noilla ennustuksille en laittaisi mitään painoarvoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti snowfake
Nastarengastarve tosiaan riippunee maastosta, mahdollisimman pehmeä, eli mahdollisimman lähelle 50a kovuusluokitusta saattaisi vähän jäälläkin tarttua, mutta jos sileää kirkasta jäätä on, niin vain nasta auttaa. Alijäähtynyttä vettä kun sataa, niin siinä alkaa äkkiä nastoja kaipaamaan.
Jos taas on lumista tai muuten pehmeää alustaa tarjolla, niin siinähän nasta ei tee oikein mitään.
Millaisia olosuhteita sitten on ollut aiemmin sillä alueella millä olet ajellut, millaista oli 10 vuotta takaperin kun oli pari leudompaa talvea välissä?
Siitä sitten arpomaan sitä millaista vaihteluväliä ne kelit on.