Lapista, mutta Ruotsin puolella. Käytiin ajamassa aika kivan rengasreitin.
Greenmanin rapsa.
Oma raportti.
https://3.bp.blogspot.com/-0e-Kt2-ln...0/DSC03996.jpg
https://1.bp.blogspot.com/-KkkOapBT6...0/DSC04143.jpg
Printable View
Lapista, mutta Ruotsin puolella. Käytiin ajamassa aika kivan rengasreitin.
Greenmanin rapsa.
Oma raportti.
https://3.bp.blogspot.com/-0e-Kt2-ln...0/DSC03996.jpg
https://1.bp.blogspot.com/-KkkOapBT6...0/DSC04143.jpg
Oilein kiva reissu!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Yeti
Eikö tuo seutu ole tarkalleen ottaen nipottaen kuitenkin niin etelässä, ettei se "Lappia" ole?
Se on suunnilleen Kemin korkeudella, mutta kuuluu Ruotsin puolella Lappiin. Lappi on siellä maakunta, eikä lääni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Tänään Enontekiön Pahtajärvellä, hieno polku ja hieno ruska!
Olimme poikain kans viime to-su Saariselällä pyöräilemässä Saariselkä MTB stages reiteillä ja Kekkospuiston poluilla.
Lauantaille osui Suomen Ladun polkuajopäivä, jonka starttiin osallistuimme.
Säät suosivat (+6 - +13'C), yhtenä päivänä hieman tihkua, muuten pilvipoutaa.
Tolosjoen ylitys oli jopa helpppo, vettä alle polven.
Maaruska oli paikoin oikeinkin hieno - lehtiä ei juuri puissa ollut.
Kalusto kesti hyvin - yhdet vanhentuneet(?) litkut vaihtui sisuriin ja yksi vapaarattaan hammas vaihdettiin.
Reitit ja videot
* Kiilopää-Suomunruoktu-Rautulampi-Luulampi
https://quik.gopro.com/v/SWW9NBEdFu/
* Saariselkä-Kulmakuru-Iisakkipää
https://www.rastit.fi/6807/
https://quik.gopro.com/v/CFX1SA8PF5/
* Saariselkä-Kiilopää-Vellinserpimä-Palo-Uru-Kaunis
https://www.rastit.fi/6808/
https://quik.gopro.com/v/NXwvZlQfJh/
* Saariselkä-Kultamaat-Kiilopää-Vellinsärpimä
https://www.rastit.fi/6809/
https://quik.gopro.com/v/RBBcSoO3CS/
Reilumpi setti kuvia
https://photos.app.goo.gl/zhUJ272tgWaGLvOD3
^tulittekin torstaina vastaan tuossa 1:15 kohdalla kun vaimon kanssa kannettiin rinkkoja erämaahan muutamaksi päiväksi ulkoilemaan.
Menitte näköjään kielletyn polun kautta Suomunlatvan laavun jälkeen, paheksuntaa :)
Mutta ei se mitään, Suomen Ladun nimissäkin ajettiin lauantaina kiellettyjä reittejä. Sama kai se sit on.
Juu, hienoa dokumentaatiota Saariselältä. Voisin kuvitella kuskien määrän lisääntyvän noilla maisemilla ja poluilla aika nopeasti. Toivoa vaan sopii, että jätkät pysyisivät poluilla eikä oiota mutkia tai ajella mukavuuden halusta pääpolun viereistä sileämpää maastoa hajalle. Joku suokin vilahti tuolla, missä renkaanjälkiä oli jo ainakin 50 m leveydeltä. Kaduttaa, että ikinä autoin maastopyöräilykieltojen kumoamisessa, kun kermaperseet ei osaa yhtään ajatella.
Kah, siinä laavun lähellä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Poluilla pysyttiin tiukasti.Lainaus:
Menitte näköjään kielletyn polun kautta Suomunlatvan laavun jälkeen, paheksuntaa
Mutta ei se mitään, Suomen Ladun nimissäkin ajettiin lauantaina kiellettyjä reittejä. Sama kai se sit on.
Thx. On lisääntynyt jo huomattavasti, verrattuna esim. kahden vuoden takaisiin ajeluihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila
Toki, juurikin näin.Lainaus:
Toivoa vaan sopii, että jätkät pysyisivät poluilla eikä oiota mutkia tai ajella mukavuuden halusta pääpolun viereistä sileämpää maastoa hajalle.
Kuvissa ollut suo löytyy Vellinsärpimän päivätuvan luoteispuolelta - ja joo, siitä oli ajettu melko leveesti.Lainaus:
Joku suokin vilahti tuolla, missä renkaanjälkiä oli jo ainakin 50 m leveydeltä.
Veikkaukseni kuitenkin on, että suurin osa jengistä ei mene Saariselkä-Kiilopää-Luulampi-Iisakkipään ulkopuolelle.Lainaus:
Kaduttaa, että ikinä autoin maastopyöräilykieltojen kumoamisessa, kun kermaperseet ei osaa yhtään ajatella.
Voin toki olla väärässäkin.
Yle puhe tänään:
Peltsi UKK puistossa. 4.11 kohdalta alkaen.
https://www.acast.com/mikkopeltsipel...allispuistossa
Tämä on hieno säie! Olen lukenut tätä vuosia ja tämän innoittamana retkeilijäpatikoisija on muuttunut maastopyörä kulkuriksi. Suuri kiitos kaikille, jotka olette täällä tietoa jakaneet. Meitä passiivisia lukijoita on varmasti paljon muitakin.
Pari reissua olen Lappiin tehnyt. Foorumijutustelun innoittaman lähdimme viime elokuussa Pältsalle. Vettä oli satanut koko edellisviikon ja paikallinen poromies naureksi Keinovuopiossa: "Saattaapi pojilla kengät kastua." :) Hieno retki oli.
Reissufilmi: https://drive.google.com/file/d/1Hhc...ew?usp=sharing
Hyvä video! Kesää odotellessa.
Eipä ollut poluilla tungosta, mäkäräisiä lukuun ottamatta. Mukava musiikki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EMK
Nojoo tonnehan on pakko lähtee. Sattusko olemaan GPS jälkeä jossain tallessa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EMK
Tää on kohtuullisen pitkä viestiketju, enkä ole lukenut koko keskustelua. Kysyn siitäkin huolimatta, että onko kukaan ajanut polkua Kutturasta länteen, mikä tulee aikanaan Inari-Kittilä maantielle? Suunnittelen kesäretkeä pohjoiseen, ja tää pätkä toimiessaan voisi olla mielenkiintoinen. Kilometrejä siinä ei ihan hirmuisesti ole, mutta mun kalusto ei ole kovinkaan maastokelpoinen - tarkoituksena ajaa Etelä-Suomesta Lappiin ja takaisin - enkä haluaisi taluttaa fillaria edes tuota pariakymmentä kilometriä.
Enpä ole ajanut, eikä varmaan kukaan muukaan maastopyörävaeltaja, koska tuo ei ole reiteillä. Mutta ilmakuvia ja karttoja osaan tulkita, ja niiden perusteella tuo on helppo. Litmuorvaarallehan menee kunnon soratie, ja muu pätkä on kuivaa mönkijäuraa, jossa sähkölinjatyökoneiden isompi ura pohjalla. Jos on vähintään 35 mm kumit, järkevät paineet eikä kohtuutonta kuormaa niin selviät kyllä, muutamassa tunnissa. Ylämäet joudut taluttamaan.
Jos on teltta mukana niin kartan perusteella suosittelen telttailemaan lähteen liepeillä juuri ennen Litmuorvaaran tietä. Voi olla reissun paras näköala.
Muuten sähkölinja varmaan vähän laimentaa erämaisuuden tuntua.
https://jalki.fi/reitit/kummavuopio-paltsastuganLainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Joo, ei tarvinut muita väistellä... Pältsän tuvalla oli suomalaisia vaeltajia. Heidän lisäksi nähtiin kaksi kalastajaa Kummaenon varressa. He olivat olleet viikon reissussa ja me oltiin heidän reissun ensimmäiset ihmiset.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OKS
Pyörän jälkiä oli maastossa. Tuvalla kertoivat ,että pari tuntia meidän edellä oli mennyt ryhmä norjalaisia pyöräilijöitä, jotka olivat jatkaneet matkaa Gappohytalle.
Minä olen. Kuten Kare tuossa sanookin, helppoa mönkijäuraa. Noin puolivälissä lyhyt suopohjainen pätkä, joka loppukesällä meni maasturilla ajamalla. Kutturasta lähdettäessä on pitkähkö ja jyrkähkö ylämäki joen ylittävän sillan jälkeen, maasturilla meni ajamalla, mutta pisti puhaltamaan. Näkymät eivät ole kovin ihmeellisiä, mutta rauhassa saa olla. Ajoin Kutturasta Litmuorvaaralla olevan tutka-aseman (?) aidalle ja takaisin. Olisiko mennyt edestakaiseen reissuun nelisen tuntia retkivauhdilla. Litmuorvaaran päässä ajoin kilsan verran sitä hiekkatietä, joka oli hyväkuntoista ja leveää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hakil
Sikäli tuo on mielenkiintoinen pätkä, että se lienee noilla tienoin ainoa reitti, jota pitkin pääsee Nelostieltä Inari-Kittilä-tielle. Pohjoispuolella on silkkaa erämaata eikä etelän suunnalla esim. Vuotsosta Sarviselkään menevältä tien päästä taida olla pyöräilykelpoista yhteyttä Inari-Kittilä-tielle. Sarviselän-tien jatkeena on Retkikartan mukaan polku, mutta se näyttää päättyvän keskelle ei-mitään.
Takavuosina tuosta reitistä oli aikamoista vääntöä, jotkut tahot halusivat paikalle oikean tien lyhentämään Levin ja Saariselän välistä ajomatkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Markku Liitiä
Viime vuonna tuli maastopyörävaellettua pehmeitä, olemattomia, märkiä ja tuttuja polkuja, niin ajattelin lähteä ensi kesänä kivisille ja tuntemattomille urille. Mieli tekee nähdä kunnon vuoria, mutta myös Jäämeri, Kobmajoki ja vanhat kunnon Haltin tienoot. Norgeskart.no auttoi suunnittelussa - sielläkin on kivat ilmakuvat, joista näkee maastoa ja uria enemmän kuin kartoista.
Ideana Haltin kierto vähän isommasti. Kilsoja tulee reilut kolmesataa, mutta osa on asvalttia ja osa hiekkatietä. Polutonta pätkää ei ole kuin yksi jyrkkä vuorenrinne alas kuruun...
Keinovuopiosta hyvää uraa Pältsastuganille, harjupolkua pitkin Gappohyttalle ja hyvää uraa alas Signaldaleniin. Vuonon perukassa Storfjordissa kauppa, sitten siirtymä Kitdaleniin. Kova nousu Norddaleniin ja Gaskasuorggigaisin itäpuolelta Govdajavrille ja sitten alas E8-tielle Skibotndaleniin. Tämä pätkä kunnon uraa, mutta korkeutta melkein tonni.
Skibotndalenista tosi jyrkkä ja pitkä ylämäki Favrosvarrin satulaan, 1200 m, onneksi hyvää uraa. Jatkuu alas koilliseen sähkölinjan huoltoväylänä, mutta jyrkkä rinne alas Manndaleniin on poluton.
Pohjalta taas tiesiirtymä Jäämeren rantaan ja itään Birtavarreen kauppaan. Sieltä on kaksi vaihtoehtoa riippuen matkan etenemisestä: pidemmästi tunturien yli sähkölinjan alla Stuora Njuorjojavrin kautta Reisadaleniin, koska siellä jäi viimeksi käymättä, ja sieltä vasta Kobmajoelle. Tai lyhyemmästi soratietä kaakkoon Guolasjavrille. Hyviä uria tarjolla, ja muutama paikallisten suosittelema traili, jotka ajattelin ajaa ilman kuormaa...
Homma jatkuu Kalottireitin lähellä menevää uraa Suomen rajalle Kobmajoelle. Voisi käydä ilman kuormaa tsekkaamassa Poroharjun, kun se viimeksi jäi tsekkaamatta. Kobmalta en viitsi ajaa Kalottireittiä länteen, koska se on niin huono polku. Poromiesten isompi ura Pitsusjärvelle kulkee vähän pohjoisempana, sitä siis.
Ja lopuksi Meekonjärvi, Kuonjarjohka, Saarijärvi, siis normaali Haltin reitti Kilpisjärvelle ja bussiin. Loppupätkä on kivinen, mutta ehkä se menee, kun otan 130 mm täpärin tällä kertaa.
Retken toiseksi parasta aikaa tämä suunnittelu, kun kilsat on lyhyitä, mäet loivia eikä palele.
^rankan kuuloinen reissu taas tulossa. Rapsaa odotellessa.
Pitää mennä sieltä Porttipahdan eteläpuolelta, on parikin vaihtoehtoa. Olen itse suunnitellut sellaista GG-ympyrälenkkiä Saariselältä käsin kun siellä sopivasti joskus taas hengailee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Markku Liitiä
Edellisestä oppineena tämän pitäisi olla kevyempi. Enemmän tietä ja hiekkatietä, paljon paljon vähemmän suotunkkausta. Enimmältään kovat pohjat. Ja jos ei olis ihan yhtä märkää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Katsoin tuota sun reittiä ja tuo laskeutuminen Favrosvarrin satulasta Manndaleniin näyttäis melko helvetilliseltä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola
Siitä satulasta kolmisen kilometriä itäkoilliseen lähtis kartassa joku polku alas, mutta ilmakuvassa ei näy mitään.
Siellä Manndalenin perukoilla on Balrudshula-niminen luola jonne menee trailforksissakin jaettu mtb-traili, ja siitä ylöskin jatkunee jonkin matkaa polku. Nuo Norjan karttojen tunturipolut ovat sangen usein enemmänkin reittisuosituksia. Mutta sinne ei mene mönkijäuraa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Niin että käyn tuossa reunalla katsomassa, kuinka pystyjyrkkä on, ja toimin sen mukaan. Luultavasti kätevintä on nakata kamat ja fillari kurun pohjalle ja kiertää itse itäkoillisen reittiä, mutta kyllä tuollaista 25-asteista vielä pystyy etenemään, kun on puustoa.
filmi nyt täällä https://youtu.be/hbRB5Jq3j78Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EMK
Kysyn tässä, vaikka onkoin aiheen vierestä. Vanha Savotan 906 on hapantunut varastossa (kankaat delaminoituneet, pintahometta), enkä jaksa kunnostaa ja pestä sitä enää. Siis uusi. Oliko jossain rinkkaketjua ja oliko kokemuksia. Joko rinkka tai rosna, pitää riittää viikon vaellukselle ja kyytiin pitää mahtua omat ja yhteiset kamat ja ruoat ja teltta. Lapselle kevyt kantamus. Fjällrävenin Kajka 85 voisi täyttää speksit ja tietysti uusi 906 (jos siitä vielä on mihinkään laatunsa puolesta). Kajka 100 tuntuu tolkuttoman isolta. Tai joku muu. Saa ideoida tai ohjata oikeaan ketjuun tai käskeä avaamaan sellaisen.
Mulla oli vuosikymmeniä 906 ja sen edeltäjä, 4 eri yksilöä. Viimeisestä alko kyllästelaminointi hilseillä ja kaikki kamppeet olivat sitten siinä hilseessä. Ostin sitten Kajka 85 rosnan. Siinä ei ole yhtään ulkoista kiinnikettä rojuille, kaikki pitää saada sullottua rinkan sisälle. Tilaa on kyllä mutta kaikki on siellä sisällä, keskuslokerossa, tosi isoissa sivulokeroissa tai läpän kolmessa lokerossa tai jossain muussa kuivatuslokerossa tai verkkotaskussa. Kaiva sieltä sitten, jos tarvitset. Kajka on helppo säätää ja kantajan mielesta ylipainavaksi pakattunakin mukava kantaa. Hyvä rinkka mutta mihin ne tavarat saa sullottua. Vanha koira ei opi uusia temppuja :(
Olen kovsati katunut, olisi pitänyt kysellä Savotalta uutta pussia vanhoihin kehyksiin, sekin olisi ollut kulema mahdollinen ratkaisu.
^ Mietin uusimistakin. Mun tapauksessa pitäisi uusia kaikki paitsi putkiosat. Ei kannattane. Ja kieltämättä mietityttää Kajkasta kamojen kaivaminen. Sen sentään saa kunnolla auki. Teltan pakkaaminen on ehkä se suurin arveluttava noissa vs. putkirinkka. Putkirinkan bonus on kai edelleen se, että sen saa kenttäolosuhteissa korjattua helpommin kuin rosnan.
Tapion kanssa samoja fiiliksiä ollut, kun muodin mukana vaihdoin 906:n Arcteryx Bora 95 rosnaan varmaan 15 vuotta sitten. Hyvähän niitä oli molempia kantaa, mutta rosna toi hirveän opettelun pakkauspussien yms. organisoinnin kanssa. Vannoin kaikki ne vuodet, mitä tuo kesti, että palaan putkirinkkaan. Vuosi sitten puntaroin uutta: Savotta LJK, 3,8 kg vs. Arcteryx Khyber 80, 2,2 kg. Ja kevyempään lankesin. Siinä on vielä vähemmän taskuja, oikeastaan vain kaksi, iso läppätasku ja läpän alla litteä. Kaikki muu siihen isoon jättisäkkiin ja kamat on lajiteltu osa keveihin kanoottipusseihin ja osa ihan tavallisissa pusseissa. Siitä ne on nopea nostella maahan jos alta tarvii jotain.
Keinovuopiosta hyvää uraa Pältsastuganille, uskoo Kare. On jotain 20v aikaaa kun tuon pätkän kävelin, enkä silloin maastopyöräilyn ihanuutta tiennyt. Muistelen kyllä ettei aivan niin ajettavaa polkua ole. Arbujängällä ennen siltaa kengät kastuu! Itse en pyörällä tolle reitille lähtisi.
Noihin rinkkoihin niin tutuksi tulleet Savotalta Ljk, 906 ja tunturisusi l jonka kangas oli corduraa ja soljet oli metalliset eli vähän kuin risteytetty Ljk ja 906. Nuista jos nykyään pitäs valita niin Ljk, mutta todellisuudessa onhan ne vähän vanhahtavia.
Rosna tyyppiseen siirrytty reilu 10 vuotta sitten ja onhan ne nyt mukavempia kantaa ja ei pakkaaminen nyt niin hankalaa ole. Telttaakaan ei ole pakko kokonaisena sinne sulloa, vaikka se nuihin isoimpiin niinkin mahtuu.
Rosna taipuu myös ja matkailuun ja lentokoneeseen paremmin, kun ostaa esim. tuon kaveriksi.
https://www.partioaitta.fi/shop/ospr...ter-l-2003629/
Tuota korjaus näkökulmaa en äkkiseltään ymmärrä?
Tuossa EMK:n viestissä #1450 tässä ketujussa on reittivideo Keinovuopio Pältsästugan väliltä, välillä pehmeähköä mutta kohtuudella näkyy menevän.
Ihan poljettava reitti. Pikkusen märkää paikoin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Tuon EMK:n tuoreen rapsan lisäksi Yetikin on pätkästä täällä ja blogissaan kertoillut. Kare on sen kai aiemminkin kulkenut itsekin, uskoisin.
Kiitos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SvaR
Korjausnäkökulma on jotain vanhoja juttuja. Putkrinkan hajotessaan saa kasaan irtoremmeilä ja rautalangalla. Rosna voi vaatia enemmän askartelua. Vaikka ei kai niitä helpolla normaalikäytössä rikki saa. Jotkut nuoruuden partiokisat ym. rääkkäsivät varusteita vähän eri tavalla kuin joku aikuisiän vaellus.
Vetoketjut ja kankaiden repeämät kait yleisimpiä vikoja. Runko ongelmat minusta aika harvinaisia ja jos rungon kanssa ongelma niin kummassa silloin suurempi ongelma, itse heittäsin että putki. Pahin skenaario esim. jos putkirinkasta sattuisi tuo selkäverkko/tuki rikkoutumaan niin vois olla ikävempi paikka.
Juu ja nuoruuden tyhmyys/tietämättömyys ja voimiensa tunto johti joskus niihin 35kg kantamuksiin. Niistä jäi mieleen se putkirikan ominaisuus josta en päässy itse eroon koskaan oli se narina joka askeleella. Vaikka kuinka kiristelit ja sääsit niin eikun vaan narisee, tuossa tunturisudessa oli muistaakseni laitettu jotkut kankaat jo valmiiksi niiden putkien ja lanne&selkätuen väliin ettei narisi, mutta kyllä sekin narisi. Ljk oli ehkä poikkeus tai sitten sitä kantaessa oli yleensä vaan niin loppuun ajettu ettei se häirinnyt :)
Savotalla on aika paljon uusia malleja rinkoista, kaupassa vaan hiplaillut mutta laadukkaan oloisia laitteita. Aika lailla pomminkestävistä materiaaleista tehtyjä mutta kun painoa alkaa olla lähemmäs 4 kiloa pelkällä kantolaitteella niin se tuntuu aika paljolta. Ehkä tuollaisen järeyden ja ultralight -pussukoiden väliin mahtuisi jotain järkeviä malleja.
Litroja en pelkäisi koska kiinnittäminen ulos on vähän hankalaa ja ryhmä/perhe-reissuilla joutuu pakkaamaan aika paljon ei-optimoitua varustetta mukaan. Kestävyyttä en mene lupaamaan tuotteille joita en ole käyttänyt mutta oma Karrimor rinkka taitaa olla ostettu -89, käytetty _paljon_ ja nyt muutaman vuoden säilytyksessä olleena ovat ompelulangat jotenkin lahoamassa.
Uusi pitäisi ostaa joskus niin on tullut vilkuiltua enemmän Amerikan setien reppuja (Gregory, MHW, yms) mutta tiedä sitten noistakaan näkemättä ostoa. Jokerina joku Berghaus Crusader halvalla Lekasta saattaisi kelvata.
Juu on tullut tuolla seudulla käveltyä joku vuosi sitten aika paljon, ja tuoreita ajoraportteja tuolta pätkältä riittää sen verran, että se lienee haasteista pienin. Toki myös käsitys ajokelpoisesta on vuosien myötä laajentunut...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Yetin blogista tuli mieleen muutama valokuva tuosta mun repusta, eli tuolla se vihree iso:
http://www.yetirides.com/2018/02/win...onal-park.html
https://photos.app.goo.gl/SGDLg5b4uvUecYqH2
https://3.bp.blogspot.com/-9-2cE2rnY...0/P1020603.jpg
https://3.bp.blogspot.com/-BN3ExUaJ8...0/P1020633.jpg
Pitää uskoa kun kokeneemmat kertoo. Minä mitä luulen muistavani on kyllä eri näkemystä. Toki tosiaan silloin en katsonut maastopyöräilijän silmin, silloin vuonna 1993, ja mun ajotaidotkaan ei kovin kummoisia ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Kare tietysti kertoo loppukesällä kuin meni.
Täysin poljettavaa tälläiselle noviisillekin. Monin paikoin nautinnollista. Rakenteet, muutama silta ja pitkokset, huonossa kunnossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Kokeneille polkijoille helppoa uraa. Mutta luin erään rapsan kalastajasta, joka kävi Kummaenolla läskipyörällä ja hän kuvaili uraa lähinnä Golgatan tieksi :) en nyt löydä sitä linkattavaksi...