Tektro R559? Menee ainakin 46 mm lokarista kevyesti ylitse ja speksattu maksimietäisyys kiinnityspultista vanteen jarrupintaan on 73 mm. Sopiiko muuten tuon Isojopon kehä vannejarrulle?
Printable View
Tektro R559? Menee ainakin 46 mm lokarista kevyesti ylitse ja speksattu maksimietäisyys kiinnityspultista vanteen jarrupintaan on 73 mm. Sopiiko muuten tuon Isojopon kehä vannejarrulle?
Maantiekiekot, 11-v Shimano/SRAM-vapaanapa ja kymppipakka olisi tarkoitus saada kiinni. Kiekkojen mukana ei tullut nettitietojen mukaista 1,85 mm avaruudetinta, mutta miljoonalootasta löytyy 2,15 mm aluslevy. Onko seurauksena varma osien tuho jos tuon asentaa vai saattaisiko toimia?
^Eihän kolmannesmilli tunnu kuin kuukausiansiossa. Kokeilisin.
Noita olen katsellut netissä, mutta tuo lokarin leveys juuri mietitytti. Kiitos tästä tiedosta, nyt saan ainakin tarkastettua onko mitään toivoa. Joissain jopoissa on edessä V-jarru, joten uskoisin/toivoisin, että Isojopon kehä ei materiaaliltaan eroa noista (vaikka toki eri kokoinen vanne voi olla muutenkin täysin erilainen).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Malamuutti
R559 jättää noiden 46 mm lokareiden kummallekin puolelle leveyssuunnassa vielä vähintään tuollaiset puoli senttiä tilaa mutta tuollainen asennus itselläni on, joten sen voin varmuudella sanoa mahtuvan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nasse
Kaipa tuon uskaltaa kokeilla, kunhan varovasti asentelee, jos ei oikea levy jostain tähän hätään materialisoidu. Säätämään varmaan hieman joutuu, mutta niinhän sitä aina joutuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Mikä toi keltainen "työkalu" (tuli fillarin mukana vuosi sitten) on? En ole keksinyt tuolle mitään järkevää käyttöä / merkitystä. Punainen on tuttu ja sen käyttötapa tuttu. Tuolla keltaisella on selkeästi jotain yhdennäköisyyttä mutta paksuus on ihan jotain muuta...
http://kuvanjako.fi/g52p9.jpg
http://kuvanjako.fi/8pzx1.jpg
Keltainen blokki laitetaan jarrupalojen tilalle kun jarrut ilmataan.
Marco. Kiitos hyvästä kommentista/ehdotuksesta. Pitää kokeilla. Nopea MUTU on se, ettei tuo sinne mahdu. Mutta pitää kokeilla. MUTU on monesti väärässä.... :D
Se se kuitenkin on.
S/S 11 maantie vapaarattaalle 10 pakkaa asennettaessa tarvitaan 1,85 + 1,0 mm prikat. 9 pakalle riittää 1,85 mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Malamuutti
https://www.slowtwitch.com/Tech/Cass...2013_3978.html
Jos 2,15 mm prikalla saa tarpeeksi kireälle eikä haittaa että pakka on vähän sisempänä (Esim kahdet vanteet) niin mikä ettei...
Tuo 2,15 mm prikka - kymppipakan lehtien väliin tuleva - toimi aivan kybällä; kiristys onnistui, vaihteet toimivat säätämättä eikä mitään tuhoutunut (ainakaan vielä). Pidempi koeajo jäi tekemättä, kun huomasin ulkorenkaan sivussa muutaman millin viillon, josta näkyi sisärengas kun paineta nosti, mutta lyhyellä kokaisulla tuntui siltä kuin tähän kiekkopariin asentamani Tiagra-sarjan 12-28-pakka rutisisi pakan keskimmäisillä rattailla vaihtaessa hieman enemmän kuin toisen kiekkosarjan 12-30-Ultegra. Ei siis ongelmia tai epätäsmällisyyttä vaihdossa, hieman ehkä enemmän ääntä. Tai ehkä tuo on juuri sen spekseistä poikkeavan vajaan millin eron aiheuttamaa rutinaa, tiedä häntä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Aika äänekäs kyllä tuo DT Swissin vapari, taitaa olla DT Swiss 370. Melkoista rallatusta pitää.
Varmaan osaltaan kuvittelua, mutta pyörä tuntui kyllä herkemmältä ajaa kun kiekkopari keveni reilun puoli kiloa (vanhat kiekot 2,2 kg valmistajan ilmoituksen mukaan, uudet punnittuna 1,6 kg).
Terve!
Osaisiko kukaan sanoa, miten tästä saisi rataspakan irti?
https://lh3.googleusercontent.com/0H...=w1920-h947-rw
https://i.imgur.com/o0FaxNi.jpg
Olen esim. Park Toolin Youtuve-videoita katsellut, enkä oikein saa selvyyttä asiaan.
^ Kuva ei näy ainakaan mulla
Kiitos huomiosta! Nyt pitäisi näkyä.
uloin ratas on kierteillä pakan rungossa,tarvitset 2 ketjuruoskaa,toisella pidät jostain muusta rattaasta kiinni ja toisella kierrät ratasta
Tarvis uusia rataspakka jotta saan paremmat välitykset isompiin mäkiin Cyclocrossiin. Ajan yleensä yksin tai kaverin kanssa, mutta en isommassa porukassa ja varsinkaan maantiepyörälenkeillä.
Nykyinen ratas yhdistelmä on 38/46 ja 12-25 kasetti. Vaihteistona Shimano Tiagra 9
Ajatuksena vaihtaa kasetti Shimano Tiagra HG50 9 Speed Road Cassette 11-32 T. Noita ei vaan tunnu löytyvän joka kivijalasta.
Biltemasta löytyy Shimano CS-HG50 Art. 27-0075 https://www.biltema.fi/vapaa-aika/py...kka-2000021007
Toimisko/sopiiko tuo vanhan tilalle suoraan mikäli siinä vaan sattuu olemaan haluamani pienempi välitys?
Jos haluan vaihtaa nykyisen takakiekon navan 12x142->uuteen 12x148boost napaan, niin käykö nykyiset pinnat vielä kuitenkin? Eli pärjäänkö pelkällä uuden navan ostolla? :)
Ilmauspala se on, tarkoituksena on pitää männät paikallaan kun pumppaa jarrukahvoja. Mäntiä voi varovasti painaa sisään jollain työkalulla jossa ei ole teräviä kohtia (itse käytän jostain jäänyttä pyöreää muovitikkua), jotta saa tuon mahtumaan. Tai vaihtoehtoisesti, jos männät on passelilla kohdalla, voi hioa sitä palaa vähän ohuemmaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oppes
Mutta mikä se punainen pala on, itsellä pyörii niitä enkä ole tarvinnut..;)
Punainen pala on kuljetussuoja, se estää jarrupaloja painumasta yhteen esim kuljetuksen aikana jos kiekko on irti.
Ikivanha Maguran versio on parempi siinä mielessä että jos palat on painuneet yhteen niin sen terävällä reunalla ne palat saa helposti irti toisistaan.
Ilmauspalaa ei todellakaan saisi hioa ohuemmaksi, sehän on koko prosessin tarkoitus, miksi pitää poistaa kiekko ja jurrupalat ilmauksen aikana ja käyttää ilmauspalaa – että saa männät oikealle kohdalle jotta järjestelmään ei jää liikaa nestettä. Nimittäin jos palat ja levy ovat hiukan kuluneet, männät ovat liian ulkona ilmausprosessin kannalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
Lisäksi jarrusatulan sisälle jää helposti ilmakuplia jos männät ovat hiukan ulos painuneet.
Joo. On se (keltainen työkalu yllä) ilmaukseen tarkoitettu :) Piti oikein kokeilla. Männäthän on helppo painaa sisään esimerkiksi sopivaa ruuvimeisseliä mäntien välissä kääntämällä. Kun männät on sisällä, tuupataan tuo blokki väliin. Moottoripyörien jarruja kun on tullut lukemattomia ilmattua vuosien aikana, olen aina käyttänyt "omatekemiä" blokkeja palojen välissä.
Eikös se punaisen tarkoitus ole estää mäntää pullahtamasta ulos sylinteristä kun levy on välistä veks, jos jarrukahvaa vahingossa painetaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marco1
Täällä foorumillakin on keskusteltu, että hiomalla pala sopivasti pienemmäksi saa poistettua jarruista välystä, jota voi joskus olla jos palat ovat turhan kaukana jarrulevystä. Lähellekään aina ei tarvitse ja jos turhaan tekee se tietysti johtaa palojen hinkkaamiseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Pitäisi paikantaa missä vika kun 4 vaihteinen naistenpyörä polkaisee tyhjää ylämäessä kun polkee. Pitääkö vaihtaa taka hubi vai saako säädöllä fiksattua? Mulla kokemusta vain normaaleista mtb takakasettien vaihdoista jne.
Huomasin, mutta en kahteen paikkaan viitsinyt kommentoida. :rolleyes: Männät asettuvat toimivassa jarrussa täysin automaattisesti oikealle paikalle, mutten tulisi ongelmia, kun jarrupalat ja levyt kuluvat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
Periaattessa mikä tahansa 9 lehtinen pakka käy tilalle, kunhan suurin ratas on max 32T ja vaihtajassa häkin pituus riittävä. Suuremmat rattaat vaativat lisäosan, ettei vaihtaja ja pakka kohtaa. Esim. Wolftooth Componentsin Road Link on toimiva kapistus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kotilo
Suattaapi ollakkii, vuan suattaapi olla olemattakkii. Jos ainoa muuttuja on laippojen välinen etäisyys, todennäköisesti pärjäät vanhoilla. Pinnalaskuri kertoo viimekädessä totuuden, kun syötät sinne uuden navan mitat ja vertaat tuloksia vanhan navan mitalla tehtyihin laskelmiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti padildo
Miten tälläisestä Reynolds navasta saa vaaparattaan rungon irti? Ei lähde vetämällä.
http://www.jensonusa.com/globalasset...rbon-black.jpg
Uskaltaako tämmöisen stemmin oikeasti kiristää 8 nm:iin hiilarikaulaputkeen: https://cdn.road.cc/sites/default/fi...Pro%20stem.jpg ?
Kiristin aamulla 6nm:iin ja ajoin 80 km ja taas on keulassa välystä.
Onhan expanderi oikean mallinen ja kiristetty riittävän tiukalle? Sekin tukee ruotoa. Onhan kaksipulttisissakin stemmeissä ruuvit 5nm kireydessä ja niitä on kaksi. Enemmän olisin huolissani itse stemmin kestävyydestä, mutta tuossahan on valmistajan ohje painettuna.
Välyksen ei kyllä pitäisi muuttua vaikka stemmin ruuvit olisi auki, jos expanderi ja hattu on oikein kiristetty.
Tämmönen suht järeä expanderi löytyy ja on pysynyt pohjassa: https://www.rosebikes.fi/xtreme-compression-plug-480323Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Moska
Top cap tulee stemmin päälle ja sen ja expanderin välillä on se noin 5mm tyhjää. Yleensä kiristän laakerin niin, että ei tunnu välystä eikä jäykkyyttä ohjauksessa. Ajoin kyllä paikoiteillen suht huonokuntoisia teitä tänään.
Edit: Kiristin sen nyt 7nm:iin aluksi eikä kuulunut rusahdusta kaulaputkesta. Jospa se pysyisi kireällä.
Tunnistaako joku näiden mekaanisten jarrujen valmistajan ja mallin? En löytänyt mitään merkintöjä. Kyseessä 2000-luvun alun maastopyörä.
http://kuvanjako.fi/63mhu.jpg
http://kuvanjako.fi/om750.jpg
^ ProMax tulee ekana mieleen.
26" jäykkäperä enskaan kiekkosetti hakusessa. Millainen setti olisi hyvä, kun osa ajosta sijoittuu helpommille alamäkiradoille ja osa perus polkuajoon? Mistäs kiekkoja kannattaisi tilailla?
Tuli ostettua Kuota kebel (kiinan?) Maantie runko kun halvalla sai.
Mietin vaan että mitä asioita kiekoista pitää ottaa huomioon että sopivat, vai onko näissä standardi mitat, napojen leveys yms? Ja toki se että onko pikalinkuilla vai läpiakselilla, muuta?
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
Vapaarattaan nopeus, kympistä ei saa yhtätoista kai kuin viilaamalla. Yhteentoista menee sitten kyllä kymppi.
Tod. näk. tuo vapaarattaan vieressä oleva musta akseliadapteri lähtee vetämällä irti, jonka jälkeen myös vapaarattaan saa vedettyä pois.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oskaricc
Arvaus, katso ettei vastapuolella oleva musta holkki lähde vetämällä pois, se voi olla vain suojus ja sen alla olisi sitten jotain mistä saa otetta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SamiMerilohi
Palat pois ja johonkin liuottimeen kylpyyn mikä pystyy oljyyn, mahdollinen uunitus päälle.
Brake cleaner on hyvää mutta vaatii ilmeisesti kaupassa käynnin.
Laikan putsaus rätillä ja liuottimella.
Sinol auttaa rasvan poistoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2