Uudet kiekot maantiepyörään

Printable View

Näytä 40 viestiä yhdellä sivulla

04.02.2011, 20.38
tmile

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Kuutamo

ja miten nuo campan valmiskiekot kestävät 100 kg keijukaisen alla?

Mulla pyöri paino viime kesänä 90-95kg välillä ja Campagnolo Sciroccot toimivat täydellisen varmasti sen 7000km mitä tuli ajettua, eikä niissä näy edelleenkään rihdattavaa. Enkä huomannut koskaan minkäänlaista notkumista.

Nuo 2011 Zondat ovat yhtä painavat kuin Neutronit mutta aavistuksen aerommat, ja takapyörän profiili on leveämpi. Jos ei mitään über-tarjouksia ilmaannu niin ajattelin päivittää Zondaan ja laittaa taakse 25mm kumin.

Tuollaiset 479,40 € Cosmic Carbonet voisin kyllä ostaa jos jostain vielä saa..
04.02.2011, 22.30
MRa

Paljonko pitäis tuubivanteen olla leveä, jotta tollanen 25 mm gummi siinä järkevästi pysyis? Leveämpi kuitenkin antanee paremmin tukea tollaselle muhkukumille. Ajatuksissa olis tollanen laittaa taakse. Vanteena on FFWD:n 4:set.
04.02.2011, 22.41
Bianchirookie

Millaisilla kumeilla olet ajellut noilla FFWD nelosilla? Miksi 25 taakse?
04.02.2011, 23.07
E.T.

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti MRa

Paljonko pitäis tuubivanteen olla leveä, jotta tollanen 25 mm gummi siinä järkevästi pysyis? Leveämpi kuitenkin antanee paremmin tukea tollaselle muhkukumille. Ajatuksissa olis tollanen laittaa taakse. Vanteena on FFWD:n 4:set.

Sama vanne mulla ja takana 25mm Tufo. Ei ole möhkö eikä vanteen tarvitse olla yhtään leveämpi. 25 on mukava ajaa. Varsinkin kun on täryjyrä cannari pyöränä. Takarenkaasta se tärinä tulee selkäruotoon...(ed. kysyjälle)
04.02.2011, 23.08
DeLillo

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti MRa

Paljonko pitäis tuubivanteen olla leveä, jotta tollanen 25 mm gummi siinä järkevästi pysyis? Leveämpi kuitenkin antanee paremmin tukea tollaselle muhkukumille. Ajatuksissa olis tollanen laittaa taakse. Vanteena on FFWD:n 4:set.

Mikään tuubivanne ei aiheuta ongelmia 25-miilisten renkaiden kanssa. Samoja vanteita käytetään 30-34-millisten cyclocross-renkaiden kanssa, jolloin ehkä joudutaan käyttämään vanteen uran pohjalla puolikasta vannenauhaa tai vastaavaa, jos ura on syvä ja jotta leveä rengas liimautuisi koko leveydeltään.
05.02.2011, 09.52
MRa

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Bianchirookie

Millaisilla kumeilla olet ajellut noilla FFWD nelosilla? Miksi 25 taakse?

Tufot oli viime kesänä. Edessä oli 21mm S3 Lite < 215g ja takana Elite Ride 23mm:nä. Omasta mielestä ne ei kyllä Misukan Pro Race + Latex:ien jälkeen aiheuttanut mukavuudellaan mitään euforiaa. Vois kokeilla tänä kesänä jotain muuta. Yks vaihtehto minkä meinasin jo laittaa tilaukseen on Schwalben Ultremo HT:t ja nimenomaan 25mm:nä. Mulla ainakin avoina nuo on kestäny hyvin, eikä ole keränneet pientä kiveä niin herkästi kuin esim Misukat.
05.02.2011, 11.52
rhubarb

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti MRa

Tufot oli viime kesänä. Edessä oli 21mm S3 Lite < 215g ja takana Elite Ride 23mm:nä. Omasta mielestä ne ei kyllä Misukan Pro Race + Latex:ien jälkeen aiheuttanut mukavuudellaan mitään euforiaa. Vois kokeilla tänä kesänä jotain muuta. Yks vaihtehto minkä meinasin jo laittaa tilaukseen on Schwalben Ultremo HT:t ja nimenomaan 25mm:nä. Mulla ainakin avoina nuo on kestäny hyvin, eikä ole keränneet pientä kiveä niin herkästi kuin esim Misukat.

Tuolla tuubiaiheessa taisi olla asiaa muutenkin mutta myös itse olen päätymässä 25mm gummeihin ensi kesäksi, vaikka voisi nuo 21mm S3:t kai ajaa ensin puhki. Paineistakin puhuttiin jossain ja kyllä selkeästi tuntuu siltä että tehokkuus on paljon parempi (ainakin kotimaisilla teillä) maltillisilla paineilla ja isommilla gummeilla.

Mutta siis aiheeseen, normikiekolla ei todellakaan ole ongelmia 25mm kumin kanssa. 35mm:kin menee useimpiin.
05.02.2011, 12.01
hannupulkkinen

Minulla on 25 mm. Schwalbe ultremot yksissä tuubikiekoissa. Tuubit ovat mukavat, mutta kiekot painavat. Paineita ei kuntoilija tarvise noissa kuin
6-7baria.
09.02.2011, 16.38
hannupulkkinen

Omat Ehtaa Kuraa kiekot ovat valmiina. 28 pinnaa sekä edessä, että takana. Miche Privato navat, puolaus Competition pyöreillä pinnoilla kolme ristiin.
Kestävät varmaan meikäläisen yli 90 kilon elopainon. Kiekkojen paino on täsmälleen sama kuin vanhojen Campan Nucleonien eli 840 grammia taka- ja 640 grammia etunapa keittiövaa'alla punnittuna.
Hintaa tuli noin 450 euroa.
Olisihan sitä vähän harvemmalla puolauksella ja kahdella ristiin, ehkä muutaman kymmenen grammaa per kiekko säästänyt, mutta minusta kiekkoihin pitää ennen kaikkea voida luottaa. Meisselipinnat olisivat ehkä vähän vähentäneet ilmanvastusta, mutta mieluummin pinnat joita on joka paikasta saatavilla. Minulla on yhdet kiekot, joissa on Michen navat ja ovat mielestäni laadukkaat. Niinpä näyttävät myös Ameriikan pojjaat niitä arvioivan. Minun kilometreilleni ovat riittävän hyvät.
Vielä pitää pari kuukautta odottaa ennenkuin pääsee moisia kokeilemaan.
09.02.2011, 18.53
jaytski

http://www.shimano-nordic.com/publis...h.400.376.jpeg

Itseäni kiinnostaa nämä uudet rs80:set. En tiedä oliko näistä jo juttua... Mitää testejä en ole vielä näistä löytänyt, mutta eiköhän pian löydy testejäkin...

Halvimmillaan lähtee reilulla 600 eurolla: http://www.futurumshop.nl/product/61...mm-draad.phtml

Lainaus:

Shimano introduces a 50mm deep profile carbon-aluminum composite clincher wheel set with model name WH-RS80-C50. It combines an aerodynamic rim profile and excellent rigidity with the convenience of clincher tire compatibility for everyday riding.

This wheel set features an identical rim technology as DURA-ACE WH-7850-C50-CL, in combination with a set of affordable – but highly reliable - RS (ULTEGRA grade) hubs. These hubs have been developed using SHIMANO’s proven cup and cone bearings that are well appreciated for their great durability and adjustability. WH-RS80-C50 features 16 double butted, bladed, stainless steel spokes in the front and 20 in the rear wheel. Compatible with 8, 9 and 10-speed SHIMANO cassettes. Weight: 1750 gr.
09.02.2011, 23.52
plr

Ei ehkä ihan huono ostos olisi tuo RS80, jos ero WH-7850-C50-CL:iin on vain navoissa. Tour 7/2010:n aerokiekkotestissä mainittu Dura-Ace kiekkopari tuli kolmanneksi. Kommentit siitä olivat: Erittäin vankka yleiskiekko kisaan ja harjoitteluun. Aerodynaamisesti hyvä ja mekaanisesti huippu. Tiedä sitten mikä siinä aerodynamiikassa oli niin hyvää, kun se jäi testissä kyseisessä ominaisuudessa kolmanneksi häntäpäästä laskien.

Voisin kyllä itsekin harkita näitä kiekkoja, jos tuolla hinnalla saa.
10.02.2011, 00.05
Pirkka

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti plr

Ei ehkä ihan huono ostos olisi tuo RS80, jos ero WH-7850-C50-CL:iin on vain navoissa. Tour 7/2010:n aerokiekkotestissä mainittu Dura-Ace kiekkopari tuli kolmanneksi. Kommentit siitä olivat: Erittäin vankka yleiskiekko kisaan ja harjoitteluun....

Johan ovat painavat, 1783 gr. Eikös tuolla rahalla pitäisi saada huomattavasti kevyemmät.
10.02.2011, 00.44
plr

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Pirkka

Johan ovat painavat, 1783 gr. Eikös tuolla rahalla pitäisi saada huomattavasti kevyemmät.

Onko noita vastaavia paljon kevyempiä? Siis aerokiekko avorenkaalle ja alumiinikehällä?
10.02.2011, 03.25
OJ

Ei toi 1700 grammaa nyt niin painava avokiekkosetti ole. Jonkun 200 grammaa voi tietty säästää useamalla eurolla jos hankkii hiilarivanteiset kiekot. Mä en kyllä maksaisi tota listahintaa noista kiekoista, mutta reilu 600 on ihan kohtuullinen hinta. Aerokiekko avokumille ja alumiinivanteella ei ehkä ole paras vaihtoehto markkinoiden tarjonnasta.

Eri asia voi olla, että saako tosta linkitetystä kaupasta noi kiekot tilattua tohon rahaan ihan kotiin saakka.
10.02.2011, 07.27
viller

PBK mainitsee normaalihinnaksi 1002e ja myy satasen halvemmalla.

Alumiinikehäiseksi aerokiekoksi tuo 1750g on ihan kohtuullinen paino. Mavic Cosmic Carbone SL on samaa luokkaa, Zipp 404 100g vähemmän ja FFWD F6R 100g enemmän.

Ihan mielenkiintoinen uutuus tämä aero-RS80.
10.02.2011, 07.40
Samu Ilonen

Niin, jos haluaa alumiiniset avot. Muuten ei oikein järkeä. Tai jos taas se 0,4-0,8 kilon suuntaan lisätty pyörivä massa ei meinaa mitään renkaineen. Voihan sitä tietty vähän fiilata 50g sisureilla ja 180g ulkogummeilla mutta todellisuudessa tollasissa se on aika kohinaa verrattuna mitä se vaikuttaa käytännön hankaluutena. Shimanon navat ja jos niissä on yhä sama laakerointi joka on purettava, rasvattava ja säädettävä heti uutena....vuoden päästä viä kun taas keksivät Shimanolla jotain "mullistavaa" muutosta noihin että vara-osat on taas kortilla niin jees vaan....
10.02.2011, 10.38
kontio

PekkaL taisi todeta jotenkin näin: "vain tietämätön maksaa tonnin avokiekoista".
mä olen kyllä aikalailla samaa mieltä. ja siksi en 300 euroa kalliimpia kiekkoja aiokaan hankkia (ainakaan ennenkö saan jonkun hyvän syyn siirtyä tuubeihin, mitä en lenkkikäytössä taida saada), 1500 grammainen semi aero alusetti on ihan riittävä pk-lenkkeilyyn mitä fillarointi ainakin mulle on.
10.02.2011, 10.57
TuH

Kiinnostaisi tietää, että ovatko nämä avokiekkojen kieltäjät itse kokeilleet kalliita hiilariavoja, tyyliin Zipp 404 Firecrest, Xentis squad 4.2, Tune Schwarzbrenner 58, DT Swiss RRC 1250 tai vaikka avo-Lightweighteja. Mikä niiden ajo-ominaisuuksissa on olennaisesti vikana?
10.02.2011, 11.00
kontio

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti TuH

Kiinnostaisi tietää, että ovatko nämä avokiekkojen kieltäjät itse kokeilleet kalliita hiilariavoja, tyyliin Zipp 404 Firecrest, Xentis squad 4.2, Tune Schwarzbrenner 58, DT Swiss RRC 1250 tai vaikka avo-Lightweighteja. Mikä niiden ajo-ominaisuuksissa on olennaisesti vikana?

en koe kuuluvani tähän ryhmään koska tykkään kyllä avoista, mutta sen verran on tullut asiaa opiskeltua että hiilariavon korjaaminen on kai tuubiin verrattuna aika hankalaa, kun se jarrupinta on niin ohutta ja korkealla itse kehärakenteesta. (mua ainakin jännittäisi ajaa kun tietää että jos rikkoo niin ei saa Samukaan enää kasaan)

Ja onhan ne painavammatkin kuin tuubit koska tuo jarrupintasysteemi vaatii kuitenkin vähän vahvistusta. tästä se painoero ymmärtääkseni johtuu.

edit_ ja kyllähän United Healtcare ainakin ajaa Edgen avokiekoilla kilpaa, mutta johtunee vain siitä että rengasponssi ei tee tuubeja...
10.02.2011, 11.00
hannupulkkinen

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti TuH

Kiinnostaisi tietää, että ovatko nämä avokiekkojen kieltäjät itse kokeilleet kalliita hiilariavoja, tyyliin Zipp 404 Firecrest, Xentis squad 4.2, Tune Schwarzbrenner 58, DT Swiss RRC 1250 tai vaikka avo-Lightweighteja. Mikä niiden ajo-ominaisuuksissa on olennaisesti vikana?

Ei ehkä ajo-ominaisuuksissa paljoa, mutta kun niiden hinnalla saa todella hyvät tuubikiekot ja halvemmalla avot lenkkeilyyn niin ei ka kukaan kilpaa ajava kalliita avoja osta.
10.02.2011, 11.12
Pekka L

Kyllähän nuo puolesta/vastaan jutut täällä on jo pariin kertaan kelattu. Turha niitä kerrata. Ei kai niissä itse ajossa mitään vikaa ole.
Musta vaan tuntuu, että noi hiilariavot on ilmestynyt markkinoille lähinnä tuubeja karsastavien vuoksi. Ei niitä muuten tehtäisi. Tuotehan sinänsä on melko järjetön, mutta eipä tuubien karsastamiseenkaan taida juuri järkiperusteita löytyä? Pelkoja ja luuloja lähinnä.

Kyllä mulla avokiekkoja on ihan riittävästi. Mutta jos pitäis nelinumeroinen raha laittaa kiekkoihin, niin emmä avoja edes harkitsisi.

Edit kans:

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti kontio

edit_ ja kyllähän United Healtcare ainakin ajaa Edgen avokiekoilla kilpaa, mutta johtunee vain siitä että rengasponssi ei tee tuubeja...

Onko fakta? Kaikki ei nimittäin aina ole sitä miltä näyttää? Viivalla on nähty mm. "Michelinin" tuubeja, kuin myös vaikkapa "FFWD" alukehiä (Ambrosio tuubikehä Paris Roubaix:ssa) kun poijaat ei oikein viitsinyt 20-pinnasilla ajaa mukulakiveä.
10.02.2011, 11.17
kervelo

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti tmile

... Nuo 2011 Zondat ovat yhtä painavat kuin Neutronit mutta aavistuksen aerommat, ja takapyörän profiili on leveämpi. Jos ei mitään über-tarjouksia ilmaannu niin ajattelin päivittää Zondaan ja laittaa taakse 25mm kumin...

Uudet Zondat painavat todellisuudessa huomattavasti vähemmän kuin Neutronit, jotka ylittävät tehtaan painon reilusti. Jopa Campan Neutron Ultra -setti (vannenauhoineen noin 1580g) on painavampi kuin Zonda-setti (alle 1550g).
10.02.2011, 11.41
viller

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Pekka L

Onko fakta? Kaikki ei nimittäin aina ole sitä miltä näyttää? Viivalla on nähty mm. "Michelinin" tuubeja, kuin myös vaikkapa "FFWD" alukehiä (Ambrosio tuubikehä Paris Roubaix:ssa) kun poijaat ei oikein viitsinyt 20-pinnasilla ajaa mukulakiveä.

Tämän lähemmäs faktaa tuskin tällä hetkellä pääsee: http://www.cyclingnews.com/features/...ite-slr/151975
10.02.2011, 11.46
Pekka L

Ok. Hangessahan tuo seisoo, kisoissa sitten näkee mikä on totuus. Eiköhän asia kiinnosta muitakin.
Vaikka niinhän se on, että sen lauluja laulat kenen leipää syöt.
10.02.2011, 11.55
kontio

Niinhän se on, siis tuo laulu ja leipäjuttu.
Mutta AG2R ainakin tais olla vetänyt Michelinin turkoosit raidat tuubikumien kylkiin.
Google löysi Bouygues Telekomin "Misukan avorenkaan".Hyvin on maalattu.

http://autobus.cyclingnews.com/photo...ry_tubular.jpg
10.02.2011, 12.48
TuH

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti hannupulkkinen

Ei ehkä ajo-ominaisuuksissa paljoa, mutta kun niiden hinnalla saa todella hyvät tuubikiekot ja halvemmalla avot lenkkeilyyn niin ei ka kukaan kilpaa ajava kalliita avoja osta.

Mutta jos ei aja kilpaa, niin koko kilpakiekko/treenikiekko -jaottelu menettää merkityksensä. Pelkkää lenkkiä ajavalla fillarihifistelijällä ei ole mitään syytä säästellä parhaita kiekkojaan autotallin seinällä ja "treenata" jollain Aksiumeilla.

Tuubikiekoilla on kiistattomat etunsa avokiekkoihin nähden, mutta käytännöllisyys päivittäisessä ajossa ei taida kuulua niihin.
10.02.2011, 12.56
Pekka L

Kai noita tuubeja rahalla saa vaikka kenen nimellä. Että sinänsä tuo ei ole edes kusetusta. Katsoo vaikka läpi kaiken fillarirengastarjonnan, niin monikohan merkki on ko. firman omaa tekoa ja moniko alihankintaa.

Tossa nuo "FFWD:t", toisaalta, ei FFWD itse niitä omiakaan kehiä tee.
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/...6og-670-75.jpg
10.02.2011, 12.59
Pekka L

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti TuH

Mutta jos ei aja kilpaa, niin koko kilpakiekko/treenikiekko -jaottelu menettää merkityksensä. Pelkkää lenkkiä ajavalla fillarihifistelijällä ei ole mitään syytä säästellä parhaita kiekkojaan autotallin seinällä ja "treenata" jollain Aksiumeilla.

Tuubikiekoilla on kiistattomat etunsa avokiekkoihin nähden, mutta käytännöllisyys päivittäisessä ajossa ei taida kuulua niihin.

Perusteles vähän.
-Ajatko parhailla kuitukiekoilla kaikilla keleillä?
-Tuubien käytännöllisyys? Mikä sitä vähentää vs. avo?
10.02.2011, 13.04
wanderer

Kevätklassikoissa proffien alle laitetaan Ambrosion (tmv "box section") kehillä olevia tuubikiekkoja, oli sponssit mitä tahansa. Omilla teipeillä tai ilman.
Iso tuubivalmistaja Taiwanissa tekee Vittorialle jne renkaat. Nimeä en nyt muista.
10.02.2011, 13.22
Samu Ilonen

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti TuH

Mikä niiden ajo-ominaisuuksissa on olennaisesti vikana?

Eilen tuli hiplattua just noita Firecrestejä. Ajaan en kyllä päässyt. LW ja ENVE:n avoja on tullut tutkailtua näppituntumalta tarkemmin. Noin reunan mekaniikkassa on aikakin vissi ero Zipp vs Enve/LW. Zipp yrittää saada saman aerodynamiikan avoihin kuin tuubikeikkoihin ja se vaatii paljon ohuemman reunan. No, niin kauankun kestää, no problem...Enve taas tekee DH-hiilarikiekkojakin....

En tosin keksi yhtään syytä miksi tuubikiekoilla ei voisi ajaa kokoajan? Teipeillä renkaan vaihto on helppoa ja paikka-aineella ajaa tuubin ihan loppuun asti, mikä on monelle kuskille paljon kilometrejä.

Noi Quick Step:in 32h kiekot on tavallaan FFWD:n tekemät vaikka kehät on Amrosiot, koska ne on koottu siellä Hollannissa. Ja yksi suuri tekiä on myös koonnin laatu....
10.02.2011, 13.36
TuH

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Pekka L

Perusteles vähän.
-Ajatko parhailla kuitukiekoilla kaikilla keleillä?

Eihän tässä mistään kelissä kuin kelissä ajamisesta ollut kysymys, vaan siitä, että parhailla kiekoilla ajettaisiin pienen kilometrimäärän (pelkät kilpailut) sijaan melkein kaikki lenkit.

Ja takuulla ajaisin parin tonnin full carbon clinchereillä niin paljon kuin mahdollista, jos sellaiset päättäisin ostaa.

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Pekka L

-Tuubien käytännöllisyys? Mikä sitä vähentää vs. avo?

Viimeksi kun asian tarkistin, niin tuubeihin liittyy kaikenlaista avorengastelulle vierasta, kuten liimailua, ompelua ja varatuubien roudaamista lenkille.
10.02.2011, 13.36
Makke

Tuollaiset olisi lähdössä itselle tilaukseen reeni kiekoiksi hieman vajaa 400g lähtisi painosta nykyisiin verrattuna. http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=29086 Osaako kukaan noista navoista sanoa, minkä taoiset ovat noin ihan perus käyttöön?
10.02.2011, 14.14
PHI

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti TuH

...Viimeksi kun asian tarkistin, niin tuubeihin liittyy kaikenlaista avorengastelulle vierasta, kuten liimailua, ompelua ja varatuubien roudaamista lenkille.

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen

....En tosin keksi yhtään syytä miksi tuubikiekoilla ei voisi ajaa kokoajan? Teipeillä renkaan vaihto on helppoa ja paikka-aineella ajaa tuubin ihan loppuun asti, mikä on monelle kuskille paljon kilometrejä.

:rolleyes:
10.02.2011, 14.24
TuH

Pekkaa lainatakseni...

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Pekka L

Kyllähän nuo puolesta/vastaan jutut täällä on jo pariin kertaan kelattu.

:)
10.02.2011, 14.46
A.A

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti kontio

Niinhän se on, siis tuo laulu ja leipäjuttu.
Mutta AG2R ainakin tais olla vetänyt Michelinin turkoosit raidat tuubikumien kylkiin.
Google löysi Bouygues Telekomin "Misukan avorenkaan".Hyvin on maalattu.

http://autobus.cyclingnews.com/photo...ry_tubular.jpg

http://www.roadcyclinguk.com/news/im...inProrace2.jpg

Mun muistin mukaan toi ProRace2:n pinta on kuin alemmassa kuvassa, toi ylempi on kuin Vittoriassa.

On kyllä mahdollista että ymmärsin kontion viestin tarkoituksen väärin päin. Mutta mun mielestä se tosiaan on hyvin maalattu.
10.02.2011, 15.25
kontio

Niin siis tarkoitin että maalattu Misukan kaupparenkaan näköiseksi avokkaaksi, vaikka onkin tuubi http://autobus.cyclingnews.com/road/...ystery_tubular

en nyt muista ulkoa miltä se Pro2race pitäis näyttää, mutta on siitä joku turkoosiraitainen versio olemassa :) (siis turkoosikylkinen. noita tiheitä viiruja ei löytyne mistään...)
10.02.2011, 16.38
jaakkoso

Nykyäänhän noita Misukan tuubeja saa ihan pulliainenki ostettua. Valmistajasta en mee tosiaan takuuseen. http://www.bike24.com/p219656.html
11.02.2011, 07.29
A.A

Aina oppii uutta. En ollut noita muka Michelinejä nähnytkään. Onpas erehdyttävästi Vittorian näköinen.:D
11.02.2011, 08.00
Markku Silvenius

Vois olla myös Challengen tekemiä nuo Misukka replikat. Hauskat väri/teema sinänsä kun eihän PR2 enää ole tehty muutamaan vuoteen vai kuin? Eikö ne ole PR3 vaan? Mulla on juuri tuollaiset vaaleansiniset PR2:t jossain kasassa himassa, eikä tuo Service Course-logokaan ole enää uusissa PR3:ssa tuollainen; nuo laakeriseppeleet oli juuri niissä vanhoissa.

Meille tuli joskus BH:n mukana Challengen renkaita. Ne ei olleet ollenkaan huonon oloisia. Niihin ei täällä kyllä usein törmää.

http://www.challengetech.it/home.php
11.02.2011, 08.25
Deve

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti wanderer

Kevätklassikoissa proffien alle laitetaan Ambrosion (tmv "box section") kehillä olevia tuubikiekkoja, oli sponssit mitä tahansa. Omilla teipeillä tai ilman.
Iso tuubivalmistaja Taiwanissa tekee Vittorialle jne renkaat. Nimeä en nyt muista.

Mut viime keväänä parissa klassikos taidettiin ajaa voittoon zippin hiilarikiekoil.. vanhojen mekaanikkojen fetissi vaan nuo ambrosiot.

Näytä 40 viestiä yhdellä sivulla

Foorumin aikavyöhyke on GMT +3. Kello on nyt 14.25.