Tekis mieli hommata vielä syksyksi rengasta. Nyt alla bfl 4,8" mutta tuntuu jotenkin oudolta ajaa kun muljuilee alla. Paineet 0,43bar. Natet 3,8" oli ensiasennus renkaat mutta on vähän turhan painavat.mitkä olis hyvät syyskelille?
Printable View
Tekis mieli hommata vielä syksyksi rengasta. Nyt alla bfl 4,8" mutta tuntuu jotenkin oudolta ajaa kun muljuilee alla. Paineet 0,43bar. Natet 3,8" oli ensiasennus renkaat mutta on vähän turhan painavat.mitkä olis hyvät syyskelille?
Lähinnä siis eturengas muljuilee.
Jeps, tubeless-asennukset onnistuivat Mulefutille, mutta hieman heittää rengas sekä edessä, että takana. Renkaan sivussa oleva merkkinauha näyttää kuitenkin asettuneen tasaisesti, joten taitaa vika olla renkaassa.
^Lisäksi, tuota self-steer ongelmaa näyttää asfaltilla olevan itselläkin, mutta maastossa sitä ei huomaa. Tämä todetusti aika monella läskikuskilla näyttää olevan ongelmana ulkomaisten foorumien perusteella.
Mun mielestä Hüsker Dü on hyvä edessä, toimii ainakin mun ajossa, Larryä parempi.
Myykö noita joku Suomessa? toimiiko toi talviajossa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HC Andersen
Shock Therapysta pitäis löytyä. Ja on siellä kai myös Dillingeriä, niissä valmiit nastareiät, jos haluu talveks askarrella.
Shock Therapysta olen omani hommannut, vesijäällä liukas muuten ok.
Joo pitää kusasta ens viikolla Toikkalasta. Kiitti vinkeistä molemmille siihen ylös. Tai sitten pitäs voittaa lotossa ja ostas talveks valmiiks nastoitetut Dillingerit[emoji4]
Mun mielestä self steering ei ole mikään ongelma jos sitä ei maastossa huomaa, sinnehän nämä vehkeet on suunniteltu. Itse vältän assua kun ruttoa ja liian sileät hiekkabaanatkin tylsistyttää tällä pyörällä, maastoa se huutaa:)
^^Self steer-ilmiö ei myöskään itselleni ole osoittautunut ongelmaksi, mutta pakollisilla siirtymällä sen kyllä huomaa. Kapeemmilla kumeilla ilmeisesti ilmiö poistuu hyvinkin nopeasti.
P. S. Kyllä nuo Dillinger 5-kumit kuumottais kovasti ainakin eteen talveksi...
661 selle Huskereilla kesä takana. Hyvä rengas rullaa hyvin ei tukkoonnu pahasti mömmössä. Liukkaan kiven pito ei kummonen vs Schalbe Nobby. ym. Mutta se isoin ongelma on minusta onneton kantti pito reunanappulat liian tiuhat ja matalat. En toisia osta tuon takia. Ahistaa kantata kovalla hiakka pohjallakin tiukkoihin mutkiin, kun kanttiin ei uskalla luottaa tai sit miehessä on vika. Kuivalla pommitus paineet ees min 06.5 bar takana 0.7 tänään märällä 0.6 molemmis hitaassa vois olla vähempikin, mut kuivan vauhdissa 0,65 alle 70mm 95kg lyö läpi. Floaterilla ei kantti pidon puute ja pito ei ahistanut koskaan, mut ei oo mikään rullailu rengas kuivalla. Maxsis ja Schalbe uutuudet voi kuita tuon reuna pito ongelma säilyttäen rullauksen.
^juu,nää rengas valinnat on monesti aika kinkkisiä kun kaikki vaikuttaa kaikkeen ja tietty myös makuasioita. Nää läskin renkaat on ainakin vielä niin pirun kalliita että ei viittis huvikseen ostella varaston seinälle roikkumaan.Onneks näyttäs olevan tulossa isoilta valmistajilta myös läskirengasta markkinoille.Pitää vielä tutkiskella vaihtoehtoja. Kiitos kommentista.
Kandee kokeilla muiden läskejä eri kumiloisilla, avartaa kummasti maailmaa, ja on paaalion halvempaa, kuin myydä ne 10 settiä á 20€ kappale. Ai että mistäkö tiedän ???
^Äkkiä tulee kalliiks kun kaikki muutkin palikat tuntuu kaverin pyörässä paremmelta kun omassa[emoji1]ei vaan, hyvä idis toi niin voi säästyä jokunen hasardi kumes.
Onko joku yrittänyt paikkailla fatbiken sisuria jollain pikapaikkauslitkulla esim (vittoria pitstop)? Pirun paljon nopeampaa olisi reissussa kuin tiukassa olevan renkaan irroitus.
Kolme päivää ajellut nyt ladaläskillä ja perjantaina pistin tornipumpulla sinne 0.5bar painetta. Tänään lenkin päätteeksi mitattiin paineet digimittarilla ja takana oli 2.5psi (0.17bar) ja edestä mittari ei saanut edes lukemaa. Muutaman kerran takaa lyönyt läpi, että hiukan olisi varaa paineita lisätä. :)
Tänään muistui mieleen miksi en ole tykännyt Knardista, kuivalla se menettelee mutta märällä kelillä se menee minne lystää. Täytyy vääntää Endomorph takas takarenkaaksi.
Mulla tänään bfl takana ja mittasin paineet lähtiessä 0,40bar. Ekat kivet löi vanteelle ja sisuri paskaks.kotona mittasin paineet mitä oli sisurinvaihdon jälkeen ollut painetta. 0,48bar. Sekin tuntui lyövän vanteelle aika herkästi. Hommasin Schwalben sinisen painemittarin. Kai siihen nyt pitäs voida luotaa?!?!
Ota sisurit pois ja laita nesteet sisälle. Mulla on eri renkaat, mutta 90kg painolla renkaat ovat saaneet kestää jo melkoista rankaisua ilman rikkoontumisia.
Onko kellään tapahtunut sellainen ikävä asia, että pyörää on vaikeaa pitää suorana kun jarruttaa etujarrulla. En tiedä jos johtuu renkaista, On-onen originaalit käytössä. Erityisesti maastossa jos vähänkin painaa jarrua niin lähtee vasemmalle tai oikealle. Olen tarkistanut, ei ole mitään löysiä napoja tms.
Varmaankin turhan löysä eturengas, joka aiheuttaa itseohjautuvuutta.
samaa vetelyä itselläkin kun liian pienet paineet edessä, 0,1 bar paineiden nosto helpotti omassa läskissäni..
Paineet täytyy hakea ajotapaan, kiloihin sopivaksi ja rengas/vanne komboon. En minä ainakaan pysty kivikossa vauhdilla työntämaan 0.4-0.48bar 95kg romppeineen. +0.65bar alkaa toimia kuivan kelin kivikko vauhdeissa 4"Huske Du/70mm vanne. Talvella ja märässä pudotellaan sit alemmas paineita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sixsixone
Juu täytyy kokeilla kovemmilla paineilla takarenngasta.Alkuun tuntu että 0,43bar olis riittänyt.
Mulla tosin painoa kaikkien romppeiden kanssa n. 70kg
Siinä menee hetki totutellessa läskillä ajoon, se kun on kaikesta huolimatta jäykkäperänen, ja vaatii hiukka toisenlaisen ajotavan kuin täpäri.
^Jep, näinhän se varmaan on että vaatii jonkun aikaa.Myöskään pyörän säädöt ei vielä kohdallaan ja se tuo epävarmuutta ajoon eikä uskalla kaikista paikoista edes yrittää. Alaspäin uskaltaa tulla mutta ei ylös[emoji4]Tietty tekniikasta kyse. Treeniä vaan!
Mulla painoa samat ja 0,26/0,36 paineet on just sopivat. Välillä pikkaisen saattaa lyödä vanteelle kovemmassa kyydissä, mutta toistaiseksi on rengasrikoilta vältytty. Sisureilla siis mennään toistaiseksi vielä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sixsixone
Mä kai ajan vaan niin hissukseen että noi baarit piisaa. :)
Edit: ja noita paineita saa kaiketi vielä tiputtaa, kun mennään liukkaalle/lumelle.
Mitkä sisurit sulla on?Tuli tässä mieleen että mulla Onzan kevyet sisurit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Ootko ihan varma että mittari näyttää oikein? tuntuu aika hurjalta jos noista paineista on vielä varaa tiputtaa, eihän siellä ole kohta enää mitään painetta!?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
No en ole kalibroinut. :PLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Liikuva shikaani
PROn motonetistä ostettu mittari. Ainakin kokemus kertoisi että toi piti aika hyvin kutinsa 26" enskapyörän kumeilla.
Nyt on tubelessteipit asettumassa sisureiden avulla.
Näillä ohjeilla mentiin:
http://cyclesinlife.com/tubeless-fat...ersion-update/
Toki toi 1 teippirulla ei riitä 2 renkaaseen; takarengas ei saanut ihan täyttä kahta kiekkaa.
Toivotaan että toimii silti. :)
Ja on muuten perhanan hyväntuntuinen teippi. Asettuu ja tarttuu pirun hyvin. Ja kelpaa varmasti keventelijöille.
Käytin poranterää noissa reikien reunoissa. Hioin vanteen pinnan kevyesti 600 paperilla(anodisointi rikki), jonka jälkeen puhdistus asetonilla. Pistin reikien päälle vielä palat Stanin teippiä. Ja renkaista putsasin reunukset terävällä katkoteräpuukolla.
Palataan asiaan kun aletaan ähräämään litkuja kumeihin...
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2010.33.28.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2010.38.27.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2010.41.34.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2010.47.20.jpg
On ollut Spessun orkkissisurit. Toivotaan, ettei kohta enää ole. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sixsixone
Brille (tai kuka tahansa muu, joka tietää): Mistä tuota Scotchin teippiä oikein löytyy? Itse yritin tuota hitusen haeskella ennen kuin rupesin omaa tubeless-viritystä vääntämään, mutta en löytänyt mistään, joten tyydyin leveimpään Gorillaan, joka painoa varmaan sen ylimääräisen 100g tuo.
^Itse sain yhden rullan hommattua työn kautta. Etralla oli tuota Suomessa tasan se 1 rulla. Siksi se takavannekkin sai tyytyä 1,5 kierrokseen. ;)
Ei muuten noussut kevytläskiladan 80 mm kehälle vakiona ollut Vee Rubber V8 mitenkään. Kuormaliinat ja päälle viritetyt sisurit kokeiltu, mutta ei vaan nouse. Kompurassa 150 litran säiliö, joten ei ilma lopu ihan heti kesken. Reuna oli kyllä aivan tolkuttoman löysä ja sisurinkin kanssa nousi kehästä yli jos ei tarkkaan asetellut keskelle. Ja renkaan kyljessä lukee tubeless ready, joka ei nyt tainnut osua ihan kohdalleen.
^ Hitto, meinasin tänään kokeilla litkuttelua juuri kyseiselle rengas-vanneyhdistelmälle. Millä/miten tiivistit kehän?
Gorilla-teipillä (50 mm). Kierrokset laidoille ja yksi keskelle. Keskimmäinen kierros oli ehkä turha, mutta kun jäi vähän ryppyjä reunoilla. Takarenkaasta huomasin, että se oli paljon tiukempi, mutta enää en jaksanut yrittää vaan laitoin sovinnolla sisurit takaisin (eli periaatteessa toivoa on onnistuakin). Tai vaihtuihan ne 450 grammaiset möröt Schwalbe 13F:ään ja painoa tippui siinäkin melkein 300 grammaa per pääty.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nufan
Tuu Veijo käymään meillä, zipon opeilla on kaikki noussut, vaikka ei sitten RD/BFL combo oikein jaksanut pitää paineita sisällään
Kodin Terroissa on ollut tuota teippiä tarjolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Uninen
Jokohan ne mammutit kohta tallustelisivat sinne yläfemmaan?
*tölökkejäkerää*