Printable View
Muutamissa paikoissahan sitä pidempää yhtenäistä sorastusta vain on, oitain satoja metrejä yhteensä. Ja sit niitä yksittäisiä laikkuja siellä sun täällä. Karkeasti heitettynä 95% reitin poluista ei ole soraa viljelty. Ja ihan hyvä niin, tarpeellisissa paikoissa sora on ihan jees, eli siellä missä polku ei muuten kestäisi, mutta suurin osa reitistä on hyvä pitää ihan oikeana polkuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Merkintöjen lisäksi karttakaan ei liene valmis, tuolla opaskartalla on vasta joku hahmotelma reitistä. Sorastettu reitti menee monin kohdin ihan eri kautta kuin mitä karttaan on mekitty, siis luokkaa 100 m sivussa toista kautta. Luultavasti opasteet karttoineen viimeisellään vasta kun kunnostustöissä reitti on löytänyt lopulliseen linjauksensa. Rolloutdoorssin gpx on lähempänä kunnostettua reittiä, ilmeisesti onnettoman huonon kepsin kanssa on ajettu suhteellisen oikea reitti läpi.
Mää kävin ajelemassa tuota reittiä kans. Tai ajelin niitä polkuja mitä nyt muutenkin... muutaman kerran hukkasin täplät, mutta ennen pitkää olin taas reitillä. Jossain kohtaa ihmettelin miks reitti menee tuonne eikä tänne.
Ihan hauskasti oli kestävöitetty mutapaikkoja ja ajo oli sujuvampaa kuin ennen. Hyviä ja tarpeellisia siltoja myös. Ja edelleen maastopyöräilyä ennakkopeloista huolimatta.
Muuten... aika reteästi kuluisi reitillä aikaa Rolloutdoorsin mukaan:
Matka
16 km
Kesto
3-4 h
Kävin minäkin. Melkoinen lenkki sen jälkeen kun on maannut purjeveneessä 8 viikkoa. Kolmisen tuntia tuohon meni, noin 12 km siirtymä mukaanlukien ja munkki+trip tauko.
Vähän pelkäsin että tuosta nyt tuli sellainen polku jossa voi työntää lastenrattaita kun näin stenun kuvan. Tämähän on minulle ainakin sellainen kynnys, että jos lastenrattaita voi lykkiä sitä ei voi kutsua maastopyöräilyksi. Huoli pois, erittäin hyvällä maulla on sorsastettu ja pahimmat OTB-mutareiät on poissa mutta ihanat juurakkopätkät on edelleen tallella! Pietiteetillä parannettu tuota perinteistä polkua mun mielestä.
Merkinnät on mitä on, paremmat on tulossa mutta kyllä noillakin löytää jos on Trailmap auki samaan aikaan. Vaikeaa seurata polkua, trailmappia ja puissa olevia ei-näkyviä sinisiä täpliä samaan aikaan. Toivottavasti merkinnät on sitten tulevaisuudessa Y-risteysten toisella puolella eikä keskeillä Y-haaraa :)
Pirkkolan kohdalla kadotin polun, se kulkee nyt ilmeisesti jää- ja uimahallin välistä ja meneekö se siitä sitten uimahallin pääsisäänkäynnin edestä tuon linnoituksen eteläpuolelle? Välillä oli helpompi etsiä soraa kuin sinisiä täpliä.
Maunulan pähkinäpensaslehdon kohdalla Rollsin track jatkuu hiekkatietä pitkin, mutta mun track menee kallioiden päältä joka loppuu pieneen jännyyspaikkaan ainakin ensikertalaisille. Tästäkö syystä se on jätetty pois?
Paloheinän huipun kierrossa tulee sama ongelma jonka itse olen huomannut, eli tuosta on vaikeaa maastopyöräillä ohi. Pakostikin tulee länsipuolella pieni hiekkatiesiirtymä.
Ohessa track, jossa olen vähän etsinyt sitä oikeaa sijaintia. Kuten sanottua Pirkkola on ihan kysymysmerkki. Pakko oli vähän tankata, joten käynti pitkäkosken kahvilassa on mukana. Roll Outdoorsin trackista poiketen niin reitti ei mene koko matkaa sinne kahvilalle hiekkatietä pitkin vaan Haltiavuoren jälkeen se sukeltaakin takaisin metsään.
Hieno polku on saatu aikaiseksi, erittäin suuret kiitokset siitä! Joka kerta kun tulin jonkun ojan kohdalle oli jossain vaiheessa vain pakko sanoa äänekkäästi Nice! kun siltoja oli rakennettu kiitettävästi.
https://share.trailmap.fi/1124911279708
Tuo Rolls Outdoorsin track on ilmeisesti tehty kännykkä taskussa, se oikoo pahasti välillä ja on muutaman kymmenen metriä sivussa välillä. Jos tallenatte näitä trackeja kannattaa pitää kännykkä tangolla, tarkkuus paranee huiken paljon. Tai sitten erillinen bluetooth vastaanotin kypärän päällä.
Tuo pätkä on kyllä pidempi kuin 16 km. Ehkä 18? Mun kokonaismatka tänään oli 33 km.
Toivottavasti joku tekee tarkan ja lopullisen GPX-trackin sitten.
En ole tainnut nähdä näin monta maastopyörilijää polulla aikaisemmin. Aika paljon oli myös jalanakulkijoita tuhoamassa polkua smiley.
Pirkkolan kohdalla menee länsipuolelta RollOutdoorsin reittiä. Lyhyt pätkä on tehty uutta polkua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Haltiavuoren jälkeen menee siniset täplät rinteessä, ei yläkautta.
Lisäsin noista puuttuvat polut jo Trailmapiin, mutta ole eivät vielä päivittyneet. Itäistä 2 km pätkää en ole vielä käynyt tsekkamassa.
Tuo itäinen lenkki on aika paljolti sama jota polkin syksyllä auki ja ajelin koko talven. Lähden tosin siitä pellon keskivaiheilta suoraan etelään niin ei tarvitse ajaa hiekkateitä. Päättyy samalle uudelle sillalle kuin Rollsinkin. Paljon mukavempi tuo pätkä nyt, sillä se oli melko pehmeä aikaisemmin. Nyt on pahimmat upottavat kohdat sorastettu sieltäkin, ja ojan ylitys menee arvon mukaisesti siltaa pitkin.
Minä löysin sinisiä täpliä sillä polulla joka jatkuu suoraan pohjoiseen ja päätyy juuri pallo/uimahallin ja jäähallin väliin jäävälle asfaltille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
Rinteessä sen Haltiavuoren pohjoispuolella olevan nyppylän länsirinteellä eikö? Aukesiko mun track?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
Lyhin siirtymä (~200m) luultavasti tulee jos menee tuota sinisellä korostettua polkua (joka ei siis ole osa tuota mtb reittiä).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
https://i.ibb.co/wBNMD8Z/palispolkujpg.jpg
No on kakki mun omia jälkiä, jonkun verran tuollakin näköjään tullut liikuttua.
^Tuon sinisen jäljen eteläpää näyttää puuttuvan tyystin trailmapista. Pitääkin käydä tuokin sahaamassa. Muutenkin aika sekava tuo Paloheinän huipun ympäristö trailmapissa.
Tuon päästä jos menee heti sekä asfaltin että kivituhkan yli, niin täyttömäen alarinteessä menee pieni polku jota pääsee lopulta parinkymmenen metrin päähän kohdasta josta se merkitty sinitäpläpolku taas jatkuu juurakkopolkuna. Jää hiekkasiirtymä oikeastaan kokonaan pois. Tuo täyttömäen rinneosuus vaan on ajoittain aika mutainen tai heinikkoinen joten vähän harvemmin siellä tulee käytyä takiaisia keräämässä. Polku näkyy stravan ja moevscountin heatmapeissa. Muuta siis kannatta ehkä tsekata tuokin jos joku kartoitusmielessä siellä pyörähtää, tietyyn aikaan vuodesta kelpo vaihtoehto.
Edit: tuo rinteen alareunan polku saattaa olla vähän sellainen, että se aukeaa heinikon lakastumisen myötä syksyllä ja se saattaa syntyä eri vuosina vähän eri kohtaan.
Joo, itse olen koittanut löytää täyttömäen rinteestä poikittaista polkua, mutta rinteen läntisimmän osan jälkeen olen joutunut siirtymään hiekkatielle. Pitää käydä etsimässä tuo sininen pätkä jonka ehdotit, kiitos siitä.
Nuo pyörällä ajo kielletty polut sotkevat sitä aika pahasti. Niitä toki kannattaa kartoituksessa noudattaa, jos ne on selvästi niin maastoonkin merkattu, mutta jos selvää merkintää ei maastossa ole niin kartta selkeytyy, jos noita ei siellä ole. Nyt ne ainakin näyttävät kartalla kovin epäloogisilta, eli pyöräily on siellä täällä kiellettyä Paloheinän mäen alueella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Tästä puheenollen huomasin että nyt on aika selkeästi ilmaistu että haltialan aarniometsässä tosiaan on pyöräily kielletty. Aikaisemmin luki metsän kylteissä että saa liikkua ainoastaan reittejä pitkin ja netissä jossain on kielto. Ehkä tuo Fazerilan totaalisen tuhottu yksi metrin mutalätäkkö (tähän hymiö) herätti kaupungin kyltittäjät?
https://i.ibb.co/2y7K0vV/20210828-152824.jpg
Uskoisin että nuo on joku sinne hiihtomaahan tällännyt bicycle=no kun talvikäytön on halunnut kieltää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tikola
Aika monessa paikassa on saanut siivota bicycle=no ja mtb=yes yhdistelmiä..
Juuri näin, eli on fiksumpiakin tapoja kartoittaa kausittainen käyttö trailmapiin, kuin kategorinen bicycle=no tägitys. Kieltomerkkejä kannattaa noudattaa, koska ei niitä kuitenkaan kovin kattavasti muisteta tuonne metsään kylvää, eli mihin se on jaksettu viedä niin kyllä sen karttaankin jaksaa laittaa.
Vihreiden poliitikko yritti ajaa eksymättä läpi Helsingin Keskuspuiston, ja se osoittautui mahdottomaksi
Helsingin keskuspuistoon luvattiin 2020 uudet opasteet reilulla miljoonalla, mutta mikään ei ole muuttunut.
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000008227424.html
---
Samasta kirjoittanut itsekin joskus. Siis nyt ei ole kyse tuosta MTB-reitistä, vaan ihan normiajelusta Keskuspuiston läpi. Pohjoisesta kun lähtee suuntana Laakso, niin välillä on kolmen väylän risteyksiä, missä sekä oikealle että vasemmalle lukee Laakso ja seuraavassa risteyksessä ei mitään.
Opasteet 1,2 miljoonaa euroa, saiskohan urakan itselleen jos lupaisi tehdä miljoonalla?
Itse en ymmärrä miten tuonne voi eksyä.
Ei kai sinne eksyä voi mutta löytyykö aina paras reitti on sitten vähän eri asia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
On tässä Kepu-opastusasian uutisoinnissa eksyneistäkin puhuttu, eli kai heitä on.
Mutta siis kyseessä kuitenkin melko kapea pohjois-etelä -suuntainen metsikkö. Uskon että eksy voi, mutten ymmärrä.
Itsellä toki näkemys hämärtynyt kun siellä on niin kauan jo kulkenut. Vielä kun on tälläinen kollegoidenkin havaitsema poikkeuksellisen kehittynyt suuntavaisto niin minkäs teet. Olen varmaan ollut joku muuttolintu edellisessä elämässä.
Silti esim. Kivikon metsässä jos lähden kiertämään etelästä päin Kontulan puoleista reunaa yllätyn aina eräässä risteyksessä "kui mää tähän taas tulin". Ja viime talvena ajauduin klv-lenkeillä monesti Myyrmäkeen vaikkei ollut tarkoitus.
Ei kai sinne oikein eksymään pääse, mutta esimerkiksi suorimman reitin löytäminen voi olla sitten toinen juttu. Varsinkin jos ajelee siellä harvakseltaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Liikaa polkuja. Elonapisijat taimikassit selkään, ja istuttamaan lisää metsiä ylimääräisten polkujen tilalle. Ja joku valvomaan, että istuttavat juuri eikä latva edellä maahan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marco1
Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Ja kai siellä joku käveleekin...sillon se muutaman kilometrin extra saattaa alkaa hiertämään kengässä :)
Metsälään uudelle asuinalueelle tulee 5700 asukasta ja varmaan heistäkin iso osa tulee nauttimaan keskuspuiston luonnosta eri harrastuksien muodossa.
Ei huoleta muuten mutta Maunulan majan rahkapiirakkoja saattaa jatkossa joutua tosissaan jonottamaan.
Niinkuin jutussakin sanottiin, Keskuspuistossa ei eksy, jos on vaan ajelulla niin ettei määränpäällä ole väliä. Mutta jos unohdetaan ns. pyöräilyn harrastajat, ja ajatellaan ihan tavallista ihmistä joka haluaa siirtyä paikasta A paikkaan B Keskuspuistoa käyttäen. Jäisi tekemättä opasteita seuraten. Ja olisi tosia vaikeaa vaikka tietäisikin että opasteet on ihan mitä sattuu.
Toisaalta ei siellä autoliikenteessäkään moni mene pelkällä opasteella vaan navigaattorillahan sitä nykyään painetaan. Eli mikä on järkevä määrä satsausta opasteisiin on vähän hankala kysymys. Yli miljoona keskuspuiston opasteisiin ei varmasti ole järkevää millään mittarilla
Opasteita varmasti tarvitaan, mutta yli 1,2 miljoonaa kuullostaa paljolta. Siinä on tietenkin sisällä työajat sivukuluineen sisältäen suunnittelukomiteoiden kokoukset pullakahveineen, maastokatselmukset ym ym...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tikola
Toivottavasti tulee rahansa arvoiset eikä silti varastamiskelpoisista arvometalleista. Nuorisolaisethan ne rikkoo ja töhrii heti.
Jos kaupunki on kuulolla niin tosiaan hoidan homman miljoonalla (sillä ehdolla että saan työnantajaltani sivutoimiluvan ja jonkun kuukauden vapaata).
Itse olen kyllä sitä mieltä, että opasteiden kieliksi riittää suomi & ruotsi. Amerikankielen ylivallalle pitää pistää kampoihin.
Oliskohan järkevä opasteilla merkitä ensimmäiseksi ne "pääväylät" eli tämän kartan vihreä-valkoinen ja sitten poikki menevät reitit.
^Monellako pyöräilijällä/kävelijällä on navigaattori? Edes suurimmassa osassa autoja ei ole navia. Ei kiinteää eikä muutakaan. Mun mielestä kummallista jos Keskuspuistossa liikkumiseen vaadittaisiin navi. Sipoonkorven vielä ymmärrän, eikä sielläkään tarvita. Itse asiassa siellä on verrattomasti paremmat opasteet kuin Kepussa.
Veikkaan että jokaisella, ellei aivan pihtiputaanmummo ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Kännykän Google Mapsilla nuo lapset näyttävät navigoivan itsensä mummon luo tai minne ovatkaan menossa riippumatta mitä liikennevälinettä käyttävät. Se on liki jokaisella koko ajan mukana. Se miten hyvin se hanskaa keskuspuiston polut on minulle epäselvää, mutta HSL porukka on tuota kevyen liikenteen reititystä paljon kehittänyt, joten eiköhän reittiopaskin kännykässä hanskaa homman, myös sen keskuspuiston läpi.
No ei se ole mikään ratkaisu ongelmaan että jengi ajelee kaupunkipyörillä yhdellä kädellä kännykkä kourassa.
Ongelmana ei olekaan ne lapset vaan ne mummot. Mun mielestä tuntuu erikoiselta, jos Kepussa ulkoilureittien ajamiseen tarvittaisiin navia jotta löytää perille. Ja kuten AnttiP82 tuossa kirjoittaa, niin ei se pyörällä ajo ja kännykän luku ole niin ongelmatonta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tikola
Se on toinen juttu, jos haluaa ajaa Kepussa jonkun metsään poljetun polun.
Kyllä niitä opasteita sinne tarvitaan. Viime sunnuntaina ajoin ensimmäistä kertaa keskuspuistossa mennessäni Helsinki Velotourin lähtöpaikalle velodromilla. Onneksi olin ladannut reitin navigaattoriin etukäteen, muuten olisin eksynyt, niin paljon oli merkitsemättömiä risteyksiä. Ja nyt oli siis käytössä pyöräilyyn tarkoitettu navigaattori, joka oli kiinni ohjaustangossa. Hankalaa olisi suunnistaa ja ajaa kännykkä kädessä, tai kaivaa aina risteyksessä kännykkä taskusta ja tarkastaa reitti, eikä kirkkaassa valossa ulkona kännykästä oikein näe mitään.
Sitä ihmettelen, että eikö niihin opastekylttien tankoihin voisi laittaa jonkunlaisen poikittaisen holkin joka estää niiden merkkien kääntelyn väärään suuntaa. Tuntuu olevan nuorison hupia tuo kylttien kääntely väärään suuntaan.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jagge_
Olihan tuo pätkä tuttu, mutta koska ei ollut Trailmapissa niin on vähän päässyt unohtumaan. Sen kaatuneen puun kuopan olen käynyt erittäin hyvin tutkimassa joskus kauan sitten. Lisäsin Trailmappiin tuon koukun.
Noiden kahden pohjois-eteläsuunnassa kulkevan väylien (Pitkäkoskentaival + rullasuksirata) välillä on kaadettu puita, josta syystä oli vähän vaikeaa löytää polku Pitkäkoskentaipaleelta, rullaluistinradalta tuli sitten heti dejavu-ilmiö.
Löysin nyt sen uuden polun Pirkkolan hallin länsipuolella, ja meneehän tuossa uusi sorastettu polku. Tuossa on ilmeisesti sinisiä täpliä laitettu vähän vaihtoehtoisiin reitteihinkin tekovaiheessa. Mutta Rollsin track on kyllä oikea Pirkkolassa.
Haltialassa oli kiva nähdä että talvella osin minun osalta aukiajettu polku on nyt osa tätäkin reittiä, ja ojan yli oli ilmestynyt silta sekä pehmeät kohdat oli täälläkin sorastettu.
https://i.ibb.co/QcxS1vz/Screenshot-...1-10-10-43.png
Tuosta hiukan pohjoiseen on sitten pitkospuiden alla olevat poikittaisparrut murtuneet, joten laudat kelluvat roskien päällä irrallaan. Varovasti tuolla!
Ne uudet opasteet seisovat kahdella jalalla eikä saa käännettyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Luumunen
^Joo, huomasin näitä uusia kaksijalkaisia opasteita siellä täällä ennen keskuspuistoa ja näyttivät itseasiassa hemmetin hienoilta pyöräilijän silmiin. Mutta näitä vanhoja kylttejä voisi ehkä tuunata helposti paremmiksi, tai siis estää se kääntely jollain pienellä kikalla.
Maksaako enää vaivaa jos kuitenkin uusitaan? Ellei nyt sataa vuotta rakenneta niitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Luumunen
^Mielestäni maksaisi vaivan, lähiöissä ja niiden väleillä on satoja opastekylttejä eikä niitä tarvitsisi vaihtaa uusiin jos niiden kääntely voitaisiin estää. Muutenhan ne on toimivia kylttejä.
Jaa sä puhuit opaskylteistä ylipäätään, etkä Kepun opasteista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Luumunen