Nastarenkaat näin yleensä ottaen

Ei sitä muuten saa selville kuin testaamalla että mitkä paineet toimii parhaiten omaan ajoon.
Aloitin näillä maroilla 2.0 edessä mutta pakko laskea kun ei ole mikään joustopyörä ja mukulakivi katua vastaava ajopinta täällä tuppukylässä. Toki tos pyöräteillä on aurattu mutta kaareva asfaltti niin vain keskellä tietä tasainen ajopinta ja jalankulkijat tietenkin omii sen ja ite pitäis sitten vetää reunoja myöten kuhmuraisella pinnalla ja vähän pehmeähkölläkin paikoittain.

Elopainoa löytyy täältä se 106.
Siksi mulla onkin edessä noin pienet paineet verrattuna taakse, painopiste on taaempana tälläisellä marketti hypridillä ja muutenkin ajoasento pystyhkö ja satulan setback aika takana. Muuten täryyttäis niin helvetisti.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J_Molino

Kiitos, pitääpä kokeilla. Minä painan alasti noin 110 kg, joten ihan kevyt en ole minäkään.

Mitä tarkoittaa teksti ulkorenkaiden kyljissä min 2.0 / max 4.5. Voinko siis silti laskea paineita alle 2.0? (nyt minulla oli siis 2.5)

Uusilla piikkirenkailla oli ilmeisesti tarkoitus ajaa nätisti asfaltilla 50 km? Nyt pitänee tehdä sama lumisohjossa, ei kai tässä muutakaan voi..

---

Kovia äkkiliikkeitä ja lukkojarrutuksia kannattaa välttää enne kovalla pinnalla suoritettua sisäänajoa, mutta voi niillä renkailla lumisohjossakin päästellä ihan huoletta ilman sisäänajoa. Takana ei tuolla painolla varmaan kannata paljoa alle 2 laskea paineita. Saattaa alkaa kolistelemaan vanteelle. Edessä voi. Vaikka valmistaja syystä taikka toisesta on nähnyt tarpeelliseksi rajoittaa minimisuosituspaineita, niin silti maastossa ajetaan hyvin usein alle minimisuosituspaineiden (kevyet kuskit monesti paljonkin alle). En ole havainnut tai kuullut, että matalilla paineilla ajo lyhentäisi mitenkään dramaattisesti nykyrenkaiden ikää. Itse ajoin kesällä edessä 2.1 tuumaa leveillä renkailla alle 2 barin paineilla päänkokoista kiveä täynnä olevan motocrosspolun läpi ilman rengasrikkoja.

TALVIRENGAS ei polkuhommiin

Moro

Kävin tänään hiukan koeajamassa, kun täällä Helsingissä oli loistavat olosuhteet paineiden testailuun. 2.5 ennen, laskin 1.7, paljon parempi. Kaikki muu taitaa olla kuskista, eli minusta kiinni. Ehkä opin ajon sohjossa, ehkä en. Tosin joku muukin oli ajanut Itäväylän pyöräteitä, ainakin jäljistä päätellen. Eikä sekään aina ihan suoraa ajanut ;)

Ajoin omilla Ice Spikereilla sisäänajoa vain noin 25km josta niin paljon asfaltilla kuin parin viikon takaisessa kelissä eteläisessä Suomessa oli mahdollista. Ensimmäinen lenkki metsikköön ja saldona kaksi nastaa pois takarenkaasta. Nyt toisen lenkin jälkeen kokonaissaldo on -5.
En tosin tiedä onko tuo lyhyen sisäänajon syytä, vaan kun metsässä ei vielä kuitenkaan kaikki kivet ole lumen alla piilossa. Yhtään lukkojarrutuksia en tehnyt kuin lumella, mutta kallionousut, joissa on teräviä kiviä näkyvissä ja regas pääsee sutaisemaan, niin en ihmettele että nastat sinkoilevat. Sen verran paha ääni siitä ainakin tulee :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti lansive

Tarvitseeko joku varanastoja ISP:lle? Nyt olisi reunanauhasta katkennut rengas valmiina luovuttamaan nastat kierrätykseen (ei pysy millään enää vanteella). Jos tarvitset palasen rengasta nastatäydennystä varten niin heitä YV:llä.

---

Edelleen tarjolla ISP:n palasia varanastoja kaipaaville. Espoosta päiväsaikaan ja iltaisin Rajamäeltä. Postillakin noita voin lähetellä tarvittaessa.

Ja ei siis maksa mitään, joten kannattaa tarttua tilaisuuteen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Lagittaja

Tuumaisin näin maastonakeista mitään tietämättä että laske painetta.
Ite ajelen 28x1.6 mara winttereitä edessä ~1.6-1.7 ja takana ~2.5

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Lagittaja

Ei sitä muuten saa selville kuin testaamalla että mitkä paineet toimii parhaiten omaan ajoon.
Aloitin näillä maroilla 2.0 edessä mutta pakko laskea kun ei ole mikään joustopyörä ja mukulakivi katua vastaava ajopinta täällä tuppukylässä. Toki tos pyöräteillä on aurattu mutta kaareva asfaltti niin vain keskellä tietä tasainen ajopinta ja jalankulkijat tietenkin omii sen ja ite pitäis sitten vetää reunoja myöten kuhmuraisella pinnalla ja vähän pehmeähkölläkin paikoittain.

Elopainoa löytyy täältä se 106.
Siksi mulla onkin edessä noin pienet paineet verrattuna taakse, painopiste on taaempana tälläisellä marketti hypridillä ja muutenkin ajoasento pystyhkö ja satulan setback aika takana. Muuten täryyttäis niin helvetisti.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

---

Pahoittelut, valehtelin paineet edessä. Viimeksi käynyt huoltsikalla laittamassa paineita niin näköjään aivopieru päässyt. 2.0 siellä edessä edelleen oli kun aamusta kävin kattomassa. Takana oli 2.5.
Lähdin tuossa aiemmin lenkille niin lähtiessä päästin painetta pois edestä, sen verran että ei mennyt kasaan liikaa kun pyörän päällä. Mukavasti tasoittui kyyti ja edestä ei oo enää niin levoton jos on pöperöä enemmän.
Huoltsikalle kun pääsin niin katoin painetta, 0.8, hups :seko:
Nostin sitten ~1.3:een. Taakse pistin ~3.0. Nyt edessäkin nastat ottaa kunnolla tiehen, menee tien yli niin paljaiden asfaltti kaistaleiden yli mentäessä jukolauta mikä mekkala nakista.

Joku on kehitellyt irtonastat... saattaisi jopa toimia jossain olosuhteissa.

Huh huh, kaikkea ne keksii. Varmaan ihan hyvät kunnes lähtevät irti ja tunkeutuvat ketjujen ja rattaiden väliin.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

http://www.slipnottraction.com/
Jääketjujakin löytyy. Mullakin oli joskus 60-luvulla sen ajan ketjut, kovemmalla alustalla meno oli aikja pomppivaa.

Nastoja oon tarvinnu ite vasta keväällä, kun polut on jään peitossa, lumikelillä en oo vielä keksinyt lisäarvoa niille. Keep it light, keep it simple ;)

Niin ja sisäänajossa kannattaa käyttää niin kevyitä paineita, että sivunastatkin ottaa kiinni alustaan, jotta pääsevät pureutumaan kumiin kiinni (nastan kanta syö leventeen renkaaseen poratun reijän pohjalle ja pysyy näin paremmin kiinni) . Monasti näkee "sisäänajettuja renkaita" joista puuttuu puolet sivunastoista...

Infopläjäys: 29er ISP 2.4 on Flow EX kehillä 55mm levee rungosta ja 56mm levee nappulasta, profiili muuttuu mukavan kantikkaaksi.

Minkälaiset paineet kannattaa laittaa Nokian W240 40-622 renkaisiin? Kyljessä lukee "Inflate to 4,5 bar" mutta tässä lumessa olisi paljon pienempi paine varmaan parempi?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti egustafs

Minkälaiset paineet kannattaa laittaa Nokian W240 40-622 renkaisiin? Kyljessä lukee "Inflate to 4,5 bar" mutta tässä lumessa olisi paljon pienempi paine varmaan parempi?

---

Sä olet ihan oikeassa. Toi on maksimipaine. Sopiva paine on varmastikin jotain 2,0-4,5 välillä. Pitkälti senkin mukaan paljonko painat ja missä ajelet.

Mut hei, mitäs jos kokeilet eri paineilla? Toi renkaan paine on hiukan sellainen juttukin, että sitä ei tarvii lopullisesti päättää missään vaiheessa elämää... sitä voi vaihdella ja testailla ja kokeilla. Pumppuhan on mukana lenkillä kuitenkin.
Aja tänään vaikka 3,5 baarilla ja jos tuntuu hyvältä niin lasket vieläkin enemmän seuraavaa kertaa varten.

Sitten kun epätasaisuudet alkaa lyömään vanteelle tai tuntuu että rengas nuljuaa kantatessa niin painetta on liian vähän.

Leppäsen pyörä myy noita suomi tyres renkaita. Onko niistä kokemuksia? Ainakin cc-pyörään olisi hyvän hintaiset, 32e/kpl.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kettu-Pekka

Leppäsen pyörä myy noita suomi tyres renkaita. Onko niistä kokemuksia? ...

---

Varmuuden vuoksi, jos ei ole ennestään selvää: Suomityres = Nokian.

Onhan niistä kokemuksia vaikka kuinka tällä foorumilla. Hyviä renkaita tekevät. Monet haluaisvat ostaa klassisia NBX:ää tai NBX Liteä, mutta niiden ostaminen on tehty ihan s**tanan vaikeaksi. Mistä niitä saa?

Mutta esim. talvisessa maastokäytössä "muotirengas" ja must-have -kumi on nykyään ISP. Sitävastoin cycloon monet suosittelevat Nokian W240:a kun "se ei kiemurtele lumessa niinkuin MW" :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Monet haluaisvat ostaa klassisia NBX:ää tai NBX Liteä, mutta niiden ostaminen on tehty ihan s**tanan vaikeaksi.

---

Taitaa olla parit Litet varastossa, toinen originaali ja toinen niitä huonompia. Jos olisivat menossa herrasmiesmäiseen käyttöön niin yv:llä lisää :)

Freddies Liteä menisi kaupaksi tämän päivän markkinoilla ihan toiseen malliin kuin aikaisemmin? Onkohan ne muotit tuhottu vai olisko tekeminen edelleen liian kallista?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Mut hei, mitäs jos kokeilet eri paineilla? Toi renkaan paine on hiukan sellainen juttukin, että sitä ei tarvii lopullisesti päättää missään vaiheessa elämää... sitä voi vaihdella ja testailla ja kokeilla. Pumppuhan on mukana lenkillä kuitenkin.
Aja tänään vaikka 3,5 baarilla ja jos tuntuu hyvältä niin lasket vieläkin enemmän seuraavaa kertaa varten.

Sitten kun epätasaisuudet alkaa lyömään vanteelle tai tuntuu että rengas nuljuaa kantatessa niin painetta on liian vähän.

---

Juurikin näin. Jos saisin valita, niin tankoon vielä paineen säätönappi, jolla voisi lennosta säätää paineita. :)

Alusta merkkaa paljon parhaan paineen suhteen. Kovalla alustalla olen saanut kovemmilla paineilla selvästi paremman pidon. Kova pintapaine painaa nappulat kohtuu kovaankin lumeen niin että pitoa riittää. Kovat paineet tekee samalla menon raskaamakasi. Kovalla asfaltilla kovilla painella rullaa paremmin. Lumella ja epätasaisella matalammat paineet on helpommat, kevyemmät ja mukavammat. Noiden renkaiden kenties suurin miinus on kohtuu jäykät kyljet, jotka saavat aikaan sen, että paineiden tiputuksella ei saa yhtä suurta hyötyä, kuin ohutkylkisillä renkailla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti lansive

Edelleen tarjolla ISP:n palasia varanastoja kaipaaville. Espoosta päiväsaikaan ja iltaisin Rajamäeltä. Postillakin noita voin lähetellä tarvittaessa.

Ja ei siis maksa mitään, joten kannattaa tarttua tilaisuuteen.

---

Vieläkin on rengasta jäljellä. Nastapuutoksista kärsivät ottakaahan yhteyttä, niin saadaan kierrätykseen tuokin.

Schwalbe Ice Spiker Performance ja Nokian Extreme, kumpikin 2.10", kummassa on pulleampi (korkeampi, ilmavampi) profiili? Aikaisemmat renkaat ovat olleet Extremeitä mutta uusimpiin en ollut ihan tyytyväinen, nyt ajattelin kokeilla Schwalbea. Nokialaisissakin oli vain jo sen verran pullea muoto, että mahtui hädin tuskin pyörimään lokareiden kanssa. Jos Schwalbe on sitäkin pulleampi, pitänee vielä laittaa asia harkintaan.

Mitenköhän tänään +2:ssa kulki pääkaupunkiseudulla läskirenkaat (Moonlander, Pugsley, anyone?) tai Schwalben Ice Spiker Pro 29" tai muu vastaavan kokoinen nastaton maastokumi?

Nokian W240 oli ainakin liian kapea, kuten aina keväisinkin. Tossa murtuvassa jäässä se kynti niin että itku oli tulla. Leveämmät varmaan kantoivat?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kynde

Mitenköhän tänään +2:ssa kulki pääkaupunkiseudulla läskirenkaat (Moonlander, Pugsley, anyone?) tai Schwalben Ice Spiker Pro 29" tai muu vastaavan kokoinen nastaton maastokumi?

Nokian W240 oli ainakin liian kapea, kuten aina keväisinkin. Tossa murtuvassa jäässä se kynti niin että itku oli tulla. Leveämmät varmaan kantoivat?

---

Ice Spiker Pro 29 matalilla rengaspaineilla ainakin toimi hyvin - eli ajosuunta oli eteenpäin. Klv:llä näkyvistä renkaanjäljistä päätellen kapeammilla nakeilla oli ollut enemmän ohjelmaa.

Esko. Performance on noin 47,4 mm korkea. unohin ton extremen mitan mutta on se jotain pari milliä matalampi... Vanteena 17,3mm sisämitaltaan Rolfin Dolomitet.
Upouus Perf ja edessä ainakin kolmannelle kauvelle lähtevä Extreme (26) Siinä missä pöperössä etunen kulkee ihan ok suoraan niin Schwalbe on varsin eloisa. Sakemannin pyöreät nastat ei pure yhtä hyvin kuin Nokiaisen terävät piikit. Kevyt kuski, elä osta Performancea!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kynde

...Leveämmät varmaan kantoivat?

---

Juu.:D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti arctic biker

Esko. Performance on noin 47,4 mm korkea. unohin ton extremen mitan mutta on se jotain pari milliä matalampi... Vanteena 17,3mm sisämitaltaan Rolfin Dolomitet.
Upouus Perf ja edessä ainakin kolmannelle kauvelle lähtevä Extreme (26) Siinä missä pöperössä etunen kulkee ihan ok suoraan niin Schwalbe on varsin eloisa. Sakemannin pyöreät nastat ei pure yhtä hyvin kuin Nokiaisen terävät piikit. Kevyt kuski, elä osta Performancea!

---

Kiitos. Noh, vedetään pienellä riskillä ja ihan justiinsa lähtee Performance -tilaus saksanmaalle (Bike24). Kuski painaa nykylihoissa talvivaatteet päällä ~100kg, pyörä 15kg ja sitten vielä 2 kpl sivulaukkua joissa enemmän tai vähemmän kamaa koko ajan (pelkkää rautaakin jo muutama kilo), joten kevyiden kuskien ongelmat eivät taida tätä kuljetusta koskea. Extremeissä eivät ole tahtoneet kyljet kestää ja viimeisissä eivät pysyneet nastatkaan niin hyvin kuin ensimmäisissä, joten jotain uutta piti kokeilla. Sitäpaitsi, yhden Extremen hinnalla saa vain vähän liiotellen pari Ice Spikeria. Postikulut toki vähän tasoittavat. Kokeillaan nyt sitten Schwalbea vaihteeksi.

Schwalben perusmalleissa taitaa olla tuo pyöreä nasta. Pro mallissa on teräväkärkinen nasta.

Nokian W-renkaat ovat huonoja pehmeällä, ilmeisesti teräväreunaisen muotonsa takia. Se leikkaa möhjöön kuin kuuma veitsi voihin, ja sitten kiemurrellaan.

Hyvin kulki eturenkaana Nokian Freddies Revenge 26 X 2.3 ja takana schwalbew joku ice spike 26 X 2.2 (takana kyllä tuntui pientä outoa luikertelua)

Maastona oli ihan sohjoo, välillä asfalttia, välillä lunta, sitten ihan jäätä. Mutta kertaakaan ei tullut sellainen fiilis että hiljennänpä vauhtia. Kävi vähän toistepäin. ( ja pian sitä sitten pannutetaan varmasti)

Tuntuu, että Ice Spiker Proilla ei saa mennä lähellekään mitään maastoa missä ei ole selkeä lumi- tai jääpatja välissä.
No eipä se niin kauaa kovin haittaa, kunhan nastanreikä ei repeä ja varanastoja saa huokeasti. :rolleyes:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tomsson

Tuntuu, että Ice Spiker Proilla ei saa mennä lähellekään mitään maastoa missä ei ole selkeä lumi- tai jääpatja välissä.
No eipä se niin kauaa kovin haittaa, kunhan nastanreikä ei repeä ja varanastoja saa huokeasti. :rolleyes:

---

Mulla on edelleen ISP:stä puolikas jäljellä ja tulen ensi viikonloppuna (taas kotikonnuille) Satakuntaan. Siitä saa hyvän luovuttajan uusille nastoille. Laita tietoa jos tarviset palasia. Ihan saa ilmaiseksi kunhan menee hyötykäyttöön. Roskiin heittäminen on "so last season".

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti lansive

Roskiin heittäminen on "so last season".

---

Iso peukkukuva tähän kohtaan. Oikein.

Mulla on kolmas talvi menossa 35 mm marawinttereillä (tyytyväinen). Ennen joulua ostin toiseen pyörään bilteman 32 mm nastat, kun noi marat ei mahtunu lokasuojien kanssa. Aivan käsittämätön ero pidossa jäällä. Nyt kun tiedän minkalaista se on liukastella jäällä noilla biltsun renkailla niin tietää tasan tarkkaan kummalla pyörällä lähtee seuraavan kerran kun on jääajoa tiedossa. Muutoin noilla biltsun renkailla ajelee ihan kivasti.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TeKu

Ajoin omilla Ice Spikereilla sisäänajoa vain noin 25km josta niin paljon asfaltilla kuin parin viikon takaisessa kelissä eteläisessä Suomessa oli mahdollista. Ensimmäinen lenkki metsikköön ja saldona kaksi nastaa pois takarenkaasta. Nyt toisen lenkin jälkeen kokonaissaldo on -5.

---

Lainaan itse itseäni eli noin kuukausi sitten oli viisi nastaa takarenkaasta kateissa ja nyt muutama sata kilometriä luku pysyi samana, mutta...
viime lauantaina ei lähtenyt pelkkä nasta vaan puolet yhdestä nappulasta jäi johonkin metsikköön :D

http://i11.aijaa.com/b/00222/11598297.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TeKu

Lainaan itse itseäni eli noin kuukausi sitten oli viisi nastaa takarenkaasta kateissa ja nyt muutama sata kilometriä luku pysyi samana, mutta...
viime lauantaina ei lähtenyt pelkkä nasta vaan puolet yhdestä nappulasta jäi johonkin metsikköön :D

---

Näyttääpä muuten hämmästyttävän paljon WXC:ltä tuo nappulan muoto... mulla lähti heti 4 nastaa kun eksyin WXC:llä rantakallioille sisäänajon kesken mutta sittemmin nastakato rauhoittunut.. pahaa tekee ajella sepeliasvaltilla..

Mulla on toista talvea käytössä ollleet Ice Spiker Prot kuluneet harvinaisen epätasaisesti. Edessä on enemmän tai vähemmän kaikki nastat tallessa, mutta takaa on irronnut melkein kaikki renkaan keskiuralla olevat nastat (siis useampi kymmentä nastaa). En ole vielä päättänyt onko se hyvä vai huono asia. Takarenkaan pito tuntuisi yhä riittävältä ja toisaalta rengas tuntuu rullaavan nyt paremmin. Tiedä vaikka Schwalbe alkaisi myymään tällaista nastoista riisuttua "Ice Spiker Pro Racea" ihan virallisestikin... ;-)

Tähän väliin voin taas mainostaa, että ISP:n palasia on vielä jäljellä varanastoja kaipaaville. Ilmaiseksi saa. YV:llä voi pyydellä.

@kauris Foorumin yv-laatikkosi on täynnä. Fyysiseen kotipostilaatikkoosi tulee alkuviikosta renkaanpaloja.

Maanantaina pitäisi saada alle ISP:t. Saapi nähdä löytyykö mistään sen vertaa asvalttia että saisi edes jollain tapaa sisäänajettua. No hissukseen hissukseen..

Lisäsin pitoa Nokialaisiin. Ei lipsu kantatessa enää.:cool:

http://gp1.pinkbike.org/p4pb9109749/p4pb9109749.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti lansive

Mulla on edelleen ISP:stä puolikas jäljellä ja tulen ensi viikonloppuna (taas kotikonnuille) Satakuntaan. Siitä saa hyvän luovuttajan uusille nastoille. Laita tietoa jos tarviset palasia. Ihan saa ilmaiseksi kunhan menee hyötykäyttöön. Roskiin heittäminen on "so last season".

---

Jopas. En huomannut kun nyt vasta. Ehdein kuitenkin jo tilaamaan kassillisen irtonastoja, joten voit antaa muille. Kiitos tarjoamisesta kuitenkin :)

Olisikohan joku kiltti ja jeesais sen verran, että kertoisi kuinka leveä 42-millinen Marathon Winter on Open Pron tai muun vastaavan kapeahkon maantievanteen päällä?