Kovat on alennukset. Only for you.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sampo12
Printable View
Kovat on alennukset. Only for you.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sampo12
Ihan ok pesuri tuo on. Minulla ollut pari vuotta. Maksoin jotain + 200 € aikanaan. Hyvä hinta.
Ekaa kertaa käytän tätä foorumia. Toivottavasti menee oikealle palstalle.
Täällä oli tuosta Pinelinestä aiemmin kirjoitettu. Nuo valmiit puhdistusaineputelit Biltemasta ei ole kovin riittoisia, joten aattelin opetella käyttämään tuota. Millähän suhteella sitä uskoltaa ketjupesuriin laittaa? Ja pitäisikö huuhdella sen jälkeen vedellä vai voiko laittaa oljyt päällee kun on kuivannut rätillä pesun jälkeen? Kerrostalossa tuo vedellä huuhtelu olisi vähän hankala toteuttaa.
Kiitos jo etukäteen!
Ite pesen muc offin mömmöllä pesurilla ketjut ja voitelu rexin parafiinipohjaisesella - hyvin pelittää ja voimansiirto on täysin äänetön
Ilmeisesti tarkoitat Rex Domestique öljyä. Täytyy ottaa kokeiluun. Tarkoitin ilmeisesti tuota Muc Off Bio divertain cleaneria? Ehkä tuon Pinelinen jälkeen jos se ei tunnu sopivalta.
Jos joku osaa sanoa tuosta Pinelinen sekoitussuhteesta ja huuhtelusta, niin ilolla otetaan neuvoja vastaan. Sitä on sen verta reilu pönttö, että parempi olisi oppia käyttämään.
Vähän tuon suuntaisesti oon mennyt. Uudesta ketjusta vain pinnassa olevat rasvat pois joko kuivalla rätillä tai CRC:llä kostutetulla. Sitten pintaan joko vaha tai joku kuiva voiteluaine.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Minä tiputan sen hiekkajankissa olevan ketjun wurthin rost off 5l purkin pohjalle. Ravistelen ja annan hautua siellä jonkin aikaa.
Pyyhkäisy rätillä ja uusi öljy pintaan.
Pinelinen ohjeissa käsketään tekemään huuhtelu vedellä. Tuon ja liuottimiin verrattuna heikohkon tehon vuoksi omasta mielestä Pineline ei voimansiirron puhdistukseen erityisen hyvä aine ole, vaikka se täällä on usein mainittukin. Siistimmin homma hoituu jollain sovelluksella tuosta, mitä paaton edellä kirjoittaa, eli käyttäisin tehokasta, ilman jämiä haihtuvaa liuotinainetta joko ketjua erillisessä purkissa/pullossa ravistellen tai ketjupesurissa. Näin ei tarvitse vesihuuhtelua eikä tule ylimääräistä ongelmajätettä likaisten huuhteluvesien muodossa. Itse liuottimen voi käyttää samaan hommaan lukuisia kertoja, kun antaa sakan valua säilytysastian pohjalle. Aromaatittomassa mineraalitärpätissä on omaan makuun erinomainen yhdistelmä tehoa, varsin turvallista käyttöä ja alhaista hintaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AntonS
Tää ketjun öljyäminen kuuluu kyllä kestoklassikoihin. Jokaisella on oma mielipiteensä ja uskomuksensa/kokemuksensa. So be it... Jokainen autuaaksi uskollaan. Kukaan ei voine täällä todistaa oman agendansa tai mielipiteensä oikeutta. Kokemuksien jako toki on hyödyllistä.
Totta munassa! Ei kai kellään kenenkään toisen kokemusta voi olla? Tai mielipidettä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oppes
Miksi se pitäisi todistaa?Lainaus:
Kukaan ei voine täällä todistaa oman agendansa tai mielipiteensä oikeutta...
Mielipiteen voi silti siekailematta ottaa omakseen ja kokemukset voi esittää ominaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
https://www.derbaranski.de/blog/kett...lten-speed-wax
https://www.derbaranski.de/blog/die-...lten-speed-wax
https://cycling.claude.de/2019/07/17...aranski-kette/
(Sopivat ainakin kuvien katseluun, saksankielen luetun ymmärtämisen harjoitteluun ja Google Translaten käännösten (Ger-Eng) ihmettelyyn.)
Tosiaan vaikuttaa siltä että tapoja on monia :). Eniten kiinnostaa tietääkö joku voiko Pinelinellä esim 1/5 vesiseoksella ajella huoletta ketjupesurilla ilman että huuhtelee vai pilaako tällä tavalla ketjut?
Luin toki kyljestä, että suhde mielummin 1/10-1/30, mutta käyttöaiheet on pullon kyljessä kovin eri kuin likaiset ketjut.
Kerran olen nyt käsittelyn tehnyt ja hyvältä tuntuvat. Hiukan kyllä mietityttää tuo kun purkissa lukee että pitää huuhdella. Tämä menettely kävisi itsestäni vähän turhan työlääksi. Ehkä siirryn johonkin valmiiseen aineseen kuten aiemmin mainittu Muc Off. Ei tuokaan kallista ole ja riittoissa varsinkin jos käyttää aineen useampaan kertaa.
Mutta kiitos hyvistä vinkeistä!
Pinelinen sopiva sekoitussuhde ketjujen pesuun voisi olla 1:3. Saippua-tyyppisiä pesuaineita pitää huuhdella hyvin runsaalla vedellä, sekoitussuhteesta huolimatta, koska sellaiset pesuaineet hajottavat rasvoja. Mutta jos käytetään rasvaa liottavia aineita, kuten vaikkapa valopetrolia, niin ei tarvitse huuhdella. Kun sellainen pesuaine haihtuu - tilalle jää siihen liuennut rasva.
Onkos muut kokeilleet smoove lubea? Mulla on ollut keväästä lähtien käytössä asiointipyörässä ja maastopyörässä. Plussana on uskomattoman pitkään ketjussa pysyvä voitelu. Ei edes vesikelistä taikka fillarin pesusta tunnu huuhtoutuvan poies. Miinuksena vois olla hankalahko voiteleminen ja pitkä kuivumisaika. Ainetta menee myös aika paljon yhdellä voitelukerralla, koska suurin osa tuosta taitaa olla vettä, joka haihtuu sitten pois jättäen vaha-öljyseoksen ketjuun. Jonkin verran kertyy myös rissoihin ja eturattaaseen muhjua, mutta ei mitään mikä ei pyyhkäisemällä lähtisi.
Harmi vaan, että kyseisen aineen saatavuus on vähän niin ja näin. Ebayn kautta kyllä pystyy tilaamaan, mutta suhteessa tulee aika kova hinta toimituskuluineen. Tässä bike radarin arvostelu ko mönjästä, jos jotakuta kiinnostelee.
Tai tuota rost-offia. Samaa ainetta siis käytetään suojaöljynä. Pesee yllättävän tehokkaasti ja ketjun sisään jää öljykalvo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Pelkällä liuottimella(rasvanpoistoaineella), tai saippualla pestessä ketju pitäisi minusta uittaa öljyssä, tai ainakin olla tosi huolellinen öljyämisen kanssa.
Rupesin käyttämään Squirt Lubea. Teenkö jotain väärin, kun lenkin jälkeen ketjuissa on sitä ikävää keltaista pintaa jonkin verran näkyvillä?
Uusiin ketjuihin laitoin, ja degreaserilla puhdistin ne ensin. Omasta mielestäni laitoin Squirtia riittävästi, eli aika runsaasti. Onhan nyt tietysti haastavat kelit, ja pitkiä märkiä lenkkejä on ollut. Onko Squirt Lube väärä voiteluaine näille keleille?
Squirt on vesi–vaha emulsio, eli ei kestä märällä kelillä ajoa. Mikä vedellä tulee, se vedellä lähtee... Reilusti saa ketjuun laittaakin, koska pullon sisällöstä on noin 90% vettä.
Virallinen totuus on vahaa 25%, vettä 75%. Mutta kokemus märällä kelillä on juuri tuo, Toisaalta on käyttäjiä jotka ovat hiukan eri mieltä, esim. JackOja on muistaakseni ilmaissut kaikinpuolisen tyytyväisyytensä Squirtiin - ehkäpä hän on ollut osaavampi ja huolellisempi käyttäjä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Muutenkin Squirt on sellaista säännöllisen lisäämisen vaativa voiteluaine. Muistelisin että riippuen oloista ja käytöstä jo 4-6 tunnin ajon jälkeen pitäisi lisätä. Onneksi putsaamiseen riittää yleensä kevyt harjaus. Ja sehän on syytä muistaa että kannattaa muistaa että ennen lenkille lähtöä Squirtin olisi parempi antaa kuivua yön yli kuin ne hätäisemmän käyttäjän 2-3 tuntia.
Ensimmäisellä kerralla Squirtillä piti voidella ketju kahdesti ja antaa kuivua välillä. Niin tein minäkin - mutta silti lopputulema oli että siirryin Holmenkol Extreme Luben käyttäjäksi. Olen kokenut sen kaikin tavoin paremmaksi. Tosin se ei taida olla yhtä "biodegradeable", mutta sen verran syntinen sallin itseni olla...
Joo, etenkin vesiohenteiset ulkomaalit ja lahonestoaineet, kaikki menee sateen mukana jonnekin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Ei ihan näinkään. Kannattaa kokeilla vaikkapa maalata laudanpätkä vesiohenteisella lateksilla. Ei taida liueta vedellä enää kovetuttuaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout
En muista nähneeni Squirtin jäljiltä mitään keltaista pintaa, mutta keräähän se rissoihin irtovahaa kuivallakin kelillä minkä saa pyyhkäisemällä pois.
Ikuinen väännön aihe vesi- ja liuotinohenteiset vahat, mutta molemmissa plussia ja miinuksia. Tärkeämpää valita oikea aine oikeaan käyttötarkoitukseen. Tälläiseen kosteaan syyskeliin itse valitsisin jotakin muuta kuin vesiohenteista ja varsinkin jos pyörää ei ole tarkoitus pestä esittelykuntoon joka lenkin jälkeen.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Pinelinea ja ”Tehopesua” käyttänyt ilman laimennusta ketjupesurissa ja muu voimansiirto pensselllä sivellen puhtaaksi, huutelu runsaalla vedellä, ketjun kuivaus rätillä ja uudet öljyt pintaan.
Tulee puhdasta nopeasti ja helposti, käsittely ei ainakaan näytä lisäävän ketjujen kulumista tai ääntä - kerran vuodessa vaihdan ketjut.
Kohtuu toimivalta vaikuttaa tämä. Ketjuja kierrätellessä, kun vanhat on käsissä. Liuotinta purkkiin, ketjut likoamaan ja välillä ravistelua. Lopuksi puhdistus rätillä/harjalla/rasvanpoistajalla.
Kuivatus.
Öljyäminen jämäkämmällä vaihteistoöljyllä niin, että ketjut uimaan metalliastiaan, öljy kuumaksi. Sadan asteen kieppeillä alkaa ilma poistua ketjusta, kuplia tulee. Sitten vaan antaa jäähtyä ja notkistunut öljy menee ketjun sisään.
Kun öljy on jäähtynyt, ripustan ketjut astian päälle valumaan ja jossain vaiheessa pyyhin ketjun puhtaaksi öljystä.
Jäykkä öljy kestää varsin pitkään ketjun sisällä.
Aika tarkkaa ketjun kuluman arviointia. Vahattu ketju kestää pitkään: https://www.youtube.com/watch?v=953QTThT4_M&t=1097s
Kunnioitukseni HARRASTUKSELLE / Rakkaudelle lajiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fat Boy
Nyt on homma kunnossa, ehkä. Vetäisin viimeksi heti lenkin jälkeen uudet squirtit siihen märälle ketjulle vain, ei ole tullut ruostetta tällä kertaa. En harrasta mitään turhia pyörän pesuja :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohannesP
Tätä ei ehkä pitäisi mainita, koska antamasi kruunu himmenee välittömästi. Tein tuon kaiken työn ohessa, kuumenteluja (vie sen verta aikaa) lukuunottamatta työajalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oppes
Tässä tosiaan mitä todennäköisin epätyydyttävään tulokseen johtanut tekijä. Kaikkien vahapohjaisten voiteluaineiden kanssa taitaa olla sama juttu: ketjun pitää pesun tai sadelenkin jälkeen antaa kuivua kunnolla ennen vahan annostelua. (Jotkut "wet extreme" öljyt eivät puolestaan tunnu olevan niin tarkkoja.)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teemu H
Ja vielä se että parilla ensimmäisellä voitelukerralla on syytä käyttää Squrtia (tai Holmenkolia tms) reilusti enemmän kuin mitä pikkutipoittain voiteluöljyä laittanut on tottunut käyttämään. Myöhemmin selviää vähemmällä (eikä kulutus ainakaan minusta ole ollut kohtuutonta).
Selvennän vielä, nyt siis juuri tällä viimeisimmällä kerralla vetäisin suoraan sateisen lenkin jälkeen vahat ketjun pintaan. Aikaisemmin vahailin vasta kuivumisen jälkeen, silloin tuli ruostetta.
Sunnuntaina olen viimeksi ajanut. Ruostetta ei ole ilmaantunut, kävin juuri tallissa katsomassa. Eli kostean ketjun vahaus vaikuttaisi olleen hyvä idea, vastoin kaikkia odotuksia. Ruostetta ei ehtinyt päästä muodostumaan ketjuun, josta voiteluaine oli hävinnyt, koska laitoin heti uutta, se on epätieteellinen teoriani. :cool:
Katsotaan nyt, en ole tosiaan mikään voiteluaineiden pihistelijä muutenkaan, mutta ehkä sitä on nyt kumuloitunut ketjun pintaan riittävä perusmäärä. Hyvältä se näyttää, ei ole mustan törkyinen eikä mähmäinen, kuten öljyllä :)
^ Joo, niinhän sinä kirjoitit - en vain uskonut että tarkoitit mitä kirjoitit:rolleyes: Mutta pääasia että tulos on hyvä, menetelmällä ei niin väliä.
Tosin voisin haluta sanoa sen että jos Squirt tai Holmenkol on päässyt ketjusta häviämään, sitä ei ole laitettu tarpeeksi ja/tai sen ei ole annettu kuivua kunnolla, s.o. yön yli, ennen kuin on menty ajamaan sade- tai märän kelin lenkki. Siis periaatteessa tai teoriassa, elävällä elämällä kun on tapana näyttää meille että voi käydä toisinkin kuin oletamme tai uskomme tai luulemme tietävämme:cool:
Varmasti on, laittaa paljon ja putsaa samalla ja pyyhkii ylimäärän pois. Pitää tehdä vaan riittävän usein. Välillä painepesurilla puhtaaksi ketjun joka kolo, että lähtee henokin aines pois. Mutta ei pyörännapojen laakereihin eikä keskiölaakeriin painepesua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FrozenFire
Säännölisesti sateessa ajettava työmatkapyörä saa ketjuihinsa Shimanon Wet Lubea. Muutoin käytössä on Squirt, jonka kanssa ei kummempaa murhetta ole ollut, jotain mustaa töhnää rattaisiin kertyy, jota toisinaan voi vähän puutikulla pois raapaista.
Talven tehdessä tuloa kokeiluun pääsi Squirtin talviversio. Pakkasta ei juuri vielä ole ollut, mutta kuraa on ollut tarjolla: edellisellä kuraisella lenkillä, lokasuojien vielä puuttuessa, piti voimansiirron vahvasti rahistessa pysähtyä tien viereen ja huuhdella koko voimansiirto ojasta hyhmäistä vettä kauhomalla. Vaha piti pintansa ja rahina hävisi hetken ajettuani.
Miten ulkosäilytyksessä olevaan pyörään saisi pakkasilla ketjunöljyt/vahat? Kyselin tätä viimeksi joskus keväämmällä. Squirt vaatinee kuivumiselle aikaa ja (sisä)lämpötilaa, vaikka en ole kokeillut miten toimisi pakkasella. Ei ehkä hyvin.
Onko kenelläkään kokemuksia tuosta Holmenkollen Lube Extremestä kylmässä, liquid- tai spray-muodossa? Voisi luulla että kylmällä levitettäessä spray voisi toimia paremmin.
Muitakin vaihtoehtoja voinee kokeilla myös. Toimisiko pelkkä WD40 ketjun puhdistamiseen ja kevytvoiteluun? Täytyisi vain lisätä usein, kun ei varsinainen voiteluaine ole, mutta ehkä ketju pysyisi puhtaampana. Talvella kun ei pakkasessa ketjunpesuriakaan viitsi pyöritellä, tosin ehkä siinä voisi periaatteessa käyttää jotakin ei-jäätyvää ainetta kuten isopropanolia tai Sinolia.
Minulla on purkki tuota pakkas-squirtia, mutta valitettavasti ei ole mitään sanottavaa siitä vielä. Kevättalvella tuon sain, ja normilla olen mennyt toistaiseksi. Mutta onkin puolilämmin talli.
^ Joo, itse olen käyttänyt normaalia ja pakkas-Squirtlubea, mutta vaatinevat levitykseen ja kuivumiseen plussakelejä tai sisätiloja, oletan.
Itse oon käyttänyt Muc-Offin -50 asteen märkää voiteluainetta
^ Kiinnostava tuote, voisihan tuotakin kokeilla. Muc-Offin -50°C Chain Luben käyttöohjeista tosin löytyi minulle uusi juttu ja melkoista hifistelyä. UV-taskulampulle käyttöä :eek::
UV-taskulamppuja saa näköjään melko edullisestikin, mutta että ruveta tutkailemaan ketjuöljyn leviämistä sen avulla... Ketjun hoidon seuraavia ennen näkemättömiä tasoja.Lainaus:
"To check that you have applied this lube to perform at its optimum, shine a uv torch on each link to check for coverage between the roller and side plates to ensure maximum efficiency."
WD40 sisältää vajaan kolmanneksen voiteluöljyä (mineraaliöljy). Kyllä sillä voitelee siinä kuin muillakin öljypohjaisilla aineilla. Täytyy vain käyttää reilusti, koska koostumuksesta on 2/3 haihtuvaa liuotinta.
Joskus aikoinaan jonkun Muc-offin kesäöljyn mukana tuli pieni uv-valo. En tainnut tosin käyttää koskaan, öljykin jäi hyllyyn parin kokeilun jälkeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mr_W
Minusta tuo muc offin -50c on loistava keksintö. Ne muut wet lubethan ovat ympäristöystävällisiä ja jähmäävät talvella. -50c taitaa olla ihan normaalia öljyä, joka tosiaan toimii oikein hyvin ja pitää ketjut suht puhtaina ja ruostumattomina. Sellaista wet luben tiukkaa tervamaista jankkia ei kerry rataiden pintaan. Tosin öljyä saa kyllä halvemmallakin.