Sähköavusteinen tavarapyörä lumiauraksi:
https://www.youtube.com/watch?v=Qutf...l=CBCVancouver
Sähköavusteinen tavarapyörä lumiauraksi:
https://www.youtube.com/watch?v=Qutf...l=CBCVancouver
Hienosti alkoi uusi vuosi pyöräillen Helsingissä. Jo toisena päivänä harmitus suolan levittämisestä pyöräteille on ihan tapissa.
Ajoin aamusta Pitäjänmäen baanaa ja se oli juuri suolattu. Siitä oli nautinto kaukana, kun pakkasella tunsi ja näki suolavellin lentävän. Keskuspuistoa pitkin oli ihana ajaa, kunnes taas Oopperalla joutui taas suolavellin uhriksi.
Talvella ei useimmiten PK-seudulla pysty pyöräilemään ilman nastoja. Tänäänkin nastat olivat pakolliset. Turha edes yrittää suolalla tehdä kesää talven keskelle. Suolan levittämisen ainoat vaikutukset ovat pyörän likaaminen, ruostuttaminen sekä paikalliselle ympäristölle aiheutuvat haitat.
Ovatko kaikki muutkin, keitä tämä suolan levittäminen häiritsee, lähettäneet Helsingin kaupungille palautetta asiasta? Pohdin juuri kaupunginvaltuutettujen lähestymistä asian tiimoilta. Erityisesti kaupunkiympäristölautakunnan jäseniä.
Ite oon vetäny ilman nastoja kehä kolmosen vartta joka arkipäivä. Kahtena aamuna ollut niin liukasta että nastoja kaipas. Tänäänkin hyvä sula baana, vain sepeli vähän pilasi nautintoa, poislue alikulku Mustavuoren kohdalla jäinen ja vaarallinen 50m kun sitä ei saa aurata koska hiihto menee kaiken edelle ja sen varjolla voi katkaista asfaltoidut kelvit ja murtaa lonkat
Huomenna saa taas kiroilla lumipaskaa, miksi koko ajan sataa jotain?
Tänään aamupäivällä tuli Staran hiekoitusauto vastaan tehostetun aurauksen väylällä. Levitti hiekkaa siihen muutaman sentin lumen päälle. Kuuluu sarjaan Hölmöläisten tarinoita.
Tänään mietin ensimmäistä kertaa Keskuspuistossa, että työmatkapyöräily ei ole paras tapa mitä tiedän. Kepua ei oltu aurattu tai oli niin aikaisin, että löysää lunta oli sellaiset 5-10 cm. Hyh
Tänään olisi kaivannut sähköavusteista lastenvaunua, siinä alkoi huumori loppua kun puski rynnäkkövaunua ja kiskoi samalla pulkassa isompaa varsinkin kun autotieltä aurattu lumet jalkakäytävälle.
1,5km matkaan sai kulumaan kolme varttia.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Autosta katselin, kun joku tunkkas kapearenkaista sinkulaa sellasessa 10 sentin mössössä. Ei kadettanut ;)
Melko luokatonta oli kunnossapito tänään Turussa niillä ns. laatuväylillä, jotka työmatkalle osuu. Aamupäivällä monessa paikassa oli vedetty auralla kertaalleen jalkakäytävältä lumet pyörätielle. Toisissa paikoissa oli aurattu lumet ajoradalta pyörätielle. Illalla kotimatkalla tilanne oli tismalleen sama, paitsi että ajoradoilta oli aurattu lisää lunta pyöräteille. Hirvittää valmiiksi loppuviikko, kun on todennäköisesti moninverroin haastavampaa keliä tiedossa.
Eilen 9.1.2023 aamulla ennen klo 7 mentiin vielä hienosti espoosta länsiväylää pitkin helsingin keskustaan.
Iltapäivällä klo 15:00 oli koomisen täysi työ päästä kasarmitorilta ruoholahteen, jossa vihelsin pelin poikki ja hyppäsin metroon. Niittykummusta olariin reittiä merituulentie - olarinkatu oli myös koomisen täyttä työtä. Kaikkialla oli se 10cm ja pyörä vispasi sivuttain kokoajan. Sähköavusteinen täpäri ja 2,6" leveet piikkisiat alla. DNF siis tuli.
Tänä aamuna sitten jokseenkin ajettavaa baanaa mutta silti tuli epäluottamuksena hypättyä taas niittykummun kohdalla metroon. Saa nähdä minkälainen kaaos on iltapäivällä kun vetää suojan puolelle jos ei aurat käy sillä välin kaduilla.
Akkua palo eilen paluumatkalla 19% 5,5km ajolla :)
Ehkä fätillä tossa kelissä ois päässy juuri ja juuri. Tai sitten sirkkelirenkaalla ois päässy leikkaa mujun läpi. Tosin päätellen muista renkaan jäljistä ei ne kapeerenkaisetkaan saanu pidettyä pyörää suorassa.
^Eilen ja tänään eestaas länärin vartta Lauttasaaren läpi ja Eiranrannan kautta Hakaniemeen, alla on luomu 29 ISP:llä. Vähän oli tuskaista touhua, varsinkin kun harjasuolaajakin oli luovuttanut eilen kesken matkan, nostanut harjan ylös ja jatkanut muualle :)
Kai hän suolat oli kuitenkin ruikkinut?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
^Oli varmaan suolalitku loppunut. Viime viikolla kävi vielä suolaamassa kovan polanteen mössöksi. Tänään oli harjaaja lomalla, ja vastaan tuli aamulla ihan auralla varustettu traktori.
Hyvä, politiikkoja pitää ahdistella, sitä varten ne ovat siellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nakkalajarvi
Itseä kiinnostaa tämä suolaamisen peruste. Onko kyse siitä, että joku jalankulkija voi liukastua pyörätiellä (jossa lähtökohtaisesti ei tulisi edes kävellä) vai onko kyse siitä, että nastarenkaat eivät oletusarvoisesti kuulu pyöräilyyn? Eikö tien käyttäjiä voida velvoittaa käyttämään "asianmukaisia suojavarusteita", kun kerran autoilijatkin voidaan nastoja velvoittaa käyttävän? Käsittääkseni suolaamisen haitat ylittävät hyödyt, joten joku erikoinen vastuuvapaus lienee kyseessä.
Missä vaiheessa autoilijoita on velvoitettu käyttämään NASTArenkaita? Nythän on jopaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
liikennemerkit (ja ainakin jo muutama kadunpätkä olemassa) missä ei nastarenkailla edes saa ajaa…
Hirvee huuto taas kun hiekkaa kylvetään lumen päälle. Siihen se just kuuluu laittaa, kun luvassa on vesisadetta iltapäivälle.
Kuka huutaa missä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Mutta se hiekoittaja oli tullut vastaan jo eilen ja vesisade on tulossa tänään. En tiedä kyseistä paikkaa, mutta kohtuullinen riski on, että tässä noin vuorokaudessa aura on käynyt siirtämässä hiekat tien penkalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ei varmaan missään. Sen sijaan hyväksyttyjä talvirenkaita tulee käyttää, kun keliolosuhteet sitä edellyttävät.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Santtu75
Myös normaalijärjellä varustettu pyöräilijä käyttää kelin mukaisia varusteita.
Siitä asti kun harjasuolausta on käytetty olen ymmärtänyt että sen tarkoitus on saada talvipyöräily yleistymään yhden pyörä, yksien renkaiden käyttäjien ryhmässä eli siinä suuressa massassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Ei kai sentään. Ei tuolla kesärenkain pärjää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Mistähän luin teorian, että harjasuolaus keksittiin tuoda Helsinkiin vähälumisina talvina muutama vuosi sitten ja nyt ei vain ole kanttia myöntää, että homma ei lumisina talvina toimi. Ehkä oli nimimerkki stenu, kuka tämän teorian esitti? Varsin uskottava minun mielestäni.
Hirvosen Matti taisi sanoa taannoisessa Ylen talvipyöräilyiltaradiolähetyksessä että tutkimusten mukaan harjasuolatuilla reiteillä pyöräily olisi lisääntynyt. Itsekin olen toki suolalitkua vastaan.
Joo, kun kattoo tota mun pyörän voimansiirtoa, niin semmonen punotus siinä alkaa olemaan, että meneekö roskiin talvikauden jälkeen ketju ja takapakka. Vaikka eihän se pieni pintaruoste toimintaan sinällään vaikuta.
Noh, kilometrikorvaukset onneksi kattaa noi talven ajalta.
Syy ruosteeseen on koivusaaren ja keskustan välinen suolakylpy.
Eli sun mielestä oikea tapa on hiekoitus lumen päälle, odotetaan päivä-pari että tulee lisää lunta ja sitten annetaan sateen sulattaa? :rolleyes: Eipä taida iltapäivän "vesisade" sulattaa tuota hankea..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Niin ei se sulata sitä hankea, vaan siitä tulee kunnon paksua jäätä. Tuurilla se sepeli jää siihen jäähän kiinni. Sen kaljaman pinnalle myöhemmin levitetty normi sepeli ei auta sitten pahastikkaan.
Mä en vaan ymmärrä miten sinne suolatulle kesäkelireitille on tarkoitus kulkea? Taluttamalla? Vai onko tarkoitus palvella vain ihmisiä joiden lähtö- ja päätepiste sattuu olemaan reitin varrella? Täysin absurdia hommaa.
Se sepeli uppoaa sinne polanteeseen eikä siitä ole mitään hyötyä. Tämähän nähtiin viime talvena, kun sepeli loppui kesken.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Oli sitä ainakin keväällä aika paljon :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Olen kyllä täysin samaa mieltä, jos olisi kunnon talvi. Nyt kun tulee vuorotellen metri lunta ja sitten se sulaa viikossa pois, niin en ole enää varma miten noita katuja kannattaisi hoitaa. Se loskapska ja jäinen ura pitää kuitenkin saada pois.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Viime viikolla/viikonloppuna oli kyllä pääkaupunkiseuden kelvit loistavassa kunnossa. Aivan priimaa.
Joo hankalaa on. Mun mielestä tänä talvena ollut kelvit huomattavasti paremmassa kunnossa kun viime talvena, ainakin mun työmatkareitillä. Jopa Vantaa on tsempannut ;)Vaikka aina ei ole just ollut aurattua, niin on aurattu kumminkin säännöllisesti niin pystyy hyvin polkeen kun pohja on kunnossa, vaikka tulee vähän lunta päälle. Sanoisin että ollut oikeastaan nautinnollista talvipyöräilyä.
^^Homma on ihan selvä: satanut aurataan pois ja kylvetään jotakin pientä kiveä liukkautta torjumaan. Joskus on pakko jäätymään päässyttä loskaa jollakin kammalla vähän oikaista.
Talveen kuuluu, että saattaa olla toisinaan liukasta, johon matkaan käyvä sitten varautuu.
Viime talvena oli jotain 20cm polanteita jotka sitten plussalla hajosi mössöksi, mössölle ei tietenkään tehty mitään vaikka oli monta päivää aikaa ja sitten tuli pakkaset ja jäinen perunapelto oli valmiina. Sitten hirveä selittely että kelit sitä ja tätä vaikka viikko olisi ollut aikaa tehdä jotain, ei tehty mitään. Onneksi on plussaa luvattu viikoksi niin sulaa toi paska pois teiltä, ainakin niiltä joiden kunnossapitoa ei ole laiminlyöty. Kehä 3:n varsi on ihan jees, kova pohja paistaa läpi niin pari päivää ja asfaltilla pääsee ajelee. Muutama muu tie on taas täyttä paskaa ja tulevat olemaan jäisiä perunapeltoja, se on kunnossapidon ihan itse aiheuttamaa turha syyttää kelejä.
Näin on. Uskomaton ero viime talveen, joka oli omiin ajoihin huonoin mitä muistan 30 vuoden ajalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Öbaut tähän aikaan viime vuonna kunnossapidon hanskat vasta tipahti etelässä, luntahan alkoi oikeastaan tulemaan loppiaisen jälkeen. Sitten tammikuun lopusta maaliskuulle ei saatu yhtään mitään enää aikaiseksi, Espoossa palautteeseen vastattiin jollain automaattivastauksella. Kotikulmilla oli jalkakäytävällä 30cm polanne [emoji1]
Oikein hyvin pärjää, mutta kysymys on tottumuksesta ja siitä että tietää missä ja miten ajaa. Lumella nastasta ei hyötyä ole, kuviosta taas hyvinkin. Analogiana osittain auton renkaaseen, talvirenkaassa on rouheampi ja syvempi kuvio.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leewi
—
Elämä on kuolemista
Suolalla ajateltiin estettävän liukkautta niin että suolalla saadaan pehmitettyä jää harjauksella poistettavaksi. Itse olin testaamassa ensimmäisen vaiheen eri litkujen liukkautta Jätkäsaaressa Kinnusen Matin kanssa silloin kun Matti oli HePon pj. Oli 3 eri rataa johon otettiin vauhtia, jarrutettiin ja mitattiin jarrutusmatkoja. Myös jotain sivuttaispitoja testailtiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Takamisakari
—
Elämä on kuolemista
Olisiko urakoitsijoiden soppareissa vähän parantamista? Siis ettei noissa vaan olisi ollut pelkästään lumen määrän mukaan auraaminen. Loskan poistamista ei ole katsottu tarpeelliseksi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti el zykkeli
Tänä talvena tuo sulanut vanha lumikin on höylätty pois ainakin tuosta tattarisuon kelviltä.
Niin. Ideana tuo on minusta varsin mainio. Helsingissä taitaa kuitenkin olla vielä vähän liikaa normaalia talvea, jotta tuo oikeasti toimisi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fuuga
Sitä suolattua lumiloskaa on vaan liian usein kelveillä. Extrana vielä pahimmilla keleillä hiekkaa mukana.
Keskieuroopassa kunnon talvea on vähemmän ja harjasuolauksella kelvit pysyvät priimana lähes aina. Veikkaan, ettei hollannissa/belgiassa oltaisi kamalan onnellisia, jos kelvit olisivat täynnä tappajasepeliä koko talven.
^Taidettiin mennä kaupungilla samaan halpaan kuin moni muukin. Ilmastonmuutos ei tarkoita, että meillä alkoi Berliinin talvi, vaan sitä, että lunta tulee ensin perkeleesti ja sitten se sulaa pois. Repeat. Lisäksi lumentulon ja sulamisen välillä on juuri sen verran aikaa, että satanut lumi on ajettava pois, eikä voi odottaa, että luonto hoitaa.