"Gravel Grinding" -fillarit

Mitkäs kiekot duriksen ratsussa? Onko kenties DT CRC 1400?

^^^Hyvän näköinen graveli.

Mielenkiintoista kuulla mielipiteitä ja tuloksia mikäli testaat. 3T julkaisi aikoinaan kun pyörä tuli markkinoille omaa dataa, jossa tuo oli 32 kmh vauhdissa aerodynaamisempi kuin perinteinen maantiepyörä (sellainen pyöreärunkoinen) samoilla maantiekiekoilla. Jos eroa ei sitten huomaa S5.een niin ei kait sitten mihinkään muuhunkaan.


lisäys: tuossa se artikkeli olikin https://www.bikeworldnews.com/2016/0...ow-speed-aero/

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TuplaO

Mitkäs kiekot duriksen ratsussa? Onko kenties DT CRC 1400?

---

Olispa. Nuo on ihan karvalakki alumiiniset CR1600. Ensi kesäksi voisi vähän syvempää kuitua speksata.

On siinä ukot työntäneet hiekkatiellä! Hattua durikselle.:)

Canyonilta tullut aika kattavasti graveleita myyntiin, eri koossa ja hintaluokissa sekä uusilla väreillä. Saatavuus per heti-tammikuu 2022.
Mm. alumiininen grail, sramin rival e-tapilla 2.299 ja kuituinen shimanon 2x11 2.599.
Hinnaston yläpäässä kuituinen grail sramin redillä 6.749.






https://www.canyon.com/fi-fi/gravel-bikes/

Oma projekti päätökseen.

https://dgtzuqphqg23d.cloudfront.net...-1536x2048.jpg

https://photos.app.goo.gl/EchwsM5SyETYbAGw5 linkki jos kuva ei näy.

Ensin keräilin osat monista kaupoista edelliseen pyörään, mutta päädyin lopulta etsimään uuden rungonkin. Kohtuu edullisten runkojen saatavuus liki nolla niin päädyin tähän http://www.carbonda.com/road/gravel/80.html. Samalla sai hyvää harjoitusta kasata pyörä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JKO17

Canyonilta tullut aika kattavasti graveleita myyntiin, eri koossa ja hintaluokissa sekä uusilla väreillä. Saatavuus per heti-tammikuu 2022.

---

Ei kyllä kannata luottaa noihin Canyon:in toimituspäivälupauksiin. Kaveri tilasi 2015 marraskuussa pyörän ja piti saapua maaliskuussa -16. 5* selittelymeilien kera saapui pyörä juhannusviikolla. Ei kannata hävittää vanhaa filoa ennenkuin Canyon on 100% varmasti kotipihassa. :)

Topstone Leftyn tilalle rakentelin vähän kevyemmän graveli . Ensilenkki talvimoldissa, positiiviset kokemukset!

Argon Krypton CS
Fulcrum Wind 40
Easton Ec90 SL kammet
Zippin tanko
GRX 1x Di2
jne.

Alle 8kg kuvan kokoonpanossa.

https://i.ibb.co/Lt3yy4f/564-E4-CAE-...BAF01-B062.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti FreeZ

Alle 8kg kuvan kokoonpanossa.

---

Ei uskota tätä kyllä alkuunkaan.

Mikä tuossa painaa?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Ei uskota tätä kyllä alkuunkaan.

---

Ettekö?

Okei, tarkennetaan sen verran että punnittu ilman multitoolia, varasisuria, gps mounttia, lokareita. Polkimien kanssa excel ja vaaka näytti aika tarkalleen 7900gr.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti FreeZ

Ettekö?

Okei, tarkennetaan sen verran että punnittu ilman multitoolia, varasisuria, gps mounttia, lokareita. Polkimien kanssa excel ja vaaka näytti aika tarkalleen 7900gr.

---

Noniin, laukku ja täysi juomapullokin oli varmaan poissa :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Noniin, laukku ja täysi juomapullokin oli varmaan poissa :)

---

No toki, ehkä vähän huonosti ilmaistu :)

Lyhyesti Ethirteenin 9-34 pakka pelaa tuon GRX kanssa todella hyvin. Kyyti on paljon mukavampaa kuin odotin, nyt paikallaan 33mm Tracer Prot. Tolppa tulee vaihtumaan vielä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti duris

No joo. Lähinnä pointti tuossa ettei moderni aero gravel häviä ilmanvastuksessa oikealle maantiepyörälle käytännössä yhtään jos kiekot ja renkaat samat. Ainakaan normaaleissa lenkkivauhdeissa. Jos en ajaisi maantiellä kisaa niin hyvin ajaisi kaikki ajot tuolla. Tosin sitten alkaisi varmaan ärsyttämään kampien/eturaittaiden vaihto, että saa molempiin sopivat välitykset.

---

Vastaan tähän sillä itselleni on kertynyt aiheesta varsin paljon kokemusta. Esim. tämä: https://www.strava.com/activities/3852035086

Aero-gravel (Exploro, Kanzo Fast etc) aerokiekoilla ja nopeilla gravel-renkailla kulkee maantiellä aivan kuten tavallinen maantiepyörä maantierenkailla. Tässä esim. ajo Exploro Racemaxilla niin että alla ovat Enve 5.6:t joilla Challenge Strada Bianca 36mm:t. "Tavalliseksi" referenssipyöräksi lasken esim. Cervelo R5:n tai BMC Teammachinen. All-out aeropyörä (esim. Cervelo S5) on nopeampi, mutta eroa vastaavilla tehoilla on 1,5-2km/h eli vähemmän kuin ehkä voisi kuvitella.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Dr.J

Vastaan tähän sillä itselleni on kertynyt aiheesta varsin paljon kokemusta. Esim. tämä: https://www.strava.com/activities/3852035086

Aero-gravel (Exploro, Kanzo Fast etc) aerokiekoilla ja nopeilla gravel-renkailla kulkee maantiellä aivan kuten tavallinen maantiepyörä maantierenkailla. Tässä esim. ajo Exploro Racemaxilla niin että alla ovat Enve 5.6:t joilla Challenge Strada Bianca 36mm:t. "Tavalliseksi" referenssipyöräksi lasken esim. Cervelo R5:n tai BMC Teammachinen. All-out aeropyörä (esim. Cervelo S5) on nopeampi, mutta eroa vastaavilla tehoilla on 1,5-2km/h eli vähemmän kuin ehkä voisi kuvitella.

---

Tähän strade bianchien nopeuteenhan tuli just ihan testiäkin. Siis nyt verrattiin gp5000tl renkaisiin. Stradet ovat oikeasti tasoissa contin kanssa, eivätkä pelkästään nopeat gravell renkaina.

https://www.bicyclerollingresistance...rix-5000-tl-32

Huikeita renkaita tekee challange nykyään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Dr.J

...Tässä esim. ajo Exploro Racemaxilla niin että alla ovat Enve 5.6:t joilla Challenge Strada Bianca 36mm:t...

---

Onko muuten tietoa minkä kokoiset renkaat menee Exploroon niiden omien lokasuojien kanssa? Nuo 36mm Strade Biancat voisi olla aika täydelliset näillä syksyn märille gravel/road lenkeille missä kuraa lentää. En vaan tunnu löytävän mistään tarkkaa tietoa minkä kokoiset renkaat noihin lokareihin oikeasti menee.

https://www.3t.bike/en/spare-parts/a...nders-914.html

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Privileged

Oma projekti päätökseen.

https://dgtzuqphqg23d.cloudfront.net...-1536x2048.jpg

https://photos.app.goo.gl/EchwsM5SyETYbAGw5 linkki jos kuva ei näy.

Ensin keräilin osat monista kaupoista edelliseen pyörään, mutta päädyin lopulta etsimään uuden rungonkin. Kohtuu edullisten runkojen saatavuus liki nolla niin päädyin tähän http://www.carbonda.com/road/gravel/80.html. Samalla sai hyvää harjoitusta kasata pyörä.

---

Hieno!! Siistit kiekot myös. Carbonda on kyllä hyvä peli, sillä menee vaikka mistä. 40 mm kumien kanssa pysyy maantiellä helposti Madonejen mukana, eilen tuli vedeltyä kivikkojuurakkoja lenkin loppuun nastarenkailla ilman mitään ongelmia. Sitten kun olen ajanut omani loppuun ostan varmaankin samanlaisen tilalle. Kuinka pitkä toimitusaika sulla oli?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti moukari

Hieno!! Siistit kiekot myös. Carbonda on kyllä hyvä peli, sillä menee vaikka mistä. 40 mm kumien kanssa pysyy maantiellä helposti Madonejen mukana, eilen tuli vedeltyä kivikkojuurakkoja lenkin loppuun nastarenkailla ilman mitään ongelmia. Sitten kun olen ajanut omani loppuun ostan varmaankin samanlaisen tilalle. Kuinka pitkä toimitusaika sulla oli?

---

Kiitos! Kiekot on JED-Bikes tuotantoa, 55 mm korkeat, 22 mm sisäleveys, ulkoa 30 mm ja vähän reilu 1500 g. Ensi talveksi harkinnassa 650b kiekot leveillä nastarenkailla jos sellaisia järkeviä löytyy. Nyt 40 mm Terra Speedit ja talveksi 38 mm Gravdalit jotka juuri tämän talven ehkä kestää. Nyt paino kuvan kokoonpanolla ilman laukkuja n. 8,8 kg.

Ensimmäisen viestin laitoin 26.9 ja paketti tuli 4.11. Eilen lyhyen lenkin kokemuksella asialliselta peliltä vaikutti!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Privileged

Kiitos! Kiekot on JED-Bikes tuotantoa, 55 mm korkeat, 22 mm sisäleveys, ulkoa 30 mm ja vähän reilu 1500 g. Ensi talveksi harkinnassa 650b kiekot leveillä nastarenkailla jos sellaisia järkeviä löytyy. Nyt 40 mm Terra Speedit ja talveksi 38 mm Gravdalit jotka juuri tämän talven ehkä kestää. Nyt paino kuvan kokoonpanolla ilman laukkuja n. 8,8 kg.

Ensimmäisen viestin laitoin 26.9 ja paketti tuli 4.11. Eilen lyhyen lenkin kokemuksella asialliselta peliltä vaikutti!

---

Hyvät kiekot vaikuttaa olevan. 650b nastat voi olla ihan hyvä ratkaisu, mulla meinaa ottaa välillä 50 mm kumien kanssa kenkä kiinni eturenkaaseen. Mieluummin kuitenkin siedän tuota ongelmaa ja ajan 700c kiekoilla kuin pykälää pienemmillä. Sun runkosetti tuli kyllä nopeasti, mä jouduin odottamaan melkein kolme kuukautta, mutta kannatti odotella.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti duris

Ostin n. kuukausi sitten 3T Exploro Racen ja kovasti kyllä tykännyt. Aika lähellä tuo on maantiepyörää tuntumaltaan ja voisin kuvitella hyvin, että joku ajaisi tuolla maantiet ja gravelit. Maantiekampia ei vaan saa kiinni tarpeeksi isoilla rattailla, ottaa runkoon kiinni.
Asento -17 stemmin kanssa hyvin lähellä omaa maantiepyörää. Ehkä 1-2cm lyhyempi. Keulakulmassa myös pienoinen ero mutta en sitä kyllä huomaa muuten kun putkelta ajaesa.

Täytyy kesällä tuohon laittaa testiksi maantiekiekot/renkaat ja verrata miltä tuntuu ero oikeaan maantiepyörään (Cervelo S5) verrattuna samoilla renkailla/kiekoiilla

https://duris.kuvat.fi/kuvat/Linkit/...peg?img=medium
Nopea peli tuo on. 70km Hiekkatieralli meni 37km/h keskarilla 40mm nappularenkailla. Aerokiekkojahan tuo vielä huutaisi

---

Minkä kokoiset 2x eturattaat tohon exploroon mahtuis? Olis kyllä mielenkiintoinen vaihtoehto "monikäyttöpyöräksi".

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti #78

Minkä kokoiset 2x eturattaat tohon exploroon mahtuis? Olis kyllä mielenkiintoinen vaihtoehto "monikäyttöpyöräksi".

---

Taitaa maksimi olla 50/34 mitkä tuohon mahtuu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti duris

Taitaa maksimi olla 50/34 mitkä tuohon mahtuu.

---

Joka on muuten varsin hyvä yleiseskäyttöiseen gravelliin. Ei lopu välitykset kesken, kun sliksinä pitää 36-40mm kokoa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti duris

Taitaa maksimi olla 50/34 mitkä tuohon mahtuu.

---

50/34 menee sekin erittäin tiukalle ainakin 56cm kokoisessa rungossa. Tämä Quarq DZero mahtuu mutta Dura-Ace 50/34 jota myös sovittelin pyörään rakenteluvaiheessa ei olisi mennyt.

Mitä muuten tulee Exploron omiin lokareihin ja siihen millaiset renkaat niiden kanssa mahtuu niin 700c kiekoilla on hankalaa, kun tilaa on pystysuunnassa niin vähän. Vaikea uskoa että 35mm isommat voisivat mitenkään sopia.

https://i.imgur.com/VVVpM17.jpg

Kiitos tämä on hyvä tieto. 50t ratas olis hyvä saada menemään jos slickseillä ajaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti #78

Kiitos tämä on hyvä tieto. 50t ratas olis hyvä saada menemään jos slickseillä ajaa.

---

Laitat vaikka 9-39 pakan niin riittää välit varmasti pienemmälläkin rattaalla.

Sekin vois olla.
En ole vaan pitänyt pakassa 10 hampaistakaan ihan parhaana vaihtoehtona. Kuluu nopeasti ja hyötysuhde tunnepohjalla heikompi kuin isommat.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti #78

Sekin vois olla.
En ole vaan pitänyt pakassa 10 hampaistakaan ihan parhaana vaihtoehtona. Kuluu nopeasti ja hyötysuhde tunnepohjalla heikompi kuin isommat.

---

Samaa mieltä.
Ja ainakin kaikissa omissa fillareissa 10 ja vähän 11 myös tuntuu epämukavalta/värisevältä ajettavalta. Sekä 1x että 2x vehkeissä jotka kyllä pitäisi olla säädöissä.

^Samasta syystä mulla on ollut 12-25 -maantiepakasta 1/2 alinta ratasta 11-40 maastopakassa. Kokemus on vähän ristiriitainen: 12-hampainen on hyvä, mutta vaihtaminen ei ole yhtä sujuvaa.

Pidän noita (11,) 10 ja 9-hampaisia enemmän markkinamiesten hömpötyksinä, että saavat laajan välitysalueen: 576% on komeampi, kuin 450%.

Uus Gran Fondo (issue 19) vertailee joustograveleita maastureihin monikäyttöisyystulokulmalla. Täpäri-URS ja Lauf XPLR Rudyllä (+ Grizl ilman joustoa ja joku toinenkin). Muutakin gg-asiaa, mm. rengasinserteistä gg-käytössä ja hyvä juttu Jämtlandin gravelmaastoista.

Uudessa Cyclingtipsin podcastissa on juttua uudesta Cervelo R 5 CX:stä, joka on juuri julkaistu ja on tulossa ensi kesäkuussa myyntiin. Pyörä on suunniteltu nimenomaan cx-pyöräksi ja otsikkokoin kuuluu vapaasti suomennettuna; kuinka suunnitella cyclocross kisapyörä joka ei ole gravelpyörä. Tämä "gravelsuuntaus tai yhteensopivuus/monikäyttöisyys" on ollut mukana mm. uudessa cruxissa ja cannondalessa. Tässäkin tulee rengastila olemaan reilu, joten ilmeisen leveät renkaat siihen tulee mahtumaan.

Tuossa lähetyksessä Cervelon edustaja kertoi, että Aspero ja Caledonia edustavat tällä hetkellä noin 60 % heidän koko pyörämyynnistä, eli todella merkittävästä asiasta on kysymys. CX pyörien osuuden he arvioivat olevan yleisesti noin 5 -10 % cx-gravel segmentistä. Ymmärsin rivien välistä että osuus voisi olla tuolla ylälaidalla euroopassa ja usassa selkeästi vähemmän.