Taannoin puhuttiiin WW:n foorumilla siitä, kuinka kannattaisi käyttää 9pakan kanssa 10ketjua. Kevenee ja vaihtamisesta tulee parempaa. Mutta onko todellisuudessa näin?
Printable View
Taannoin puhuttiiin WW:n foorumilla siitä, kuinka kannattaisi käyttää 9pakan kanssa 10ketjua. Kevenee ja vaihtamisesta tulee parempaa. Mutta onko todellisuudessa näin?
Nopeampi kuluminen lienee ainakin taattua (vrt. 7-ketjun kulutuskestävyys).
Jotain puhetta oonkin kuullut nopeammasta kulumisesta verrattuna 9ketjuun. Mutta mites toi ratas asia?
Miulla on Epikissä EC90 suora tanko (25.4/560mm), painoa 102g. Hyvin pieni osa noista tangoista on sen ilmoitetun 99g, painavin bongattu taisi olla 115g. Nousukahvoja en käytä. Hyvin on kestänyt eikä tunnu heppoisalta ollenkaan. Grippeinä käytän ihan perus vaahtomuovisettiä, X.0:n grippishiftien kavereiksi pätkäistynä painoa 14g pari ja hintaa ehkä 2€..? :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti pööräilijä
Seuraavaksi testiin menossa KMC X10SL, odottaa jo kaapissa. Tähän mennessä en ole käyttänyt kuin 9-ketjuja, mutta pitäisihän noiden kymppiketjujen käydä 9-pakalle..?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pööräilijä
Kevein miun kuuden titaanipultin seteistä painaa 6,6g ja painavin jarrulevyn mukana tullut kuuden teräspultin setti 16g, joten säästöä voi tulla jopa kymmenisen grammaa per pää. Jotkut hullut sitten ajavat esim. 3x ti ja 3x alu -pulteilla... Jos lähdet noihin levyn titaanipultteihin niin vaihda adapterin ja jarrusatulan pultit samantien M6x18mm titaanipultteiihin, säästöä voipi tulla 3g/kpl eli PM-haarukalla ja IS-takakiinnikkeellä kuudesta pultista kokonaiset 18g :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pööräilijä
Tähän liittyen laskeskelinkin juuri kuinka keveiksi nuo Formulan R1:t saisi kaapista jo löytyvillä tai jo tilaamillani osilla. Unohdinko jotain, ku vaikuttaa niin kovin kevyeltä..? Tarkistakaapa löytääkö joku miua tarkempisilmäinen tuosta jotain fibaa:
Siihen kun sitten laittaa vielä Scrubin ilmeisesti jopa lähes toimivat levyt, joilla hintaakaan ei ole kuin $145 kappaleelta :eek:.. 56g @ 160mm ja 42g @ 140mm. Ollaan jo 478 gramman levyjarrusetissä jolla uskaltaa ajaa. Tietty voisi harkita myös Innoliten levyjä joilla rapisisi vielä 16g.Koodi:Part Descrption Weight
Rear Brakes: Formula R1 red PM 175,0
--Rotor: Alligator 140mm 61,7
--Adaptor: Adaptor PM/IS 140mm 7,9
--Rotor bolts 6x ti 6,6
--Other bolts Adaptor and caliper bolts 4x ti 12,8
Washers: 6x Alu M6 2,4
Rear brake total 266,4
Front Brakes: Formula R1 red PM 161,4
--Rotor: Formula R1 160mm 88,6
--Rotor bolts: 6x ti 6,6
--Other bolts: Caliper bolts 2x ti 6,4
Washers: 4x Alu M6 1,6
Front brake total 264,6
Brakes total 531,0
Ja vielähän tuosta voisi osan pulteista vaihtaa alumiinisiin, Akin esimerkin mukaisesti ;). Voisi jo 450g ropista jos oikein lähtisi viilailemaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela
Mulla on kans noi är-ykköset. Taidampa laittaa titaanipultit levyihin, ja taakse adapteriin molempiin suuntiin(160mm). Eteen pitäs vielä, jokkut pultit keksiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti px
Asiasta kolmanteen. Onko kampiin saatavana pienimmän limpun ruuveja alumiinisina. Nykyiset 'ankkuri' terästä. Ei sillä että paljoo painaisi. mutta keventää voi niitäkin.
Ja eihän 6 pultti levyssä ole tosimiehellä kuin 3 pulttia kiinni. Ja nekin titaania, ja lyhyitä. Sit siitä tangosta. Kandee grippien kohalle, sinne alle. Porata reikiä, saa vielä lisää paininoa pois.
Jep, kyllä tuo toimii. Mä ajelin yhden tuollaisen KMC X10SL ketjun nimenomaan maasturissa "puhki" (pakkana oli silloin SRAM PG990). Mutta tuo ko. ketju kyllä venyy kuin "kumilanka" vaikka maantiepuolella samainen ketju on kestänyt yllättävän hyvin tosin kilsoja on tullut melko lailla maltillisesti maasto-innostuksen jälkeen :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti px
KMC ketjut nyt venyvät minusta aika äkkiä, vaikka missä fillarissa....maasturissa nopsemmin kuin maantiepyörässä.
Samu
Kolmella pultilla oli levyt kuulemma ainakin lehikoisella kiinni Globalin aikoihin....helpompi irroittaa pesuja varten, taisi olla selitys.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Race-Face
Lehikoinen kuuluukin sarjaan kovatjätkät. Ja nyt menee kyllä niin off-topiikiksi, että...
Punnailin noita töissä joutessani ja kaksi EC90 tankoa painoivat 112g ja 113g. Kolme EC70 tankoa painoivat 119, 119 ja 121. Molemmat 31,8mm tankoja, mutta EC90 on 560mm leveä ja EC70 on 580mm leveä. Aika tasoihin menee näillä tangoilla kaikki muu paitsi hinta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti px
Mulla on 101-grammainen EC90 paremmassa lenkkipyörässä. Se taitaa olla yksi "järkevimmistä" kevyttangoista, ja vaikuttaa kyllä huomattavasti järeämmältä kuin Schmolke TLO tai AX Hera.
Ja mitä tulee tuohon ketjukeskusteluun, niin itsekin kokeilin toissakesänä KMC:n X10SL -ketjua. Kyllä se hyvin toimii, mutta ainakin oma yksilöni venähti todella nopeasti jopa DA/XTR-ketjuun verrattuna. Nyt on sitten X9SL testissä, mutta sen venymisestä en osaa sanoa vielä mitään. Väittävät, että se olisi "yhtä kestävä" kuin DA/XTR.
Kepeät ovat nuo R1:t! Joko noita jarruja saa jostain kaupasta kuitukahvoilla varustettuina? Tiedän kyllä, että kuitukahvoja saa varaosina, mutta kiinnostaisi ostaa jarrut valmiiksi kuitukahvoilla.
Samanlaisia kokemuksia, käytin viimekesänä X9SL ketjua ja se ei ainakaan vielä ole venynyt liikaa. Toissakesänä venähti kahet X10SL ketjut maasturissa käyttökelvottomiksi. Ja kilometräjä kertyi noille todella vähän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela
Torontosta ainakin saa edukkaasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pööräilijä
eipäs uskalla laskee paljonko tuli maksaan 6g kevennys ja fiksirattaan poraus;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kide
työkalu kustannusarvio vähän oli laskettu pieleen...
Täällä moni morkkaa noiden 10-ketjujen kestävyyttä metikössä. Kuinkahan tuon kestävyyden kanssa oikein käy, jos 10 villitys leviää oikein kunnolla.
En näe syy-seuraus -suhdetta villityksen leviämisen ja ketjun kestävyyden välillä, joten vastaus lienee: ei mitenkään. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Luin tossa tänään ww:n foorumia ja siellä sanottiin että formula lopettaa magnesium kahvallisten R1Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela
:sten valmistuksen ja tulee tästä eteen päin alumiinikahvoilla. Oletettavasti noita ei tuu saamaan kuitusina suoraan kaupasta. Lisäksi alumiini-keskiosalla varustettuja levyjäkään ei enään tehtäisi. Myynnissä ainaki nykyy 2010 mallina...
ei kai kymppiketjuissa mitään vikaa ole mutta kmc:n kevyet kymppiketjut vaan ei toimi??Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Itseäni kiinnostaa kuinka uudet 10-setit maastossa kestävät. Noista XX-sarjan ketjuista ja rattaista ei taida vielä olla kokemuksia. Katsotaan kun Shimpan 10-osat tulee markkinoille. Eikös uuden 10-XTR:n pitänyt tulla nyt keväällä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti p-olkisin
Onko tietoa, että miksi kaksi-osaisia levyjä ei enää tehdä? Entä mikähän mahtaa olla syy noiden magnesium-kahvojen lopettamiseen? Olisiko sinulla linkkiä tuohon keskusteluun?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pööräilijä
Niin ja minustakin aika hölmöä jos noita ei saa suoraan hiilarikahvoilla vaan ne pitää ostaa erikseen.
Portti->oon nyt reissussa ja puhelimella netissä, joten en pysty linkittään, mutta asiasta puhuttiin WW:n foorumilla ja jos en väärin muista niin, löytyy keskustelusta jossa puhuttiin formulan R1 jarrujen hiilikuitusista kahvoista. Voin kymmenen kieppeissä uudistaa tätä viestiä.
edit: Kyllähän se Portti tuo oli
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pööräilijä
Olisikohan ollut tuo keskustelu:
http://weightweenies.starbike.com/fo...4998&start=15&
Ainakin Ebaysta löytyy toisinaan. Miulla on kahdet R1:t joista toiset olivat suoraan hiilarikahvoilla, tuolta Ebayn ihmemaasta molemmat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Portti
Sitten, tuollaisilla saisi R1:istä vielä 59 eurolla komiat neljä grammaa pois. Komiat 14,75€/g :D
http://www.bkcomposites.de/BK/R1%20K...Bild%201v2.jpg
http://www.bkcomposites.de/BK/0600.html
Posti toi tänään nippanappa edellisessä postauksessa esiteltyä halvempaa kevennystä:
http://kurimus.org/%7Epx/is-pm.jpg
0.2g yli speksin, aijai ;)
Heti täällä viilaamassa, kun koneen ääreen pääsee. :D
kaameen kevyt adapteri:D. Mistä hankit tollatteen?(haluu kans:p) Mutta ajele sää ny tolla vähän aikaa ja kerro kokemuksia sitten:)
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti p-olkisin
Meiltä löytyy ainakin MSC;n 10-ketjua.
Mallina ultralight.
Painaa 237g. (vaaka näyttää 235g.) 112-link.
Pitäis olla markkinoiden kevyimpiä. Ollut meillä testiajossa muutaman kuukauden, eikä mitään ongelmia havaittavissa.Toimii moitteettomesti.
Rotorin ketju lienee sama. :D
Tai no sille ilmoitetaan 228g-240g, riippuu mistä katsoo. Tarttee punnata maanantaina ite. Onko se hopea vai kullan värinen? Kevein Rotor on kullan värinen, hopeinen malli on halvempi.
http://www.rotorbike.com/nueva/ingles/cadenas_road.htm
Ketjuntekiöitä ei vissiin ole oikiasti ihan hirveää määrää....Shimano, Campa,SRAM, KCM ja YBN. Loput leimaa noiden ketjut omalla tarralla vaan.
Jep,kcnc ketjukin näyttää ihan kmc valmisteelta...