Avautumista vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä vol 2.0

Et ole ensimmäinen joka on joutunut toteamaan saman. Tästäkin ketjusta löytyy kertomuksia samasta risteyksestä.

Eivätkä ne Sahaajankadulta oikealle Roihuvuorentielle kääntyvät ja edelleen Itäväylälle aikovat ole juuri sen parempia vaan kääntyvät suoraan Sahaajankatua ajavan eteen - ilmeisesti joko mitään katsomatta ja näkemättä tai kuvitellen jo olevansa Itäväylällä.


Eilisellä lenkillä aiheutti avautumisen se kun ajoin Fazerintietä Kehä III:n suunnasta tullessani. Fazerilasta poislähtevä kuorma-auto pysähtyi ensin siihen missä sen pitääkin, mutta eihän sen kuljettajaa kiinnostanut muu kuin vasemmalta tuleva liikenne ja kun sieltä tuleva auto sitten näytti kääntyvän tehdasalueelle, kuorma-auto alkoi lipua eteenpäin. Tässä vaiheessa kirkkaan neonvärinen ajotakki ja päällä ollut etuvalo olisivat olleet jo jonkin aikaa havaittavissa - pyöräilijä ei siis ilmestynyt yhtäkkiä tyhjästä tai ollut piiloutunut kuljettajan kannalta pimeään kulmaan ja ne olivat ehtineet noin kymmenen metrin päähän.

Ei edes se ettei tehdasalueelle pyrkivä auto jatkanut kääntymistä vaan pysähtyi ajoradalle saanut tätä vastuutonta idioottia tajuamaan että ehkä sieltä oikealta voisi olla pyöräilijä tulossa ja muistamaan että hän on se joka on tilanteessa väistämisvelvollinen.


PS Itselleni annoin pitkän miinuksen siitä että menin luottamaan siihen että kuorma-autoilija osaa ja malttaa odottaa että olen ajanut ensin. Mutta pääasia että jarrut toimivat.

Aina ei tuttukaan kevyenliikenteen väylä vie sinne, minne vielä viikkoa aikaisemmin.

https://youtu.be/Ku-kkVev-1I

^Joo, 550:n reitillä ei tuu aika pitkäks kun pitää aina kattoa mistä pääsee menemään. Jo valmiiksi tehdyt paikat saatetaan myllätä uudestaan auki.

Joo, no en tiijä onko asia nyt ihan näinkään...

Yksisuuntaiset pyöräväylät ovat kaksisuuntaisia turvallisempia erityisesti risteysalueilla, ja ne myös vähentävät pyöräilijöiden kohtaamisessa aiheutuvia vaaratilanteita.
Pyöräväyliä muutetaan yksisuuntaisiksi kantakaupungissa

https://www.hel.fi/uutiset/fi/kaupun...ntakaupungissa

Johtuuko varautuneisuutesi siitä että elämä itse on opettanut että yksisuuntaisilla pyöräväylillä joutuu kohtamaan aivan liian usein pyöräilijän joka ei pyöräväylän yksisuuntaisuutta ole huomannut tai ei yksinkertaisesti ymmärää mitä yksisuuntaisuus tarkoittaa? Vai onko siihen muitakin, mahdollisesti kokemuspohjaisia syitä?

Minusta yksisuuntaisuus, etenkin silloin kun se käytännössä tarkoittaa ajoradan oikealla puolella kulkevaa pyörätietä, on hieno ajatus, joka on niillä harvoilla ajokerroilla kun olen yksisuuntaisuudesta päässyt nauttimaan myös toiminut hyvin ja voisin miettimättä uskoa tilastoon joka kertoisi yksisuuntaisten pyöräväylien olevan turvallisempia.

Pahimmat vaaratilantee tulevat kun ylitää kadun. Ja sitä joutuu pakosti tekemään näillä yksisuuntaisilla pyöräteillä jos asiointipiste sattuu olemaan "väärällä puolella". Minä ymmärrän yksisuuntaisen pyörätiet Bulevardilla, kaikkein vähiten niitä tarvitaan provinsseissa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Firlefanz

Johtuuko varautuneisuutesi siitä että elämä itse on opettanut että yksisuuntaisilla pyöräväylillä joutuu kohtamaan aivan liian usein pyöräilijän joka ei pyöräväylän yksisuuntaisuutta ole huomannut tai ei yksinkertaisesti ymmärää mitä yksisuuntaisuus tarkoittaa?

---

Tämä lähinnä. Omat kokemukset pääosin Kalasataman ja Redin ympäristöstä, mutta aika vähän tuota yksisuuntaisuutta noudatetaan. Tosin sitten esimerkiksi Kulosaaressa kylläkin. Mutta siellä on se pyöräkatu.

Yksisuuntaisuuden ongelma on, jos pyöräilijä joutuu lyhyellä matkalla ylittämään ajoradan kahdesti päästäkseen haluamaansa suuntaan/paikkaan. Tällöin yksisuuntaisuudelle näytetään keskaria. Omasta ja muiden toimesta.

Edittiä: niin, joo. Bulevardilla tuo kyllä toimii pääosin hienosti. Mutta sitten jo heti Telakkakadulla ei.

Juurikin tuo kadun 2x ylitysten lisääntyminen reitillä lisää kohtaamisriskiä tai liikennevalojen painonappuloiden etsiskelyä.

Järvenperässä joku tonttu liu'utti ajopelinsä ajoradan punaisen valon ohi pyörätien jatkeelle odottamaan valon vaihtumista. Eiköhän kuitenkin klv: n käyttäjille syttynyt ensin vihreät ja joutuivat kiertämään tuon nolosti tukkeena olevan ajoneuvon.
Kuljettajan tuntomerkit punainen myssy, punainen nuttu ja pitkä valkoinen parta .

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TERU

Autoa ei pysty varastamaan, se on aina luvaton haltuunotto, koska se on rekisteröitävä ja sitä ei pysty tekemään, varastaminen on omaksi ottamista. Kiinnijäädessä tuomion pitäis olla sama. Näin on isot pojat kertoneet.

---

1.10.2002 lähtien "autovarkaus" on ollut moottorikulkuneuvon käyttövarkaus. Sitä ennen se oli moottoriajoneuvon luvaton käyttöönotto.

Hyvä noin, parempi että Rikos ja Rangaistus ovat johdonmukaisia muuallakin kuin romaanissa, kerroin noille isoille pojille muutoksesta myös.

Nyt on tehty jonkinlainen tutkimus jaettujen sähköskuuttien (ja pyörien) ympäristövaikutuksista. Tulos vahvisti ainakin omia luuloja, eli vuokraskuutit korvaavat enimmäkseen kävelyä, julkista liikennettä ja pyöräilyä, joten mainospuheet ympäristöystävällisyydestä saattaapi olla pötyä.

https://www.futurity.org/e-scooters-...sions-2676992/

itse tutkimukseen:
https://www.sciencedirect.com/scienc...296?via%3Dihub

Niin no, tämä sähkövillitys on jo ajat sitten siirtynyt samaan vaiheeseen kuin Speden vanha sketsi, jossa seinästähän sitä sähköä tulee. Puhumattakaan muista sivuvaikutuksista esim. akkuteknologian suhteen.


--
Murphy elää!

Viime lenkillä ihmettelin miksi jalankulkijat on ihan saatanan tyhmiä ja onnistuvat melkein joka käänteessä jotenkin sähläämään ja ärsyttämään.
Sitten tulin ajatelleeksi, että hehän ovat niitä alepa-pyörillä ja sähkölaudoilla liikkujia, mutta ne vehkeet on otettu niiltä talveksi pois!!!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Puskis

Nyt on tehty jonkinlainen tutkimus jaettujen sähköskuuttien (ja pyörien) ympäristövaikutuksista. Tulos vahvisti ainakin omia luuloja, eli vuokraskuutit korvaavat enimmäkseen kävelyä, julkista liikennettä ja pyöräilyä, joten mainospuheet ympäristöystävällisyydestä saattaapi olla pötyä.

https://www.futurity.org/e-scooters-...sions-2676992/

itse tutkimukseen:
https://www.sciencedirect.com/scienc...296?via%3Dihub

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Fuuga

Niin no, tämä sähkövillitys on jo ajat sitten siirtynyt samaan vaiheeseen kuin Speden vanha sketsi, jossa seinästähän sitä sähköä tulee. Puhumattakaan muista sivuvaikutuksista esim. akkuteknologian suhteen.

---

Sanotaan tuossa myös, että yksityiskäyttöön ostettu sähköskuutti (tai pyörä) korvaa useammin autoilua, joten sellaisen ympäristövaikutus olisi myönteinen.

Hyvä, että tutkitaan, koska esim. Voi väittää tälläkin hetkellä etusivullaan olevansa "mukava ja ympäristöystävällinen." Palvelua käyttämättömälle nuo ei näyttäydy myöskään kovin mukavina.

Kävely ja pyöräily eivät ole päästöttömiä, sillä aerobisessa liikunnassa syntyy hiilidioksidia, enemmän kuin skuutin päällä seistessä. Tätä ei ole otettu huomioon tuossa tutkimuksessa, vaan esim. kävelyn päästöjen oletetaan olevan 0 g/km. Toisaalla esitetään, että kehittyneissä maissa ruoantuotannon päästöt ovat niin suuret, että kävely tuottaa hiilidioksidia jopa 260 g/km ja pyöräily puolet tästä.

Kyllä oikein syvästi harmittaa, kun omaan pikkupitäjään suunnitellaan lisää kevyenliikenteen väyliä ja nykyisiäkään ei saada pidettyä kunnossa.

Jätin ainoana vastalauseen luonnosvaiheessa, että se mitä tarvitaan, on pientareen/asfaltin levitys, ehkä metrillä. Nykyisin tien reunaviiva kulkee jo hiekan päällä, niin ei tarvitse kulkea ajoväylällä. Käyttäjä/asukasmäärä on niin pieni, ettei mitään järkeä tehdä täysimääräistä erillistä/korotettua väylää. Esim. risteyksiin isot saarekkeet, kun siitä kulkee ehkä 10 autoa päivässä. Tai 3 m etäisyys maantiehen, jos reunakivetyksiä ei asenneta.

No vastauksena tuli, että valtakunnallisesta tiensuunnittelusäännöstä ei voida poiketa, vaikka alueella on 50 km/h rajoitus ja liikenne hyvin pientä. Levitetty piennar ei täytä sääntöjä. Näin se byrokratia toimii, vaikka rahansäästökin olisi merkittävä.

Jokaiselle meistä on tuttu tilanne, jossa risteyksessä autoilija on tullut poikittain kelville päivystämään vapaata kohtaa pääkadun liikenteeseen liittyäkseen, vaikka kolmion takaa olisi aivan yhtä hyvä näkyvyys. Eilen tuli eteen parannettu versio tästä; auto melko vilkkaassa risteyksessä poikittain suojatien päällä, ja kuski kävelee vastaan parikymmentä metriä risteyksen jälkeen. Oli kai käynyt toimittamassa ilmeisen tärkeää asiaa (auto ei ollut juuttunut lumeen).

Postipuistoon rakentuu uusi asuntoalue ja sieltä pois tullessa Postiljooninkatua Metsäläntielle on stop merkki, eikä sitäkään kaikki noudata. No, siihen on tulossa liikennevalot, ehkä sitten autot pysähtyvä punaisiin, toivottavasti.

Viikintiellä Tekniikan museon kohdalla Staran pakettiauto oli pysäköitynä niin, ettei siitä ohi päässyt kelviä pitkin. Kuski käveli jossain 50 metrin päässä. Ääliö.

Tuossa paikallisen aakkosaseman liepeillä tulee jäältä moottorikelkan jäljet kelville, jonkun matkaa kelviä pitkin ja sitten kaartaa tunneliin tien ali ja sitä kautta huoltoaseman pihaan. Enpä haluaisi olla se, joka sattuu siellä tunnelissa tulemaan kelkkaa vastaan. Vaikka kyllähän minä ymmärrän, ettei huvita sieltä vajaan kilometrin päästä kiertää sitä merkittyä reittiä (tai eihän se edes niin paljon kierrä, kun se on siellä tulosuunnassa). Ja ikävästi joutuisi tietysti sen tien ylittämään ja autoja väistämään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti korhone

Tuossa paikallisen aakkosaseman liepeillä tulee jäältä moottorikelkan jäljet kelville, jonkun matkaa kelviä pitkin ja sitten kaartaa tunneliin tien ali ja sitä kautta huoltoaseman pihaan. Enpä haluaisi olla se, joka sattuu siellä tunnelissa tulemaan kelkkaa vastaan. Vaikka kyllähän minä ymmärrän, ettei huvita sieltä vajaan kilometrin päästä kiertää sitä merkittyä reittiä (tai eihän se edes niin paljon kierrä, kun se on siellä tulosuunnassa). Ja ikävästi joutuisi tietysti sen tien ylittämään ja autoja väistämään.

---

Toisaalta tuossakin kelkan tilannenopeus vaikuttaa ihan oleellisesti riskiin ja pimeällä kelkan valotkin pitäisi näkyä kirkkaasti kauas. Itse en syöksyisi sokkona tunneliin vaikka olisin täysin varma, että siellä ei kukaan tule vastaan. Näissä on varmaan aina kaksi puolta. Toki ymmärrän senkin näkökulman, mitä joku kelvien Matlock näkee täysin mustavalkoisessa maailmassa.

^toisaalta missä kohtaa on sanottu, että kelkalla saa ajaa kelvillä? Ja kelkkailun matlockit saa rupia p*rseeseen, kun fillarilla vedetään kelkkauraa.

Moottorikelkalla saa ajaa missä haluaa. Harvinaisen mulkkua sakkia tuntuu olevan kelkkailijat.

Ja niin ovat pyöräilijätkin, jos tuolle tielle lähdetään. Tunnen useita oikein mukavia moottorikelkkailijoita ja se, että jossain huoltoasemalle mennään jonkun tunnelin kautta vastoin liikennesääntöjä, mutta mahdollisesti täysin turvallisesti ei kyllä tuollaiseen yleistykseen oikeuta. Ajetaanhan siellä Helsingissäkin pyörällä pitkin jalkakäytäviä, joka on kiellettyä. Ja minä ajan synnyinpaikallani tankkaamaan autolla oikotietä, jossa menen 50m pyörätietä.....jossa muuten ei juuri koskaan liiku yhtään pyörää, eikä käytännössä muitakaan ihmisiä, mutta pyörätie/kelvi siihen on vaan tehty jostain syystä.

Tarvitaan siis hieman lisäfaktaa, ennen kuin lopullisesti tuomitaaan tuo ABC:lle meno vaikkapa tästä palvelusta:

http://www.kelkkareitit.fi

No jos siinä oikeasti on kelvi,niin kai siinä pitää olla sitten myös kelkkareitin merkkikin tai muu lappu, jolla kelvillä ajo oikeutetaan.

Mutta siis ei kai sillä ole mitään väliä, kun Hesassakin ajetaan jalkakäytävällä. Kännissäkin saa ajaa, koska Läyliäisissä kävellään punaisia päin. Jos siellä on jalankulkijoille valot.

https://pic.useful.fi/M91kpM8OZ.jpg
Kuten sanottu, sinne menee ihan merkittykin reitti (violetti), mutta siinä joutuu ikävästi ylittämään tien, toisin kuin kelviversiossa (keltainen). Ja kyllä, kelkoissa on valot ja ääntäkin niistä lähtee ja varmasti siinä ajetaan suurta varovaisuutta noudattaen. Toisaalta aika kapea se alikulkukin on.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg

Moottorikelkalla saa ajaa missä haluaa. Harvinaisen mulkkua sakkia tuntuu olevan kelkkailijat.

---

ainakin Lapissa, paikalliset ja etenkin poromiehet....

OK - eli ajavat järveä pitkin eivätkä kierrä karttapalveluun merkattua "virallista" uraa ja nousevat kelville ennen aikojaan? Järveä saavat nähdäkseni tulla, kun siellä on vapaa ajo-oikeus, mutta nuo viime metrit menevät pieleen, joskin sivullinen sanoisi, että ei se kovin paljoa mene pieleen ja meneehän se kiertävä reittikin jotain kelvejä pitkin. Eli jos ajaisivat vähän pidempään ja myöhemmin kelville, niin rike pienenisi?

Karttapalvelun vinkkelistä tämä putoaa samaan kategoriaan Trailmap palvelun kanssa eli Kelkkareitit.fi on Open Street Map karttaa, jota kuka tahansa voi muuttaa miten tahansa. Tässä tapauksessa Open Street Map käyttäjä JasonMCLason on ilmeisesti vuosi sitten poistanut tuolta tien takaa kelkkareititystagin ja sitäkautta se reitin pätkä on kadonnut kelkkareiteistä. En tiedä onko sillä mitään vaikutusta, mutta sen voisi sinne korjata takaisin, jos Korhone seudun joku tuntee. Minusta näyttää, että JasonMCLason on tehnyt MTB tagituksia, joten olisikohan tässä nyt käynyt niin, että pyöräfoorumilla syytetään kelkkailijoita väärinajamisesta, kun joku pyöräharrastaja on ensin tärvellyt kelkkareitin piiloon kelkkamiesten karttapalvelusta selittämättä syytä miksi näin teki? Jos kelkkailijoita ja audikuskeja syytetään vaikka mistä niin aikamoista sakkia on pyöräväkikin jos se vahingossa tai tahallaan rikkoo kelkkamiesten karttapalveluja :)

No voihan se olla niinkin, että kelkkailijat ajavat tuosta vaikka kartta olisikin kunnossa.

Eli Kelkkareitit.fi on avoin palvelu, josta kukaan ei oikeasti ole vastuussa vaan kuka tahansa voi sitä muuttaa. Joku on joskus ollut vastuussa, mutta saanut siitä sen verran vuosien saatossa kuraa, ettei enää halua olla vastuussa. Tässä tapauksessa karttatiedossa ei lue minkä kelkkakerhon reitti se on, joten vastuutahoa on vaikea päätellä. Tämä tarkoittaa, että kukin voi tehdä jokseenkin mitä haluaa noille urille. Minusta yksinkertainen korjaus on tämä

1) Palautetaan se kiertävä reitti kartalla kuntoon - minä voin sen vaikka tehdä, jos "korhone" on varma, että sieltä se menee ja sieltä saa ajaa (=violetti polku valtatien ja junaradan välissä?)
2) Jos oikein halutaan kikkailla, niin sinne voisi luoda kelkkailun kieltävän alueenkin kartalle, mutta ehkä ennen kuin teen sellaista siihen pitäisi olla joku ihan oikean maanomistajan näkemys
3) Sen jälkeen kyselet paikallista kelkkakerhoa ja kysyt menikö oikein - veikkaan että meni, koska kelkkareittejä on alueella muokattu viimeksi vajaat 10 vuotta sitten, joten tuskinpa noista kukaan isommin vastaa

Toki formaalisti pitäisi kysellä paikallista kelkkakerhoa ja maanomistajien lupia ja kaikkien viskaalien näkemystä, mutta jos sinulla on hyvä paikallistuntemus niin tuossa on nyt ensiaskeleita ongelman korjaamiseen. Tänä talvena se ei varmasti korjaannu, kun jäljet jäällä näkyvät ja ajavat samoja uria, mutta ensi talvena tilanne on toinen, kun jonkun pitää tuo luvaton reitti taas ensikerran ajaa ja jospa se ajaja katsoisi karttaa eikä vain ajaisi mistä huoltoaseman valo kajastaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tikola

Ja niin ovat pyöräilijätkin, jos tuolle tielle lähdetään. Tunnen useita oikein mukavia moottorikelkkailijoita ja se, että jossain huoltoasemalle mennään jonkun tunnelin kautta vastoin liikennesääntöjä, mutta mahdollisesti täysin turvallisesti ei kyllä tuollaiseen yleistykseen oikeuta. Ajetaanhan siellä Helsingissäkin pyörällä pitkin jalkakäytäviä, joka on kiellettyä.

---

Ei kyllä se kelkkailijoiden mulkkuus perustuu havaintoihin 25 vuoden ajalta yhdeltä Suomen lumisimmalta alueelta. Ihan sama kenen metsä, mökkipiha, verorahoin ylläpidetty hiihtolatu vai mikä niin kelkalla rällätään huoletta kaikki paskaksi ja päälle ajetaan törkeitä nopeuksia kelveillä, että päästään paskomaan lisää jossakin muualla. Toki voi olla että 95% pilaa loppujen maineen. Siellä Helsingissä ilmaus ei nyt kyllä oikein osunut. Siitä olen samaa mieltä, että helsinkiläiset pyöräilijät vaikuttaa olevan mulkkuja.

Samaa mieltä kelkkailijoista. Ikävää sakkia.

Mä olen samaa mieltä helsinkiläisistä pyöräilijöistä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MRe

Mä olen samaa mieltä helsinkiläisistä pyöräilijöistä.

---

Ja noiden lisäksi samaa sakkia muutkin Helsingissä pyöräilevät - käynevät F.K:n luona vielä kelkkailemassa pahoittamassa pienisieluisten mieliä - ahistaa kauhiasti eikä lääkekonjakkiakaan saa.

Kelkkailijat jotenkin sietää kun ajavat pääsääntöisesti omilla reiteillään vaikka kusipäisiä ovatkin. Monesti vedetään kylmästi oma reitti osittain MTB reitin päältä. Heitä ei kiinnosta mikään ja ovat pääsääntöisesti bensalenkkareita setämiehiä jotka käyvät purkamassa perhe-elämän vitutusta moottorivehkeillä jotka pärisevät mahdollisimman paljon.

Mönkijät ovat lisääntyneet huomattavasti parin viimeisen vuoden aikana ja nämä ovat se suurin syöpä. Ei riitä että käyvät poraamassa urat metsäpolkujen päälle talvella vaan kesällä käyvät myös paskomassa samat reitit mistään välittämättä. Tekevät vielä nuotionkin keskelle polkua. Sitten maanomistajat syyttävät pyöräilijöitä kun keväällä käyvät tarkastamassa metsiään. Jouduimme tämän vuoksi poistamaan Trailmapista muutaman reitin kun maanomistaja kertoi että homma loppuu nyt. Ei uskonut vaikka näytettiin kuvia mönkijänjäljistä talvella.

Parhaiten nuo kelkat ja mönkkärit saa poluilta pois laittamalla ojien ylityssillat niin kapeiksi ettei noilla pääse yli. Tosin tässä on haittapuolena se, että osa pyöräilijöistä pelkää kapeita siltoja.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti +€+

Kelkkailijat jotenkin sietää kun ajavat pääsääntöisesti omilla reiteillään vaikka kusipäisiä ovatkin. Monesti vedetään kylmästi oma reitti osittain MTB reitin päältä. Heitä ei kiinnosta mikään ja ovat pääsääntöisesti bensalenkkareita setämiehiä jotka käyvät purkamassa perhe-elämän vitutusta moottorivehkeillä jotka pärisevät mahdollisimman paljon.

---

No tuo ei kyllä pidä paikkaansa ainakin oman kokemuksen mukaan. Täällä mökillä missä talvilomalla käyn niin nuo päristelijät ovat kyllä poikkeuksetta nuoria teinejä. Vähän niinkuin entisajan mopo poikia.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tikola

OK - eli ajavat järveä pitkin eivätkä kierrä karttapalveluun merkattua "virallista" uraa ja nousevat kelville ennen aikojaan? Järveä saavat nähdäkseni tulla, kun siellä on vapaa ajo-oikeus, mutta nuo viime metrit menevät pieleen, joskin sivullinen sanoisi, että ei se kovin paljoa mene pieleen ja meneehän se kiertävä reittikin jotain kelvejä pitkin. Eli jos ajaisivat vähän pidempään ja myöhemmin kelville, niin rike pienenisi?

---

Kiertävä reitti ei mene kelvejä pitkin, tosin ylittää parissa kohtaa. Vähän hankalahan se kiertävä reitti on, kun siinä nyt sattuu vanha ja uusi valtatie, kelvi ja junarata vierekkäin kulkemaan, eikä tilaa ihan älyttömästi ole, joten kyllähän se kiemurtelee. Lähinnä tuossa arveluttaa tuo kevyen liikenteen tunnelin käyttö, koska kuten sanottua, se ei ole leveä. Kelkat sen sijaan ovat yllättävän leveitä, eikä ne varmaan asfaltilla kapeassa tunnelissa kovin äkkinäisiin väistöliikkeisiin kykene. Onneksi ei ole mikään kylän ruuhkaisin tunneli.

Muutin sen yhden polun nyt kelkkareitiksi rohkeasti tämän keskustelun pohjalta. Odotellaa pari päivää ja katsotaan muuttuuko se kartalle. Kieltoa sillä toisella reitillä voi kuvata samaan tapaan kuin on kuvattu lähistöllä Pöllkäkänsalmessa, mutta en nyt lähtisi ihan fillarifoorumin mielipiteellä julistamaan alueita moottorikelkkailukieltoon vaan siinä saisi joku virallisempi taho lausua ensin jotakin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tikola

en nyt lähtisi ihan fillarifoorumin mielipiteellä julistamaan alueita moottorikelkkailukieltoon vaan siinä saisi joku virallisempi taho lausua ensin jotakin.

---

Muutaman anonyymin äärijäbän mielipiteen vuoksi internetissä ei paljon kannata eväänsä liikauttaa oikein minkään asian suhteen. Jos fillarifoorumi saisi kommuunina johonkin vaikuttaa, niin jäisi varmaan sellainen Pinkbiken yhteisöllinen maastopyöräkin synnyttämättä. Todennäköisesti tulisi heseläisille lämmitetyt pyörätiet päiviräsäsmäisillä kielloilla ja kuolemantuomioita kenttäoikeusmaisesti toimeenpantuna muille liikkujille.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Votkins

Muutaman anonyymin äärijäbän mielipiteen vuoksi internetissä ei paljon kannata eväänsä liikauttaa oikein minkään asian suhteen. Jos fillarifoorumi saisi kommuunina johonkin vaikuttaa, niin jäisi varmaan sellainen Pinkbiken yhteisöllinen maastopyöräkin synnyttämättä. Todennäköisesti tulisi heseläisille lämmitetyt pyörätiet päiviräsäsmäisillä kielloilla ja kuolemantuomioita kenttäoikeusmaisesti toimeenpantuna muille liikkujille.

---

No tässä tapauksessa oli kyllä ihan validia faktaa foorumilla, eli tieto mistä merkitty kelkkareitti kulkee ja lisäksi löytyi tieto, että joku maastopyöräkartoittaja oli onnistunut, sen kelkkareittitagituksen poistamaan. Eli kyllä moni asia kertoi minulle siitä, että tässä tapauksessa kannatti fillarifoorumia uskoa ja korjata innokkaan maastopyöräkartoittajan mokailuja. Joskin voihan olla, että mokasin nyt itse lisää, mutta sen siten saavat Kuopion kelkkareittivastaavat korjata, jos tietävät totuuden paremmin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti sianluca

ainakin Lapissa, paikalliset ja etenkin poromiehet....

---

Juuri niin, poromiehethän ajelevatkin aikansa kuluksi läpi talven kelkoillaan. Poronhoito on niin rahakasta ja kiireetöntä hommaa että voi pitää pari lynxiä pihassa ja ajella hupiajoa siellä täällä.
Kyllähän siinä hommassa omaan kokemukseen perustuen voi joskus joutua logistisista syistä ajamaan jalankulkuväylillä tai teillä, voi joutua esimerkiksi ajamaan kymmeniä kilometrejä autolla jonka jälkeen ruokinta/puidenhaku/porojen etsintä voi kestää X määrän aikaa jonka jälkeen se nopein ja helpoin reitti autolle on ymmärrettävä

Kehä lll:n pohjoisen puolen kelvillä on Nuolitien kohdalla remontti. Idästä tullessa ei ollut minkäänlaisia ilmoituksia. Eikä liioin Nuolitiellä mitään reittiohjeita, miten pääsisi suljetun osuuden ohitettua. Käännyin kuitenkin heti kun pääsin länteen päin ja tien päässä ole joku firman talo ja näytti siltä, että on umpikuja. Siitä vierestä oli joku työkone ajellut ja lähdin sen renkaan jälkiä ajamaan (oli hankalaa). Siitä kuitenkin pääsin takaisin siihen kelville. Jos haluaa ohittaa työmaan helposti, pitää vaihtaa Caravellentien kohdalla etelän puoleiselle kelville, jota pitkin pääsee ajamaan. Toki sieltä pohjoisen puoleltakin joku reitti voi löytyä jos tuntee seudun.

https://i.postimg.cc/tCXftyK1/Nuolitien-ty-maa.jpg