Toimii just työmatka- ja asiointiopyörissä. Harrastus tai urheilu/liikunta käytössä kotivakuutus ei korvaa penniäkään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Printable View
Toimii just työmatka- ja asiointiopyörissä. Harrastus tai urheilu/liikunta käytössä kotivakuutus ei korvaa penniäkään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Mahtaakohan nuo ts-pyörienkään vakuutukset korvata parkissa rymistelyä? Itse olen lähinnä kiinnostunut varkausvakuutuksesta enkä oikein ole osannut koskaan ajatellakaan, että jos pyörä porsii metsässä, niin sen voisi jotenkin saada vakuutukseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
^Vuosia sitten kaaduin alumiiniseen pyörään lommon metsässä. Myyjäliike ilmoitti että uusi runko 800€, ja IF maksoi mukisematta.
https://yle.fi/a/74-20166649
Pyöräkauppa "romahti"
Suomi on siitä jännä maa, että sen lisäksi, ettei täällä saa olla vähääkään varakas, niin firmatkaan ei saisi tehdä tulosta. 8,7 pinnan voittoprosentti on ihan kiva, mutta ei se mikään huikean hyvä ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Miljuunien voitot näyttää toki hienoilta, mutta ne pitää suhteuttaa liikevaihtoon.
Miksi romahti on lainausmerkeissä? 40 prossaa on ihan kunnon romahtaminen. Parastahan tässä on että nyt tulee verokassaan vaan koko ajan isoa miinusta kun kauppa ei käy, mutta veroetu on edelleen voimassa. Eikä sitä vältämättä edes ikinä oteta pois. On kyllä mainiosti hoidettu homma kaikenkaikkiaan, naurattaisi jos ei itkettäisi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Ei, mutta ei se vajaa 9% ole huonokaan, kun käytännössä tulee puhtaasta palvelusta. Tai itse asiassa rahoituksen korkona. Ja siitä on jo kulut pois.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti El-Carpaso
Riskihän tässä busineksessa on aika maltillinen. Pääomia toki tarvitaan alkuun ja pitäisi katsoa numeroita tarkemmin, että paljonko on vierasta pääomaa. Mutta edelleen tuloksesta on senkin korot jo pois. Mutta siis suurin riski lienee se, että joku iso asiakasfirma kippaisi ja leasing-firma saisi läjän käytettyjä, lähes arvottomia pyöriä riesakseen.
Kyllä voittoa Suomessa saa tehdä, mutta kyse ja keskustelu olikin siitä, mihin ne veroetueurot menee. Eli rahoitetaanko veroedulla leasing-firmoja.
Siksi, että joku foorumin neropateista ei luule, että jonkun kivijalkaliikkeen rakennus on oikeasti romahtanut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Kaikilla veroeduilla rahoitetaan jotain, kysymys on siitä mitä rahoituksella saadaan. Tässä tapauksessa toivottavasti hyvinvointia ja ainakin verotuloja ja työpaikkoja. Tosin nyt ei saada mitään...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Ei näytä pääsevän 50 miljoonan liikevaihdolla ja viiden miljoonan tuloksella verokoneeseen. No ehkä päättäjät nostaa sen 150 000€ huojennettua osinkoa 7.5% veroprosentilla tai sitten moderniin tapaan nostavat osingot verottomana holding-yhtiöönsä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti El-Carpaso
Tottahan toki kotitalousvähennys ja lounasetukin menevät hintoihin. Mikä tahansa kulutusta lisäävä etu valuu firmojen katteisiin, se siinä on tavallaan ideakin :p avoimen markkinatalouden pitäisi pitää huoli siitä että hinnat pysyvät aisoissa.
Harkinta pitää tehdä sen välillä, onko tuen nettovaikutus positiivinen vai negatiivinen. Lounasetu on oikeasti aika iso tuki ravintola-alalle. Vaikka moni ravintola ei tulosta tekisi lounasmyynnillä, maksetaan sillä palkkoja ja vuokria kuitenkin.
leasing-fillarissa on tuettu osamaksu ja usein joku takuu siitä että pyörästä pääsee eroon jos jää työttömäksi, vakuutus jne. Nämä seikat madaltaa kustannusta ostaa se arvokkaampi sähköpyörä. Samalla pyöräliike ja palveluntuottaja tekevät todennäköisesti hyvän tilin.
Ja kyllä mulle tollanen 9 % tuotto kelpais, palvelua myydessä kun ei tarvitse investoida koneisiin ja tiloihin ym.
Onko sinulla yrityksen omistusrakenteesta selkeää tietoa, koska jossain haastatteulussa on TJ puhunut että ovat pystyneet kasvamaan nopeasti koska ovat saaneet mukaan muita tahoja jotka ovat sijoittaneet yritykseen (ja oletuksellisesti sijoituksiaan vastaan ovat saaneet myös omistusoikeutta yrityksessä ja mahdollisesti jaettava osinko jaetaan teitytsi omistusosuuksien mukaan).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
Kasvuyrityksissä joka Gobybike on mitä isoimmassa määrin ollut, yrityksen tulosta hyvin monasti jätetään yritykseen "sisään" ja sillä haetaan tulevan kasvun rahoittamista. Eli kasvuyrityksistä joilla on tarkoituksena jatkaa kasvuaan harvoin nostetaan isoja osinkoja. Niiden aika on silloin kuin yrityksen asema on vakiintunut tietylle tasolle.
T: PK yrityksen osakas.
Näinhän se on. Jos jossain on löysää rahaa, ottajia aina löytyy. Lounasedun osalta toki se etu menee suoraan ravintoloille, ei jollekin välikädelle niin kuin ts-pyöräedussa. Toki pyöräkauppiaskin saa osansa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti M A
Ilman että kaivautuisi syvemmälle noiden leasing-firmojen lukuihin, ei tuloksesta pysty sanomaan yhtään mitään busineksen kannattavuudesta. Tulos on tuollaisessa pääomavaltaisessa toiminnassa helpoo saada miinukselle ja rahat Suomen ulkopuolelle ulkopuolisen rahoittajan avulla.
Kyllähän se lounasetukin tulee palveluntarjoajalta…Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Mutta joo, eihän noista toimijoista, joilta on iso osa myynnistä kadonnut, monikaan kestä pystyssä enää pitkään ja fillariliikkeitä alkaa kaatua. Lopulta ne hinnat ei laskeneetkaan vaan pysyivät ennallaan tai nousivat, kun kilpailu katosi. Pienemmille paikkakunnille ei jää mitään, isommille joku isompi ja sitten pari pienempää. Hintojen nousu näkyy kaikissa huolloissa, varaosissa ja tarvikkeissa, kun ei ole kilpailua. Nyt jo täällä on tilanne, että yksi iso hallitsee ja siellä maksaa joku Deore kasettikin toista sataa niin ei naurata. Muista ei tahdo saada mitään kuin tilaamalla, jos ei jotain Jopon takarengasta ole vailla.
Ei välttämättä. Epassit ja muut tulee, mutta ei lounasetu niitä vaadi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Ei pyöräetukaan vaadi leasing-yhtiötä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
No kyllä varmasti suurin osa noista lounas, kulttuuri ja muista eduista tulee palveluntarjoajalta. Harvalla firmalla on enää ikiomaan lounasravintolaa. Ja alennus ruuasta ei ole verotettavaa etua. Paitsi tietenkin jos joku sen alennuksen maksaa puolestasi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Aiheeseen liittyen, hesarissa juttu (maksumuurin takana) että lihavuus aiheuttaa Suomessa 2,5 miljardin ylimääräiset kulut vuodessa. Tuohon suhteutettuna 35 miljoonaa pyöräetuun on kärpäsen k*kka. Ja jos tuolla saisi edes osan noista lihavista innostumaan hoitamaan omaa terveyttään ja liikkumaan/urheilemaam niin mun mielestä hyvin käytetyt rahat. Sekin 2,5 miljardia kaivetaan kumminkin joka vuosi veronmaksajien taskusta.
On se kyllä ikävää, että jos joku on ottanut yrittämisen riskin ja siinä sivussa työllistänyt muutaman muun niin kaikki tuotot ei menekään demarin taskuun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
Epassi, Edenred jne. taitaa ottaa työnantajalta ja lounasravintolalta n. 3% komissiot molemmilta eli n. 6% yhteensä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Muissa eduissa komissio voi olla vieläkin isompi:
Epassi ottaa palvelun tarjoajalta sopimuksesta riippuen 3,5–5 prosentin komission, ja Smartumilla palvelupalkkio esimerkiksi hieronnassa on 5 prosenttia.
Lisäksi Smartum ilmoitti elokuussa alkavansa periä toimitilakohtaista 3,85 euron kuukausimaksua ja kaksinkertaistavansa tilisiirtomaksunsa 0,48 euroon. Näihin päälle tulee arvonlisävero, joka nousi 24:stä 25,5 prosenttiin syyskuun alusta.
https://www.hameensanomat.fi/paikalliset/7950253
"Lasten polkupyöristä löytyi vakavia turvallisuusongelmia"
https://yle.fi/a/74-20167306
"Liikenne- ja viestintävirasto (Traficom) löysi vakavia turvallisuusongelmia neljästä lasten polkupyörästä. Näiden pyörien myynti on kielletty.
Ongelmat huomattiin Euroopan laajuisessa valvontakampanjassa, jossa testattiin Suomen osalta viisi lasten pyörää."
Juuri luin saman jutun IS:n nettisivuilta. Noita markettipyöriä saattaa olla "muutama" myyty ja veikkaan että ovat edelleen rivissä Jula/Biltema/Prisma...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
On sitä tullut yritettyä jo viime vuosituhannelta mutta ei tälleen köyhänä mikroyrittäjänä voi kun haaveilla tuollaisista veroprosenteista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Ei siinä, jos olisi ollut mahdollisuus tuohon kahteen miljoonaan niin kyllä mä silti olisin kyllä tehnyt jotain hauskoja projekteja tai/ja työllistänyt itselleni apulaisen mun eliniäksi mieluummin kuin hillonnut sen taseeseen että voisin nauttia täysistä osingoista 7.5% veroprosentilla.
Tässä vielä yksi juttu tähän työsuhdepyöräpelleilyyn
Työ*suhde*pyörän vero*vapauden poisto sai aikaan kysyntä*romahduksen
https://www.hs.fi/talous/art-2000011288265.html
Onkohan olemassa yhtään lastenpyörää (tuossa kuvien kokoluokassa), missä olisi toimiva käsijarru.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Kyllä meidän Pukyssä on. Se opetettiin muksulle ensimmäisenä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maalinni
^ se lienee ainoita missä on. Yleensä vaativat liikaa voimaa tai kahva on aikuisten mallia ja sormet eivät yllä.
WoomLainaus:
Alkujaan tämän lähetti maalinni
Lähetetty minun SM-S916B laitteesta Tapatalkilla
Kyllä nuo tektron V-jarrut on toimineet hyvin. Isloissa on ollut lasten mitoituksella kahvat eikä ne kauheasti maksa kaupassakaan. Levarit tietty paremmin mut normikäytössä V-jarrut on ihan jees. Beanyssä on jotkut muut ja niiden ergonomia ei ole yhtä hyvä, mutta tyttö on tottunut kyllä niitäkin käyttämään.
UCI:n bänni ylitti jopa Hesarin uutiskynnyksen: https://www.hs.fi/urheilu/art-2000011306151.html
Edit: En kyllä ihan ymmärrä miten kapeampi tanko mahdollistaa matalamman ajoasennon.
Pyöräilijän tiepalvelu
https://yle.fi/a/74-20168621
Itäbaana Hertsikassa valmistui.
https://yle.fi/a/74-20168429
Ja oliko tämä jo täällä:
Nyt on otettu käyttöön ensimmäiset pyöräilyreitit pitkin poikin maakunnan järviluontoa
https://yle.fi/a/74-20165404
Ja eilen oli Ylen uutisissa juttu Lapin(?) pyöräilysatsauksista ja miten sen ajatellaan tuovan tuloja. Onneksi edelleen Helsingissä ymmärretään, että ainoaa oikeaa pyöräilyä on kaupunkipyörät ja laatikkopyörät. Muu on turhaa. En löytänyt juttua Ylen sivuilta.
Tässä enemmän juttua pyöräilymatkailusta:https://yle.fi/a/74-20168783 kiva lukea välillä hyviäkin uutisia
^tämä olikin se juttu mihin yllä viittasin.
HSL: Ei pyöriä ratikoihin https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/8633507
Eräässä toisessa kaupungissa pyörät on sallittu, kun maksaa siitä pyörän kuljettajan mukaisen lipun (eikä pyörän ikäisen).
Herttoniemen baanan meluaita olisi varmaankin ollut tehokkaampi jos se olisi tehty metroradan viereen.
^Kerran Tampereella nyssessä vein Trekin läskipyörää Sportaxiin Tohlopinrantaan. Vapari oli räjähtänyt, en omista autoa ja en lähtenyt sitä työntämäänkään 8-kilometrin päähän. Erään rouvashenkilön mielestä oli ennenkuulumattoman törkeää kuskata pyörää (jolle ostettu oma lippu) bussissa. Kohta siellä olisi kuulemma jo hevosiakin. :D
Se eräs toinen kaupunki on väestöltään kolme kertaa Helsinkiä pienempi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti telipyörä
^ Siitä ei kai kuitenkaan voi tehdä johtopäätöstä että Helsingin pikaratikoiden pyörätuolille, lastenvaunuille, rollaattorille ja opaskoiran kanssa matkustaville varattujen tilojen - eli niiden joissa fillarin kanssa voisi ylipäätään matkustaa - käyttöaste on kolme kertaa suurempi kuin Tampereen ratikoiden?
Ei sillä että olisin kaameasti vaatimassa pyörien sallimista, etenkään kun minulla ei ole minkäänlaista käsitystä siitä missä määrin nuo paikat tosiasiallisesti ovat käytössä.
Kuitenkin olen sitä mieltä että ihannemaailmassa pyörän saisi ottaa mukaan sillä edellytyksellä että luovuttaa paikan viipymättä jos ja kun vaunuun on nousemassa edellä mainittuihin ryhmiin kuuluva matkustaja...
Hyvä juttu, ei fillareita ratikoihin.
Ja ruokalähettien sähkömopot pois metrosta, niinku sääntö onkin.
Pyöränkuljetustelineistä ja lisäkilvestä. Sakkoja on satanut.
https://www.is.fi/autot/art-2000011322015.html