Tämmöinen kohta ajossa...
https://www.suomenurheilupyora.fi/im...urigo_orig.jpg
Printable View
Tämmöinen kohta ajossa...
https://www.suomenurheilupyora.fi/im...urigo_orig.jpg
Zurigoa katselin minäkin, kun viimeksi krossaria piti vaihtaa. Olisi näyttänyt hienolta saman merkkisen maantiepyörän vieressä. :) Päädyin sitten lopulta muuhun vaihtoehtoon, mutta ihmetytti silloin ettei Bianchilla näytä olevan kuituraamista krossaria tarjolla. Google kertoi toki, että Bianchin USA:n sivuilta löytyy Zolder, mutta saakohan tuota lainkaan Euroopasta?
Ruotsissa sitä ainakin myydään, mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Munarello
http://www.soderscykel.se/cyklar/156...er-cx-105.html
https://www.cykellagret.se/p10693/bi...celeste-silver
Hankin vajaa pari vuotta sitten ensimmäisen cyclocrossarin, tuntuu että siitä asti olen viikottain pyörinyt netissä/kaupoissa etsimässä seuraavaa parempaa pyörää, vaikkei omassa mitään vikaa edes ole. Tällä hetkellä Cannondalen Caadx Tiagra käytössä ja tarkoitus olisi vertailla seuraavaa, asteen parempaa pyörää. Mielelläni kuulisin muiden mielipiteitä ja vinkkejä.
Kyse on ainoasta pyörästäni ja siksi käytössä cyclo. Ajan ympärivuotisesti mutta painottuen kevääseen, kesään ja syksyyn. Tulee ajettua niin asfaltilla kuin soralla. Pääosin kuitenkin asfaltilla. Talvipyöräilyä jonkin verran, varsinkin nyt kun nastarenkaat hankittuna. Eli vaatimuksina pyörälle on ainakin: laadukkaat levyjarrut, vähintään Tiagran osasarja, riittävä rengastila ja alumiinirunko. Mielummin hankkisin laadukkaan alumiinipyörän kuin edullisen hiilikuituisen. Geometrian ei tarvitse olla rennoimmasta päästä, eikä pyörä tule mihinkään bikepacking-tarkoitukseen.
Olen myös pohtinut levyjarrullisia maantiepyöriä kuten Canyonin Endurace AL (https://www.canyon.com/fi/road/endur...-disc-7-0.html), mahtaako kyseisellä pyörällä pärjätä Suomen olosuhteissa ympäri vuoden? Canyon cyclocross-malli on toki varteenotettava vaihtoehto myös.
Muita vaihtoehtoja joita olen ajatellut:
Cannondale Caadx 105 SE http://www.nummenpyora.fi/tuotteet/c...x-se-105-2018/. Cannondalen runko on ollut itselleni miellyttävä ja SE-malli on komponenteiltaan sopiva ja näyttää hyvältä.
Feltin F65X https://www.bike-discount.de/en/buy/felt-f65x-684583 oli vaihtoehtona myös silloin, kun ensimmäistä pyörääni hankin. Päädyin kuitenkin edullisempaan vaihtoehtoon.
Rosen cyclocrossari https://www.rosebikes.fi/bike/rose-p...mb/aid:2681688 on pyörinyt mielessä. Vaikuttaa laadukkaalta pyörältä kaikin puolin.
Vitus Energie olisi nestejarruilla varustettu suht edullinen vaihtoehto. http://www.wiggle.co.uk/vitus-bikes-...-rival-1x11-1/. Onko hydrauliset jarrut ylivertaiset mekaanisiin verrattuna?
Tässä joitain malleja joita olen pohtinut, kokemuksia ja kommentteja olisi mukava kuulla näistä tai muista mahdollisista vaihtoehdoista. Minua ei haittaisi, jos pyörä olisi vähän erikoisempi ja ei niin yleinen, kunhan vain sopii vaatimuksiin.
Onhan ne. Pian saat toki toisenlaisenkin mielipiteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti coccyx
Mikäs siinä nykyisessä fillarissa tökkii tai miksi ylipäätään tuntuu siltä, että pitäisi saada uutta alle?
Ovatko nuo linkkiesi fillarit merkittävä päivitys nykyiseen verrattuna? Olisiko kustannustehokkaampaa siirtyä kerralla "asteen paremmasta" muutamaa astetta parempaan?
Mua houkutattais noista eniten Felt ja Vitus. Mutta kohta joku kehuu Cannondalea. Ja eiköhän joku Rose-kuskikin kömmi esiin kolostaan.
Nää on just siksi hankalia nää internet-foorumit kun ei näistä saa yksimielistä neuvoa. Ja sit menee riitelyks :)
Canyon Enduraceen taitaa mahtua 32mm rengas eikä ole lokareille paikkoja. En valitsisi ympärivuotiseen käyttöön. Nyt toki Canyonilla on Inflitet tarjouksessa joka sopii jo paremmin ja saa lisäksi ne hydrauliset jarrut. Itse en kyllä tykkää Shimanon hydraulisten jarrukahvojen muotoilusta.https://www.canyon.com/fi/road/infli...te-al-8-0.htmlLainaus:
Alkujaan tämän lähetti coccyx
Isoimpana syynä on varmaan kyllästyminen omaan pyörään ja halu parempaan pyörään, nyt kun olen innostunut pyöräilystä enemmän ja enemmän. Tuo on oikein hyvä pointti, viimeksi säästin euroja ja ostin edullisemman pyörän. Silloin taisi joku myyjä sanoa että "osta samantien laadukkaampi niin et halua vaihtaa heti parempaan." Mitäköhän tuo muutama astetta parempaa tarkottaisi? On varmaan totta, että esimerkiksi tuon Cannondalen hinnalla voisi sellaisen saada.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
En huomannutkaan, että Canyonin cyclot ovat alennuksessa. Kiitos vinkistä. Mikäs noissa jarrukahvoissa mietityttää?
Jarrukahvat on vähän mohlot, ei nyt varmaan kovin monia haittaa mutta näin pienikätisenä ne on vähän epämukavat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti coccyx
Ota harkintaan vielä nykyiseen pyörään vaikka toisen kiekkosarjan hankinta yms. päivitykset.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti coccyx
Uus Ultegra on mun mielestä muotoiltu vähän paremmin. Se 105-tason kahva on kyllä ihan hirveä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vivve
Moi!
Täältä varmaan löytyis kokeneemmilta vinkkiä pyörän hankintaan. Viimeset 10 vuotta oon ajellu hybridillä ja nyt on pyöräkuumetta jo sen verran, ettei tiedä miten päin sitä olisi. Ajot on suurin piirtein 70% asfaltilla ja 30% hiekkateillä ja poluilla, jonka vuoksi olen katsellut cc- ja gg-pyöriä. Lokarit olisi pyörään mukava saada kiinni, tarakalle ei ole tarvetta. Budjetti on tonnin molemmin puolin, riippuen siitä mitä sillä lisäpanostuksella saa.
Olen jo koeajanut seuraavat pyörät:
https://www.ridley-bikes.com/project...-disc-105-hdb/
https://www.merida-bikes.com/en_int/...-500-4411.html
http://www.feltbicycles.com/USA/2016...ROSS/F65x.aspx
http://www.feltbicycles.com/Internat...ries/F30x.aspx
https://www.baiks.fi/insera-cc7000-20-v-105-tiagra.html
En osaa oikein laittaa pyöriä paremmuusjärjestykseen, mutta hydrauliset jarrut kyllä tuntuivat hyviltä. Feltin pyörät olivat kokoa 55, meridaa kokeilin 52 ja 54, insera oli 54 ja ridley taisi olla M. Mitä olen ymmärtänyt kokovalinnoista, niin mittojeni 174/84 mukaan menisi 52-54 noin yleensä. Mielestäni 55 feltit ei tuntuneet kuitenkaan liian suurelta, johtuneeko pitkähköistä käsistäni, kun sylimitta on 181cm.
Kokovalinta on hankalaa, kun myyjien mielestä se pyörä, mitä heillä sattuu olemaan, on just hyvän kokonen :D Nykyisessä hybridissä reach on 375mm ja stack 600mm, ja stemmi on 100mm. Tanko tuntuu välillä olevan liian kaukana, kun sitä huomaa ajelevansa sormenpäillä. En tiedä voiko näitä pyöriä kuitenkaan verrata, kun noissa kokeilemissani cycloissa on kaikissa reach ollut suurempi eikä ne pikaisen testin perusteella ole liian pitkiltä tuntuneet.
Olen ajatellut tilata pyörän netistä, kun opiskelijana sitä haluaa säästää mahdollisimman paljon. Tällä hetkellä eniten polttelee ehkä
http://www.wiggle.co.uk/verenti-subs...d-bike-yellow/
Kyseinen pyörä houkuttelee kovasti, kun siinä olisi 105 osasarja ja hydrauliset jarrut. Onko jotain syytä miksi kyseistä pyörää ei kannattaisi hommata?
Myös Insera houkuttelee, kun kävin sitä testaamassa enkä siitä mitään negatiivista oikein löytänyt ja hinta olis sama.
Laitoin yyveetä, kun en tiedä saako fillaritoria linkittää tänne...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fiets
Hyvä pyörä Vigglellä ja kokokin löytyy, heidän suosituksensa mukaan 54. Katsoin mitoitusta ja uskaltaa tuon ottaa. Lokarin kiinnityspisteet löytyy, muutoinkin kaikki OK.
Minulla sentit 174/83, mutta sylimitta vain 171, koko 54 kun 90 mm stemmi menisi myös.
Onkos joku asentanut Merida CC 500 pyörään lokarit? Etuhaarukassa vaikuttais mun mielestä olevan pienemmän halkaisijan kierteet kuin tavallisesti.
Edit: Olikin vain lakan peitossa. Aukesi kyllä hyvin mutta ihmeen lyhyt tuo kierre on.
Mulla Meridassa Curanat. Ja siihen etuhaarukkaan en saanut mahtumaan millään saman kokoisia ruuveja kuin taakse. Olisko vaan pitänyt käyttää enemmän voimaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vivve
Etuhaatukan ruuvinreiät on taakse päin, että tein sitten pikkuiset apupalikat PE-kikaleesta:
https://drive.google.com/open?id=1lz...owO0wwjryMlUC4
https://www.bike-discount.de/en/buy/...ck-shox-452414 omaani pistin tuollaisilla. Kierteet on tosiaan pienemmille pulteille kuin normaalisti.
Ei hermo kestänyt odotella, kun PEtä löytyi omasta takaa.
Muuten, etuvaihtajan kohdalle piti viilata takalokariin pieni kolo, ja jopa SK SoraKunkut 40 leveinä mahtuu pyörimään. :)
Ok, täytyypä metsästää sopivia ruuveja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Pinarello Crossista
https://bikerumor-wpengine.netdna-ss...y-1068x641.jpg
^Lukuunottamatta niitä sähkökitaroiden sijaan fillareita harrastavia miljonäärejä, väittäisin että ketään ei oikeastaan edes kiinnosta Pinarellon krossarit.
Nyt saattaisi olla aika kypsynyt oikeaksi ja tarve foorumin spandexpoikien loputtomalle tietämykselle. Kun on sopivasti talvikin eli off season vaikkakin pyörät kulkee edelleen, niin hierotaan munia yhteen ja viisastutaan.
Hakusessa olisi siis cyclo, puhdasta maantiepyörää en ikinä osaisi käyttää, kymmenisen vuotta pyörinyt ainoastaan maastossa. En vain ole koskaan cycloja sillä silmällä katsellut joten etsiminen oli varsin tuskaista.
Käyttö: Itä-Suomen rupisia asvaltteja, pehmeitä hiekkateitä silmänkantamattomiin, kovapohjaista polkua ja satunnaista maastossa muuta häröilyä.
Hintaluokka: 3-5 kiloa, toiveena olisi hankkia toiset kiekot slikseille, eli parempi jos pelkkä fillari ei räjähdä taivaisiin. Tarkoitus kuitenkin hankkia kerralla hyvää, paskaa en osta sillä pakkorakoa ei ole.
Koko: Allekirjoittanut muutaman sentin vajaa 2m, kädet kuin chewbaccalla ja jalat kuin kirahvilla.
Toiveet: Täysin hiilikuituinen, läpiakselit, levyjarrut, riittävän iso runko, 1x vaihteisto, mitä leveempi nakki mahtuu, sen parempi. Ja tottakai, etsinnässä "kaunis" pyörä :eek:
Tämä open olisi unelmien täyttymys mutta kyseinen runko taisi olla jo 4.5k, ei mitään järkeä jos kerran tai kaksi viikkoon pääsen ajamaan, tarkoitus myös satunnaista työmatkaa ajella jos tälläinen kaunotar jostain löytyisi. Myös runkosetistä rakentaminen on mahdollista, yleensä hinta vain karkaa tällä tyylillä pilviin.
https://farm8.staticflickr.com/7842/...a85f6d_z_d.jpg
Roselta ainakin saisi spekseihin sopivaa pyörää. Joko Backroad Cross tai Backroad. Taitaa noilla olla ero ainoastaan kiekoissa ja rengastuksessa. https://www.rosebikes.fi/rose-backro...icle_size=54cm
Backroadin omistajana on helppo kompata suositusta, mutta jos valinta olisi itsellä nyt edessä, niin todennäköisesti kohdistuisi 3T exploroon, vaikkapa ihan ulkonäöllisistä syistä. Exploron halvempi runko mahtuu vielä budjettiin, samoin kuin kyllä Open UP:nkin runko eli n. 3200e. Esim T&T:llä on hyvin raameihin sopivaa exploron kokoonpanoa noin esimerkkinä, koko ei toki natsaa. Samoin kuin näemmä myöskin 3T:n omassa online storessa. Kaikki kolme pyörää ovat kylläkin enemmän gravel pyöriä kuin cycloja, jos nyt jaottelua haluaa tehdä. 3T/Open kanssa kyllä liikutaan budjetin yläpäässä, eli rajoittaa aika tehokkaasti vähänkään kummoisempien kakkoskiekkojen hankintaa.
3T Exploroa (ja Openia) kannattaa kysäistä myös Tampereelta Signaturesta, sieltä hankin omani ihan asialliseen hintaan. 5 kiloeurolla saa ehkä jo sen paremman runkoversion, minulla on halvempi Exploro Team.
Exploro tai Open Up eivät tosiaan ole cyclocross-pyöriä. Exploron ajotuntuma ja -asento muistuttavat aika paljon maantiepyörää, siitä itse pidänkin, mutta toisille voi olla huono juttu. Ulkonäön puolesta Open on ehkä klassisella tavalla kauniimpi, siinä on pyöreähköt putket jne., kun Exploro taas on vähän erikoisempi. Minusta Backroad näyttää hyvälle myös (paitsi satulan kiinnitin, miksi ei ole rungon värissä) :)
Mites iso on suurin Salsa Cutthroat?
Foxcompin kautta saa varmaan hommattua minkä tahansa Salsan jos ei ihan kauhea hoppu ole.
Kuinka iso fillari pitäisi olla, jotta runko olisi tilava 2m kuskille? Jotenkin tuntuu, että pyörässä pitäisi olla reachia ainakin 410mm tai mielummin 420mm, eli runkokoko tulisi olla jotain 63-64cm (tämä ihan mutulla vertailuna omiin fillareihin). Tämä karsii vaihtoehtoja jo aika paljon, onkohan moisia olemassakaan muita kuin Felt F1x?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti spacer
XL on suurin ja oikeasti jo melko iso. Itsellä oli L-koko ja 184cm olin sen alarajoilla kuskiksi.
Toi F1x voi kyl jäädä aika matalaksi 2-metriselle, stack vain 607 mm. Jos sitä vertaa Cutthroatiin vertaa niin jos kummassakin olis samanmittaiset stemmit ja kummankin tanko olis samalla korkeudella niin Feltissä olis reachia tangolle 5 mm enemmän kuin Salsassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
TJEU: bikegeo.net
PS. XXL-kokoinen Canyon Inflite olis samalla tapaa mitattuna vielä vajaan sentin pidempi kuin F1x.
PPS. jos teräs kelpaa, niin 65-kokoinen Pelago Sibbo olis kans samassa kokoluokassa noiden yllämainittujen kanssa.
Vertailu lienee teoreettinen, koska Feltiin joutuisi laittamaan 6cm spaceripinon jotta tanko olisi samalla korkeudella kuin Salsassa. Salsan geohan on aika poikkeuksellinen, lyhyt ja korkea. Pitkällä on tietenkin pitkät kädet joten droppia voi olla, mutta Feltin ajoasento tosiaan voisi olla aika kisakireä... Canyon olisi varmaan muuten kelpo vaihtoehto, mutta etsinnässä oli kaunis pyörä :).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kugelschreiber
Todella hyvää tekstiä monelta, itsellä oli hieman erilaisia kiireitä perhesyistä mutta nyt voi taas jatkaa speksailua. Kiitos jaetusta tietämyksestänne, en juuri gravelin ja cyclon eroa tiedä, joitain arvosteluja lukenut eri keskiön korkeudesta tms.
Yhtä cycloa pääsin testaamaan kivijalkaan ja ensimmäisenä mieleen kyllä tuli että itselle on tärkeää saada se mahdollisimman leveä nappularengas alle kun hiekkateillä/maastossa liikkuu. Eli open kyllä kiinnostaa varsinkin kun selvisi että saattaa jopa alle 4 kiloon irrota jopa kotimaasta (rival versio?), se kun ottaa ne 2.1 renkaat ja on esteettisesti silmiä hivelevä.
Siitä päässäänkin siihen että Canyon on ehodoton ei, Rose näytti kohtalaiselta mutta on totta että 3T/Openin versioihin verrattuna ei tatti pystyyn hänen kohdalla nouse.
TeemuH voisi jakaa hieman lisää 3T kokemuksia vaikka onkin uusi pyörä, onko mitään puuttuvaa? Paino? Levein rengas? Onko kokemusta maantiepyöristä kuinka käyttäytyy geometrisesti?
650b-fillarikeskustelut vois tietty siirtää tuonne Gravel Grinder -lankaan, mutta tässä aika kattava lista: http://www.bikepacking.com/index/650b-gravel-bikes/
Tuon hintaluokan cycloa (/gravelia) etsiessäni tsekkaisin hinnan myös Shimanon XT/Ultegra RX Di2 -vaihteistolle. En ole nimittäin mitenkään erityisen ihastunut tuohon SRAMin Force 1x DoubleTappiin vaikka teknisesti hyvin toimiikin. Vaihto maantieltä/sähkövaihteista tuohon cycloon on aina vähän ankeeta tuon vivun takia.
XT Di2 toimii ainakin kivasti 1x11 systeemissä. Kahvat on jotkut paremman pään Shimanot. Pyöräkin (Cannondale SuperX) on ollu tosi hyvä. Ei pahaa sanottavaa: kevyt, mukava ja kulkee kuormattunakin tosi hyvin. Kuskilla vois olla tykimmät jalat että jaksais ajaa kovempaa.
Vastasin stenun ehdotuksesta Gravel-ketjuun :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Nostanpa näinkin epämuodikkaan aiheen ylös ihan vain siksi, että gravel-ketjussa esiintyi sana cyclocross.
Hyvä nosto. #helcxiscoming ja gravel-ähky vähän vaivaa.