Printable View
Kemizti on ihan oikeessa, yhteispaino on sen 961g ja nää on 65mm kapeat rimpulat. Kun ei viitsi ajaa 90mm leveillä vanteilla joissa on samanlevyiset renkaat päällä. Uskoisin noiden kapeempien olevan paremmin suojassa ja renkaastakin tulee hauskan munkkimainen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ski
Roger tät. Eli huiman kevyet !!! Oho sanon minä. Raporttia ootellessa :)
Toistan ittiäni... eli kesällä mulla BFL edessä ja Knard takana. Kesällä en oo ajanu ollenkaan Natella tai GC:llä (poislukien kokeilut).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti noniinno
Talvella ajoin Natella. Nyt on nuo GCt myös joten sen näkee sitten.
jos rullaavuutta arvostat, niin valintani olisi Husker Du eteen ja maxxiksen mamoth taakse. Nate on hyvä suossa ja mudassa, rullaavuus on nätisti sanottuna huono. Ground Controlia en ole itse ajanut mutta ymmärtänyt että se ainakin sulan maan aikaan kuluu melko nopeastiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti noniinno
Ei se hurja nappula talvella mikään autuaaksi tekevä ole, rouhii vastapoljetun polun ihan pas2. Hyvin tuolla BFL husker combollakin pärjäs. Tosin ihan niin kaikilla muillakin jos normimaasturiin verrataan.
Hyvää infoa! Tuo mammutti taakse ja BFL eteen. Vaikuttaa hyvältä combolta. Mammutin saatavuus vähän heikko.. mistäs näitä on saatavilla. Täppärillä kooklettelu on tuskaista, olisiko jollain heti linkkiä?
Mammutin saatavuutta kannattaa tiedustella Hi5bikestä soittamalla tai s-postilla, tällä hetkellä varastosaldo näyttää nollaa mutta osaavat siellä kertoa milloin tulee.
http://www.hi5bikes.fi/~q1MCx0000001/?Y999=MSC&Y103=9
Niillä kelkan jäljillä ja talvipoluilla mitä tässä Kellossa on ja Syötteellä, niin saa siellä takana olla vähän nappulaa, tai siis ainakin Naten tyylinen kuljetti paljon paremmin kuin Knard. Tasaista herkkää talvipintaa varmasti BFL ihan loistava eessä ja takana. Eli vähän niinku olosuhteiden mukaan muttei mitään rakettitiedettä :)
Onko havaintoja VEE Snowshoe XL -kumista nastoitettuna versiona? Löytyykö ostettavaksi euroopasta? Olin jo hommaamassa Dillinger nelosta, mutta tuo voisi olla edullisempi ja myöskin läskimpi...
^^Kiva, kun noista tuli snake skin versiotkin. Olispa hinnatkin kepeät.
^Onhan se Dillinger 5 tulossa myös.
Mitenköhän tuon Jumbo Jimin runkovahvuus? Kyljet on melko varmasti paperia jos paino on alta kilon. Miten mahtaa kyljet kestää
kiviin hinkkaamista.
^Tuossa juuri totesinkin, et onneks löytyy SnakeSkin versiot 100g painavammat, kuin ohut kylkiset. Snaket kestää, jos on samanlaiset, kuin muissakin Schwalbeissa.
Näyttäis olevan Pacestaria kaikki. Eli verrattavissa saippuapalaan pidoltaan?
EDIT: siis en mä näistä läskikumeista mitään tiedä, mutta ainakin laihakumit Pacestarina on tappokamaa.
No kestävät pakkasta ainakin paremmin,kuin pehmoset. Itse ainakin pärjännnyt aina Pacestareilla, kun en jaksa rullaavuudesta tinkiä.
Pacestar on mielestäni huomattavasti pitävämpi, kuin kilpailijoiden hyvin rullaavat kumiseokset. Trailstar ja Vertstar ovat erikseen, kun rullaavuudesta voidaan tinkiä, mutta halusin nähdä, kuinka kukaan polkee Vertstar-läskirengasta. :)
^Varsinkin talvella, kun se ei kestä pakkasta halkeilematta.
Sen mitä olen ajanut 45 huskerilla ja On-Onen Floatereilla ja laiha Pacestar kumeilla, niin en niistä osaa vertauluun edes sanoa mitään, niin saman liukaita on, kun on märkää kalliota tai juurta. On-one smörgosleipää pehmeammällä seoksella testasin, mutta en kokenut suurta eroa, kuin huonosta rullauksesta. No meillä päin ei ole kauheasti kalliota missä ajella.
Rengas painekkin vaikuttaa, niin hitokseen märkä pitoon, että vaikeuttaa vertaulua. Contin Raceking race sport seoksella on jäänyt mieleen ainakin liukkampana, ku Pacestar seos.
Tuli tossa mieleen, kun joku mollas Nobby Nicin huonoa märkä pitoa jossai rengas keskustelussa, niin joku viisas vastas, että->
Kaikki mikä rullaa huonommin, kuin Nobby, niin pitää paremmin. Tämä lausahdus on jäänyt mieleen hyvänä vertailuna;).
Nate rullaa paremmin kun käyttää korvatulppia :)
Orastavan ilta-Mojon nujersi uusi SKS Airchecker.
Ei ainakaan tuo yksilö osaa mittoa alle 0.9bar lukemia, tai jos osaa niin ei se niitä kerro.
Tä?! Miten se on mahdollista? Mun mittaa 0,05 bar asti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oulunjulli
Perkule patterin vaihoin ja kolmesta pyörästä puottelin paineita, aina oli tuo .9 viimenen lukema, sitte nollaa taulussa vaikka kuin sammuttelee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tank Driver
Tekovika, paa takaisin.
Bikerumorista napattua Jumbo Jimistä: "Retail price is set for 79.90 to 99.90 euros, and Schwalbe will have a 390g inner tube available for 12.90 Euro." Ei paha jos pitää paikkansa.
^Jee kilpailu tekee tehtäväänsä. Noista viel Sakemanni marketin perus hinnan pudotus, ni avot.
Jumbo Jim lienee pakko hankkia. Sormi on jo entterillä.
Tuohon hintaan jos myyvät (+jos saavat vielä nastarenkaan tehtyä vaikka kaudelle -15/16), niin hyvä tulee. =)
pitäskö tää lisätä etusivulle:
http://45nrth.com/products/tires/van...m_content=7634
Pahoittelut kun en jaksa kahlata ketjua läpi; Sisuri(tkin) kun pitää repussa olla mukana kuitenkin, niin miksei samalla hommaisi kevennyssisureita.
Linkkiä hyviin ja toimiviksi havaittuihin sisureihin, ja niihin joita kannattaa karttaa?
Tulevina renkaina Spessun GC.
EDIT: ja mitkähän sisurit Fatboy Expertissä tulee mukana?
Nämäkin renkaat saatavilla Suomessa näillä näkymin ensiviikolla.Fillareista Farley 8:t tulee ensiksi ja 6:t hieman myöhemmin.
[img]https://a248.e.akamai.net/f/248/9086...=0&cache=on,on
FT/RR/PR : Dual
Size : 26" x 3.80 TLR
TPI : 60
Durometer : 60a
Bead : Aramid
Type : TLR/Clincher
Color : Black
Weight : 1244g[/img]
Osaatkos sanoa tuon Farley 8 kiekoista että mitä käytännössä tarkoittaa tuo "tubeles ready" ? Litkut sisään ja menoks?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo