Kaipa tuota voisi sitten ostaa nastaat eteen ja taakse.
Printable View
Kaipa tuota voisi sitten ostaa nastaat eteen ja taakse.
Joku taisi suositella Nokian Extreme 294:n laittamista eteen ja WXC300:n taakse.
Tuntuuko combo järkevältä (molemmat 2,1")?
*edit*
Niin, ja se käyttötarkoitus: 95% työmatka-ajoa, enemmän tai vähemmän sepelöidyssä kaupunkimaastossa. Päivittäisellä matkalla on myös ihan kiitettäviä korkeuseroja.
Varmaankin järkevämpää kuin kapea WXC sekä edessä että takana. Parempaan lopputulokseen kuitenkin pääsee laittamalla sekä eteen että taakse uudet 2.2" WXC 300:t.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti konakone
- Tomi
Onkos kukaan vielä litkuttanut noita 29" Ice Spiker Prota?? Ois kiva kuulla kommentteja ennenkuin laitan nuo alle. Lähinnä kiinnostaa kuinka onnistuu litkujen kanssa vanteelle laitto?
Olikos jollain kokemusta näistä Ice Spiker Prota koska olen ajatellut hankkia moiset renkaat talveksi niin lähinnä pari kyssäriä näistä.
Lähinnä kun tulee ajeltua työmatka-ajoa sekä maastossa että rapiseeko nuo nastat pois mahdollisessa työmatka-ajossa/kun asfaltti lumen alla?
Mikäli näin on niin onko mitään hyvää kompromissia tarjota ratkaisuksi tähän tai vaihtoehto rengasta?
Mulla on ollut 2.1" Ice Spiker Prot vähän yli kaksi talvea alla. Takana on siis noin 1500km rymistelyä ja noin 4000km tiellä ja kelveillä, ajossa ollut aina -28 asteeseen asti. Paljon on vedetty myös pyöräkärryä kahden tenavan ollessa kyydissä, joten koville joutuivat. Noiden kahden talven aikana irtosi yksi nasta ajossa. Viime keväänä lumien sulettua tein Lukonmäen pohjalla lukkojarrutuksen, ja siinä lähti jokunen lisää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rikke
Uskallan suositella. Nyt on uudet ISP 2.35" odottamassa talven tuloa.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J-M
Kyllä sit uskaltaa laittaa hankintalistalle nuo ISP:t.
Taidan viellä ottaa juurikin nuo 2.35.
Onko tietoa löytyykö tampereen kivijalkaliikkeistä noita 2.35 ISP:tä vai täytyykö laittaa saksasta tilausta vetämään?
Ainakin 26" 2.35" versio nousi ongelmitta vanteille. Taisi kyllä edellisten kiekkojen kanssa vaatia kompuraa, mutta niin vaati useimmat muutkin kumit niillä vanteilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sisu
Samat on omalla hankintalistalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rikke
Perutin oman ketjun
Voi olla että menee jo offtopicin puolelle mutta tässä hyvä vinkki itse en ainakaan löytänyt halvemalla muualta 69€/KplLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
http://www.velosport.fi/index.php/renkaat/talvirenkaat/schwalbe-ice-spiker-pro.html
Onkohan nämä nyt sitten nuo kapeemat jotka tuossa linkissä vai 2.35?
Joku osaa varmaan kertoa tietämättömälle jos omistaa jommatkummat :)
No onpa kyllä halapa, ei kannata enää lähteä saksasta tilaamaan. Ainut vaan, että nuo on nuita pikkupoikien renkaita... Kukaan kysellyt löytyiskö samaa rengasta 29":n koossa? Soitan heti huomenna ja varaan parin jos löytyy. :)
26x2,10 ETRTO: 54-559Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rikke
26x2,35 ETRTO: 60-559
Ainakin Sellon pyörässä on hyllys: http://www.sellonpyora.fi/tuoteryhma/32Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pjuukula
Missä maassa noi nokian nastarenkaat nykyisin tehdään?
Noi on kyllä melkonen ylilyönti johonkin työmatka-ajoon kaupunkiin. Ja ainakin vanhemmat WXC:t meni aika pahaan kuntoon sepelistä. Mulla oli W106 kulkuvälineessä ja vanhat WXC300:t metsärymistelyssä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tomibert
Vähälumisena talvena, varmasti, mutta esimerkiksi viime talvena kun ajeli Espoosta Helsinkiin auraamattomia kevlejä aamuisin töihin, niin kummasti sitä oppi arvostamaan järeämpiä nastarenkaita. Niissä olosuhteissa Nokian W160 oli täysin riittämätön venkula Ice Spikereihin verrattuna. Kun väylät vihdoin aurataan, leveämpi rengas osoittaa hyötynsä siinä, ettei se ota niin helposti kiinni tiehen jäätyneisiin uriin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
Mitä kulumaan tulee, niin mieluummin mä uusin ne nastarenkaat vaikka joka talvi kuin otan yhtään turhaa kaatumista ja sairaslomaa.
Olet oikeassa, en huomioinut noita sepelöityjä olosuhteita, vaan mietin vain alkuperäisen kysyjän ehdottamaa rengasyhdistelmää. Suomessa on onneksi muitakin talviolosuhteita kuin sitä sepeliä, ihan työmatkoillakin :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
- Tomi
Kävin sitten velosportista hakemassa ISP:t kun hyvään hintaan sai. Sitten kysytään taas siitä sisäänajosta. Mikä on viimeisin ohje? Kannattaako nämä heittää samantien alle ja käydä vähän ropsuttelemassa asfaltilla? Tarttuuko ne nastat sillä paremmin renkaaseen vai tylsyttääkö vain turhaan hyvässä terässä olevia piikkejä? :)
Kannattaa, rullailet sellasen kympin lenkin matalilla paineilla ilman lukkojarruja ja tempoilua.
Ei ne karbidipiikit siellä mihinkään kulu, on sen verran kovaa kamaa.
Juu ei ne piikit kulu. Ajelin lähinnä paljalla asfaltilla yhden talven Marathon Winttereilä. Ei ne kuluneet oikeastaan juuri yhtään, lähinnä painuivat renkaan sisään mikä heikensi tehoa.
Myös hyvä auraus voi synnyttää kaipuun aikamoisille renkaille. Ainakin Hesari ja Mäkelänkatu oli yleensä aurattu aika tiheään ts. siellä klv:llä minne lumet oli aurattu ei kyllä etene ilman aikamoista rengassettiä. Monta kertaa oli kunto sitä luokkaa, että ajorata oli käytännössä ainut paikka missä cyclolla pääsi eteenpäin.
Paremmalla kelillä ja kovalla auratulla väylällä meni toki mw:lläkin mainiosti, lumisella kovalla kelillä olisi pärjännyt toki millä tahansa hieman karkealla renkaalla.
VAikee sanoa toisten valmistajien renkaista mutta taittuvien nokialaisten kanssa oli hyvä ajaa pehmeilllä paineilla hissun kissun että nastat painu syvemmälle.. jotain kymmeniä kilsoja tuli ajettua.. silti nastoja irtoili kivikossa ja juurakossa mutta ei pahasti. Voi tietty olla että lumella ja jäällä ajaessa ei "sisäänajoa" tapahdu samalla lailla kuin asvaltilla jossa jopa ajoin välillä pyörä kallellaan että reunanappulatkin saisi paremmin upotettua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pjuukula
Piikit ei juuri tylsy, isompi ongelma on istukoiden kuluminen ja nastojen irtoaminen. Välttäisin kivikoita nastoilla, eihän ne ole sinne tehtykään.
Kukaan verrannut 35mm Marathon Winterin ja esim. 37mm W240:n profiilia? Kumpi on matalampi?
itselläni lähti ISP:stä ekalla maastolenkillä ropisemalla nastoja takarenkaasta, pari nappulaakin repesi irti. Ehkä sisäänajo asfaltilla olisi auttanut, mene ja tiedä.
Eikös jossain neuvottu ainakin 40 kilsan sisäänajoa asvaltilla, ennen kuin lähtee revittämään maastoon...?
Ainakin tuolla lukee että 40km pitäisi ajella hissunkissun että nastat kiinnittyy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pemker
http://www.lundberg.fi/node/445
Omilla 2.1" ISP Pro:llä on ajettu neljä talvea, joista kahtena ensimmäisenä hierottu kivikoitakin ihan huolella. Yksi nasta on lähtenyt. Sisäänajoa tuli muistaakseni tehtyä asfaltilla ihan riittävästi alkuun, kun ei lunta juurikaan maassa ollut. Eli ainakin huolellisella sisäänajolla asfaltilla kestää nastat kyllä erittäin hyvin. Siitä sisäänajosta ei sitten enää lumisella pinnalla ole mitään hyötyä. Täksi talveksi ajattelin kyllä hommata uudet ISP:t, kun on nastat sen verran pyöristyneet, että paras pito alkaa olla hävinnyt. Loistavat nastarenkaat kaikenkaikkiaan. Pitävät, kevyet ja rullaavatkin vielä.
Ihan of-topikkina nastarenkaat on muuten hauskat juurakossa ja pitkospuilla..