https://www.xxl.fi/white-gx-intercep...1_style?page=1Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hitlike
Uusi tarjous 200€ huonompi, ja virheellisesti (vai tahallisesti) ilmoitus että 30pv alin hinta 1999€, vaikka oli 1599€.
Printable View
https://www.xxl.fi/white-gx-intercep...1_style?page=1Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hitlike
Uusi tarjous 200€ huonompi, ja virheellisesti (vai tahallisesti) ilmoitus että 30pv alin hinta 1999€, vaikka oli 1599€.
Mihis tällaisia voi narauttaa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
^mietin samaa, mutta toisaalta mulla ei ole mitään todisteita että hinta oli 1599€.
Se on XXL, ihan arkipäivää heillä.
https://i.postimg.cc/5tmBCz9B/xxl.png
Ilmeisesti järjestys olisi väärin markkinoiva yritys itse, kuluttajaneuvonta, kuluttaja-asiamies.
edit. XXL:n kanta oli että "Kyseessä on ollut kanta-asiakkaillemme tarjottu hinta"
Tukekaa paikallisia, pienempiä tai muuten vaan rehellisiä pyöräkauppoja ja jättäkää norjalaiset kiinakuitufirmat ilman teidän rahoja.:)
http://imgur.com/sqDyxfW.jpg
^hieno fillari aina vaan.
Tuo 30pv:n alin hinta-laki on tässä tapauksessa helppo kiertää sillä että tuo aikaisempi -20% tarjous oli vain klubilaisille. Nykyinen sitten koko kansalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti navajokoira
^ovelia paskiaisia. :)
Pitikin jäädä pohtimaan että XXL:n alennuspyörä vai Canyoni.
Onko exploro tai sen racemax-versio vielä relevantteja pyöriä tänä päivänä? Wigglen alehinnat houkuttelis.
Explorosta on tulossa uusi versio integroituine ohjaustankoineen, jotenka 'vanhaa' versiota myytäneen siksi halvalla - nykyinen 'kaapeleiden' vientihän ei ole toteutettu kauhian fiksusti esteettisesti, eikä toiminnallisesti
https://bikerumor.com/wp-content/upl...oost-ebike.jpghttps://bikerumor.com/wp-content/upl...ld-RaceMax.jpg
Hmm eikä vieläkään työkaluille boxia vinoputkessa vaikka tilaa olisi enemmän kuin muilla valmistajilla :eek:
Ai, näistäkin on tullut sähköavusteisia versioita, eipä siinä mitään. Aluksi vaan ihmettelin tuota rungon paksuutta.
Ei tule mieleen toista gg-pyörää missä saisi rahalle yhtä paljon vastinetta kuin Exploro Primossa Wigglen/CRC:n poistomyynnissä. Jos rengastila on omaan käyttöön riittävä ja on henkisesti valmis ongelmiin satulatolpan kanssa niin ei muuta kuin tilaus sisään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qps
Racemaxia harkitessa kannattaa huomioida että Wigglen myymät pyörät ovat alkuperäisiä Racemax 415 -malleja, ei päivitettyjä 418-versioita joita 3T ja kivijalat on myyneet jo ainakin toukokuusta lähtien. Uudemmassa versiossa on sama rengastila kuin Racemax Ultrassa.
Kuinka leveä rengas tuohon Primoon menee? Ei kyllä guuglettamalla oikeen selviä. Ja minkälaisia ongelmia tolpassa on ollut?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
Se on vissiin aika hankala toteuttaa ja siksi niitä ei ole ihan joka pyörässä. Kuuntelin Santa Cruzin edustajan haastattelua jossain podcastissa (olikohan Pinkbike) ja hanskalokero vaatii aika paljon ylimääräistä suunnittelua, kun putkea pitää vahvistaa reiän ympäriltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Privileged
Joo, taisi siinä podcastissa sanoa että lokeron suunnitteluun meni suunnilleen yhtä paljon aikaa kuin rungon suunnitteluun muuten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti moukari
Ja tuosta syystä minä en huolisi runkoa, jossa on tuollaisia ylimääräisiä epäjatkuvuuksia jotka aiheuttaa kuormituspiikkejä runkoon :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
^Ja tod.näk. aika minimimäärän kamaa saisi mahtumaan.
Jos en ihan väärin muista niin max. 40mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MK16
Satulan kiinnitys tolppaan on toteutettu tavalla joka ennemmin tai myöhemmin hajoaa. OG Exploron omistajat voivat kertoa tarkemmin. 3T on vaihtanut tolppia takuuseen, mutta tiedä sitten miten kauan goodwill jatkuu takuuajan jälkeen.
Myös satulatolpan kiristyksen kanssa on ollut ongelmia ja runkoon on jossain vaiheessa elinkaarta päivitetty uusi systeemi. Sen tunnistaa siitä että kiristys tehdään vaakaputken yläpuolelta, alkuperäinen design oli piilotettu vaakaputken alapuolelle.
3T:n taktiikkana on ollut tapana muokata aina aavistus originaalia Vroomenin suunnittelemaa runkoa ja sillä saadaan uusi malli markkinoille. Bisneksen kannalta hyvä ettei tee liian priimaa kerrasta. Ehkä seuraavaa runkoa voidaankin jo mainostaa työkaluboxilla.
tuskin on enää ns. soiva peli, kun on tuommoinen loukko täynnä tavaraaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Minkalaista gravelia kannattaisi rueta katselemaan n.1000€ hintaluokassa. Tulisi työmatka ja lenkkeily ajoon. Olen nyt vuoden ajellut työmatkaa trail geometrialla olevalla jäykkäperä maasturilla mutta se tuntuu vähän epäkäytännölliseltä asfaltilla ajamiseen ja on tuuliherkkä koska aika pysty ajoasento.
Mieluiten 1x vaihteistolla ja nastarenkaat mahduttava pyörimään.
Lisäkysymyksenä mahtuuko tuohon pyörään nastarenkaat? Näyttää olevan cyclocross mutta ois mulle hienon värinen. https://www.bike-discount.de/en/cube...BoC024QAvD_BwE
Ok, kiitos tästä. Tämä vaan on ollut yksi vaihtoehto seuraavaksi pyöräksi ja toki on vieläkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
Mulla on ollut Cube Cross SL nastoilla. Hieman tiukkaa teki saada lokarit (SKS Bluemels B45) ja 40mm nastat (Continental Contact Spike), mutta onnistui kyllä. Tuossa linkin pyörässä miinuksena kyllä vaijeri-jarrut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tekkanine
Samasta hintaluokasta myös Whiten GX LTD (GRX 400) ollut itellä nastoilla. Mahtui paremmin samat lokarit ja samat renkaat - ja rennompi geo liuikkaille keleille. Hyvä pyörä.
EDIT:
Tämähän näyttää lupaavalta
https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...elpyora-M-50cm
(outletissa myös yksi kpl jossa hinta satasen alempi)
EDIT2:
Ja tämä
https://www.chainreactioncycles.com/...avel-bike-2022
^Mekaanisia jarruja ei kannata pitää esteenä, kyllä ne toimii aivan mainiosti! Tuo Cube hyvä valinta jos/kun löydät sopivat nastat alle.
Contact Spike on leveä rengas, ja sitä saa myös 35-millisenä. Niiden luulisi ainakin mahtuvan ongelmitta. XXL:ssä on halvin gravel 899€, mutta siinä on 2x8 Claris, sen puolesta kallistuisin Cubeen.
Satulan kiinnitys tolppaan on päivitetty Ritcheyn malliin joskus Racemaxin markkinoille tulon myötä. Nyt myytävissä malleissa asia on luultavasti kunnossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
Satulatolpan kiristys runkoon on korjattu paremmaksi Exploro FM:ssä, esim. 2018 ostetussa pyörässä on minulla se jo kunnossa.
Ostaisinko alkuperäisen Exploron vielä? Voisinpa ostaakin. Ei markkinoilla ole näkynyt mitään merkittävästi parempaa. Yksi juttu mitä joskus olen kaivannut, on tavaratelineiden kiinnikkeet etuhaarukassa, mutta pikkuretkillä on pärjännyt ilmankin.
Mitäs asiantuntijat sanoo Larunpyörän Active Wanted sarjasta: Esim.
https://larunpyora.com/fi/product/20...ex-green/96173
Tyttärelle ostin sen pronssin värisen suoratankoisen wanted-mallin. Minusta nämä ovat varsin asiallisen oloisia ja ihan kivan näköisiä pyöriä. Hieno tuo vihreä väri. Toistaiseksi en keksi mitään valittamista.
Ei paljoa herätä intohimoja, alumiinihaarukka ja alakantin osia, navat tuntemattomat. Itse en hankkisi mutta jokainen tekee mitä haluaa.
Jättäisin kauppaan jo noiden välimallin jarrujen takia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti manu99
^Joku viisas sanonut että noissa yhdistyy kummankin jarrutyypin huonot puolet. Varsinkin kun osat hieman oudomman merkkiset niin miten varaosat ja huolto?
No siinä vaiheessa jos palojen vaihtoa kummempaa tulee, niin vanhat jarrut metallikierrätykseen ja uutta tilalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Yhdistyy myös molempien hyvät puolet.
Todellako?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Minusta mekaanisten levareiden melkeinpä ainoa hyvä puoli on helppo huolettavuus. Noissa se sitä tuskin on.
Sitä just meinasin yleisellä tasolla. Eikö jossain TRP:n semihydrojarruissa palat vielä säädy kulumisen mukaan eli sinänsä "hyvä puoli" täysin mekaanisten kanssa verrattuna?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
En tunne noita jarrua mitenkään. Eikä mulla vaijerilevareitakaan ole koskaan onneksi ollut.
Tarviiko noita tuntea? Se on melko selvää, että jos huollettavana on mekaaninen ja hydraulinen puoli niin se on selvästi pelkkiä mekaanisia hankalampaa.
https://www.bike-discount.de/en/fuji-jari-1.5
Tuota voisi harkita tuolla budjetilla. Tuon Activen sijaan. Spyret on omien kokemusten mukaan mekaanisten jarrujen parhaimmistoa.
^ Mitäköhän huoltoa noi nyt erityisesti tarvitsee? Toki täyshydrot tietenkin paremmat.