Printable View
"Mikon Metsäpalvelu Oy alkaa maksamaan työntekijöilleen juoksemisesta – ”Kansantaloudellisesti fiksua”"
https://www.hs.fi/urheilu/art-2000011261067.html
"Yritys alkaa maksamaan liikuntasuorituksista kilometrikorvauksia.
Alkuvaiheessa kilometrikorvauksiin oikeuttavina lajeina ovat juoksu ja pyöräily."
Kisapaikalla valpas pyöräilijä pelasti kisapyörän varkaalta.
https://www.hs.fi/suomi/art-2000011260045.html
Onneksi on valppaita ihmisiä olemassa. Mutta tarkkana saa olla näissä urbaanissa ympäristössä järjestettävissä massatapahtumissa. Paikalle pääsee helposti vaikka minkälaista viheltäjää. Toista se on jossain pikkukisoissa metsän keskellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
Tuusulassa olimme mekin kolmen pyörän kanssa, ja tämä seikka naputti koko ajan takaraivossa. :(
Eikä tarvitse olla niin urbaanikaan. Kaverilta varastettiin eilen tuuliliivi+lasit pepen tempon starttipaikalta. Tai se narkkarinainen jäi kyllä kiinni kamat päällään, mutta yritys oli hyvä.
Varmasti on huomannut että tuonne piilotetaan tavaraa.
Aikoinaanhan Teivon marakisasta lähti se yli kymppitonnin fillari rosmon mukaan samalla tyylillä. Melko rottamaista toimintaa.
https://www.aamulehti.fi/pirkanmaa/a...011260757.html
Pyöräretkeä suunnitteleva, mukava juttu.
Testasimme, onko Helsingin pää*väylä oikeasti pyöräilijän painajainen
Toimittaja Taika Butters testasi, onko Helsingin pääväylällä remontin seassa niin vaikea pyöräillä kuin sanotaan.
https://www.hs.fi/helsinki/art-2000011250732.html
"Suomen kauneimmat pyöräilyreitit – 10 000 kilometriä vuodessa polkeva Matti paljastaa suosituksensa"
https://kotiliesi.fi/ihmiset-ja-ilmi...yorailyreitit/
Toimittaja haki ongelmia ja teki matkasta itselleen ja muille hankalan, kun ei noudattanut ohjetta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Keltainen kyltti ohjasi kuvan mukaan pyöräilijät ajoradalle, mutta toimittajapa ylitti kadun ja lähti seikkalilemaan 1-suuntaista vastapalloon ja vielä jalkakäytävälle.
Hesarin mielipidepalstalta.
On järjetöntä rakentaa kalliita baanoja ja olettaa niiden lisäävän pyöräilyä
Lukijan mielipide|Kalliiden baanojen rakentamisen sijaan järkevämpää olisi tunnistaa nykyisten pyöräreittien ongelmakohdat ja korjata ne.
https://www.hs.fi/mielipide/art-2000011269891.html
—-
Osittain samaa mieltä. Esimerkiksi itäbaana. En oikein hahmota sitä viimeistä mylläkkää Herttoniemen kohdalla ennen sitä pyöräkatua, että minkä ongelman se oikein ratkaisi. Melko raskas rakennelma, kun vieressä meni toimiva ja leveä kelvi.
Tämä addressi on onneksi tällä kertaa paremmin muotoiltu ja markkinoitu. Huomattavasti enemmän saanut kannatusta kuin se ensimmäinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vejura
Juuri äsken Yle:n puoli ysin uutisissa mainittiin helsinkiläisen palomiehen pyöräretkestä Pohjois-Ameriikan maisemissa.
Tälläkin foorumilla käsitelty 1.5m suojaetäisyys mainitaan jutussa.
https://yle.fi/a/74-20164909
Ei liity pelkästään pyöräilyyn mutta Hesari luopuu klikkiotsikoista https://www.hs.fi/paakirjoitukset/ar...011282894.html
Vaikka itse asiaa kannatankin (pyöräilyn lisäämistä työmatka- ja asiointiajoissa), en kuitenkaan tätä adressia allekirjoita, enkä sitä toistakaan. Syyt ovat aika simppelit: kaikki veroedut valuvat loppuviimeksi muille kuin niille jotka luulevat niistä hyötyvänsä, tässä tapauksessa lähinnä noille pyöräleasing -yrityksille. Sama on käynyt kotitalousvähennykselle, erilaisille kokeiluille alennetuista arvonlisäverokannoista, kela-korvauksille ja monelle muulle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HeZaH
Kotitalousvähennyksen varjolla palveluntarjoaja nostaa hintaa "koska tästä saa verovähennystä", alennetut alv-kannat eivät alentaneet kuluttajahintoja partureissa ja kampaamoissa taannoin, sitä vastoin kun kokeilu loppui ja alv-kanta palautettiin normaaliksi, hintoja korotettiin ja perusteltiin juuri tuolla alv-nousulla. Ja Kela-korvauksista on oma kokemus että fysioterapia maksaa omalla rahalla ostettuna täsmälleen sen kela-korvauksen verran vähemmän per kerta.
Poistetaan työsuhdepyörien veroetu ja odotetaan että markkinahinnat laskevat. Näin siitä hyötyvät muutkin kuin ne joiden työnantaja on lähtenyt tähän leikkiin mukaan.
https://www.hs.fi/paakirjoitukset/ar...011282894.html
Helsingin sanomat luopuu klikkiotsikoista. Toivon että tuo koskee myös mtb-otsikoita. Käytännössä kaikissa maastopyöräilyä koskevissa artikkeleissa on ollut täysin hihasta heitettyjä kohuotsikoita.
Kuten tässä ennenkin olen rautalangasta vääntänyt, niin kohuotsikointia on ollut ennen muuta kaikille avoimessa verkkoversiossa. Näköislehdessä, printtilehdessä ja tilaajille tarkoitetussa sisällössä sama uutinen on julkaistu maltillisemmin otsikoituna. Hyvä että nyt myös ei-tilaajat saavat asiallisempaa uutisointia.
Toi klikkiotsikoista luopuminen kyllä yllätti. Ehkä HS:llä on vielä toivoa.
Voiko Suomalainen veroetu nostaa esim. Eurooppalaisten verkkokauppojen pyörähintoja?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti YocceT
Aika moni työsuhdepyörä tulee esim Canyonilta ja sieltäkin voi ostaa alekampanjoista.
Ja kait tuo etu on kiistatta lisännyt kotimaistakin pyöräkauppaa ml. tarvikekauppa.
Ja pyöräetu voi usein olla kynnys, ostetaanko perheeseen pari uutta kallista fillaria vaiko ei. Eli osaltaan yllyttää ja mahdollistaa kalliit, ei välttämättömät hankinnat, koska muutamaa kymppäi/kk ei huomaa, mutta 6-7t€ kertainvestoinille on mielekkkämpiäkin kohteita.
Työsuhdepyöräetu on nostanut lähinnä näiden nykyään ties missä tuotettujen Tunturin ja Helkaman sähköpyörien hintoja, jotka tuulipuvuille menee edelleen vanhalla kotimaisella maineella kuin kuumille kiville. Nythän noiden hinnat "romahti" monessakin kaupassa, mutta siltikin ovat edelleen ylihintaisia siihen nähden, mitä vaikka Saksasta saa ja myös sillä työsuhdepyöräedulla. Tuulipuvuille vaan fillarin Saksasta tilaaminen on ihan hepreaa ja helpompi ostaa jo lapsuudesta tutun brändin ylihintainen fillari kivijalasta.
Kaipa se voisi, mutta tuskin nostaa. Ale valuu kuitenkin osittain sinne leasing-firmaan. Harva firma noita pyöriä omaan taseeseen ottaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vejura
Osa hyvästä on toki valunut sitten varuste- ja huoltomyyntiin,
Jotenkin tässä foorumikontekstissa unohdetaan realismi, se että Suomessa edelleenkin on oikeita fillarikauppoja, jotka myyvät myös harrastetason fillareita, kuten Trek, Orbea, Specialized, Cannondale ja Scott. Ihan vain muutamia mainitakseni. Ja noista paikoista niitä on hankittu myös työsuhdepyöriksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Kuinka niin unohdetaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti YocceT
Briteissähän on ainakin samantyylinen cycle to work -pyöräetu. Itseäkin ärsyttää että tuolla veroetua varten on perustettu välistävetäjäfirmat. Joku fiksumpi tapa olisi kelvannut. Ja se, että edun saisi riippumatta siitä haluaako työnantaja sitä tarjota.
edit:_ ajatuksen tasollahan tämä koko pyöräetu on aivan huikea ja mielestäni suunta johon pitäisi enemmänkin mennä. Toisin sanoen, jos halutaan positiivisia asioita aikaan, kannustetaan eikä kurjisteta. Onko Kokoomuksen puoluetoimisto hereillä? Voitte ottaa käyttöön tämän ideologian.
^Samaa mieltä.
Vapauden laskurista
Pyörän hinta 3000
Kuukausipalkka 2000
Säästö 84,80
Kuukausipalkka 6000
Säästö 711,99
Kumpi esimerkin tapauksista tarvitsisi enemmän tukea pyörän hankintaa?
2000€ kuukausipalkalla ei vältämättä ole muuten varaa ja/tai kiinnostusta ostaa 3000€ pyörää jossa on poikkeuksellisen hyvä vakuutus mukana. Nyt oli. Mikä tässä on huonoa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Se, että pienituloinen maksaa samasta pyörästä yli 600€ enemmän...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
No silviisii se progressiivinen verotus toimii.
Ennemmin kiinnittäisin huomiota siihen, että laskurin mukaan 3000€ pyörä muuttuu 4000€ pyöräksi, kun mukana on leasing-firma.
Millä se leasing-firma sitten eläisi ellei syntyisi tuloja?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Sent from my iPhone using Tapatalk
Rikkaimmat maksaa kaikesta vähiten ja köyhimmät päinvastoin eniten, näin se elämässä menee. Suomessahan tuo 6000€ tienaava maksaa sitten vastaavasti huomattavasti enemmän veroja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maalinni
Sent from my iPhone using Tapatalk
Saksassa muuten on aika samankaltainen verohimmeli käytössä ainakin joissain osavaltioissa, ja muutamassa muussakin Euroopan maassa eri näköisiä systeemeitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vejura
Sent from my Takapalk
Suhteessa tuloihin. Päivähoidosta ”rikkaat” maksaa enemmän, kuin ”köyhät”, jotka eivät välttämättä maksa mitään. Samoin päiväsakot ovat hieman eri luokkaa Nallella ja rahattomalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Mitä kuluja sillä leasing-firmalla on paitsi rahoitus? Pointti oli kuitenkin se, että kolmen tonnin pyörästä tuleekin neljän tonnin pyörä ja kukas sen ylimääräisen tonnin maksaa? Viiden pisteen vihje: ei työnantaja eikä leasing-firma.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Itseasiassa kyllä työnantajakin tuosta palvelusta maksaa...Kyllähän sillä leasing-firmalla on henkilöstö yms. kuluja, jotka tulee niiden pyörien hallinnasta, toimituksesta, tilaamisesta jne. jne.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Kun katsoo niiden firmojen tuloksia, niin ymmärtää paremmin mihin se raha menee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
https://www.finder.fi/Kuljetuspalvel...tiedot/3202467Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
No mihin?
Etufillarilla siitä 3000€:n pyörästä tulee 3600€:n pyörä, ainakin mikäli uskomme Etufillarin sivuilla olevaa laskuriaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Laskuri
Vuokra-aika 36 kuukautta Luontaisetu 100 € Maksettava ennakkomaksu 0 € Vähennykset bruttopalkasta 3600 € Vähennykset nettopalkasta 0 € Pyöräedun vaikutus tuloveroihin -1433.61 € Pyörän lunastushinta lopuksi 60.18 €
Tuo vaikutus tuloveroihin toki riippuu sitten omasta kk-palkasta.
Mun mielestä toi 20% vaikuttaa ihan kohtuulliselta lisältä, kun huomioi sen sisältävän korot ja vakuutukset. Se 4000€ on mielestäni aivan liikaa
Toisaalta monella on jo kotivakuutus, joka kattaa myös pyörän. Mutta siis jokaisenhan kannattaa laskea tämä yhtälö itse auki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TUbbU
Lunastushinta on kyllä hyvä. Ehkä joku tuolla ehti tekemään tiliä koronan aikana ja jälkimainingeissa. Nyt voi olla vaikeampaa, mutta kyllä kolmen tonnin pyörästä 3 vuoden jälkeen pitäisi yli 60€ saada.