^Ei muuta kun lisää kovaa ajoa.
ps. Ei kyllä ole kevyt veivata ilman avustusta, mutta tämä on varmaan enemmän mielipideasia.
Printable View
^Ei muuta kun lisää kovaa ajoa.
ps. Ei kyllä ole kevyt veivata ilman avustusta, mutta tämä on varmaan enemmän mielipideasia.
Sanotaanko, ettei takuun kanssa ole tuon minun pyörän kanssa ollut mitään tekemistä enää hetkeen.[emoji16]
Kokemuksesta voin myös kertoa, ettei perinteinen standardihihna kestä moottorissa kuin hetken.
Minulla meni siis alkuperäinen hihna, yks-suuntalaakeri meni jumiin, muutamia laakereita oli kuivana ja tuhosin vielä omaa tyhmyyttäni vääntösensorin laakeria irrottaessani.
Pystyy näitä itse korjaamaan, jos ei enää ole takuuta.[emoji28]
Sinänsä Levo ei kyllä ole kovinkaan raskaskulkuinen ilman avustusta, ainoa ylimääräinen kitka tulee yhdestä yks-suuntalaakerista verrattuna luomupyörään. Toki paino vähentää pyörän näpäkkyyttä. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5954aa241d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...eef637e10d.jpg
Lähetetty minun SM-G981B laitteesta Tapatalkilla
Kolmen tonnin kohdilla itsellänikin alkoi hihna niuskuttaa. Ja eturattaan käsin taaksepäin pyörittäminen meni raskaaksi. Itselläni tosin MY19 malli, joten hieman eri moottori.
Mitä tarkoitat perinteisellä standardihihnalla? Onko niitä muunkinlaisia?
Kai tuo Brosen hihna on joku vahvistettu kampe.
Standardi toki hammasjaon ja kokonsa osalta.
Mulla alkuperäinen kesti 7000km ja meni muutaman kilometrin aikana. Hampaat irtosi mutta selkä oli ehjä.
Perinteisiä HTD 5M 405 15 hihnoja meni kaksi poikki siten, että hihnan selkäkin oli poikki.
Lähetetty minun SM-G981B laitteesta Tapatalkilla
Ei kai tässä ole kukaan aiemmin kirjoittanut epäherkkyydestä. Mistä onnistuit vetäisemään sen termin esille? Puhetta oli veivaamisen keveydestä. Tänäänkin ajoin ilman avustusta eikä ollut raskasta. Tasaisen vauhdin ylläpitäminen on minusta kevyttä. Oma ajonopeuteni on polulla yleensä yli 25 km/h, joten avustus ei ole mukana. Pahemmissa paikoissa ja jyrkissä mäissä avustus tulee mukaan niin halutessa tai jos haluaa nautiskella sähköavustuksesta ja hidastaa vauhtia.
Tietysti painavan pyörän nopeuden kasvattaminen vaatii voimaa, mikä tuntuu raskaalta, jos takajaloissa ei ole papua.
Luomumaasturi on myös epäherkkä polkea verrattuna maantiepyörään.
Muovikiekot ja xc kumit, - 900ghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...27a32cd7ab.jpg
Huomasit varmaan tuon hymiön viestissäni. Älä ota liian vakavasti. Kyllä se nimen omaan minusta tuntuu raskaalta, koska massa tekee siitä epäherkän tuntuisen. Oli papua tai ei. Kun siihen tottuu, niin ei se enää raskaalta tunnu. Jos ajan ilman avustusta, ajan mielummin akustisella, koska sitä on huomattavasti mukavampi viedä kivikossa eteenpäin, kun 9 kiloa painavampaa sähköä.
Voisin myös alkaa saivarrella, että mihis sitä voimaa siis takajaloista tarvittiinkaan, kun pyörä ei vastusta juuri nimeksikään luomua enemmän, ja pidät tasaista vauhtia yllä, johon edes pyörän massa ei tasaisella vaikuta? Terve menoa vaan poluille ajamaan lenkkejä, joissa ajonopeus on yleensä yli 25 km/h, josta voisi kuvitella, että ajat metsässä arkipäiväisesti yli 25 km/h keskarilla. Ei sillä vauhdilla vielä Tahkoa voiteta, mutta ei ihan hirveästi enää puutukaan.
Kyllä sillä 25 vauhdilla jo saatta pysyä the one and only akif perässä.
Vaimolle SL versiota katselleensa, niin yleisesti ottaen onko Levon runko mitoitus millainen? Pituus hänellä on 157cm ja ajelee nykyisin Canyonin Spectral XS - kokoisella luomulla. Ja kyllä pelkkä pituus ei kerro kaikkea. Carbonin runko pienimmillään on S, mutta alumiinisen saisi XS, mutta mielestäni vähän idea keveydestä vähän menee siinä hukkaan. Pelkästään mittoja vertaillen ei koko totuutta osaa amatöörinä hahmottaa. Onko kokemuksia & näkemyksiä koon suhteen?
Joo tänne tuli pyörä myös kuten pitikin ja samat kokemukset Pardometin kanssa. Ihan super hyvää palvelua Italiasta! 5/5. Pyörä oli hyvin laitettu ja en edes tajunnut, ettei nuo suojateippaukset ole vakiona mukana ennen kuin luin täältä..
Melko pitkään meni vastata tähän, kun ei ole ehtinyt ajamiselta täällä foorumilla notkua. Tänäänkin 35km maastolenkki takana. Kilsoja yhteensä jotain reilu 300 ja aivan mahtava vehje ollut. Alkuun ei tahtonut hissitolppa lukkiutua kunnolla yläasentoon, mutta se ongelma katosi käytön myötä aika nopeasti. Kaiken kaikkiaan olen ollut erittäin tyytyväinen hankintaan ja mielestäni irtosi kohtuu halvalla Italiasta. Ostaisin kyllä uudestaankin.
https://lh3.googleusercontent.com/kX...-no?authuser=0
Tännekin Levot tulivat hyvin Italiasta. Vaimolle perusmalli ja itelle Comp, josta kuva alla. Toistaiseksi on ollut huolettomia kilometrejä.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...48edd5062c.jpg
Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla
Meillä perheessä S-kokoinen Comp 2019. Sillä pääasiassa ajava kuski nyt n.155 cm pitkä poikani. Ajoi tuolla jo viime kesänä kohtuullisen hyvin ja vuodessa mittaa tullut lisää ja pyörä vaikuttaa tällä hetkellä oikein sopivalta. Sanoisin että S-kokokin menee, mutta riippuu tietysti jalan sisämitasta. Kannattaa yrittää koeajaa jossakin. SL taitaa olla lähes identtinen mitoiltaan Stumpjumperin kansaa, joten se voisi löytyä helpommin koeajoon.
Mudhugger FRX. https://www.themudhugger.co.uk/colle...race-mudhugger
Taakse asennettu Sam Hill tyylillä. https://youtu.be/XrXzGpupPWE
Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla
Saako näitä Mudhuggereita Suomesta vai tilasitko suoraan tuolta?
Tilasin suoraan tuolta, mutta Google kertoo ainakin https://www.ridemore.fi/mudhugger-fr...ce-fender-long
Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla
Löytyi yllättäen paikallisesta kivijalasta suoraan hyllystä, joten tarttui matkaan. Eteen sain ne helposti, mutta miten ihmeessä sait ne mahtumaan tuonne taakse? Renkaan ja takahaarukan väli melko ahdas. Eikö sulla hinkkaa renkaaseen? Vielä en lähtenyt tuota leikkelemään.
Taakse asennettaessa siitä pitää leikata kärjestä pois sen verran, että lokari ei mene renkaan ja chainstayn väliin. Siis siitä päästä, jossa logo on.
Katsoitko tuon aiemmin linkittämäni videon, jossa opastetaan taakse asennus? Itse asensin sen mukaan ja ei hinkkaa yhtään. Tietysti rengastus voi vaikuttaa, mulla on vakio renkaat.
Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla
Onko antaa mitään vinkkejä miten saisi M koon levon saman tuntuiseksi kuin L:n? Ostin väärän koon ja yritän tulla toimeen M:llä. Vaihdoin stemmin hieman ylöspäin ja eteenpäin meneväksi ja satulaa yrittänyt säätää, mutta silti tuntuma ei vastaa L:n tuntumaa. En tiedä mikä siitä tekee niin paljon miellyttävämmän tuntuisen itselle. Kuitenkaan eroja ei hirveästi näissä ole.
Setback satulatolppa ja pikkusen pitempi stemmi.
Kokemuksia kaivataan, Levo fsr keulasta? Sekä 500wh akun kestosta eri olosuhteissa?
No akun kesto riippuu monesta asiasta, avustuksen määrästä, kuskin painosta, oman työn määrästä, lämpötilasta, ajoalustasta jne. Mikä keula Sinulla on? Minulla oli aiemmassa Foxin tekele, nykyisessä Rockshoxin Lyrik. Lyrikistä tuli omaan käyttöön parempi kun laitettiin pari tokenia, uudet öljyt ja matalakitkatiivisteet.
Lyrikki 160mm houkuttaisi, mutta ei taida olla kesällä hyviä diilejä? Taaksekin pitäisi laittaa sitten jotain, ettei ole eri pari tissi. Super deluxe...?
Lähetetty minun SM-G960F laitteesta Tapatalkilla
Omassa Levossa on 500wh akku ja n. 1000km Excel taulukonnin perusteella range vaihtelee 30-85km välillä riippuen ihan miten, millä asetuksilla ja missä olosuhteissa ajelee.
~85km menee ecolla teitä pitki ajellessa ja se ~30km turbolla täysillä polkuja pitkin. Keskimääräinen range minun kaikista ajoista kaikilla mahdollisilla tyyleillä on noin 50km.
Tuomittavaa ajaa eriparitisseillä.
Nimim:lyrikki ja cane creek
Yleensä iskareihin halutaan laittaa rahaa, kun halutaan parempaa tai ainakin omasta mielestä parempaa suorituskykyä. Eli nykyisessä setupissa on jotain toivomisen varaa, on ehkä jopa kokemusta paremmasta. Toki iskareita ja keuloja saa ostella ja vaihdella vaikka ilman mitään syytäkään. Itse en vain sitä ymmärrä. Ei minun silti pitäisi täällä alkaa viisastella saati arvostella toisten harrastamista. Näköjään kuitenkin just tein noin, laitetaan maanantain piikkiin. Pahoittelut.
Luomupyörään mulla on taakse kaksi iskarivaihtoehtoa hyllyssä. Alle on jäänyt se, kumpi tuntuu paremmalta, vaikka onkin keulan kanssa eri merkkiä. Ja sattuu olevaan vielä alkuperäinen, eli uusi "hienompi" ei ollutkaan parempi. Saahan noita toki shimmittämällä ja tokeneilla muutettua jne. Eli miksi se uusi kaupan hyllyn kampe sitten olisi välttämättä parempi ilman säätöä. Levossakin se alkuperäinen iskari on kuitenkin siihen suunniteltu tai huolella valittu.
15mm pidempi stemmi, ohjaustanko 30mm korkeammalle joko stemmillä tai riser barilla, satula 15mm taaksepäin keskikohdasta. Tuon jälkeen pitäisi vastata aika lailla L-kokoa akseliväliä lukuunottamatta, toki painonjakaumassa saattaa olla pieniä eroja. Samoin ohjaus on marginaalisesti hitaampi pidemmällä stemmillä.
Se on juurikin näin 😁
Keulana siinä on rockshok 35 debonairi.
Jokatapauksessa pyörä on varattu ja huomenna hän 😊👍
Kysymys 185cm pitkille Levo kuskeille. Kumpi alla, L vai XL runko?
Lähetetty minun SM-G981B laitteesta Tapatalkilla
MikeM, paljonko on jalkasi sisämitta?
Itse olen 186,5cm ja sisämitta 88,5 itselle otin XL
Hankala runko itsellä. Lyhyet jalat ja pitkä selkä. 82cm sisäreisi.
Lähetetty minun SM-G981B laitteesta Tapatalkilla
Niin on mullakin Mudhuggerit edessä ja takana vakiorengastuksella mutta ei niitä tarvitse leikellä ollenkaan, mahtuu pyörimään kesä- ja talvikumien kanssa. Ei sinne paljoa tilaa jää mutta jos leikkelee varsinkin tuon takasuojan lyhyemmäksi, se tuskin ylettyy enää suojaamaan rungon nivelkohtaa, jos on mielestäni tärkeää suojata lian ja kuran vaikutuksia minimoidakseen.
Muutaman lisäreiän porasin muoviin, jotta sain sen kiristettyä kunnolla nippusiteillä kiinni.