Printable View
En se minäkään paina ku sen verran. 81 oli jalan sisämitta :)
Ylempänä arveltiin ainaki S-koon ongelmaa että saattaa jalka osua eturenkaaseen ku kääntyy.
https://silverbacklab.com/product/scoop-delight/ tuossa on tuo geometria taulukko. Reach ainaki lyhenee 3cm
Onko käsien välimitta levitettynä pitempi vai lyhyempi ku oma pituus? Jos reilusti lyhyempi niin varmaan se S:ään kannattee sitte mennä
Juu no jos siinä sellasta ongelmaa ollu ni ehkä suosiolla sitten M. Käsien levitetty pituuskaan ei merkittävästi lyhyempi ku oma pituus....169cm. Taidan siis tilailla ens viikolla M kokosen fillarin :)
Kannattaa tilata tuo M-koko. Itselle tuntui jopa vähän ahtaalta tuo M-koko 175/80 mittaisena, joten laitoin 10 cm stemmin alkuperäisen tilalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nuppi
M-koko on parempi. Itse olen 174 ja lyhytjalkainen ja S-koon vakiotolppa jää pari senttiä lyhyeksi. S-koossa istuu pystymmässä ja tuntuu, että istut vähän korkeammalla. Ja väitän, että tuo keulakulmakin on S-koossa pystympi kuin isommissa rungoissa. Molemmilla ajelee, mutta M-koossa saa helpommin ajoasennon.
Lähetetty minun SM-T325 laitteesta Tapatalkilla
167/79 varmaankin S-koko oikea valinta, kun siipiväli 163?
Oletko käyttänyt/tehnyt ensihuollon?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekkaki
Mulla sama pyörä ja vuosimalli. Juhannuksen jälkeen ostettu n. 120km jälkeen teetätin ensihuollon pyöräliikkeessä. Nyt mittarissa n. 700km ja vaihteet toimii kuin unelma. Ei väliä onko vaihtaja lukossa vai auki. Lukko asennossa vaihto tapahtuu rajummin, mutta hyvin. Ehdottaisin että käytät ensihuollossa jossain paikallisessa pyöräliikkeessä.
Mikä ihmeen lukko asento?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Syncromies
En ole fillareitani huollattanut kuin kerran ja xxl:n jäljiltä sain sen mielikuvan, etten kaipaa ainakaan heidän huoltoja enää ikinä.
En ole ihan tuttu näiden uusien vaihtajien kanssa, mutta vanhempia tullut purettua, puhdisteltua melko paljon aikoinaan.
Edit: Googletin ja lukko on ollut omassa singlessä ja muijan fattyssä auki, mulla ei ole ollut mitään ongelmia ja fattyssä hyppii vaihteet.
Nyt molemmissa lukot päällä ja pitää testata.
Oma epäilys asiaan on ettei ole 2 eturatasta hyvä juttu, jos kuitenkin 'vahingossa' kelaa aina koko takapakan rattaat läpi.. taidankin tehdä fattystä singlen, kunhan löydän sopivat rattaat.
Itsekin tykkään tehdä kaikkiin vehkeisiin huollot itse. Nyt ajattelin että säästän sen verran että ei tarvitse metsässä alkaa vaihteiden kanssa tapella. Ja ei ole kyllä tarvinnutkaan. Olen kyllä omallani ajanut melkoista röykytystä lukko auki eikä ole kertaakaan ketjujen kans ollu ongelmia. Olen kyllä pitänyt ketjut puhtaana.
Kertokaapa mullekki mikä ihmeen lukko :)
shimano shadow plus clutch?
Joo.. siinähän on hyvä ohje säätämiseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Ei ole aiemmissa fillareissani tuollaista ollut, enkä ole osannut kaivatakkaan.. mutta kyllähän tuon toiminta on ihan järkevää eli jäykistää takavaihtajan liikettä ja vähentää ketjujen viipotusta poluilla rämpätessä.
Aikoinaan oli suositus, ettei kahden eturattaan fillarissa käytettäisi yhdistelmää iso-iso ja pieni-pieni (eturatas-takaratas) ja siis vältettäisiin ketjulinjan vetämistä ihan kieroon.
Omasta mielestäni ihan loogista ja en tiedä onko tuo nyt jotenkin muuttunut. Mulla scoop singlessä ei ole tuota ongelmaa, mutta muijan scoop fatty tuntuu edelleen satunnaisesti pompottavan vaihteita.
Tutkailin takavaihtajan kaapelivetoa ja ei tuota oikein suoremmaksikaan saa, nykyisellään menee samaa reittiä kuin omassa singlessänikin.
Kunhan nyt vähän keli kuivahtaisi tai pakastuisi niin vois mennä kokeilemaan onko tuosta lukituksesta jotain apua.
Oisko parempi takavaihtajan jäykistäjä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Kyselin Silverbackiltä tuosta keulakulmasta: Could you explain why you have 71 degree head tune angle while majority of fat bike models from other manufacturers have 69 degrees? Seems that steeper head angle would be better for slow and steady biking but for higher speeds in uneven conditions slacker is better.
Ja vastaus:
"Thank you for making contact with us.
On the surface, your comments do appear valid and it is actually something that we are debating and testing at the moment (fat bike steering geometry). Like you, we too are questioning the status quo.
Basically, the increased footprint of the tyre already gives a fat bike an enormous amount of stability, too much some people would say. The slightly steeper angles that we use help to overcome the steering lag and also the “auto steer” to a great degree.
Stay tuned to our Social Media for any new developments."
Vaihtasivat renkaat niin ei tarttis niinkään välittää tosta "auto steer":istä. Mikäli tarkottavat samaa asiaa ku self-steering.
Vai testaakohan ne tolla bulldozerilla.
Mites nuo Bilteman kiinnikkeet on kestäneet käytännössä? Motonetin kiinnike antautui juurakkotärinöissä tänään kun ajelin töistä kotiin. Meni koko kiinnike katki, mikä tosin ei ihan järkytyksenä tullut kun eipä se kauhean paksua materiaalia ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekkaki
Kiinnikkeiden oma kumi hajosi lähes heti, tein rungon suojaksi puutarhaletkun palasista halkaisemalla paremmat suojat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mahead
Ilman suojia nuo naarmuttaa rungon ikävästi.
Käytössä nämä valuu alaspäin jos tarakalla kuormaa ja kannattaakin alunperin asentaa niin alas etteivät voi liukua alemmas.
Nämä ruostuu..
Tarakka jäänyt vähälle käytölle, nytkin vajan seinällä ja useimmiten reppu tuntuu käyevämmältä.
Sent from my A0001 using Tapatalk
Hydrauliikkaliikkeissä löytyy tommoisia kiinikkeitä. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...83d2137c4e.jpg
Lähetetty minun PRA-LX1 laitteesta Tapatalkilla
Ok, eli Bilteman teräs ei ole ruostumatonta laatua sitten. Motonetin palikat ei ole ruostuneet, mutta nuo lienee jotain muuta materiaalia (sinkkiä kenties?). Noita ei myöskään saanut riittävän kireälle ilman sitä sisuskumin palaa. Siitä oli myös se hyvä puoli, että sen avulla kiristys onnistui tiukemmalle, ja oman kuormansa se kantoikin liukumatta. Mutta nyt kun se metalli murtui, niin runkoon jätti jälkensä. Ei sillä, ei tuo minun fillari enää muutenkaan näytä ihan pakasta vedetyltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekkaki
Mulla tarakka on yhdessä tuon laukun kanssa ollut lähes joka päivä käytössä työmatkoilla. Tykkään kun laukun saa napsautettua sekunnissa paikalleen ja toisessa irti. Ja ihan erityisesti tykkään kun reppu ei ole hiostamassa selkää. Tosin lenkeillä mullakin on reppu, kun siellä kulkee kamelikyttyrä.
Nuo oliskin laadukkaan näköisiä, mutta ei taida valitettavasti tässä kohtaa passata kun tuo rungon alaputki kiemurtelee sen verran että nuo lienee liian pitkiä kiristymään kunnolla. Tietty jos niitä sahailis niin ehkä sitten. Vai onko nuo jotain kovempaa materiaalia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esabbi
Muovia
Lähetetty minun PRA-LX1 laitteesta Tapatalkilla
Parempi kuvahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f6c7a0450f.jpg
Lähetetty minun PRA-LX1 laitteesta Tapatalkilla
Kiitoksia. Korjailen vielä tänään tuolla Motonetin kiinnikkeellä kun niitä tuolla varastossa on, mutta tuommoiset vois hankkia odottelemaan seuraavaa vaihtokertaa. Württihan tais nykyään myydä yksityisillekin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esabbi
Siis tuo Bilteman version mutterin rööri oli minulle liian syvä ja sahasin siitä kai pari senttiä pois, nyt tuo leikkauskohta ruostuu.
Ilmeisesti jotain galvanoitua rautaa.. ei ole muualta vielä ruostunut.
Mä myös hommasin tarakan ja siihen kuuluvan Topeak laukun työmatkaa varten, mutta jääny ajelut vähiin kun kelit niin syvältä ja polut ihan suota.
Sent from my A0001 using Tapatalk
Onkos tuossa videossa mitään menetettävää meille Facebook-rajoittuneille?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Ei. Lähinnä kertovat että testaavat keulakulmia parhaillaan 2019 scooppeja varten. Testituloksia tulee myöhemmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mahead
Oletin että näkyis ilman tunnustakin ku on julkinen
Näkyy!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Ei mulle vaan. Tai näkyy tuo linkattu sivu, mutta jos videota yrittää laittaa pyörimään, ohjaa vain login-sivulle.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...27b12a72db.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti justus6969
Aijoo ei siinä videossa oikeen ole mitään muutako pyörällä kaahailua. Se teksti kertoo olennaisen :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mahead
Vaihdan kyllä doubleen ens syksynä jos siihenki muuttavat kulmaa. Renkaatki jos saisivat toisiksi samaan hintaan niin ois täydellistä
Ensimmäistä Läskipyörää ostamassa. Budjetti 900-1200€
Silverbackeja ja whiteja katellu.
Tämä ilmeisesti joku uus malli?
https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...amban-vihrea-L
Onko merkittävä ero onko läpiakselit vai ei ?
Mielellään ilman etuvaihtajaa oleva malli.
Eipä siinä isoa eroa ole käytännössä. Hyvin nuo QR-navatkin toimii. Kokemusta Scoop fatty 2016 ja Delight 2018, molemmat QR navoilla. Läpiakselinen on hieman jämäkämpi, mutta tuskin sitä eroa huomaa ajossa. Tuon mallin 30T eturatas ja 11-36 takana voi olla monen mielestä liian raskas. Vaihdikkaaseen ajoon hyvä, mutta hidasta päätä ruomintään ehkä niukasti. 11-42 10-pakka ei ole kallis päivitys.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Heikki83
Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla
Itse antaisin mielipiteen kyllä läpiakselin puolesta, ainakin 907:n rungossa aikanaa 190 mm leveällä perällä oli ongelmia akselin kiinni pysymisessä ( liukui hahlossa )
Bluton saa paikalleen heittämällä jos o läpiakselit :) Jos vaikka torista löytää halvalla.
Takapakan tosta joutuu varmaan kyl vaihtamaan 11-42t:ksi jos siinä on muka 11-36. En kyllä ihmettelis jos on väärää tietoa
Tuli tilattua Scoop Single 2018. Tuleeko mitään polkimia mukaan?
Peruspolkimet tuli ainaki 2016. Kannattee tilata kunnollisetLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laerppi
Ok, kunhan jotkut on aluksi ennen kuin ehtii tilaamaan paremmat.
2017 ja 2018 doublessa tuli semmoset haistapaska polkimet joilla voi heittää heti sorsaa :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Älä nyt, ne toimi talviajossa melkein kevääseen asti. Kunnes akseli paukahti poikki :). 2016 Fatty ja 2018 Delight omasivat samanlaiset polkimet.
500km takana 2018 Fattylla ja ketjut venyneet 1% verran. Paljos muut on saanu kilometrejä irti orkkisketjuista? Onko tämä läskipyörien ominaisuus, että ketjuja pitää vaihtaa tiheämpään tahtiin vai onko nuo Deoren ketjut yksinkertaisesti surkeaa kamaa?
Giantin polkimet on ihan hyvät avopolkimet ja ne maksaa verkkokaupassa 30 paikkeilla riippuu versiosta. Toimii talvellakin... Tai siis mun mielestä.
Lähetetty minun PRA-LX1 laitteesta Tapatalkilla
2000km ajoin edellisillä mutta raakasti mitattuna ei ollu viel liikaa venyny. Keväällä tapana vaihtaa joka tapauksessa. Ei maksa paljoa ku tilaa muun romppeen mukana briteistä tai saksasta paremmat hg95 ketjut. Vakio tais olla hg54 2016 fattysLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kermaperuna